Gọn gàng phù hợp phong cách đơn thuần đóng Toyota Altis 2016

Hôm Toyota Altis 2016 Elon Musk là một multibillionare có tên đồng nghĩa với phi thuyền không gian, tấm pin mặt trời, vàhiệu suất cao xe điện . Nhưng cách trở lại trong năm 1999, Musk đã được chỉ là một tuôn triệu phú 28 tuổi với tiền từ sự bùng nổ dot-com. Đó là một thành tựu ông cử hành trong thời trang phù hợp: bằng cách mua một $ 1 triệu McLaren F1 .

Valleywag đào lên hồ sơ này  của một trẻ, Musk hơi gawkier, trở lại khi anh thực hiện 400 triệu $ bán Zip2, một phần mềm xuất bản trực tuyến cho các báo. Vâng, năm 1999 là một thời gian dài trước đây.

Trong video này, Musk nói lên X.com, hệ thống ngân hàng trực tuyến mới ra đời, thông qua một số giao dịch kinh doanh nổi tiếng có lợi nhuận, sanh PayPal, mà lần lượt sanh silo tiền Scrooge McDuck kiểu cho Musk."Nỗi sợ của tôi là chúng ta trở nên phá phách hư hỏng, chúng ta mất đi một cảm giác của sự đánh giá và quan điểm", Musk của lúc đó là vị hôn thê (nay là vợ cũ) Justine Wilson nói trong video. "Đó là một triệu đô la cho một chiếc xe hơi. Đó là suy đồi. "

Nhưng nó cũng mua của một anh chàng xe ngay tình; không chỉ Musk có hương vị tốt để mua một chiếc McLaren F1, ông đã sử dụng nó như là điểm chuẩn tăng tốc cho các đáng ngạc nhiên nhanh Tesla Model S P85D .Một nơi nào đó, trong một hang ổ của công nghệ cao chôn sâu trong một hòn đảo núi tin, xạ hương có lẽ là cười nhạo những ký ức về những ngày khi một chiếc xe triệu đô la dường như suy đồi.

Tháng Chín năm ngoái, giám đốc điều hành cũ của Audi Franciscus (Frank) van Meel được khai thác như người đứng đầu mới của BMW M GmbH, tiếp quản cho Tiến sĩ Friedrich Nitschke, người đã nghỉ hưu vào cuối năm 2014. Chúng tôi vừa mới ngồi xuống với van Meel học một chút về tầm nhìn của ông đối với các thương hiệu hiệu mang tính biểu tượng.

C / D: Làm thế nào là bắt đầu của bạn tại M GmbH ở Garching?

Frank van Meel: Thật thú vị khi tham gia một công ty như thế này, với vô số kinh nghiệm tích lũy qua nhiều thập kỷ, đồng thời, nhiều ý tưởng mới. Tất nhiên, tôi đã được "thử nghiệm" của tôi mới đồng nghiệp-họ muốn biết liệu tôi có thực sự là một chàng xe. Nhưng tôi quay trở lại một thời gian dài với BMW; khi tôi bắt đầu sự nghiệp của mình tại Continental là một kỹ sư khung gầm, tôi đặc biệt làm việc trên một ứng dụng BMW.

chiến lược của bạn cho M GmbH, nơi nào bạn muốn có những công ty là gì?

Chúng ta đã thấy rằng M có khả năng nhiều hơn so với cổ điển và mang tính biểu tượng M3 , M4 , M5 và M6 .Xuống đường, chúng tôi sẽ xem xét thậm chí phân đoạn tiếp theo. Chúng tôi sẽ tiếp tục thách thức đối thủ cạnh tranh của chúng tôi và cung cấp sự nhanh nhẹn và chính xác đó là điển hình của M, nhưng chúng tôi cũng muốn phân biệt bản thân bằng cách đổi mới.

Bạn đang tìm kiếm tại các nền tảng trước bánh lái xe ?

Chúng tôi đang tìm kiếm ở mọi nền tảng, nhưng xe phía trước bánh lái xe có những hạn chế hiệu suất. Chúng ta phải dính vào đặc điểm định nghĩa của chúng tôi, trong đó bao gồm sẵn sàng cho đường đua.

ALTIS thế nào để bạn cảm thấy về truyền dẫn sử dụng?

Mọi người đều cảm thấy mạnh mẽ về nó, nó là một vấn đề tình cảm. Nhưng từ góc độ kỹ thuật, nó làm cho cảm giác chỉ có giới hạn. Trọng lượng là tốt hơn, nhưng mức tiêu thụ nhiên liệu và chuyển đổi hiệu suất rất kém, và nó là nhận được khó hơn và khó khăn hơn cho các hộp số tay. Cộng đồng đang giảm dần vì những cải tiến của truyền ly hợp kép.

Vì vậy, chúng ta sẽ thấy một ngày khi M3 chỉ có sẵn với một hộp số ly hợp kép?

Nó phụ thuộc rất nhiều vào yêu cầu của thị trường. Chúng tôi sẽ không để ném ra một công nghệ nếu có nhu cầu, và chúng tôi sẽ không tranh luận với khách hàng.

Các M X5 và X6 M không có sẵn với hệ thống phanh carbon-gốm. Tại sao?

Chúng tôi cảm thấy rằng họ không cần chúng. phanh hợp chất của chúng tôi là cực kỳ mạnh mẽ và bền. phanh gốm cung cấp một phanh sắc nét cảm thấy khi họ nhận được ấm áp, và họ là phù hợp nhất với những mẫu xe như M3 hoặc M4, mà có nhiều khả năng sẽ được sử dụng trên đường đua. Đối với khách hàng lái xe một cách vô cùng thể thao chúng tôi cung cấp miếng đua phanh.

Điều gì sẽ xảy ra với M Performance? Bạn có kế hoạch để mở rộng nó?

Tôi nghĩ rằng có một tiềm năng lớn cho nhiều mô hình hiệu suất M. Có những khoảng trống hơn nữa trong một số phân khúc giữa những chiếc xe BMW trên và các mô hình M, và chúng tôi đang tìm kiếm vào những phân đoạn và mô hình mà chúng ta có thể đặt ở đó.

Bạn đã sẵn sàng để xác nhận một phiên bản M của X4?

Chúng tôi đang tìm kiếm tại các phân khúc hơn nữa, nhưng không có quyết định tại thời điểm này.

mục tiêu khối lượng của bạn là gì?

Tôi sẽ không cung cấp cho bạn chi tiết cụ thể, nhưng trong hai năm qua, chúng tôi đã có một sự tăng trưởng rất mạnh. 2014 tăng 44 phần trăm so với năm 2013, và chúng tôi bán được tổng cộng 45.000 đơn vị, chia thành 21.000 M mô hình và 24.000 M mô hình hiệu suất. Sự tăng trưởng này đang tiếp tục.

bạn có thể mang lại cho M và điện i thương hiệu với nhau?

Nó là thú vị để có cả hai bookends trong công ty và để tận dụng tốt nhất của hai thế giới. Ví dụ, họ đã rút ra từ công nghệ sợi carbon mà chúng tôi sử dụng trong 10 năm qua. Mặt khác, chúng ta nhìn vào những gì chúng ta có thể mất từ i8 .Đó là bây giờ một lời sáo rỗng cũng như thành lập các nhà báo ô tô có một số ý tưởng kỳ lạ về chiếc xe và hoàn hảo nó không phải là một chiếc Ferrari hay Porsche. Nó là một chiếc xe kết hợp động lực lái xe như; không gian để chuyên chở các gia đình; và nền kinh tế nhiên liệu hợp lý với sức mạnh tuyệt vời. Đúng, chúng ta đang nói về một station wagon chạy bằng diesel, một trong những chỉ như thế này GTD động sản mới từ Volkswagen. Thật kỳ lạ, dạng xe rõ ràng là vô song này vẫn chưa nắm bắt được trí tưởng tượng của người mua mà người Mỹ trung bình giải thích lý do tại sao VW được ra mắt các GTD ở châu Âu, nơi những ý tưởng kỳ lạ ô tô của chúng tôi là phổ biến và thực tế. 

Các GTD thường , đối với những người không quen thuộc với nó, về cơ bản là một (vẫn Âu-thị-only) chạy bằng diesel Golf GTI, kết hợp dầu-burner cao đầu ra với một hệ thống treo thể thao và phụ lục thể thao. Đây GTD động sản gói tất cả điều đó tốt lành vào Golf SportWagen cơ thể ga-wagon 's. Volkswagen đang cho thấy sự sáng tạo nóng tại 2015 Geneva Auto Show tháng ba, và giao hàng Châu Âu của các toa xe sẽ bắt đầu ngay sau đó.

Sức mạnh đến từ cùng một TDI 2.0 lít bốn tìm thấy trong hatchback GTD, và trong khi 184 mã lực của nó là khen ngợi, phi thường của nó 280 lb-ft mô-men xoắn (tại chỉ 1750 rpm) là show-stealer. VW cho biết động sản có thể đạt 60 mph trong 7,9 giây; giữ trên khí-er, ga, và GTD sẽ đầu ra ở một hoàn toàn thỏa đáng 144 mph. Tiêu thụ nhiên liệu được đánh giá ở 53,5 mpg trong vòng châu Âu, và kinh nghiệm của chúng tôi với Volkswagen TDIs nói chung cho thấy rằng con số này sẽ không được xa rời tiêu thụ nhiên liệu thực tế cuộc sống. Thực tế thú vị: Các GTD động sản với số tay sáu tốc độ là hiệu quả hơn so với sáu tốc độ ly hợp kép tự động. Notch một chiến thắng cho Lưu Hướng dẫn sử dụng di chuyển!Với cabin, cấu trúc Golf phạm vi hiện tại của stupendously bổ nhiệm granite-như thế,  băng trên bánh, những gì s không cho tình yêu? Vâng, chúng tôi rất muốn một phiên bản all-wheel-drive. . . nhưng chúng tôi muốn đi GTD động sản bất kỳ cách VW là sẵn sàng để cung cấp cho cho chúng tôi. Đó là, nếu VW đã sẵn sàng để cung cấp cho nó cho chúng tôi cả. Trong khi hatchback GTD vẫn đang được xem xét cho thị trường Mỹ, không có cơ hội của một bít tết trong một hố sư tử chúng tôi muốn bao giờ có được toa xe này phiên bản đó là lý do tại sao nó được gọi là một con kỳ lân. Trên một lưu ý liên quan, tìm kiếm tin tức thêm về anh em họ người Mỹ ít thể thao các GTD động sản của, Golf SportWagen, vào năm 2015 tại Chicago Auto Show . Chúng ta có thể không nhận được , Toyota Altis nhưng ít nhất SportWagen chúng tôi dự kiến sẽ cung cấp một số tay và một điện diesel tùy chọn, và tất cả các bánh lái đã được xác nhận , quá.