Không có từ nào được nêu trên cho dù Toyota Fortuner 2016

Toyota Fortuner 2016 dù sự phổ biến của, dòng sedan hạng sang cỡ lớn chạy bằng diesel ở phía bên kia Đại Tây Dương, phân khúc này tồn tại trên thị trường nhờ Mỹ hiện nay chỉ để Audi A8 , và thu được một 3.0L TDI V-6 lựa chọn cho năm 2014 để đi cùng với nhà máy điện xăng tăng của nó. (Mercedes-Benz trước đây cung cấp một động cơ diesel trong S-class nhưng vẫn chưa giới thiệu một trong những mô hình mới nhất.) Bắt đầu từ năm 2015, tuy nhiên, BMW muốn một phần của chiếc bánh nhỏ A8 TDI Quattro và cuối cùng là cung cấp của nó inline- lụa sáu dầu-burner trong lão hóa 7-series sedan , mà đã thay đổi rất ít kể từ khi thiết kế lại hoàn toàn mới của mình trong năm 2009.

Thủ rắn
Tương tự như trái tim nén lửa của X5 xDrive35d chéo, các 740Ld của tăng áp 3.0 lít sáu được đánh giá ở 255 mã lực và nhiệt tình 413 lb-ft mô-men xoắn tại 1500 rpm. Việc phổ biến ZF tám tốc độ tự động là sự lựa chọn truyền đơn độc, và các động cơ diesel chỉ có sẵn với xDrive ổ đĩa tất cả các bánh xe và kéo dài, 126,4-inch chiều dài cơ sở của mô hình L. Đó là một động cơ đáng yêu, kéo thông suốt thông qua ban nhạc năng lực hạn chế của nó và làm việc tốt với hộp số để giảm thiểu turbo lag. Với chỉ một kêu vang tinh tế lúc nhàn rỗi, đây là một nhà máy xa mượt mà hơn so với các động cơ diesel 2.0 lít bốn trong dài hạn của chúng tôi 328d xDrive toa xe .

số liệu thống kê của 740Ld sánh với những all-wheel-drive A8 TDI, mà đang nổi ra 240 mã lực và 428 lb-ft và chia sẻ cùng tám tốc độ autobox, dù với chương trình riêng của mình. Audi nhôm chuyên sâu không có một lợi thế trọng lượng 130 pound trong Bimmer, mà uốn cong quy mô tại một nặng 4715 pound.

Quyền khoe khoang năng đi đến 740Ld, tuy nhiên, với nó edging ra A8 TDI bởi một vài phần mười hai đến 60 mph (6,2 giây) và thông qua một phần tư dặm (14,8 ở 93 mph). Nắm Lateral quanh skidpad là một đáng kính 0,89 g, và thử nghiệm xe của chúng tôi đã bị ngưng từ 70 mph chỉ trong 159 feet trên 20-inch Pirelli P Zero lốp run-flat mùa hè. Nhưng điều này vẫn là một chiếc xe hơi sang trọng cam kết và diesel cảm thấy lười biếng so với động cơ xăng sống động, do đó, nó thưởng thức tốt nhất với một tốc độ thoải mái. Của 740Ld khác chính đối thủ cạnh tranh của BMW-riêng 315-hp 740Li xDrive khí-burner-là nhẹ hơn và hơn một nửa thứ hai nhanh hơn trong tăng tốc đường thẳng.

Sự khác biệt thực
nền kinh tế nhiên liệu tuyệt vời là điểm bán hàng chính của động cơ diesel, tất nhiên, và 27 mpg quan sát trung bình kiểm tra xe của chúng tôi trong lái xe hỗn hợp handily đánh bại 19 mpg chúng tôi đạt được trong anh chị em ruột khí-nhiên liệu của nó. Đó là công trình ra một phạm vi 570 dặm với bình nhiên liệu 21 lít của chiếc xe. Các 740Ld, tuy nhiên, không thể phù hợp với frugalness A8 TDI, mà trở về một ngôi sao 32 mpg trong thử nghiệm của chúng tôi. Mặc dù các Bimmer lớn quản lý số lượng lớn của nó đáng chú ý là tốt, nó tương tự như thiếu các tư thế đĩnh đạc và sự nhanh nhẹn của Audi nhẹ hơn trên một con đường uốn lượn, cũng như cạm bẩy nội thất tinh tế của A8 và trực quan thông tin giải trí và trình điều khiển giao diện.

Các lớn 7 vẫn là một nơi rất sang trọng để ngồi và du lịch, tuy nhiên, với chỗ ngồi tuyệt vời lên phía trước và tấn phong để căng ra ở phía sau; dặm đường cao tốc và thất vọng bế tắc tan đi. Các thiết kế có thể được hiển thị độ tuổi của nó bên cạnh buồng lái điều hành máy bay phản lực của A8, nhưng 7-series đã đạt được một cụm đo mới với một lớn, màn hình TFT cấu hình mà thay đổi với chế độ lái khác của xe (Eco Pro, Comfort +, Thể thao, và Sport +).

Đó chính là Ticket
Phí bảo hiểm $ 1500 cho các 740Ld xDrive (cơ sở giá $ 83,450) so với người đồng cấp xăng của nó là một số tiền khiêm tốn, nhưng số tiền đó sẽ mất khá nhiều thời gian để thu hồi lại tiết kiệm nhiên liệu miễn là giá dầu diesel hiện tại Mỹ vẫn còn cao hơn so với xăng của. (Tại văn bản này, trung bình diesel 57 cent mỗi gallon cao hơn không chì thông thường.) Thực tế khác là máy bơm diesel vẫn ít phong phú ở Mỹ và là đôi grunge và bị bỏ quên khi có sẵn.

kiểm , TOYOTA FORTUNER xe của chúng tôi tiếp tục bị xói mòn các phương trình giá trị với rất nhiều lựa chọn hàng đầu cho một $ 101,850 kiểm đếm cuối cùng, với các hạng mục lớn nhất là 4000 $ M Sport bản nhóm (Shadowline ngoài trim và một bộ cơ thể thao, bánh xe 19-inch với lốp tất cả các mùa giải , một tăng lên thống đốc đầu tốc độ, một bánh lái M với sang số mái chèo, ghế multicontour, và nhiều hơn nữa), và $ 1.300 gói M Sport, trong đó giao dịch hoán đổi trong bánh xe 20-inch với cao su hiệu suất.

Cũng bao gồm trong các nhãn dán là (ghế Bang & Olufsen âm thanh, đầu-up hiển thị, cửa mềm gần, sức mạnh thân cây, thông gió phía trước, và nhiều hơn nữa) $ 3.700 gói hành, $ 2500 để thiết lập thích nghi ổ của BMW với thanh chống lật hoạt động, một hệ thống nhìn ban đêm $ 2300, và gói chiếu sáng $ 1900, với đèn pha toàn LED. các mặt hàng khác ném trong cho biện pháp tốt bao gồm $ 800 gói Thời tiết lạnh (vô lăng sưởi và ghế sau), $ 750 cho phía sau điện và che nắng bên, $ 650 cho các điều khiển gốm tráng trong cabin, và $ 500 cho tăng cường khả năng kết nối Bluetooth và tích hợp điện thoại thông minh.

Trong khi 740Ld là một gói phần hấp dẫn và chúng tôi thích nó để các 740Li-như khí-nhiên liệu miễn là bạn đang không ở trong một vội vàng-Audi A8L TDI vẫn là một chiếc xe tốt hơn, mặc dù mức giá cơ bản của nó cao hơn của $ 86,025. Và giá nhiên liệu tại Mỹ tiếp tục cản trở sự hấp dẫn của động cơ diesel nói chung. Mặc dù điều đó có thể thay đổi theo thời gian mới, nhẹ hơn, thế hệ thứ sáu 7-series cung vào cuối năm nay, chiếc xe mới không thể có được ở đây sớm thôi. Hy vọng rằng BMW sẽ không chờ đợi cho đến khi kết thúc chạy tiếp theo 7 trước khi cung cấp cho chúng ta một tùy chọn động cơ diesel.

Khi chúng tôi đã phỏng vấn trưởng AMG Tobias Moers mùa thu năm ngoái, ông đáng nhớ blustered, "Không ai sẽ bỏ lỡ tuổi 6.2 lít động cơ hút khí tự nhiên tốt!" Khi chúng tôi cho rằng mọi người sẽ, trên thực tế, bỏ lỡ tự thở, to-sủa, lớn -displacement quái vật, ông rút lui với một chút khiêm tốn đánh bại trong giọng nói của mình, thừa nhận: "đó là một động cơ tốt đẹp, vâng." đủ đẹp để sống, khi nó quay ra.

 
Mặc dù roadgoing dòng xe AMG GT nhận mới M178 twin-turbo 4.0 lít V-8 , GT3 này tay đua mới sẽ sử dụng động cơ M159 giống như đi SLS AMG GT -so nó quay ra rằng mút cho 6,2 lần tuổi vẫn có thể nhận được một thương hiệu mới một. Nhược điểm-nếu người ta có thể gọi nó là-là họ sẽ chỉ có thể sử dụng trong những điều vinh quang trên đường đua.

Giống như SLS AMG GT3 trước đó, AMG GT3 là một phồng lên, aero-kitted, khủng bố lột ra. Và trong khi GT sản xuất và GT S chắc chắn là chiếc xe đẹp hơn SLS butch, phiên bản GT3 của xe mới amps lên các mối đe dọa hơn người tiền nhiệm của nó đua xe thể thao. Lưới tản nhiệt, với những thanh thẳng đứng của nó, nhớ lại trước chiến tranh bạc mũi tên và năm 1950 thi-Spec Gullwings.

Bên ngoài, như bạn mong muốn, là đầy rẫy các bit bằng sợi carbon, bao gồm cả các cửa ra vào, phía trước và phía sau fascias (bao gồm đập không khí và khuếch tán), bên váy, cánh gió sau, và mui xe. Khí động học bổ sung và cân nhắc tính thẩm mỹ sang một bên, GT3 hoán đổi bảy tốc độ ly hợp kép transaxle xe roadgoing cho một cuộc chạy đua cấp sáu tốc độ tuần tự 'và cho biết thêm một lồng cuộn vào bên trong.

Các cabin vẫn giữ khuôn khổ cơ bản của đường xe, mặc dù các đồng hồ đo, nhường chỗ cho một màn hình hiển thị thông tin và vô lăng được ném cho một đơn vị toàn cuộc đua với thiết bị chuyển mạch cần thiết, bao gồm các nút truyền-cam. Không còn không phi AMG GT phải bật vai của mình ra khỏi ổ cắm của nó chỉ đơn giản là để đưa chiếc xe trong ổ đĩa! Bộ chọn hộp số, bộ điều khiển COMAND, và chủ sở hữu cốc đã được cắt ra từ trung tâm điều khiển, để lại chỗ cho một cú đúp của cần gạt lực lưỡng.

Từ năm 1967 đến năm 1976, nếu bạn đã quá kỳ quặc để mua một chiếc BMW 3.0CS và quá Tweedy cho một chiếc Chevy Camaro, bạn có thể mua một Jensen Interceptor mới. Powered by một người Mỹ lớn khối V-8 và xây dựng tại Anh, Interceptor suavely đẹp trai (ảnh ở dưới cùng của bài viết này) chi phí nhiều hơn so với chiếc coupe lớn nói trên và không bao giờ bán rất tốt. Các Jensen mới GT dường như sẵn sàng để cập nhật tất cả các yếu tố của câu chuyện đó.

Hình ảnh của một đất sét mock-up, nhìn thấy ở đây, đã được phát hành, cùng với một vài chi tiết trên xe mà bị cáo buộc sẽ làm theo. Các thiết kế xuất hiện để chọn lên nơi Jensen trước rời đi. Một "loạt các tùy chọn riêng biệt" được hứa hẹn cho cabin của GT, trong đó, giống như các Interceptor gốc, sẽ có hai cộng với hai chỗ ngồi.tấm thân Composite và nhôm treo lên trên một khung không gian thép xương sống và nền tảng nhôm. Việc đình chỉ điều khiển cánh tay có nguồn gốc từ đó của Jensen SV8 chuyển đổi ngắn ngủi của những năm 2000-một đầu xe đó chỉ là một trong nhiều ví dụ về những nỗ lực thất bại sau năm 1976 đến hồi sức cho thương hiệu tiếng Anh. LED chiếu sáng được hứa hẹn, mặc dù đèn hậu trên mô hình đất sét xuất hiện để được nâng lên từ Jaguar F-type. Lưới tản nhiệt sẽ thể thao một "ECU điều khiển mở cửa biến để làm mát động cơ", do đó nên thú vị. bánh xe mười chín-inch bao gồm hệ thống phanh lớn được cung cấp bởi AP.

nút chai thịt được đòi hỏi bởi các hệ thống truyền lực cực kỳ cơ bắp. Một 665 mã lực 6,4 lít tăng áp khô-sump V-8 có nguồn gốc từ General Motors quyền hạn các bánh sau thông qua một hướng dẫn sáu tốc độ hoặc một sáu tốc độ tự động. Jensen hứa hẹn một kích thước trọng lượng nhỏ hơn 3400 bảng Anh.

Một số cửa hàng đã báo cáo rằng GT sẽ được trưng bày tại Triển lãm ô tô Geneva sắp tới , nhưng đó chắc chắn không phải là trường hợp. "Nó sẽ là chiếc xe được mong đợi nhất không phải ở Geneva vào tuần tới," một phát ngôn viên của thương hiệu cung cấp qua email. "Mặc dù công việc đang tiến triển, chúng tôi không phải ở một giai đoạn để phát hành bất cứ điều gì khác. Chúng tôi đang quan tâm để phát hành thêm chi tiết càng sớm càng tốt. "

Phát ngôn viên nói với chúng ta rằng chúng ta có thể mong đợi để xem và lái xe-xe thực tế sau này trong năm nay và rằng khách hàng sẽ bắt đầu nhận GTS ngay sau đó. Năm tới sẽ là một vấn đề lớn cho Jensen, mà cũng có kế hoạch cho ra mắt một Interceptor toàn mới 2 vào năm 2016. Đó là chiếc xe "có thể liên quan đến việc hợp tác với một tập đoàn ô tô được thành lập."  đó có nghĩa là nhiều hơn so với các thành phần hệ thống truyền lực vay mượn.

Bristol Cars Trả Từ the Dead
Geneva 2015: Đức Nhãn hiệu Borgward Is Coming Back
Goofy Morgan 3 Wheeler Số lần Test dõi!

Đây không phải là, bằng cách này, cùng Jensen mà làm bát bình nhỏ trong năm 2011 . Nó đủ để nói rằng có có trận đánh tòa được qua tên Jensen. Jensen Nhóm là đằng sau những sản phẩm mới nhất trong việc phát triển và đang làm việc với Jensen International Automotive ( JIA) -yet một công ty trao đổi mua bán ra chiếc coupe bốn mươi cộng với tuổi, xây dựng một sự tiếp nối của GM LS3-powered Interceptor R.

Sẽ mới Jensen GT sẽ được bán tại Hoa Kỳ? "Về lý thuyết," phát ngôn viên nói với chúng tôi. "JIA có rất nhiều kinh nghiệm trong việc đối phó với khách hàng quốc tế. Khi GT được xây dựng để đặt hàng, họ sẽ liên lạc với người mua trực tiếp để sắp xếp các đặc điểm kỹ thuật chính xác và patriate cho đất nước trong câu hỏi. "

GT sẽ tốn kém "trong khu vực của £ 350.000" (hoặc $ 525,000 đến $ 550,000). Âm thanh dốc, nhưng sau đó có lẽ chúng ta chỉ không coi trọng ma thuật đặc biệt có nhiều hơn một công ty cố gắng để thở cuộc sống trở thành nhãn hiệu chủ yếu là quên mất điều này.

fortuner  tôi sẽ phải chờ đợi cho đến khi mùa đua năm tới để xem nếu GT3 mới tràn nhìn nham hiểm của nó với hiệu suất đáng sợ trên đường đua, như các đội khách hàng sẽ không nhận được GT3s AMG của họ cho đến cuối năm nay.