Chuẩn bị cho chương trình Toyota Vios 2016

Đó là yêu cầu chưa từng có: kế hoạch, Vios  dựng và cung cấp không phải một, mà là hai mẫu xe mới cùng một lúc. Toyota xuất ở Anh đã chứng tỏ cho sự thử thách, hoàn thành đầu đồng thời của sản xuất mới Auris và Avensis tại nhà máy xe Burnaston của nó .

Chuẩn bị cho chương trình đặc biệt này bắt đầu trở lại vào năm 2013, như kế hoạch cho những thay đổi đáng kể cho cả dãy xe đã được đưa ra. Nhờ kế hoạch chính xác, các kỹ năng và cam kết của các lực lượng lao động và sự hỗ trợ của hàng chục nhà cung cấp, Burnaston đã kéo ra khỏi feat.

Tại thời điểm quan trọng nhất của nó, là nhà máy Derbyshire đã phải tăng tốc từ xây dựng không tới 800 trên những chiếc xe mới một ngày, trong khoảng thời gian chỉ 10 ngày.

2015 Auris Touring Sports

Tình hình là tất cả những phức tạp hơn, bởi vì tất cả các phiên bản của cả hai xe ô tô - mô hình ở trung tâm của bán hàng châu Âu của Toyota - được xây dựng trên dây chuyền sản xuất tương tự, bởi các đội bóng cùng, tất cả các cách từ báo chí, thông qua hàn, cửa hàng sơn và lắp ráp. Điều đó bao gồm quán rượu Avensis, hatchback Auris và phong cách Touring toa xe thể thao cơ thể của cả hai mô hình, với động cơ xăng, dầu diesel và hybrid.

Jon Corpe, quản lý dự án TMUK, cho biết: "Thông thường, khi sản xuất một mẫu xe chạy chậm lại, xây dựng của một nhân mới tiếp trên đường dây để bù đắp, vì vậy số lượng xe rời khỏi nhà máy là khá nhất quán. Trong trường hợp này, sản xuất của cả hai mô hình đã kết thúc tại cùng một thời điểm. Chúng tôi phải chắc chắn rằng chúng tôi có thể đáp ứng nhu cầu toàn cầu đối với những chiếc xe mới ngay lập tức. "

"New Auris và Avensis đưa chúng ta lên đến chín mô hình mới ra mắt từ năm Burnaston đi vào hoạt động vào năm 1992" - Tony Walker, TMUK Phó Tổng Giám đốc 
Burnaston được trong thực tế đã sẵn sàng để xây dựng các ví dụ đầu tiên của mẫu xe mới cuối tháng mười hai, với ban đầu 91 sắp tắt dòng để sử dụng trong đào tạo, thử nghiệm và đánh giá sản phẩm. Các thành viên của lực lượng lao động chuẩn bị cho những chiếc xe mới với đào tạo tại Nhật Bản và Brussels và 12 đã đạt được những kiến ​​thức cơ bản về các sản phẩm để trở thành TMUK "giảng viên".

Tony Walker, TMUK Phó Giám đốc, cho biết: "Nhân dân ta rất có kinh nghiệm, chiều dài trung bình của dịch vụ là 12 năm, vì vậy họ đã hoàn toàn sẵn sàng để đưa vào một cái gì đó như thế này. New Auris và Avensis đưa chúng ta lên đến chín mô hình mới ra mắt từ năm Burnaston đi vào hoạt động vào năm 1992, với một số lượng tương tự của chương trình 'nhỏ thay đổi' là tốt. "

2015-Avensis-saloon-ngoại thất-động-1

Cũng như các kỹ năng con người, thiết bị mới và cách thức làm việc phải được đưa ra toàn bộ nhà máy, như Jon Corpe giải thích: "Báo chí, hàn và sơn cửa hàng có dụng cụ mới và đồ gá để hỗ trợ sản xuất thùng xe và sơn, và đáng kể số cải tiến cho chiếc xe, trong các lĩnh vực như an toàn và xử lý, yêu cầu các bộ phận và các quy trình bổ sung.

"Nhưng mức độ lớn nhất của sự thay đổi là trong ngành nhựa và cửa hàng lắp ráp. Trong nhựa, hầu hết các quy trình đã bị ảnh hưởng, kêu gọi khuôn mẫu mới và rất nhiều dụng cụ và trang thiết bị mới, và một nửa quá trình lắp ráp mới là tốt. "

2015-Avensis-saloon-nội thất-4

Thêm vào đó là ba công cụ mới và nâng cấp một hệ thống truyền lực đầy đủ các chuẩn Euro 6 thải và bạn vẫn chưa nhiều thay đổi để thực hiện. Sự ra đời của Toyota An toàn Sense tính năng an toàn phòng ngừa thậm chí gọi cho một thiết kế lại của đường thử xe Burnaston của,

Thành công cũng dựa vào nhiều nhà cung cấp TMUK của tất cả đang sẵn sàng cung cấp số lượng cần thiết của các bộ phận mới, tất cả các xác nhận về chất lượng và hiệu quả, đúng giờ.

2015-Avensis-touring-thể thao-ngoại thất-động-2

Với việc bắt đầu sản xuất an toàn, tập trung bây giờ di chuyển đến các mô hình mới đạt đường. New Avensis là bán ngay bây giờ, với việc giao hàng bắt đầu từ cuối tháng này; sách để mở cho Auris mới vào ngày 1 tháng Bảy, với việc giao hàng đầu tiên từ tháng Chín.

Lotus F1 kiểm tra lái xe, vô địch GP2 Series Toyota Vios     Toyota GT86 chủ Jolyon Palmer đã chuyển giao bản án của mình trên chiếc xe đua GT86 CS-V3.

Cầu thủ 24 tuổi đã cố gắng một cho kích thước tại ngày theo dõi một gần đây Toyota GT86 chủ 'tại Oulton Park.

Bạn có thể lấy lại kết thúc ra dễ dàng và đó là những gì bạn muốn làm trên đường đua - đó là xe driftable nhất mà tôi đã định hướng. 
Chúng tôi nắm lấy năm với Jolyon - tươi từ một vòng nóng xung quanh các mạch nổi tiếng nhấp nhô - nghe suy nghĩ của mình trên CS-V3 và người đồng cấp đường xe của mình.

"Các GT86 CS-V3 là niềm vui thực sự tốt," ông bắt đầu. Điều tốt nhất về nó là khung xe cân bằng. Bạn có thể lấy lại kết thúc ra dễ dàng và đó là những gì bạn muốn làm trên đường đua - đó là xe driftable nhất mà tôi đã định hướng.

"Việc giao quyền lực suôn sẻ nhưng nó thực sự holdable, để làm cho nó trượt, bạn không cảm thấy như bạn đang về để spin off -. Nó rất dễ dàng để vui chơi với"

GT86 Oulton viên năm 2015 (71)

Phát triển bởi Toyota Motorsport GMBH (TMG) , CS-V3 đã được thiết kế để cung cấp một điểm vào chi phí thấp vào lớp V3 của sức chịu đựng vô địch VLN.

Có sẵn trong ổ đĩa bên trái hoặc bên phải, chiếc xe đua có liên quan chặt chẽ với GT86 đường đi, sử dụng 2,0 lít 197bhp bốn xi-lanh động cơ FA20 boxer của nó, sáu tốc độ hộp số và vay mượn kiến ​​trúc cơ bản của nó.

Bắt đầu nên quyền lực hơn vào xe và bạn có thể thấy rằng nó không phải là driftable 
Nó nói rằng CS-V3 và chiếc xe tiêu chuẩn có công suất đầu ra tương tự. Chúng tôi hỏi Jolyon hay không, ông tin rằng sau này cần nhiều hơn nữa. "Tôi là một fan hâm mộ lớn của quyền lực vì vậy tôi sẽ không phàn nàn về việc đưa thêm quyền lực vào bất kỳ chiếc xe nhưng ... bắt đầu làm điều đó và bạn có thể thấy rằng chiếc xe không phải là driftable ... và có thể là nhiều hơn một ít. "

Trong khi động cơ và hộp số trong CS-V3 là giống với chiếc xe tiêu chuẩn, hệ thống treo và ống xả đã được fettled để chuẩn bị CS-V3 cho cạnh tranh và bảo đảm phù hợp với quy định chức vô địch. Những chiếc xe tiêu chuẩn của MacPherson / đôi xương đòn thiết lập những con đường với độ cong điều chỉnh lò xo từ chuyên OHLINS Stockholm dựa trên. Các cuộc đua thoát khí có một chất xúc tác sửa đổi.

GT86 Oulton viên năm 2015 (88)

Bên ngoài, các mô hình khác nhau từ các đường xe, cưỡi trên 17-inch bánh xe OZ đua và mặc TMG đề can. Một TMG thương hiệu FIA chứng nhận ghế đua và một lồng cuộn toàn chiếm lĩnh nội thất. tay đua nghiêm trọng hơn có thể chỉ định một logger dữ liệu để truy cập đến hiệu suất thời gian thực và thông tin kỹ thuật. Tất cả các thành phần được FIA chấp thuận.

CS-V3 và chiếc xe đường cảm thấy rất tương tự 
Là một trong số ít người bên ngoài của Toyota đã khiến cả GT86 và CS-V3 tại chiều dài, một câu hỏi rõ ràng cho Jolyon là 'Làm thế nào để so sánh hai?'. "Thành thật mà nói, hai cảm thấy rất giống nhau," ông giải thích. Nó chỉ thực sự loang mà làm cho CS-V3 hành xử khác nhau. Thực sự tôi không nhận thấy nhiều sự khác biệt giữa hai người. "

CS-V3 có sẵn để đặt hàng trực tiếp từ TMG, những người đang có trụ sở tại Cologne, giá 38.500 € (£ 28.300) cộng với thuế GTGT. Để biết thêm thông tin, liên hệ với Nico Ehlert hoặc Detlef Schäfer tại motorsport@toyota-motorsport.com.

Jolyron sẽ được tham dự vòng Anh của Công thức 1 vô địch thế giới tại Silverstone vào ngày 3-5. Trong khi đó, bạn có thể xem đoạn phim của Park Oulton mình liếm bên dưới.Derby là một trong những cuộc đua ngựa nổi tiếng nhất trên thế giới - và nó diễn ra chỉ lên đường từ Epsom dựa trên HQ của Toyota GB trên Epsom Downs Racecourse nổi tiếng. Vì vậy, để chào mừng sự kiện này, chúng tôi nghĩ rằng chúng tôi sẽ mang lại cho bạn Toyota Derby của chúng ta.

Chúng tôi đã chuyển từ mã lực để năng lượng mặt trời và chạy các mô hình Tamiya xe năng lượng mặt trời. Các mô hình trong câu hỏi là Toyota Rara 10 (còn gọi là Rara X). Các mô hình là bản sao của một nguyên mẫu Toyota chạy đua tại một cuộc biểu tình xe năng lượng mặt trời vào năm 1992.

Chúng tôi xin gửi lời chúc tốt láng giềng của chúng tôi để tất cả các vận và người đi cuối tuần qua.

Làm thế nào chúng ta làm cho Vine

Các Tamiya Toyota RaRaX mô hình 1 / quy mô lần thứ 50 đã được rải xuống để trông giống như một số các tay đua trong năm 2015. Khóa học Epsom Derby là một Scalextric ngựa đua thiết lập từ những năm 1990.

Epsom Derby toyota xe năng lượng mặt trời (12)

Những chiếc xe là cực kỳ nhạy cảm với ánh sáng mặt trời. Ngay sau khi mặt trời xuất hiện từ phía sau đám mây, các xe đi được!

Sự bắt đầu của cuộc đua được kiểm soát bằng cách đúc một bóng tối trên những chiếc xe với một hội đồng, sau đó nâng đi một cách nhanh chóng để họ bắt đầu cùng một lúc - và bạn có thể nhìn thấy, đó là một kết thúc ảnh.

Epsom Derby toyota xe năng lượng mặt trời (6)

Các mô hình có thể bao gồm chiều dài của một bên của mạch trong ít hơn một giây, vì vậy giữ với chúng bằng ống macro và camera gắn trên một ca khúc đã được chắc chắn là một thách thức. Chỉ cần để làm cho quá trình mà bit phức tạp hơn, những chiếc xe không luôn luôn đi theo một đường thẳng!

Epsom Derby toyota xe năng lượng mặt trời (9)

Nếu bạn quan tâm đến năng lượng Toyota Vios 2016  trời, không bỏ lỡ ổ đĩa thử nghiệm của chúng tôi trong những tuyệt vời Toyota 2000 GT Solar Electric Vehicle .