Giám đốc điều hành Toyota Hiace Hilux Yaris 2016
Big John, một trong những cái Giá Xe Toyota nổi tiếng nhất trong thực phẩm takeaway khu phố ở vùng Midlands, đã đặt hàng riêng của mình - cho một hạm đội của 12 mới Toyota Yaris .
Các hatchback nhỏ gọn là sự lựa chọn lý tưởng, nhất là vì có chỗ bên trong cho pizza 20-inch nổi tiếng Big John được thực phẳng. Đó chỉ là một phần của chiến thắng Toyota công thức mà còn bao gồm độ tin cậy cao, hiệu suất thị trấn thân thiện và chi phí hoạt động cạnh tranh.
Mike Somers, Giám đốc điều hành Big John, cho biết: "Chúng tôi đang nổi tiếng khắp vùng Midlands đã cho khách hàng một lựa chọn tuyệt vời trong những yêu thích takeaway, sử dụng nguyên liệu tươi giao cho chúng tôi hàng ngày.
"Chất lượng của các bữa ăn của chúng tôi có được kết hợp bởi các dịch vụ chúng tôi cung cấp, có nghĩa là có một đội xe chúng tôi có thể dựa vào để làm công việc, kịp thời, an toàn và đáng tin cậy. Trong tất cả các khía cạnh, Toyota Yaris phù hợp với các hóa đơn hoàn hảo, cũng như cung cấp nhiều không gian và thoải mái. "
Toyota Hạm đội bàn giao - Birmingham
Big John đã phát triển từ một cửa hàng góc gia đình ương thành lập tại Birmingham 30 năm trước để trở thành một doanh nghiệp thực phẩm takeaway thành công nhất của Anh, mở rộng đến 17 điểm bán hàng trong Midlands. phổ biến của nó đã được xây dựng trên khẩu hiệu "tất cả các mục yêu thích của bạn takeaway dưới một mái nhà", phản ánh một thực đơn mà chạy từ cá và khoai tây chiên bánh pizza, thịt nướng, gà chiên và các món ăn chay.
Đây là doanh nghiệp đầu tiên ở Anh để cung cấp một dịch vụ ổ đĩa thông qua cá và chip và trong những năm 1990 đi tiên phong trong khái niệm của bữa ăn là 99 xu.Hồi đầu tháng ba, chúng tôi đã giới thiệu mới Toyota Avensis tại Geneva Motor Show . Mở bán ở Anh vào cuối năm nay, những lợi ích từ mô hình động cơ mới, kiểu dáng bên ngoài xa sắc nét hơn và nội thất được thiết kế lại.
Trong bài dùng biệt ngữ này, chúng ta so sánh sự khác biệt về quan điểm giữa các mô hình mới và ra.
lên phía trước
Lưới tản nhiệt phía trên đã được thực hiện mỏng hơn đồng thời không sắp xếp ba-bar của mô hình đi. Nó bây giờ bao gồm một dải đơn của chrome hướng về phía huy hiệu Toyota, đó không còn là kim loại hậu thuẫn và xuất hiện nổi. Các đèn pha kết hợp ngược đèn tracer hình chữ V mới.
Hạ xuống, lượng không khí trung tâm đã được mở rộng và hiện nay bao gồm một phần cơ thể màu dưới tấm đăng ký, mà bây giờ được đặt trong bóng nổi bật đúc màu đen.
2015 Toyota Avensis kết thúc trước
Avensis 15 kết thúc trước Geneva
Hiện tại kết thúc trước Avensis
Avensis-64-tấm-009
trong hồ sơ
Một dòng sản phẩm mới của bánh xe hợp kim được cung cấp, trong khi các cạnh của cánh trước đã được bình phương-off để chứa các cạnh thẳng của đèn pha được thiết kế lại.
2015 hồ sơ Avensis
AVENSIS_NIGHT_22_DPL_2015_PROFIL_BLACK
hồ sơ Avensis hiện tại
Avensis-64-tấm-001
Ở phía sau
đèn hậu LED hẹp hơn mắt và tính năng ít không gian màu trắng, trong khi bootlid nay có thêm một dải góc cạnh của chrome với các cạnh bị chèn ép có thể chạy trên đầu trang của các tailights đến shutlines khởi động.
Các nhà ở biển đăng ký tại là hình thang hình và bội có vẻ ngoài mượt mà hơn.
2015 Avensis phía sau
Avensis sau 15 Geneva
phía sau Avensis hiện tại
Avensis 64 cây phía sau cuối
Phía trong
Các bảng điều khiển đã được chia làm hai phần. Ở phía trên ngồi một cặp lỗ thông hơi được thiết kế lại và trình điều khiển thiết bị đo đạc. Các lỗ thông hơi tại còn đang có và mỏng hơn và có dải nhôm chải qua trung tâm. Lần đầu tiên trên Avensis, có quay cowled và chúng được gắn bên cạnh một màn hình thông tin màu 4.2-inch mới.
Phần dưới của bảng điều khiển Toyota Yaris 2016
hình cảm ứng nhà một 8-inch mới và sử dụng của Toyota Touch 2 ngồi-nav và đa phương tiện hệ thống. Ngoài ra, các vật liệu thẻ cửa đã được nâng cấp và thiết kế đã được sửa đổi để kết hợp điểm nhấn màu bạc bóng mới và sườn núi khâu vải hoặc da (tùy theo lớp) trên và phía trên cánh tay thuộc.
2015 Avensis nội thất
Avensis 15 nội thất
Avensis nội thất hiện nay
Avensis 64 nội thất
Cũng tốt để biết
Có một sự lựa chọn trong số năm cơ cho 2015 Avensis - ba petrols và hai động cơ diesel. Các đơn vị xăng dầu được cung cấp là: A 130bhp 1,6-lít, 145bhp 1,8 lít và một 150bhp 2,0-lít Valvematic. Các động cơ diesel line-up là hoàn toàn mới và bao gồm một đơn vị 110bhp 1,6 lít - lần đầu tiên nhìn thấy Verso - và một đơn vị 141bhp 2,0 lít whic làm cho Toyota ra mắt trong Avensis.
Bốn lớp sẽ được cung cấp - Nhập cảnh, trung, trung + và cao - và giá cả cho mỗi người sẽ được công bố trong thời gian tới.
bài chuyển hướng
<BÀI VIẾT TRƯỚC
CÓ GÌ THAY ĐỔI CHO NĂM 2015 TOYOTA AURIS? BÀI TIẾP THEO
RED NOSE DAY GÂY QUỸ LẬP KỶ LỤC THẾ GIỚI MỚI VỚI TOYOTA
NHẬN XÉT (12)
IGNACIO DORESTE 01 tháng 11 2015 lúc 17:58
Hi, girlfiend của tôi và tôi đã mua các Avensis 2015 phiên bản kinh doanh mới. Nó đi kèm với Daylights LED nhưng đèn pha halogen innefficient cũ. Là nó có thể thay thế những đèn pha halogen với những người thân LED như họ cung cấp rõ ràng hơn và tầm nhìn?
ĐÁP LẠI
CHARLOTTE MILLS 02 Tháng 11 2015 lúc 11:04
Chào đằng đó,
Cảm ơn vì bài đăng của bạn. Chúng tôi đã nói chuyện với đội ngũ kỹ thuật của chúng tôi và họ đã khuyên rằng không có nâng cấp có sẵn cho đèn LED trên mô hình này. Hy vọng điều này sẽ giúp làm rõ và nếu bạn có bất kỳ câu hỏi khác xin vui lòng cho chúng tôi biết.
ĐÁP LẠI
IGNACIO DORESTE 02 Tháng 11 2015 lúc 12:16
Cảm ơn phản hồi của bạn nhanh chóng. Tôi nghĩ rằng những ánh đèn từ các ấn bản kinh doanh cộng có thể được trang bị trong các phiên bản thương mại. Đó là một sự xấu hổ khi tôi lái xe vào ban đêm rất nhiều và đèn trắng sẽ giúp đáng kể. Tôi hoàn toàn thích chiếc xe, nó rất mịn, thoải mái và trông rất thanh lịch. Xin vui lòng cho tôi biết nếu đèn LED trở thành có sẵn cho mô hình của tôi, nhờ một lần nữa.
ĐÁP LẠI
GEORGE Ngày 28 tháng 10 2015 lúc 16:48
Ngoài ra - tại sao nó vẫn sử dụng mirrorlink 1.0? Điều này đảm bảo hỗ trợ khá hạn chế từ điện thoại hiện đại ....
ĐÁP LẠI
CHARLOTTE MILLS Ngày 29 tháng 10 2015 lúc 00:13
Hi George,
Cảm ơn vì bài đăng của bạn. Chúng tôi đã kiểm tra với nhóm sản phẩm của chúng tôi và Avensis đi kèm với kiểm soát hành trình nhưng không kiểm soát hành trình thích ứng hiện nay. đội ngũ kỹ thuật của chúng tôi đã thông báo rằng Mirrorlink 1.0 được sử dụng do tính năng an toàn của nó có sẵn một khi chiếc xe đang chuyển động. Hy vọng điều này sẽ giúp và nếu bạn có bất kỳ câu hỏi khác xin vui lòng cho chúng tôi biết.
ĐÁP LẠI
GEORGE 30 tháng 10 2015 lúc 10:50
Thú vị - Trong câu hỏi tôi, tôi hỏi tại sao, nhưng bạn trả lời là .... chúng tôi kiểm tra, bạn có quyền, tôi biết tôi là đúng, bởi vì tôi đã mua xe và rất ngạc nhiên khi tôi đã được trên một đường cao tốc. rằng không có AAC. Chỉ cần không hiểu nó như thế nào là có thể, Avensis cũ để có lựa chọn đó, và không có mặt vào mô hình mới nhất là phần cứng tất cả các thiết bị hiện có. Về MirrorLink 1.1 - tất nhiên nó là đến công ty nó sẽ thực hiện, và chủ yếu là để các lái xe sẽ sử dụng nó, nhưng Honda, Volkswagen, Subaru vv - tất cả họ có các ứng dụng riêng của mình bảo đảm ít nhất là việc sử dụng hoặc MirrorLink 1.0. Trường hợp là ứng dụng của bạn? Trừ ONLY 2 vấn đề này - Tôi rất rất vui mừng từ Avensis mới, thực sự, rất thoải mái, không ồn ào, ổn định xe. Và 7CVT rằng làm việc trên 2600 rpm ở 140 km / h - chỉ tuyệt vời.
ĐÁP LẠI
CHARLOTTE MILLS 30 tháng 10 2015 lúc 11:49
Hi George,
Cảm ơn bạn vì hồi ứng nhanh chóng. Chúng tôi đã thông qua này để đội ngũ kỹ thuật và sản phẩm của chúng tôi để nhìn vào điều này hơn nữa cho các bạn và chúng tôi sẽ trả lời bạn ngay sau khi chúng tôi đã nghe. Cảm ơn nhiều.
ĐÁP LẠI
GEORGE Ngày 28 tháng 10 2015 lúc 16:47
Tại sao nó không thể kiểm soát hành trình thích ứng?
ĐÁP LẠI
JAYZ 01 Tháng 9 2015 lúc 22:13
Tôi chỉ muốn Vương quốc Anh đã có một thị trường hybrid lên trên Prius. Bất kỳ cơ hội của một hệ thống truyền động Hybrid cho Avensis?
ĐÁP LẠI
CHARLOTTE MILLS Ngày 02 tháng 9 năm 2015 tại 00:27
Chào đằng đó,
Cảm ơn vì bài đăng của bạn. Lý do tại sao chúng ta không có một Avensis Hybrid là vì Prius đáp ứng phân khúc này của thị trường. Chúng tôi đánh giá cao phản hồi của bạn và sẽ vượt qua ý kiến của bạn để đội ngũ tiếp thị của chúng tôi. Chỉ cần để làm cho bạn biết chúng tôi sẽ giới thiệu một RAV4 hybrid vào thị trường Anh vào năm tới. Thêm các chi tiết sẽ đến sớm để ở lại điều chỉnh để blog của chúng tôi cho những tin tức mới nhất.
ĐÁP LẠI
CARL WILSON ThBốn mươi năm sau sự ra mắt của thế hệ đầu tiên Corolla , Toyota đã giới thiệu một tên mới cho xe gia đình nhỏ của mình ở châu Âu. Dựa vào chữ Latin cho vàng, từ phát minh Auris được thiết kế để cộng hưởng với mô hình Toyota khác và dễ dàng phát âm trong tất cả các ngôn ngữ châu Âu.
Nhưng những tên này là không hoàn toàn là một sự sáng tạo mới. Ít nhất là như xa trở lại như thế kỷ thứ 17, Auris đã từng là tên của một cộng đồng nhỏ ở khu vực Isère của dãy núi Alps của Pháp.
Trong những năm gần đây, tuy nhiên, mười một thôn mà bao gồm Auris-en-Oisans đã trở thành khu du lịch phổ biến cho mùa đông và mùa hè thể thao, một phần nhờ vào các liên kết trực tiếp đến lĩnh vực trượt tuyết Alpe d'Huez khá lớn.
Auris để Auris 027
Sự kết nối giữa xe và khu nghỉ mát cũng như tầm quan trọng của xe hơi với môi trường có ý thức để bảo vệ các khu vực của vẻ đẹp tự nhiên nổi bật không bị mất vào chúng tôi.
Vì vậy, để chuỗi những phẩm chất này lại với nhau, chúng tôi bắt tay vào một chuyến đi vòng 1.500 dặm mà sẽ cho phép một Toyota Auris Hybrid Touring thể thao để trở thành quen thuộc với tên gọi của nó ở trên núi ... và cho chúng tôi để thưởng thức một số hoạt động tại một trong những khu nghỉ mát lớn cho gia đình trong dãy núi Alps.
Auris để Auris 004
Chuẩn bị cho chuyến đi rất ít nhưng quan trọng không kém. Nhiệt độ được dự kiến sẽ di chuột giữa không và trừ đi năm độ, và các nhà dự báo thời tiết đã dự đoán lên đến chín cm tuyết trong suốt của chúng tôi ở, do đó, một bộ đầy đủ các lốp xe mùa đông sẽ là cần thiết để duy trì độ bám trong điều kiện độc hại.
Auris để Auris 005
Chúng tôi cũng cần thanh chéo và giữ đồ trượt tuyết / trượt tuyết từ các phụ kiện mở rộng của Toyota phạm vi để mang theo thiết bị của chúng tôi và giải phóng không gian nội thất cho hành lý và hành khách.
Auris để Auris 003
Hai bên đường hầm Channel, đo nhiệt độ bên ngoài của chiếc xe hiển thị một nhẹ bảy độ - mức mà tại đó các hợp chất lốp mùa đông trở nên ít lợi thế - nhưng lốp Pirelli Sottozero của chúng tôi xuất hiện để làm cho không có tác động nào đến hành vi yên tĩnh, thoải mái và dễ dự đoán của Auris.
Chúng tôi biết các cao su sẽ sớm đi vào riêng của nó, khi địa hình bằng phẳng của miền Bắc nước Pháp đã nhường chỗ cho sự gia tăng đột ngột của dãy núi Alps ở vùng Chartreuse.
Auris để Auris 001
Trong khi chờ đợi, chúng tôi nhấn mạnh các phần đơn điệu của péage với một stop-off ở khán đài bị bỏ rơi, thời gian gian hàng và hố ga ra của mạch đường phố Grand Prix ngoài Reims.
Một ngôi đền của tốc độ trong gần nửa thế kỷ, một số trong những cái tên nổi tiếng nhất trong lịch sử đua xe thể thao chạy trên siêu nhanh, mạch đường tám-km-dài này. Điều thú vị là, chiếc xe đua chính thức cuối cùng từng được thực hiện ở đây đã diễn ra vào thứ tư ngày 25 tháng 6 năm 1969, và đã giành chiến thắng bằng lái xe người Mỹ Peter de Merrit trong một Toyota-powered Formula 3 xe.
Auris để Auris 008
Nặng nhờ cuộc hành hương này, chúng tôi kiên trì với mục tiêu đạt Auris-en-Oisans cho một bữa ăn tối muộn cũng xứng đáng tại khách sạn của chúng tôi. Được thúc đẩy bởi đói, tốc độ bay của chúng tôi tăng lên đến 130km phép / h tối đa (80.6mph), chưa dặm trung bình của chúng tôi mỗi nền kinh tế gallon không đi theo hướng ngược lại, vẫn đều đặn leo và bây giờ đọc vào những năm 50 thấp.
Chúng tôi nghĩ rằng một thành tích đáng kể cho một chiếc xe nặng xuống với kit, làm ít khí động học với file đính kèm mái nhà, và lăn trên lốp xe với cản lăn lớn hơn.
Auris để Auris 009
Darkness không phải Toyota Hilux 2016
thời gian lý tưởng để được giới thiệu đến các dãy núi Alps. Núi mà loom uy nghi trong ngày hút ánh sáng môi trường xung quanh như các hố đen không thể xuyên thủng vào ban đêm, làm cho trình điều khiển phụ thuộc rất nhiều vào sức mạnh của các chùm đèn pha của họ để xác định các mối nối kém biển chỉ dẫn hay sự xuất hiện đột ngột của một kẹp tóc uốn cong 180 độ.
Các tiêu chuẩn Touch 2 với Go hệ thống định vị trong mô hình Excel của chúng tôi là một tiền thưởng khổng lồ ở đây, hình dung hình dạng của con đường phía trước dài trước mắt chúng ta về thể chất có thể nhìn thấy nó. Việc lập bản đồ toàn diện cũng không bao giờ thất bại trong việc dẫn dắt chúng ta đi đúng hướng.
Auris để Auris 011
Nhưng sau đó khi chúng ta đã đi lên zig-zag của chúng tôi thông qua các ngọn núi Massif des Ecrins đến vùng phụ cận Auris ở độ cao 1.500m, tỷ lệ mật độ giữa cây và tuyết nghiêng nghiêng về phía sau, phản ánh trăng và tắm cho khu vực này trong một sáng tao đã làm cho chiếu sáng đường phố hầu như không cần thiết.
Auris để Auris 010
Nghỉ của chúng tôi đã được tổ chức tại L'Auberge de la Forêt , một khách sạn quyến rũ trong thôn của Les Cours ở trung tâm của Auris-en-Oisans. Không giống như các trạm trượt tuyết bận rộn hơn mười phút đi và hơi cao hơn lên núi, Les Cours có một tính xác thực về nó mà bạn sớm đánh giá cao chưa được sửa đổi để thích xe.
Đường trong thôn không gì hơn là con đường, và những người đủ dũng cảm để ép xe của họ đến lối vào khách sạn để thả hành lý chỉ cần có để đảo ngược trở lại một lần nữa vào khu vực bãi đậu xe công cộng.
Auris để Auris 012
Mây che khuất tầm nhìn sáng sớm hôm sau nhưng quan điểm hướng về phía Nam của Auris đảm bảo rằng mặt trời nhanh chóng đốt cháy đi độ ẩm bị đình chỉ để lộ ra toàn cảnh tuyệt đẹp của dãy núi La Meije.
Auris để Auris 029
Keen để khám phá những khu vực và những con đường đầy thử thách là một phần của tuyến đường Tour de France, chúng tôi đặt ra sau khi ăn sáng trong Auris Touring Sports và đi cao hơn lên núi.
Auris để Auris 013
Dấu hiệu cảnh báo chúng ta rằng các tuyến đường giữa các ấp Auris-en-Oisans thường hẹp, uốn lượn và khó khăn để vượt qua. Đúng, nhưng chúng tôi cũng có thể thích để xem tính từ 'ngoạn mục' bao gồm vì mạo hiểm lên một số trong những con đường đơn theo dõi làm cho chúng tôi cảm thấy như dê núi, ôm mặt đá và hy vọng rằng không có giao thông khác đã được tiếp cận như những nơi đi qua rất ít và xa giữa.
Auris để Auris 024
Địa đạo tàn nhẫn đục vào núi đã cho ấn tượng rằng Alps đã làm hết sức mình để chống lại như vậy trong đường nhưng đã begrudgingly tuân thủ.
Auris để Auris 023
Chất lượng của máy móc khai lộ trong cộng đồng Alpine là ấn tượng và các đội bóng đang nhanh chóng để phản ứng với sự thay đổi điều kiện thời tiết. Nhưng chúng tôi phát hiện ra rằng nhiều du khách chủ yếu dựa trên dịch vụ này, không thèm để chuyển sang lốp xe mùa đông.
Đây không phải là vấn đề lớn trên các tuyến đường huyết mạch chính nhưng nó là hầu như không thể đi con đường nhỏ hơn hoặc thành công điều hướng bản thân vào hoặc ra khỏi bãi đỗ xe mà không bị shod trong cao su thích hợp.
Auris để Auris 014
Nó là đáng chú ý như thế nào dễ dàng Auris Touring Sports của chúng tôi vơ vét sức kéo từ các khu vực này khi được trang bị lốp xe mùa đông. Hơn nữa, mô-men xoắn hoàn toàn đánh giá của động cơ điện hybrid đã làm cho nó dễ dàng để thực hiện các thao tác ở tốc độ thấp mà không lãng phí bất kỳ năng lượng trong bánh xe quay hoặc gửi luồng khí thải độc hại vào khí quyển.
Auris để Auris 015
Như một ví dụ, bức ảnh trên được chụp tại khu vực bãi đậu xe cao nhất tại trạm Auris. Chỉ cần ra khỏi cú sút khác visitor người phải dành một giờ điên cuồng cố gắng để giải thoát xe của mình (trên lốp xe mùa hè) từ khu vực này. Tất nhiên chúng tôi cung cấp để giúp đỡ, nhưng ông từ chối, vì vậy chúng tôi cho anh ta spectate như chúng ta lướt hờ hững trên tuyết không cần xẻng hoặc phun sương khử mùi sau đó.
Auris để Auris 016
Với một lựa chọn tốt của ảnh đã có trong túi, chúng tôi cảm thấy cần phải chạm vào cơ sở với núi và cuối cùng cởi thiết bị của chúng tôi từ mái nhà.
Auris là một, ướp lạnh-out và gia đình nghỉ mát nhỏ hơn nhiều so với Alpe d'Huez ở phía bên kia của thung lũng. Nó có 24 trượt tuyết biển chỉ dẫn cho mọi cấp độ, trong đó có năm triền khởi hoàn hảo cho trẻ em.
Auris để Auris 022
Nhưng như một phần của một số ít các khu du lịch liên kết với nhau mở rộng diện tích 155 dặm vuông, nhà ga cũng có một thang máy sẽ đưa bạn trực tiếp đến Alpe d'Huez và do đó truy cập tới hơn 133 trượt tuyết biển chỉ dẫn. Điều này bao gồm chạy đen Sarenne, bắt đầu lúc Pic Blanc ở độ cao 3,330m và mang về cho 10 dặm - dài nhất của loại hình này trên thế giới.
Auris để Auris 019
Tuyết trong phần này của dãy núi Alps có thể kéo dài đến tháng, sau đó Auris chuyển đổi mình thành một khu nghỉ mát cho các hoạt động mùa hè nơi thang máy trượt tuyết cùng được sử dụng để vận chuyển người đi bộ và người đi xe đạp đến các ngọn núi.
Auris để Auris 020
Một tính chất thích nghi tương tự như đi qua trong cuộc hành trình của chúng tôi trong Auris Hybrid Touring Sports. Chúng tôi tìm thấy chiếc xe vô cùng tinh tế và kinh tế trên phần dài của đường cao tốc, nhưng cũng trong thành phần của nó ở trung tâm thành phố bị tắc nghẽn nơi powerplant lai uốn cong cơ bắp của mình để đưa chúng ta cùng trong chế độ EV bằng không chi phí.
Auris để Auris 025
Nội thất rộng rãi, thoáng mát và vô cùng linh hoạt, đặc biệt là trong khoang khởi động rất lớn với khu vực lưu trữ ẩn dưới sàn của nó. Và sau đó với sự hỗ trợ của cán bộ phụ kiện Toyota , chiếc xe có thể được trang bị cho nhiều hoạt động ngoài trời khác nhau. Ví dụ, bây giờ mà chúng tôi có các thanh chéo thật dễ dàng để phù hợp với một hộp mái nhà, hoặc mang theo xe đạp và ca nô.
Auris để Auris 021
Bạn biết những gì mọi người nói về thời gian bay khi bạn có vui vẻ? Vâng, vài ngày của chúng tôi trên các sườn dốc của Auris đã đi đến một kết thúc, nhưng chúng tôi cảm thấy miễn cưỡng rời khỏi. Không khí trong lành, phong cảnh tuyệt đẹp, các hoạt động thể chất, sự hiếu khách của Aurienchons (cư dân của Auris), và vận chuyển hoàn hảo của chúng tôi đã sạc pin của chúng tôi.
Auris để Auris 028
Vì vậy, khi chúng tôi ngồi trên một băng ghế nhìn ra một quan điểm, suy ngẫm vài ngày tới hơn một tách cà phê trong một cốc lưu niệm, chúng tôi tự hỏi nếu có bất kỳ cách mở rộng các kinh nghiệm bằng cách nào đó.
Auris để Auris 026
Và sau đó nó đánh chúng tôi. Auris chỉ là một giờ từ thành phố Grenoble, nơi Toyota hiện đang thử nghiệm tương lai của mình khái niệm i-đường như là một phần của một tiên phong chương trình di động đô thị . Hơn nữa, các hoạt nạc công nghệ tìm thấy trong tất cả các điện i-Road đã lấy cảm hứng trực tiếp bởi cơ thể nghiêng và chân khớp trượt tuyết tacking xuống một ngọn núi. Có lẽ chúng ta có thể sắp xếp để có một đi vào một số 'đường trượt tuyết' trên đường trở về.
Auris để Auris 007
Nó sẽ là công bằng để gọi i-Road một cuộc cách mạng trong cách áp dụng một cách tiếp cận phỏng sinh học để nhân rộng các hoạt động của phong trào tự nhiên. Có lẽ vì điều này, mỗi người mà sử dụng xe ba bánh ra về với nụ cười rộng dán trên khuôn mặt của họ.
Auris để Auris 030
Các Auris Hybrid và i-Road đứng ở đầu nhọn của công nghệ năng lượng hiện tại, và cuối cùng dừng-off của chúng tôi trên đường trở về nhà vào Vương quốc Anh cung cấp một lời nhắc nhở rõ ràng về cách xa chúng tôi đã đến.
Búa hơi hiện được sử dụng như là một trung tâm kiến trúc trong các cựu thị trấn khai thác mỏ của Le Creusot, vùng Bourgogne, có thể là lớn nhất thế giới, nhưng nó là một dụng cụ cùn so. Nó có thể lao đầu búa của nó vào một đối tượng với một lực lượng lên tới 100 tấn nhưng công nghệ hơi nước theo định hướng này sớm đã thực hiện trên máy ép thủy lực bằng thép và cơ khí mà có thể áp dụng các lực lượng đồng đều hơn.
Auris để Auris 031
Không lịch sự không phải là một cái gì đó bạn có thể nâng cấp chống lại Toyota Synergy Drive lai công nghệ. Cho dù chở người, hành lý và mái mặc lên một ngọn núi hoặc bay đường bình thản qua vùng nông thôn Pháp, Auris Touring Sports đã không bao giờ bất cứ điều gì ít hơn một người bạn đồng hành tuyệt vời mà luôn luôn sử dụng công nghệ hybrid của mình để cung cấp những nền kinh tế tối ưu.
Trong thực tế, công nghệ này cũng có thể đóng một vai trò môi trường quan trọng trong việc bảo đảm các dãy núi Alps vẫn trắng trong mùa đông. Mà hy vọng có nghĩa là chúng ta sẽ có nhiều cơ hội để mang lại những namesakes nhau một lần nữa.
Nhờ các văn phòng du lịch Auris-en-Oisans , Auris Ecole du Ski Français và SATA giúp đỡ họ trong việc tổ chức tính năng này.
NHARDT Ngày 14 tháng 3 năm 2015 tại 13:22
Các Auris Hybrid Touring thể thao thực sự thổi tôi đi trên chuyến đi này - không gian, thoải mái và tinh lọc là đỉnh cao, đặc biệt là đối với một chiếc xe tại thời điểm này giá. Ngay cả sau khi chúng tôi đã được trên đường trong hơn 12 giờ, tất cả chúng tôi đến cảm giác tuyệt vời và với số không đau nhức. Như thể đó là không đủ tốt, chúng tôi trung bình khoảng 50mpg trong một chiếc xe bất xăng đã được nạp đầy đủ với hành lý, thiết bị máy ảnh và một rack mái, không thể tin được!áng bảy 19, 2015 tại 20:32
Tôi yêu các Avensis mới chỉ chờ đợi không thể cho một ổ đĩa thử nghiệm. nhưng tại sao chúng ta không thể có được camry ở quận này?
ĐÁP LẠI
MICHAEL COPUS 20 tháng 7 năm 2015 lúc 11:42
Hi Carl. Tuyệt vời để nghe bạn đang mong đến một ổ đĩa thử nghiệm. Trong câu trả lời cho câu hỏi của bạn, Avensis và Prius bao TOYOTA HIACE 2016 nhu cầu của chúng tôi đối với các thị trường Anh, khiến Camry khó khăn để biện minh về mặt kinh tế. Cảm ơn lần nữa.
Các hatchback nhỏ gọn là sự lựa chọn lý tưởng, nhất là vì có chỗ bên trong cho pizza 20-inch nổi tiếng Big John được thực phẳng. Đó chỉ là một phần của chiến thắng Toyota công thức mà còn bao gồm độ tin cậy cao, hiệu suất thị trấn thân thiện và chi phí hoạt động cạnh tranh.
Mike Somers, Giám đốc điều hành Big John, cho biết: "Chúng tôi đang nổi tiếng khắp vùng Midlands đã cho khách hàng một lựa chọn tuyệt vời trong những yêu thích takeaway, sử dụng nguyên liệu tươi giao cho chúng tôi hàng ngày.
"Chất lượng của các bữa ăn của chúng tôi có được kết hợp bởi các dịch vụ chúng tôi cung cấp, có nghĩa là có một đội xe chúng tôi có thể dựa vào để làm công việc, kịp thời, an toàn và đáng tin cậy. Trong tất cả các khía cạnh, Toyota Yaris phù hợp với các hóa đơn hoàn hảo, cũng như cung cấp nhiều không gian và thoải mái. "
Toyota Hạm đội bàn giao - Birmingham
Big John đã phát triển từ một cửa hàng góc gia đình ương thành lập tại Birmingham 30 năm trước để trở thành một doanh nghiệp thực phẩm takeaway thành công nhất của Anh, mở rộng đến 17 điểm bán hàng trong Midlands. phổ biến của nó đã được xây dựng trên khẩu hiệu "tất cả các mục yêu thích của bạn takeaway dưới một mái nhà", phản ánh một thực đơn mà chạy từ cá và khoai tây chiên bánh pizza, thịt nướng, gà chiên và các món ăn chay.
Đây là doanh nghiệp đầu tiên ở Anh để cung cấp một dịch vụ ổ đĩa thông qua cá và chip và trong những năm 1990 đi tiên phong trong khái niệm của bữa ăn là 99 xu.Hồi đầu tháng ba, chúng tôi đã giới thiệu mới Toyota Avensis tại Geneva Motor Show . Mở bán ở Anh vào cuối năm nay, những lợi ích từ mô hình động cơ mới, kiểu dáng bên ngoài xa sắc nét hơn và nội thất được thiết kế lại.
Trong bài dùng biệt ngữ này, chúng ta so sánh sự khác biệt về quan điểm giữa các mô hình mới và ra.
lên phía trước
Lưới tản nhiệt phía trên đã được thực hiện mỏng hơn đồng thời không sắp xếp ba-bar của mô hình đi. Nó bây giờ bao gồm một dải đơn của chrome hướng về phía huy hiệu Toyota, đó không còn là kim loại hậu thuẫn và xuất hiện nổi. Các đèn pha kết hợp ngược đèn tracer hình chữ V mới.
Hạ xuống, lượng không khí trung tâm đã được mở rộng và hiện nay bao gồm một phần cơ thể màu dưới tấm đăng ký, mà bây giờ được đặt trong bóng nổi bật đúc màu đen.
2015 Toyota Avensis kết thúc trước
Avensis 15 kết thúc trước Geneva
Hiện tại kết thúc trước Avensis
Avensis-64-tấm-009
trong hồ sơ
Một dòng sản phẩm mới của bánh xe hợp kim được cung cấp, trong khi các cạnh của cánh trước đã được bình phương-off để chứa các cạnh thẳng của đèn pha được thiết kế lại.
2015 hồ sơ Avensis
AVENSIS_NIGHT_22_DPL_2015_PROFIL_BLACK
hồ sơ Avensis hiện tại
Avensis-64-tấm-001
Ở phía sau
đèn hậu LED hẹp hơn mắt và tính năng ít không gian màu trắng, trong khi bootlid nay có thêm một dải góc cạnh của chrome với các cạnh bị chèn ép có thể chạy trên đầu trang của các tailights đến shutlines khởi động.
Các nhà ở biển đăng ký tại là hình thang hình và bội có vẻ ngoài mượt mà hơn.
2015 Avensis phía sau
Avensis sau 15 Geneva
phía sau Avensis hiện tại
Avensis 64 cây phía sau cuối
Phía trong
Các bảng điều khiển đã được chia làm hai phần. Ở phía trên ngồi một cặp lỗ thông hơi được thiết kế lại và trình điều khiển thiết bị đo đạc. Các lỗ thông hơi tại còn đang có và mỏng hơn và có dải nhôm chải qua trung tâm. Lần đầu tiên trên Avensis, có quay cowled và chúng được gắn bên cạnh một màn hình thông tin màu 4.2-inch mới.
Phần dưới của bảng điều khiển Toyota Yaris 2016
hình cảm ứng nhà một 8-inch mới và sử dụng của Toyota Touch 2 ngồi-nav và đa phương tiện hệ thống. Ngoài ra, các vật liệu thẻ cửa đã được nâng cấp và thiết kế đã được sửa đổi để kết hợp điểm nhấn màu bạc bóng mới và sườn núi khâu vải hoặc da (tùy theo lớp) trên và phía trên cánh tay thuộc.
2015 Avensis nội thất
Avensis 15 nội thất
Avensis nội thất hiện nay
Avensis 64 nội thất
Cũng tốt để biết
Có một sự lựa chọn trong số năm cơ cho 2015 Avensis - ba petrols và hai động cơ diesel. Các đơn vị xăng dầu được cung cấp là: A 130bhp 1,6-lít, 145bhp 1,8 lít và một 150bhp 2,0-lít Valvematic. Các động cơ diesel line-up là hoàn toàn mới và bao gồm một đơn vị 110bhp 1,6 lít - lần đầu tiên nhìn thấy Verso - và một đơn vị 141bhp 2,0 lít whic làm cho Toyota ra mắt trong Avensis.
Bốn lớp sẽ được cung cấp - Nhập cảnh, trung, trung + và cao - và giá cả cho mỗi người sẽ được công bố trong thời gian tới.
bài chuyển hướng
<BÀI VIẾT TRƯỚC
CÓ GÌ THAY ĐỔI CHO NĂM 2015 TOYOTA AURIS? BÀI TIẾP THEO
RED NOSE DAY GÂY QUỸ LẬP KỶ LỤC THẾ GIỚI MỚI VỚI TOYOTA
NHẬN XÉT (12)
IGNACIO DORESTE 01 tháng 11 2015 lúc 17:58
Hi, girlfiend của tôi và tôi đã mua các Avensis 2015 phiên bản kinh doanh mới. Nó đi kèm với Daylights LED nhưng đèn pha halogen innefficient cũ. Là nó có thể thay thế những đèn pha halogen với những người thân LED như họ cung cấp rõ ràng hơn và tầm nhìn?
ĐÁP LẠI
CHARLOTTE MILLS 02 Tháng 11 2015 lúc 11:04
Chào đằng đó,
Cảm ơn vì bài đăng của bạn. Chúng tôi đã nói chuyện với đội ngũ kỹ thuật của chúng tôi và họ đã khuyên rằng không có nâng cấp có sẵn cho đèn LED trên mô hình này. Hy vọng điều này sẽ giúp làm rõ và nếu bạn có bất kỳ câu hỏi khác xin vui lòng cho chúng tôi biết.
ĐÁP LẠI
IGNACIO DORESTE 02 Tháng 11 2015 lúc 12:16
Cảm ơn phản hồi của bạn nhanh chóng. Tôi nghĩ rằng những ánh đèn từ các ấn bản kinh doanh cộng có thể được trang bị trong các phiên bản thương mại. Đó là một sự xấu hổ khi tôi lái xe vào ban đêm rất nhiều và đèn trắng sẽ giúp đáng kể. Tôi hoàn toàn thích chiếc xe, nó rất mịn, thoải mái và trông rất thanh lịch. Xin vui lòng cho tôi biết nếu đèn LED trở thành có sẵn cho mô hình của tôi, nhờ một lần nữa.
ĐÁP LẠI
GEORGE Ngày 28 tháng 10 2015 lúc 16:48
Ngoài ra - tại sao nó vẫn sử dụng mirrorlink 1.0? Điều này đảm bảo hỗ trợ khá hạn chế từ điện thoại hiện đại ....
ĐÁP LẠI
CHARLOTTE MILLS Ngày 29 tháng 10 2015 lúc 00:13
Hi George,
Cảm ơn vì bài đăng của bạn. Chúng tôi đã kiểm tra với nhóm sản phẩm của chúng tôi và Avensis đi kèm với kiểm soát hành trình nhưng không kiểm soát hành trình thích ứng hiện nay. đội ngũ kỹ thuật của chúng tôi đã thông báo rằng Mirrorlink 1.0 được sử dụng do tính năng an toàn của nó có sẵn một khi chiếc xe đang chuyển động. Hy vọng điều này sẽ giúp và nếu bạn có bất kỳ câu hỏi khác xin vui lòng cho chúng tôi biết.
ĐÁP LẠI
GEORGE 30 tháng 10 2015 lúc 10:50
Thú vị - Trong câu hỏi tôi, tôi hỏi tại sao, nhưng bạn trả lời là .... chúng tôi kiểm tra, bạn có quyền, tôi biết tôi là đúng, bởi vì tôi đã mua xe và rất ngạc nhiên khi tôi đã được trên một đường cao tốc. rằng không có AAC. Chỉ cần không hiểu nó như thế nào là có thể, Avensis cũ để có lựa chọn đó, và không có mặt vào mô hình mới nhất là phần cứng tất cả các thiết bị hiện có. Về MirrorLink 1.1 - tất nhiên nó là đến công ty nó sẽ thực hiện, và chủ yếu là để các lái xe sẽ sử dụng nó, nhưng Honda, Volkswagen, Subaru vv - tất cả họ có các ứng dụng riêng của mình bảo đảm ít nhất là việc sử dụng hoặc MirrorLink 1.0. Trường hợp là ứng dụng của bạn? Trừ ONLY 2 vấn đề này - Tôi rất rất vui mừng từ Avensis mới, thực sự, rất thoải mái, không ồn ào, ổn định xe. Và 7CVT rằng làm việc trên 2600 rpm ở 140 km / h - chỉ tuyệt vời.
ĐÁP LẠI
CHARLOTTE MILLS 30 tháng 10 2015 lúc 11:49
Hi George,
Cảm ơn bạn vì hồi ứng nhanh chóng. Chúng tôi đã thông qua này để đội ngũ kỹ thuật và sản phẩm của chúng tôi để nhìn vào điều này hơn nữa cho các bạn và chúng tôi sẽ trả lời bạn ngay sau khi chúng tôi đã nghe. Cảm ơn nhiều.
ĐÁP LẠI
GEORGE Ngày 28 tháng 10 2015 lúc 16:47
Tại sao nó không thể kiểm soát hành trình thích ứng?
ĐÁP LẠI
JAYZ 01 Tháng 9 2015 lúc 22:13
Tôi chỉ muốn Vương quốc Anh đã có một thị trường hybrid lên trên Prius. Bất kỳ cơ hội của một hệ thống truyền động Hybrid cho Avensis?
ĐÁP LẠI
CHARLOTTE MILLS Ngày 02 tháng 9 năm 2015 tại 00:27
Chào đằng đó,
Cảm ơn vì bài đăng của bạn. Lý do tại sao chúng ta không có một Avensis Hybrid là vì Prius đáp ứng phân khúc này của thị trường. Chúng tôi đánh giá cao phản hồi của bạn và sẽ vượt qua ý kiến của bạn để đội ngũ tiếp thị của chúng tôi. Chỉ cần để làm cho bạn biết chúng tôi sẽ giới thiệu một RAV4 hybrid vào thị trường Anh vào năm tới. Thêm các chi tiết sẽ đến sớm để ở lại điều chỉnh để blog của chúng tôi cho những tin tức mới nhất.
ĐÁP LẠI
CARL WILSON ThBốn mươi năm sau sự ra mắt của thế hệ đầu tiên Corolla , Toyota đã giới thiệu một tên mới cho xe gia đình nhỏ của mình ở châu Âu. Dựa vào chữ Latin cho vàng, từ phát minh Auris được thiết kế để cộng hưởng với mô hình Toyota khác và dễ dàng phát âm trong tất cả các ngôn ngữ châu Âu.
Nhưng những tên này là không hoàn toàn là một sự sáng tạo mới. Ít nhất là như xa trở lại như thế kỷ thứ 17, Auris đã từng là tên của một cộng đồng nhỏ ở khu vực Isère của dãy núi Alps của Pháp.
Trong những năm gần đây, tuy nhiên, mười một thôn mà bao gồm Auris-en-Oisans đã trở thành khu du lịch phổ biến cho mùa đông và mùa hè thể thao, một phần nhờ vào các liên kết trực tiếp đến lĩnh vực trượt tuyết Alpe d'Huez khá lớn.
Auris để Auris 027
Sự kết nối giữa xe và khu nghỉ mát cũng như tầm quan trọng của xe hơi với môi trường có ý thức để bảo vệ các khu vực của vẻ đẹp tự nhiên nổi bật không bị mất vào chúng tôi.
Vì vậy, để chuỗi những phẩm chất này lại với nhau, chúng tôi bắt tay vào một chuyến đi vòng 1.500 dặm mà sẽ cho phép một Toyota Auris Hybrid Touring thể thao để trở thành quen thuộc với tên gọi của nó ở trên núi ... và cho chúng tôi để thưởng thức một số hoạt động tại một trong những khu nghỉ mát lớn cho gia đình trong dãy núi Alps.
Auris để Auris 004
Chuẩn bị cho chuyến đi rất ít nhưng quan trọng không kém. Nhiệt độ được dự kiến sẽ di chuột giữa không và trừ đi năm độ, và các nhà dự báo thời tiết đã dự đoán lên đến chín cm tuyết trong suốt của chúng tôi ở, do đó, một bộ đầy đủ các lốp xe mùa đông sẽ là cần thiết để duy trì độ bám trong điều kiện độc hại.
Auris để Auris 005
Chúng tôi cũng cần thanh chéo và giữ đồ trượt tuyết / trượt tuyết từ các phụ kiện mở rộng của Toyota phạm vi để mang theo thiết bị của chúng tôi và giải phóng không gian nội thất cho hành lý và hành khách.
Auris để Auris 003
Hai bên đường hầm Channel, đo nhiệt độ bên ngoài của chiếc xe hiển thị một nhẹ bảy độ - mức mà tại đó các hợp chất lốp mùa đông trở nên ít lợi thế - nhưng lốp Pirelli Sottozero của chúng tôi xuất hiện để làm cho không có tác động nào đến hành vi yên tĩnh, thoải mái và dễ dự đoán của Auris.
Chúng tôi biết các cao su sẽ sớm đi vào riêng của nó, khi địa hình bằng phẳng của miền Bắc nước Pháp đã nhường chỗ cho sự gia tăng đột ngột của dãy núi Alps ở vùng Chartreuse.
Auris để Auris 001
Trong khi chờ đợi, chúng tôi nhấn mạnh các phần đơn điệu của péage với một stop-off ở khán đài bị bỏ rơi, thời gian gian hàng và hố ga ra của mạch đường phố Grand Prix ngoài Reims.
Một ngôi đền của tốc độ trong gần nửa thế kỷ, một số trong những cái tên nổi tiếng nhất trong lịch sử đua xe thể thao chạy trên siêu nhanh, mạch đường tám-km-dài này. Điều thú vị là, chiếc xe đua chính thức cuối cùng từng được thực hiện ở đây đã diễn ra vào thứ tư ngày 25 tháng 6 năm 1969, và đã giành chiến thắng bằng lái xe người Mỹ Peter de Merrit trong một Toyota-powered Formula 3 xe.
Auris để Auris 008
Nặng nhờ cuộc hành hương này, chúng tôi kiên trì với mục tiêu đạt Auris-en-Oisans cho một bữa ăn tối muộn cũng xứng đáng tại khách sạn của chúng tôi. Được thúc đẩy bởi đói, tốc độ bay của chúng tôi tăng lên đến 130km phép / h tối đa (80.6mph), chưa dặm trung bình của chúng tôi mỗi nền kinh tế gallon không đi theo hướng ngược lại, vẫn đều đặn leo và bây giờ đọc vào những năm 50 thấp.
Chúng tôi nghĩ rằng một thành tích đáng kể cho một chiếc xe nặng xuống với kit, làm ít khí động học với file đính kèm mái nhà, và lăn trên lốp xe với cản lăn lớn hơn.
Auris để Auris 009
Darkness không phải Toyota Hilux 2016
thời gian lý tưởng để được giới thiệu đến các dãy núi Alps. Núi mà loom uy nghi trong ngày hút ánh sáng môi trường xung quanh như các hố đen không thể xuyên thủng vào ban đêm, làm cho trình điều khiển phụ thuộc rất nhiều vào sức mạnh của các chùm đèn pha của họ để xác định các mối nối kém biển chỉ dẫn hay sự xuất hiện đột ngột của một kẹp tóc uốn cong 180 độ.
Các tiêu chuẩn Touch 2 với Go hệ thống định vị trong mô hình Excel của chúng tôi là một tiền thưởng khổng lồ ở đây, hình dung hình dạng của con đường phía trước dài trước mắt chúng ta về thể chất có thể nhìn thấy nó. Việc lập bản đồ toàn diện cũng không bao giờ thất bại trong việc dẫn dắt chúng ta đi đúng hướng.
Auris để Auris 011
Nhưng sau đó khi chúng ta đã đi lên zig-zag của chúng tôi thông qua các ngọn núi Massif des Ecrins đến vùng phụ cận Auris ở độ cao 1.500m, tỷ lệ mật độ giữa cây và tuyết nghiêng nghiêng về phía sau, phản ánh trăng và tắm cho khu vực này trong một sáng tao đã làm cho chiếu sáng đường phố hầu như không cần thiết.
Auris để Auris 010
Nghỉ của chúng tôi đã được tổ chức tại L'Auberge de la Forêt , một khách sạn quyến rũ trong thôn của Les Cours ở trung tâm của Auris-en-Oisans. Không giống như các trạm trượt tuyết bận rộn hơn mười phút đi và hơi cao hơn lên núi, Les Cours có một tính xác thực về nó mà bạn sớm đánh giá cao chưa được sửa đổi để thích xe.
Đường trong thôn không gì hơn là con đường, và những người đủ dũng cảm để ép xe của họ đến lối vào khách sạn để thả hành lý chỉ cần có để đảo ngược trở lại một lần nữa vào khu vực bãi đậu xe công cộng.
Auris để Auris 012
Mây che khuất tầm nhìn sáng sớm hôm sau nhưng quan điểm hướng về phía Nam của Auris đảm bảo rằng mặt trời nhanh chóng đốt cháy đi độ ẩm bị đình chỉ để lộ ra toàn cảnh tuyệt đẹp của dãy núi La Meije.
Auris để Auris 029
Keen để khám phá những khu vực và những con đường đầy thử thách là một phần của tuyến đường Tour de France, chúng tôi đặt ra sau khi ăn sáng trong Auris Touring Sports và đi cao hơn lên núi.
Auris để Auris 013
Dấu hiệu cảnh báo chúng ta rằng các tuyến đường giữa các ấp Auris-en-Oisans thường hẹp, uốn lượn và khó khăn để vượt qua. Đúng, nhưng chúng tôi cũng có thể thích để xem tính từ 'ngoạn mục' bao gồm vì mạo hiểm lên một số trong những con đường đơn theo dõi làm cho chúng tôi cảm thấy như dê núi, ôm mặt đá và hy vọng rằng không có giao thông khác đã được tiếp cận như những nơi đi qua rất ít và xa giữa.
Auris để Auris 024
Địa đạo tàn nhẫn đục vào núi đã cho ấn tượng rằng Alps đã làm hết sức mình để chống lại như vậy trong đường nhưng đã begrudgingly tuân thủ.
Auris để Auris 023
Chất lượng của máy móc khai lộ trong cộng đồng Alpine là ấn tượng và các đội bóng đang nhanh chóng để phản ứng với sự thay đổi điều kiện thời tiết. Nhưng chúng tôi phát hiện ra rằng nhiều du khách chủ yếu dựa trên dịch vụ này, không thèm để chuyển sang lốp xe mùa đông.
Đây không phải là vấn đề lớn trên các tuyến đường huyết mạch chính nhưng nó là hầu như không thể đi con đường nhỏ hơn hoặc thành công điều hướng bản thân vào hoặc ra khỏi bãi đỗ xe mà không bị shod trong cao su thích hợp.
Auris để Auris 014
Nó là đáng chú ý như thế nào dễ dàng Auris Touring Sports của chúng tôi vơ vét sức kéo từ các khu vực này khi được trang bị lốp xe mùa đông. Hơn nữa, mô-men xoắn hoàn toàn đánh giá của động cơ điện hybrid đã làm cho nó dễ dàng để thực hiện các thao tác ở tốc độ thấp mà không lãng phí bất kỳ năng lượng trong bánh xe quay hoặc gửi luồng khí thải độc hại vào khí quyển.
Auris để Auris 015
Như một ví dụ, bức ảnh trên được chụp tại khu vực bãi đậu xe cao nhất tại trạm Auris. Chỉ cần ra khỏi cú sút khác visitor người phải dành một giờ điên cuồng cố gắng để giải thoát xe của mình (trên lốp xe mùa hè) từ khu vực này. Tất nhiên chúng tôi cung cấp để giúp đỡ, nhưng ông từ chối, vì vậy chúng tôi cho anh ta spectate như chúng ta lướt hờ hững trên tuyết không cần xẻng hoặc phun sương khử mùi sau đó.
Auris để Auris 016
Với một lựa chọn tốt của ảnh đã có trong túi, chúng tôi cảm thấy cần phải chạm vào cơ sở với núi và cuối cùng cởi thiết bị của chúng tôi từ mái nhà.
Auris là một, ướp lạnh-out và gia đình nghỉ mát nhỏ hơn nhiều so với Alpe d'Huez ở phía bên kia của thung lũng. Nó có 24 trượt tuyết biển chỉ dẫn cho mọi cấp độ, trong đó có năm triền khởi hoàn hảo cho trẻ em.
Auris để Auris 022
Nhưng như một phần của một số ít các khu du lịch liên kết với nhau mở rộng diện tích 155 dặm vuông, nhà ga cũng có một thang máy sẽ đưa bạn trực tiếp đến Alpe d'Huez và do đó truy cập tới hơn 133 trượt tuyết biển chỉ dẫn. Điều này bao gồm chạy đen Sarenne, bắt đầu lúc Pic Blanc ở độ cao 3,330m và mang về cho 10 dặm - dài nhất của loại hình này trên thế giới.
Auris để Auris 019
Tuyết trong phần này của dãy núi Alps có thể kéo dài đến tháng, sau đó Auris chuyển đổi mình thành một khu nghỉ mát cho các hoạt động mùa hè nơi thang máy trượt tuyết cùng được sử dụng để vận chuyển người đi bộ và người đi xe đạp đến các ngọn núi.
Auris để Auris 020
Một tính chất thích nghi tương tự như đi qua trong cuộc hành trình của chúng tôi trong Auris Hybrid Touring Sports. Chúng tôi tìm thấy chiếc xe vô cùng tinh tế và kinh tế trên phần dài của đường cao tốc, nhưng cũng trong thành phần của nó ở trung tâm thành phố bị tắc nghẽn nơi powerplant lai uốn cong cơ bắp của mình để đưa chúng ta cùng trong chế độ EV bằng không chi phí.
Auris để Auris 025
Nội thất rộng rãi, thoáng mát và vô cùng linh hoạt, đặc biệt là trong khoang khởi động rất lớn với khu vực lưu trữ ẩn dưới sàn của nó. Và sau đó với sự hỗ trợ của cán bộ phụ kiện Toyota , chiếc xe có thể được trang bị cho nhiều hoạt động ngoài trời khác nhau. Ví dụ, bây giờ mà chúng tôi có các thanh chéo thật dễ dàng để phù hợp với một hộp mái nhà, hoặc mang theo xe đạp và ca nô.
Auris để Auris 021
Bạn biết những gì mọi người nói về thời gian bay khi bạn có vui vẻ? Vâng, vài ngày của chúng tôi trên các sườn dốc của Auris đã đi đến một kết thúc, nhưng chúng tôi cảm thấy miễn cưỡng rời khỏi. Không khí trong lành, phong cảnh tuyệt đẹp, các hoạt động thể chất, sự hiếu khách của Aurienchons (cư dân của Auris), và vận chuyển hoàn hảo của chúng tôi đã sạc pin của chúng tôi.
Auris để Auris 028
Vì vậy, khi chúng tôi ngồi trên một băng ghế nhìn ra một quan điểm, suy ngẫm vài ngày tới hơn một tách cà phê trong một cốc lưu niệm, chúng tôi tự hỏi nếu có bất kỳ cách mở rộng các kinh nghiệm bằng cách nào đó.
Auris để Auris 026
Và sau đó nó đánh chúng tôi. Auris chỉ là một giờ từ thành phố Grenoble, nơi Toyota hiện đang thử nghiệm tương lai của mình khái niệm i-đường như là một phần của một tiên phong chương trình di động đô thị . Hơn nữa, các hoạt nạc công nghệ tìm thấy trong tất cả các điện i-Road đã lấy cảm hứng trực tiếp bởi cơ thể nghiêng và chân khớp trượt tuyết tacking xuống một ngọn núi. Có lẽ chúng ta có thể sắp xếp để có một đi vào một số 'đường trượt tuyết' trên đường trở về.
Auris để Auris 007
Nó sẽ là công bằng để gọi i-Road một cuộc cách mạng trong cách áp dụng một cách tiếp cận phỏng sinh học để nhân rộng các hoạt động của phong trào tự nhiên. Có lẽ vì điều này, mỗi người mà sử dụng xe ba bánh ra về với nụ cười rộng dán trên khuôn mặt của họ.
Auris để Auris 030
Các Auris Hybrid và i-Road đứng ở đầu nhọn của công nghệ năng lượng hiện tại, và cuối cùng dừng-off của chúng tôi trên đường trở về nhà vào Vương quốc Anh cung cấp một lời nhắc nhở rõ ràng về cách xa chúng tôi đã đến.
Búa hơi hiện được sử dụng như là một trung tâm kiến trúc trong các cựu thị trấn khai thác mỏ của Le Creusot, vùng Bourgogne, có thể là lớn nhất thế giới, nhưng nó là một dụng cụ cùn so. Nó có thể lao đầu búa của nó vào một đối tượng với một lực lượng lên tới 100 tấn nhưng công nghệ hơi nước theo định hướng này sớm đã thực hiện trên máy ép thủy lực bằng thép và cơ khí mà có thể áp dụng các lực lượng đồng đều hơn.
Auris để Auris 031
Không lịch sự không phải là một cái gì đó bạn có thể nâng cấp chống lại Toyota Synergy Drive lai công nghệ. Cho dù chở người, hành lý và mái mặc lên một ngọn núi hoặc bay đường bình thản qua vùng nông thôn Pháp, Auris Touring Sports đã không bao giờ bất cứ điều gì ít hơn một người bạn đồng hành tuyệt vời mà luôn luôn sử dụng công nghệ hybrid của mình để cung cấp những nền kinh tế tối ưu.
Trong thực tế, công nghệ này cũng có thể đóng một vai trò môi trường quan trọng trong việc bảo đảm các dãy núi Alps vẫn trắng trong mùa đông. Mà hy vọng có nghĩa là chúng ta sẽ có nhiều cơ hội để mang lại những namesakes nhau một lần nữa.
Nhờ các văn phòng du lịch Auris-en-Oisans , Auris Ecole du Ski Français và SATA giúp đỡ họ trong việc tổ chức tính năng này.
NHARDT Ngày 14 tháng 3 năm 2015 tại 13:22
Các Auris Hybrid Touring thể thao thực sự thổi tôi đi trên chuyến đi này - không gian, thoải mái và tinh lọc là đỉnh cao, đặc biệt là đối với một chiếc xe tại thời điểm này giá. Ngay cả sau khi chúng tôi đã được trên đường trong hơn 12 giờ, tất cả chúng tôi đến cảm giác tuyệt vời và với số không đau nhức. Như thể đó là không đủ tốt, chúng tôi trung bình khoảng 50mpg trong một chiếc xe bất xăng đã được nạp đầy đủ với hành lý, thiết bị máy ảnh và một rack mái, không thể tin được!áng bảy 19, 2015 tại 20:32
Tôi yêu các Avensis mới chỉ chờ đợi không thể cho một ổ đĩa thử nghiệm. nhưng tại sao chúng ta không thể có được camry ở quận này?
ĐÁP LẠI
MICHAEL COPUS 20 tháng 7 năm 2015 lúc 11:42
Hi Carl. Tuyệt vời để nghe bạn đang mong đến một ổ đĩa thử nghiệm. Trong câu trả lời cho câu hỏi của bạn, Avensis và Prius bao TOYOTA HIACE 2016 nhu cầu của chúng tôi đối với các thị trường Anh, khiến Camry khó khăn để biện minh về mặt kinh tế. Cảm ơn lần nữa.
Advertise on APSense
This advertising space is available.
Post Your Ad Here
Post Your Ad Here
Comments