Điều Toyota Mỹ Đình mà những khái niệm không được Hiace Vios

Toyota Mỹ Đình trường của Smart được lắp người và hành lý trong không gian nhỏ nhất có thể, nén thông qua giao thông thành phố, và tìm bãi đậu xe ở những điểm khó nhất. Vui vẻ để ổ đĩa vật? Không nhiều lắm. Đối với hiệu suất đường thẳng và khả năng vào cua, bạn có cần thiết để tìm nơi khác. Bất cứ nơi nào khác, trong thực tế.

Với thế hệ thứ ba của Fortwo, đó không phải là hoàn toàn đúng nữa. Trong khi nó vẫn còn có ý tưởng của một trong những máy đam mê, những mô hình mới không phải là khủng khiếp để lái xe như người tiền nhiệm của nó. Chúng tôi có thể nguyền rủa với lời khen ngợi mờ nhạt, nhưng các turbo 90 mã lực ba chúng tôi lái xe đẩy thông minh đến 60 mph trong khoảng 10 giây, và nó bị chi phối giá ấn tượng với 96 mph. Smart sẽ di chuyển qua giao thông đô thị tử tế, và hướng dẫn đơn ly hợp tự động khủng khiếp cuối cùng đã biến mất.

 

 

Bây giờ, trước mới Smart Fortwo phóng của trên thị trường Mỹ trong tháng Tư, các thương hiệu đang cung cấp một cái nhìn thoáng qua về những gì diễn ra tiếp theo trong các hình thức của hai "Brabus may được thực hiện" nghiên cứu thiết kế (đó cũng là một phiên bản của  các Forfour , nhưng nó sẽ không được cung cấp ở đây dưới mọi hình thức). Họ gợi ý phong cách và hiệu suất nâng cấp sắp tới sẽ được cung cấp dưới tên Brabus.

Với 185 / 50-16 phía trước và 205 / 45-16 lốp xe phía sau và hệ thống treo hạ xuống, Brabus phái Mời cải thiện khả năng vào cua cho khung xe Fortwo đã cải tiến đáng kể. Việc xử lý màu đen và màu xanh lá cây (hiển thị ở đây) hoặc màu đen và màu cam của nội thất da bọc cung cấp một thẩm mỹ thể thao và hiện đại, trong khi một soundtrack nâng cấp được cung cấp bởi một hệ thống ống xả thể thao

Chúng tôi đã được biết đến trong một thời bây giờ mà Scion là nhận được ít nhất là hai mẫu xe mới vào năm 2015 và là một trong những loại xe mới, các iM, sẽ được dựa trên các châu Âu thị trường Toyota Auris. Vâng, tại 2015 Geneva Auto Show, Toyota tung ra một facelifted Auris-vì vậy chúng tôi cho rằng nó mang lại cho chúng ta dấu hiệu rõ ràng nhất của chúng tôi chưa về những gì các sản Scion iM sẽ giống như khi chúng ta nhìn thấy nó ở tháng tiếp theo của triển lãm ôtô New York (tốt hơn ngay cả hơn so với khái niệm iM thấy năm ngoái ở Los Angeles).

Cập nhật Auris Toyota mặc duds spiffed-up phù hợp mà đối với chúng ta như Scion đã sẵn sàng. Các đèn pha đã được vuốt hơi, và bây giờ họ gần giống với những người trên Scion tC , trong khi đèn hậu có cao cấp hơn chi tiết hơn trước. Lượng trung tâm fascia phía trước bây giờ trải dài từ góc vào góc và nhà đèn sương mù, và các yếu tố phía sau bội phản xạ trước đây dọc đã chuyển sang ngang.

 

 
Bên trong, những thay đổi của Toyota là nhỏ hơn, với các lỗ thông hơi phía ngoài crosshair như mát mẻ và một số màu sắc trang trí mới. Các Auris sẽ cung cấp ba công cụ: một nâng cấp 1,4 lít diesel bốn xi-lanh, động cơ diesel 1,6 lít mới, và một thú vị mang âm 1,2 lít tăng áp bốn-đó là đúng, một 1197 cc bốn -cylinder.

Các động cơ diesel là gần như chắc chắn ra khi nói đến thị trường Mỹ, nhưng 1.2 lít bốn có thể khả thi. Nó đặt ra 114 mã lực và 136 lb-ft mô-men xoắn nhờ tiêm trực tiếp, tăng áp, và van biến thiên. Với động cơ nhỏ, tốc độ của Auris là tuyên bố được 124 mph, mặc dù 10,1 giây zero-to-60 thời gian là không sao. Ngoài ra, đối với thị trường của chúng tôi, Toyota có thể giảm xuống trong công ty thành 1,8-lít bốn từ Corolla và nhàm chán.

HIACE sao Scion FR-S bán hàng đã giảm: The Life and Times của một sản phẩm thích hợp
2014 Toyota Corolla S Automatic Tested: S nó Sporty?
Scion tC nghiên cứu: Full Vật giá, Specs, Nhận xét, và gởi

Ngoài ra còn có một lai Auris, nhưng nó không rõ ràng như thế nào cung cấp một lai Scion iM có thể ảnh hưởng đến sự thiêng liêng của Toyota Prius ở đây tại Hoa. Đối với các công cụ nonhybrid, Toyota cung cấp một hướng dẫn sáu tốc độ hoặc một CVT; lai là CVT-chỉ. Hãy hy vọng thanh làm cho nó vào iM-do Lưu Hướng dẫn sử dụng , duh, và vui vẻ. Những bí ẩn khác, ngoài việc lựa chọn hệ thống truyền động của Scion, là liệu iM của chúng ta sẽ trông giống như Auris, hoặc như một Auris với một bộ cơ thể sặc sỡ. Scion đã có một thiên hướng tràng xe với thiết kế không cần thiết khởi sắc để thu hút các Fast & Furious đám đông. Hãy hy vọng các công ty quyết định rời khỏi flash, vì viên bán hàng (và hương vị) khôn ngoan, nó dường như không được làm việc.

Audi A3 cabriolet không phải là chính xác những gì chúng tôi muốn gọi một máy đam mê xung rất nhanh.Trong khi nóng hơn phiên bản S3 di chuyển kim của chúng tôi nhiều hơn một chút, phiên bản này MTM-fettled sau này tích cực phá vỡ mặt số. Thậm chí đặt cạnh MTM của bonkers 750-hp  RS6 Avant  và S8 Talladega tại 2015 Geneva Auto Show , các wee droptop S3 giữ riêng của mình.

Để bắt đầu, MTM S3 trông về là xấu xa như một nhỏ gọn, dẫn động cầu trước dựa trên, bốn chỗ ngồi lon chuyển đổi, với lốp siêu ngắn lốp trải dài trên bánh xe MTM tuyệt đẹp và một gói sọc gọn gàng. Các "426" nhúng trong những sọc đại diện đầu ra số liệu của xe 426 PS-đó là 420 mã lực, đủ tốt để đạt 62 mph trong vòng chưa đầy năm giây và tốc độ tối đa 168 mph, mỗi MTM. Nước ép thêm đến bằng cách dùng một chỉnh ECU và hệ thống ống xả mèo trở lại, và trang điểm cũng bao gồm một hệ thống treo modded.

Bên trong, MTM nhã rắc sợi carbon cắt gần như ở khắp mọi nơi, và bộ ghế bọc da bông là một cảnh tượng hoành tráng để nhìn. Như chúng tôi đã nói, nó có thể không có một toa xe 700-cộng-mã lực, nhưng MTM S3 là một địa ngục của một chaser mặt trời. Chúng tôi muốn đá nó.

Suzuki là một tên đã không xăm trên thị trường xe hơi tại Mỹ kể từ cuối năm 2012, khi hãng này cuối cùng đã ném lên bàn tay của mình và thừa nhận thất bại. Nhưng các nhà sản xuất ôtô vẫn có mặt tại châu Âu, nơi những chiếc xe nhỏ là vua, và nó đã đưa hai khái niệm nhỏ gọn gàng để các motor show Geneva để làm nổi bật nền tảng xe nhỏ mới của nó và có lẽ là công cụ tốt nhất mang tên từng được xây dựng. Gặp gỡ Suzuki IK-2 và iM-4.

Cả hai khái niệm đốn đối với những gì Suzuki được biết đến với: xe nhỏ. IK-2 hatchback nhỏ gọn giới thiệu những gì Suzuki gọi ngôn ngữ thiết kế lỏng Flow. Chạy chỉ là một smidge qua vai dài 13 feet và rộng 75 inch, beltline cao hatchback bé và đáng kể cho nó một rắn nhìn như làm lốp 225-chiều rộng trên bánh xe 18-inch, một kích thước một lần dành cho mẫu sedan lớn.

Các iM-4 được một liều dai off-road. Tên là một từ viết tắt cho "mang tính biểu tượng nhỏ 4 × 4," và Suzuki gọi tất cả các bánh wee tủ lạnh "đơn giản nhưng mang tính biểu tượng, tinh khiết nhưng đáng yêu, và sáng tạo chưa retro." Trong khi các hãng không rõ ràng thừa nhận một ngôi sao Wars Stormtrooper motif, chúng tôi chắc chắn chọn lên trên sự rung cảm đó. Ngắn hơn, hẹp hơn, và cao hơn so với IK-2, iM-4 có funkiness hai phần ba quy mô của Suzuki off-roaders ngày xưa, và nó chỉ đơn giản đáng yêu putt-đặt xung quanh một Dreamscape video trò chơi:

 

Cả hai khái niệm giới thiệu, trọng lượng nhẹ, nền tảng mô-đun mới mà chúng tôi nghi ngờ Suzuki sẽ sử dụng cho các phiên bản sản xuất Euro-thị trường sắp xảy ra của các tàu tuần dương nhỏ. Ngoài ra, hatchback IK-2 có động cơ tăng áp nhỏ nhất tên là chúng ta đã từng nghe nói về: BOOSTERJET, một 1,0 lít phun xăng trực tiếp inline-ba turbo. Chúng tôi không thể dừng lại grunting tên trong giọng nói của con quái vật xe tải-luận: "BOOSTERJET"

Các iM-4 dễ thương-ute được SHVS, một "nhẹ" hệ thống hybrid Suzuki được thiết kế dựa trên một khởi tích hợp / máy phát điện cung cấp sự hỗ trợ động cơ và bắt năng lượng, cùng với một pin lithium-ion sạc bằng phanh tái tạo, tất cả trong sự hỗ trợ của 1,2 lít bốn xi-lanh.

7 kỳ quặc Ô tô bạn không bao giờ nghĩ rằng sẽ là ngôi sao truyền hình
Tại sao Suzuki Quyết định End Mỹ xe bán hàng
Các Noob-ürgring: A First-Time Theo dõi điều khiển Hits the Ring trong một Suzuki Tiny

Nếu cả hai khái niệm giống như họ đang rất gần với sản xuất spec, đó là không có tai nạn: Suzuki cho biết việc sản xuất IK-2 sẽ tung ra thị trường châu Âu vào năm 2016. Không có từ trên iM-4 và, tất nhiên, không có cơ hội nhận được nó ở Mỹ đó là một sự xấu hổ, bởi vì chúng tôi rất muốn Stormtroop quanh một khóa học rally bùn trong wee off-roader.

 

 

Vios ra tính năng là một hệ thống truyền động nâng cấp. Nguồn gợi ý tại 120 cộng với mã lực từ hệ thống truyền lực nhỏ bé. Đó là chưa rõ ràng cho dù đó là một động cơ hiệu suất cao sẽ đến Mỹ, nhưng luôn có một trao đổi Hayabusa, phải không?