Hoạt động công nghệ Xe Mercedes GLC 250 Xe Mercedes GLC 300

được cải thióc yêu cầu của nạc, dựa trên Xe Mercedes GLC 250 4Matic    lái, tốc độ xe và các thông tin từ một cảm biến con quay hồi chuyển. Hệ thống tự động di chuyển các bánh xe lên xuống, theo hướng ngược nhau, và có thể áp dụng một góc nạc để chống lại các lực ly tâm của cua.

Hệ thống này cũng hoạt động khi i-Road đang được thúc đẩy thẳng về phía trước trên một bề mặt bước, bộ truyền động tự động nạc bù đắp cho những thay đổi trong mặt đường để giữ cơ thể.

Toyota-I-đường-2

Hoạt động công nghệ nạc cho một kinh nghiệm lái xe độc ​​đáo, với tất cả sự hưởng thụ của cưỡi xe hai bánh, khả năng cơ động đặc biệt và một vòng tròn quay tối thiểu chỉ ba mét, nhưng không cần thiết cho người lái xe để giữ ổn định xe ở tốc độ thấp, hoặc khi văn phòng phẩm .

Thực tế lái xe không phải đặt bàn chân của mình trên mặt đường bất cứ lúc nào cho phép i-Road có một an toàn hơn, thời tiết, đóng xây dựng cơ thể. Điều này không chỉ có nghĩa là lái xe không phải đội mũ bảo hiểm, có một chiếc xe giống như môi trường hơn bên trong, có cơ hội để cài đặt hệ thống sưởi, hệ thống âm thanh và Bluetooth.

toyota i-đường nạc (2)

Chương trình thử nghiệm kéo dài ba năm tại Grenoble 
Các phương tiện giao thông đô thị của tương lai đang trở thành hiện thực trong thành phố của Pháp Grenoble, nơi mà sự hợp tác giữa Toyota, các nhà chức trách địa phương, EDF, Sodetrel và Cité-lib đang tiến hành một thử nghiệm ba năm mục tiêu cải thiện hiệu quả và hiệu quả của công chúng hệ thống giao thông bằng nối chúng với PMVs điện.

Các thử nghiệm thực tế, được gọi như Cité lib của Hà: Mo, sẽ khuyến khích hành khách sử dụng một PMV cho vài dặm đầu tiên hoặc cuối cùng của cuộc hành trình của họ, liên kết trong đến việc họ sử dụng một chiếc xe buýt, xe điện hoặc xe lửa cho phần lớn chuyến đi của họ. Điều này sẽ không chỉ làm tăng tính linh hoạt của dịch vụ vận chuyển và tiết kiệm thời gian, nhưng cũng sẽ góp phần giảm ùn tắc giao thông và cải thiện chất lượng không khí ở trung tâm thành phố.

Toyota đang cung cấp 35 i-Road (35 bốn bánh COMS xe điện) cho dự án và cũng là góp phần Hà của nó: hệ thống Mo (di chuyển hài hòa) để quản lý các chương trình ngày-to-ngày, sau một mô hình nào đó đã được thành công thử nghiệm tại Thành phố Toyota tại Nhật Bản.

Mọi người từ 18 tuổi trở lên có giấy phép lái xe hợp lệ có thể đăng ký với Cité Lib để đạt được quyền truy cập vào các xe điện Toyota. Khi đăng ký dịch vụ, họ có thể tải về một ứng dụng trên smartphone, tablet hay máy tính của họ để xem vị trí thời gian thực của xe được sạc và sẵn sàng để sử dụng. Một ứng dụng có thể được sử dụng để vẽ đường hiệu quả nhất và lựa chọn phương tiện giao thông hiệu quả nhất.

Mọi người có thể lấy xe của họ và thả nó ra tại một địa điểm khác nhau - có 27 trạm thu phí ở các khu vực Grenoble lớn hơn - thay vì phải thực hiện một chuyến đi vòng quanh. Khi xe bị rơi ra, nó đã được cắm vào trạm phải được nạp và sẵn sàng cho khách hàng tiếp theo.

Xem thêm: 
Wired cho biết Toyota i-ROAD có thể 'hoàn hảo EV' 
Ổ đĩa trên toàn thế giới đầu tiên của khái niệm điện Toyota i-Road 
Toyota i-ROAD lượt truy cập các đường giao thông của Nhật Bản

bài chuyển hướng
<BÀI VIẾT TRƯỚC
TOYOTA PRIUS ĐƯỢC BÁN NHANH NHẤT SỬ DỤNG XE BÀI TIẾP THEO
TOYOTA C-HR KHÁI NIỆM TIẾT LỘ TẠI 2014 PARIS MOTOR SHOW
BÌNH LUẬN (4)
ANDRE THOMAS 13 Tháng mười một 2014 lúc 11:16
Rực rỡ!
ĐÁP LẠI
DAVID CROUCH 13 Tháng mười một 2014 lúc 12:14
Cảm ơn Andre.
ĐÁP LẠI
SARKHEL MOHAMMED 05 tháng 10 năm 2014 lúc 11:44
một khái niệm đáng yêu như vậy, nhưng tôi không thích thực tế là nó chỉ có thể giữ một người. Toyota nên làm cho nó ít nhất giữ hai người, bởi vì không phải ai cũng là mãi mãi một mình.
ĐÁP LẠI
DAVID CROUCH 06 tháng 10 2014 lúc 13:29
Hi Sarkhel 
Cám ơn bài viết của bạn. 
I-Road không giữ hai người để bạn có thể đi du lịc

oyota C-HR Concept đã ra mắt thế giới tại 2014 Paris Motor Show, cho dấu hiệu đầu tiên của một loại crossover Toyota mong muốn mang đến cho thị trường.

Khái niệm này kết hợp một, ngôn ngữ thiết kế mới năng động với một ổ đĩa nhanh và hấp dẫn để tạo ra một đề xuất mới cho thị trường xe hơi châu Âu đòi hỏi.

Toyota có một danh tiếng lâu đời cho sự đổi mới trong xe bước ngoặt như RAV4 , Prius và GT86 .

Khái niệm C-nhân sự đại diện Xe Mercedes GLC 300 AMG    một sự tổng hợp của 20 năm của Toyota sáng tạo. Nó recaptures thiết kế và đóng gói khéo léo mà sản xuất RAV4 gốc, giới thiệu thế hệ tiếp theo của tinh vi đầy đủ công nghệ hybrid, lần đầu tiên được thực hiện trong Prius, và, lấy cảm hứng từ GT86, mục tiêu cấp độ mới của sự năng động và nhanh nhẹn.

 

Đây là một nghiên cứu thiết kế sáng tạo cho một phong cách, nhẹ chéo C-segment đó sẽ nổi bật trong một thị trường ngày càng đồng nhất, và là biểu hiện vật chất tiếp theo của lời hứa Akio Toyoda làm khi trở thành Toyota tổng thống để xây dựng chiếc xe có chất lượng cảm xúc mạnh rằng sẽ làm cho các chủ sở hữu của họ rơi vào tình yêu với lái xe một lần nữa.

Khái niệm C-nhân sự có sự kết hợp thiết yếu của bao bì nhỏ gọn và linh hoạt theo yêu cầu của khách hàng với, lối sống đô thị hoạt động.

Nó đã được hình thành xung quanh một nền tảng thiết kế chiếc xe mới để đáp ứng nhu cầu khách hàng để xử lý xuất sắc và kiểm soát. Một mới, tiên tiến đầy đủ lai hệ thống truyền lực cung cấp một kinh nghiệm lái xe hấp dẫn mà có thể đối phó với điều kiện giao thông thế kỷ 21 và mang lại hiệu quả vượt trội.

Một dự án toàn cầu bắt nguồn từ thị trường châu Âu 
Khái niệm C-nhân sự là một biểu hiện hữu hình mới của Toyota Global Vision, đầu tiên chủ trương của Akio Toyoda trong năm 2011.

Toyota thừa nhận rằng châu Âu là thị trường đòi hỏi khắt khe nhất cho các loại xe nhỏ và cỡ trung, vì vậy sử dụng khu vực này như là điểm chuẩn khi xác định chiếc xe tương lai của mình cho A, B và C-phân đoạn.

Toyota Motor Europe cũng đã trở thành trung tâm kỹ năng của công ty cho động cơ diesel, chất lượng cảm nhận và động lực học của xe.

Trong trường hợp của Concept C-nhân sự, đã có hợp tác chặt chẽ giữa các trung tâm kế hoạch sản phẩm của Toyota tại Nhật Bản để đạt được một sự hiểu biết tốt về nhu cầu khách hàng châu Âu và xu hướng xe.

phong cách quan niệm là kết quả của sự hợp tác giữa các trung tâm thiết kế của Toyota, bao gồm ED2, studio phát triển thiết kế châu Âu của mình.

Toyota châu Âu sẽ tiếp tục làm việc tay trong tay với tập đoàn Toyota Motor tại Nhật Bản để nhập phân khúc C-crossover.Các Toyota Prius hybrid đã đứng đầu danh sách những chiếc xe nhanh nhất-bán ra sử dụng trong tháng Tám, theo sử dụng các chuyên gia định giá xe Glass.

nghiên cứu tinh cho thấy rằng Prius mất trung bình 25 ngày để tìm người mua - bởi vì, Glass nói, nó là một: "... thân thiện môi trường yêu thích, có công nghệ hybrid đã được chứng minh là có hiệu quả và đáng tin cậy."

Prius mất ít thời gian để bán hơn thích của Ford Focus, BMW 1 Series và Land Rover Evoque.

giải đấu của những chiếc xe bán chạy nhất của Glass bao gồm khoảng 300 mô hình, tất cả đều đã bị áp dụng hơn 50 quan sát giá trong một khoảng thời gian bốn tuần. sau đó thiết lập này được chia ra làm nhiều, và trung bình được xác định bởi số lượng ngày mà chiếc xe đã được quảng cáo trên các cổng thông tin web.

Mặc dù là bán chạy nhất sử dụng xe theo Glass, Prius cũng được hưởng giá trị còn lại cao kỷ lục. Theo CAP Prius nắm giữ trên 73% giá trị của nó sau 12 tháng.

Xem thêm: 
10 tính năng khéo léo của Toyota Prius 
Nhật Bản nhà chỉnh Rowen quốc tế tạo ra cuối cùng bộ cơ thể Toyota Prius 
Sự thật hay hư cấu: busting huyền thoại về sự hybrid Toyota Prius

h với bạn bè! Mua bán xe mercedes cũ     lỗi nếu điều này là không rõ ràng trong bài viết.
ĐÁP LẠI