Cảm ơn bạn đã Xe Mercedes GLE 400 Coupe Mercedes GLE 400 Exclusive Mercedes GLE 450

húng tôi muốn bạn một Giáng sinh vui Mercedes GLE 450 chúng tôi muốn bạn một Giáng sinh vui vẻ! lời chào mùa, từ tất cả chúng ta ở đây tại Toyota.

Cảm ơn bạn đã hỗ trợ của bạn trong vòng 12 tháng qua - chúng tôi đã thật sự rất thích có tất cả các bạn trên diễn đàn.

Trong những ngày tới, chúng ta sẽ được nhìn lại một số điểm nổi bật của chúng tôi năm 2013, với một đánh giá của các bộ phim hay nhất của chúng tôi và hình ảnh phổ biến nhất của chúng tôi.

Chúng tôi cũng sẽ được xuất bản một lựa chọn của các bức ảnh và suy nghĩ của bạn đã chia sẻ với chúng tôi.

Như chúng ta đã gần năm mới, chúng tôi cũng sẽ mong - cho một số ngày quan trọng trong năm 2014.

Và bạn sẽ không phải chờ đợi lâu cho những tin tức ... Mặc dù chúng ta không thể cho đi bất cứ điều gì chỉ được nêu ra năm 2014 đã hình thành được một năm vintage - chúng tôi hy vọng bạn sẽ chia sẻ với chúng tôi.Toyota Hạm đội dịch vụ đã được bảo đảm một thỏa thuận với công đoàn của Anh lớn thứ ba thương mại, GMB , cung cấp vượt quá 250 Auris Hybrid hatchback và Touring toa xe thể thao mô hình. Toyota Auris sẽ thay thế Toyota Prius hybrid hiện đang tạo nên đội tàu của công đoàn.

Phạm vi Auris được lắp ráp tại Toyota xuất ở Anh nhà máy (TMUK) ở Burnaston, Derbyshire, với hệ truyền động hybrid toàn được sản xuất tại nhà máy TMUK tại Deeside, North Wales - điều này có nghĩa là mô hình thỏa mãn mong muốn của GMB để mua Anh.

Với CO 2 phát thải thuế đánh bại 91 và 92 g / km tương ứng, Excel lớp Auris và Auris Touring Sports sẽ chứng minh vô cùng hiệu quả chi phí để chạy. Điều này là để bổ sung số liệu kinh tế tuyệt vời của 72.4mpg trên chu trình hỗn hợp cho hatchback, và 70.6mpg cho thể thao Touring.

Các chi phí vận hành ấn tượng thấp không đến tại các chi phí của các tiện nghi sinh vật - trong phạm vi-topping Excel lớp, sắp xếp theo GMB, là hoang phí bổ nhiệm. đèn pha tự động và cần gạt nước, tự động mờ dần phía sau gương xem, nhập cảnh thông minh và khởi động, điều hòa tự động, bãi đậu xe hỗ trợ trước và cảm biến đỗ xe phía sau tất cả các tính năng, cùng với Toyota cảm ứng hệ thống màn hình cảm ứng đa phương tiện nổi tiếng với Bluetooth và phía sau xem máy ảnh .

Paul Kenny, GMB Tổng bí thư cho biết: "Các thành viên GMB đã hỗ trợ các công đoàn trong hành động của mình để cải thiện tác động môi trường của nó, và di chuyển qua các Auris đại diện cho một trong những thay đổi lớn nhất, chúng tôi đã thực hiện để đáp ứng nhu cầu đó.

"GMB đã chuyển từ Prius với Auris mới như xe hybrid thành công sẽ là một công cụ hữu ích cho các nhà tổ chức của chúng tôi trong ổ đĩa liên tục của họ để phục vụ các thành viên GMB."

Để tìm hiểu thêm về Auris phạm vi, hãy truy cập phần chỉ định của các trang web Toyota Anh . Nếu bạn ưa thích nhận được đằng sau những bánh xe của một Auris hoặc Auris Touring Sports, để lại một bình luận dưới đây, và chúng tôi sẽ liên lạc.

Bạn có muốn lái xe 'Toyota xe thể thao khái niệm thương hiệu mới?

Gran Turismo 6, phiên bản mới nhất của trò chơi lái xe mô phỏng tốt nhất thế giới, ra mắt trên toàn thế giới trong tuần qua. Cũng như bao gồm một TRD 86 Racing phiên bản của GT86, Toyota cam kết phát triển một chiếc xe thể thao mới khái niệm thú vị cho các trò chơi mà chủ sở hữu sẽ có thể đặt thông qua tốc độ của nó.

Có sẵn như là nội dung tải về miễn phí đầu vào năm 2014, sự hợp tác giữa Toyota và phát triển Polyphony Digital là một phần của chương trình Tầm nhìn Gran Turismo đầy tham vọng. Mục đích của nó là để thưởng của nhượng quyền thương mại trung thành fan-base với một cửa sổ duy nhất cho tương lai của thiết kế ô tô và kỷ niệm 15 năm lịch sử GT chơi game.

Đây là hình ảnh chỉ có tại thời điểm mà bất kỳ nói chuyện của Toyota và các môn thể thao mới xe luôn luôn dẫn đến suy đoán về sự ra đời của một người thừa kế tinh thần cho Supra.

Chúng tôi không bao giờ bình luận về suy đoán nhưng rõ ràng là có tỷ lệ quen thuộc trong hình dạng của các hình bóng ...

ôi chắc chắn sẽ yêu để Mua và Lái New Toyota siêu xe; (Supra loại). 
4 xi lanh với Super Charger hoặc Turbo Tùy chọn 
6 tốc độ bằng tay Trans nếu không phải là một tốc độ 7 (Overdrive) 
Và tất cả các chất lượng Toyota thông thường và chi tiết được xây dựng trong. 
Tôi thực sự nghĩ rằng nó dài quá hạn và chắc chắn sẽ mua một trong ngay. Tôi có một Scion FR-S bây giờ; nhưng sẽ không ngần ngại cung cấp cho các Scion để con gái của tôi và mua một trong những chiếc xe mới Toyota thể thao
ĐÁP LẠI
VINCE 29 Tháng 12 2013 lúc 04:09
tôi thích

1 / duỗi nền tảng 86 
2/4 xi-lanh tăng áp tích hợp 
3 / RWD với các giống lai R cho efficientcy, và mô-men xoắn tức thời 
4 / pin, giúp phân phối trọng lượng 
5 chế độ lái treo / lựa chọn 
35-45k 6 / giá 
7 / không cần phải cạnh tranh với bất kỳ chiếc xe khác. Supra trên của riêng bạn
ĐÁP LẠI
LEVI 28 tháng 12 năm 2013 tại 23:46
Toyota nên tránh xa từ động cơ BMW, tôi thực sự không muốn có bất kỳ động cơ BMW trong một xe thể thao Toyota. Nếu Lexus SC là một trong những đi ngược lại với NSX, các Supra thay vì phải đi ngược lại với Porsche 911 / Cayman. Tôi thích cái gì nhẹ hơn mạnh mẽ hơn.

Các Supra Tôi muốn nên 
- Chỉ có 2 chỗ ngồi, 
- Có ánh sáng (CF cắt giảm chi phí nhờ BMW đồng phát triển nền tảng?) 
- Gọn nhẹ (<4.400 mm L, ~ 1.900 mm W, <1.250 mm H) 
- Có nhô ngắn 
- Có một trung phía trước gắn NA H / R (9.000 RPM) động cơ, với ITB, thùng đựng nước thải khô, dựa trên động cơ V6 2.5L của Toyota và Mercedes GLE 400 Exclusive ~ 300 PS 
- Gửi sức mạnh của nó đến các bánh sau 
- Thông qua một transaxle gắn hộp số ly hợp kép 
- Giao phối với một phía sau được gắn (đua) lai hệ thống. 
- Có giá khoảng € 50-60K (ít hơn so với bất cứ điều gì tương đương hoặc thậm chí thấp hơn từ Đức, Ý hay Mỹ-Anh) 
- Và trông hiện đại và sắc nét, một cái gì đó mà đứng ra khỏi hàng loạt (như Toyota FT-HS Concept hay Lexus LF-NX Concept).

Tôi đoán nó sẽ không xảy ra. Trên thực tế không có chiếc xe giống như những gì tôi đang tìm kiếm ánh sáng nhỏ gọn và mạnh mẽ nhưng, có một động cơ xe đua thuần túy trong kích thước nhỏ (<3L), có động cơ phía sau trục trước và hộp số của nó ở trục sau hay là không "out-of-this-thế giới" cho tôi về giá cả và quyền lực và nhu cầu (Ferrari F12). Nhưng dù sao, tôi hoan nghênh bất kỳ kế Supra.
ĐÁP LẠI
FREDDY 28 tháng 12 năm 2013 tại 16:19
Tôi hy vọng những chiếc xe thể thao Toyota hạm mới thực sự sẽ sử dụng tên Supra. Tôi đã rất thất vọng khi Toyota Mỹ đã chọn cách gọi Toyota 86, một Scion FR-S. Tôi muốn họ đã sử dụng tên Celica thay thế. Tên Supra mình sẽ bán. Đối với xe riêng của mình, tôi muốn nhìn thấy NA I6 hoặc lai như là một mô hình cơ sở 40k $. Một tuabin I6 hoặc động cơ V8 cho RC-F tại $ 50k sẽ được tốt đẹp. Tôi không nhớ một mô hình lai nhưng theo như Toyota cung cấp một mô hình không lai là tốt.
ĐÁP LẠI
ADRIAN C. 28 tháng 12 năm 2013 tại 05:56
- Huy hiệu như Toyota Supra 
- $ 30-40k 
- Trọng lượng 3.000 pound 
- RWD rõ ràng 
- Boxer động cơ Turbo, V6 NA, và V6 Turbo tùy chọn. 
- Nền tảng GT86 
- Tỷ lệ trọng lượng cân 
- NO HYBRID 
- 6SPD HƯỚNG DẪN !! KHÔNG BẠN DÁM LÀM AUTO NÀY CHỈ! 
- Nội thất chất lượng với Push để bắt đầu và kiểm soát khí hậu kỹ thuật số 
- Dễ dàng để làm việc dưới mui xe 
- 300 hp / 300 + TQ
ĐÁP LẠI
BRIAN 28 tháng 12 năm 2013 lúc 04:50
Tôi muốn nhìn thấy một nỗ lực chung của BMW / Toyota với động cơ inline-6. Một mô hình giá cả phải chăng (30-40k USD) với một động cơ I6 hút khí tự nhiên và mô hình I6 một turbo (40-50k USD). Khả năng chi trả là quan trọng mặc dù. Không có điểm trong việc đưa ra một chiếc xe khác cho các siêu giàu như Nissan GTR và Porsche 911, 98% dân số không có thể đủ khả năng đó nên nó muốn được gì, nhưng một tease.

Động cơ và khí động học nên được điều chỉnh bởi đội TMG đã thiết kế những chiếc xe F1 và Le Mans cho hiệu năng cao hơn và uy tín. Các công cụ lưu ý nên được điều chỉnh bởi Yamaha như LFA cho âm thanh F1-esque. Làm cho nó trông rất giống với cuối MK4 Supra (cong, khí động học, thể thao). tùy chọn truyền nên bao gồm một ly hợp tay và kép. Khung xe chỉ nên là thép nhưng với mui xe bằng nhôm, mái, thân, và nhôm hoặc nhựa chắn bùn phía trước. Sử dụng nhôm trong các lĩnh vực trọng lượng không có nhíp như cánh tay treo / liên kết, khớp ngón tay, và giảm xóc. Sử dụng Brembo nhôm calipers cố định với các đĩa hai mảnh và bánh xe BBS rèn (Washi tia Nhật Bản). Sử dụng xương đòn kép và / hoặc đa liên kết dựa phía trước và hệ thống treo phía sau (thay vì MacPherson strut).

Ngoài ra, không làm cho nó quá rộng hoặc quá dài (khoảng 1800mm rộng và chiều dài cơ sở 2600mm). những chiếc xe lớn có xu hướng để làm hỏng sự vui vẻ trên đường và thêm trọng lượng. Nhưng có 2 ghế gấp nhỏ ở phía sau sẽ giúp biện minh thực tiễn cho nhiều người. 225/45/18 là một loại lốp tốt để căn nó vào và lốp Michelin Pilot Super Sport được khuyến khích. lốp xe kích thước tương tự phía trước và phía sau sẽ được tốt đẹp cho phép quay dễ dàng hơn, khả năng chi trả, và khôi hài (ít nhất là cho các mô hình không-turbo). Hãy chắc chắn rằng các tay lái có đủ thông tin phản hồi và việc xử lý là rất có thể dự đoán với một ban nhạc điện trơn và đáp ứng mà không cần lực kéo điện tử và điều khiển ổn định can thiệp quá nhiều. Một sai trượt giới hạn nên được tiêu chuẩn. Ngoài ra, làm cho hệ thống điện tử lập trình / tùy chỉnh bởi người lái xe trong đơn vị đứng đầu. Lexus LFA dựa đo hiển thị kỹ thuật số sẽ là một sự lựa chọn hấp dẫn.

Chiếc xe về cơ bản phải là một người anh lớn hơn cho GT86 và thêm một đối thủ cạnh tranh với Nissan 370Z (đối với phi-turbo) và cơ sở Cayman & Corvette (cho model Turbo). Nếu bạn có được kiểu dáng, tiếng động cơ, và hiệu suất / yếu tố vui vẻ ngay tại một mức giá đủ thấp, nó có thể là một chiếc xe huyền thoại và rất thành công. Hãy cho tôi biết nếu bạn muốn tôi để giúp thiết kế một cho bạn.