chỉ định cắt mới làm giảm giá Cruze Toyota Fortuner 2016

Fortuner  mừng bạn đến thân mới nhất của một loạt mà chúng ta nên có lẽ chính thức gọi là "Five Minutes với Raj Nair." Đợt trước với VP của phát triển sản phẩm của Ford đã bao phủ Mustang mới và Ford GT , và bây giờ chúng tôi đã dồn anh tại chức ra mắt của RS Focus mới hùng mạnh ở Cologne, Đức, để hỏi anh về superhatch toàn cầu mới.

C / D: Nói chuyện với chúng tôi thông qua các quyết định để biến Focus RS thành một sản phẩm toàn cầu.

Raj Nair: "khi chúng ta có thể có được một" Chúng tôi đã thấy rất nhiều người đam mê để đáp ứng các mô hình RS trước trên thế giới, và chúng tôi nghe rất nhiều Tôi nghĩ rằng chiếc xe này thực sự tạo ra tiếng vang với một thế hệ, với những gì đang xảy ra trong xe thể thao cực và với những gì Ken Block đã được làm với Gymkhana .Đó là nhận thức là nâng lên, nó đã mang nó đến cấp độ nơi chụp RS cảm thấy thế giới như là điều phải làm.

Đã được Focus RS mới luôn luôn có được tất cả các bánh lái xe?

Khá sớm chúng tôi đã có cuộc thảo luận về cấu hình ổ đĩa. Và, ổ yeah, chúng tôi xác định tất cả các bánh xe sẽ là con đường để đi.

 

 
Vì vậy, là bất kỳ xem xét cho ở bánh trước như trước Focus RS mô hình ?

Một số, nhưng có những yếu tố hạn chế nhận được tất cả những quyền lực thông qua các trục trước. Các RevoKnuckle [strut trước] là tuyệt vời, nhưng nó vẫn còn là một cuộc đấu tranh để có được tất cả các quyền lực thông qua các bánh xe phía trước. Và cải tiến trong công nghệ này có nghĩa là chúng ta đã có thể làm một hệ thống tất cả các bánh lái xe rất khác nhau.

Nói chuyện với chúng ta qua đó hệ thống trục sau có một propshaft tục quay lại và sau đó hai ly hợp có thể tham gia vào mỗi bên cách riêng biệt?

Nó có. Bạn hầu như có thể nhìn vào nó như là giống như một trượt giới hạn hoạt động, bạn đang tích cực làm việc với bộ ly hợp và như vậy rõ ràng làm việc điển hình khác nhau giữa trước và mô-men xoắn phía sau chia tách, lên đến 70 phần trăm vào phía sau. Nhưng ở phía sau, 100 phần trăm là có sẵn để đi đến các bánh xe bên ngoài, đó là những gì khác nhau. Chúng tôi vẫn đang sử dụng phanh mô-men xoắn tơ ở phía trước, đó là rất tốt cho việc giúp đỡ lần lượt trong. Nhưng cho tới ra một góc và đặt điện xuống bạn không muốn mất bất cứ điều gì. Vì vậy, chúng tôi có thể kiểm soát điện tử của bộ ly hợp và vô cùng thay đổi mô-men xoắn, chắc chắn rằng nó là tất cả được chuyển giao.

bạn xem xét những người đối thủ cạnh tranh của bạn với chiếc xe này?

Có những chiếc xe đầy khát vọng, chúng tôi sử dụng, chắc chắn Golf R Volkswagen  và  Mercedes-Benz [CLA45 AMG] , đến một mức độ thấp hơn chiếc xe như Subaru [WRX STI] và Mitsubishi Evo , đó vẫn là những chiếc xe thực sự tuyệt vời.

 

 
TOYOTA FORTUNER chính thức là RS được thiết kế ở cả châu Âu và Mỹ như thế nào làm việc?Người chịu trách nhiệm?

Chúng tôi thực sự có một tổ chức phát triển sản phẩm toàn cầu hiện nay, và hơn 50 phần trăm tài nguyên của chúng tôi đang ở bên ngoài của Dearborn. Nhìn chung đội xe đã ở đây [ở Cologne]. Nhưng chắc chắn họ thừa hưởng rất nhiều công việc mà đang được thực hiện, về phía động cơ và driveline, ở Dearborn.

Và điều khác mà chúng ta nói về là chúng tôi nhóm Performance , được tích hợp các đội SVT mà đã làm các GT350 và Raptor với Team RS ở đây, nhưng đó đã là dưới một nhóm chúng tôi chỉ có nó dưới hai danh hiệu khác nhau, nhưng nó đã được một nhóm đã.

Vì vậy, được RS sẽ trở thành một thương hiệu toàn cầu với nhiều hơn một mô hình sản xuất?

Tôi chưa sẵn sàng để nói về bất kỳ sản phẩm nào khác ngoài Focus RS. Chúng tôi sẽ xem làm thế nào mà đi.

Nhưng bạn thấy RS như một thương hiệu toàn cầu?

Hoàn toàn là một thương hiệu toàn cầu. Chắc chắn rồi.

RS'd để Kill: đầy đủ chi tiết và hình ảnh chính thức trên 316 + hp, AWD 2016 Ford Focus RS!
Xem Ken Block Hoon All-New AWD Ford Focus RS!
Ford SVT Hợp nhất, RS, và Racing Dưới toàn cầu Ford Performance Banner

Bạn đã có một mô hình RS trước yêu thích?

Tôi đã có một Escort Cosworth, một với đầy đủ cánh. Tôi đã có điều đó khi tôi đã ở đây làm việc ở châu Âu. Đó là bởi đến nay yêu thích của tôi, đó là người tôi đã có kinh nghiệm cá nhân nhất. Tôi đã có nó và tôi sẽ không chuyển nó vào, họ cứ gọi tôi lên và nói rằng tôi đã phải gửi nó trở lại nhưng tôi sẽ không vì nó là năm cuối cùng của sản xuất và tôi không thể có được với nhau, vì vậy tôi chỉ giữ nó.

Và là nó hoàn toàn ngẫu nhiên mà là mô hình RS bốn bánh lái cuối cùng?

Vâng, nó có một vị trí đặc biệt trong trái tim tôi, rằng hệ thống all-wheel-drive. Nó là khá tốt.

Vào cuối đối diện của bậc thang từ mô hình LTZ hình, Cruze L giữ SiriusXM nhưng mất thảm sàn của nó.
Trong khi mọi người đang Dearborn-qua-Cologne ngày hôm nay, lịch sự của Ford STI-baiting Focus RS , một số mô hình mới tinh tế hơn đã ra mắt biếu không của tâm trí tại Trung tâm Phục hưng. Được hình thành với một mắt về hướng di chuyển kim loại đó là gần cuối của chu kỳ sản phẩm của mình, biến thể mới của Chevy Cruze , Chevy Equinox , GMC Terrain và Buick LaCrosse âm mưu để gõ một số ducat khỏi Monroney trong một nỗ lực để giữ cho chuyển động bằng kim loại.

Các Chevrolet có được một "L"  đến $ 16,995, cạo khoảng $ 1500, trong khi Equinox bây giờ bắt đầu tại $ 22,995-tiết kiệm được $ 2400. GMC Người định có thể tiết kiệm một smidgen hơn ($ 2500), với một địa hình bây giờ đã có 24.995 $. khách hàng LaCrosse sẽ làm gì nếu như bọn chúng đoái đến để chọn lên một mô hình 1SV mới.

GM sử dụng một số decontenting sáng tạo để đưa ra các mức cắt mới. Các Cruze mới L, bằng cách ví dụ, tính năng 4G LTE internet, keyless entry, radio vệ tinh, và một cổng USB nhưng mương thảm sàn và forgoes lốp dự phòng của nó trong lợi của một bộ lạm phát.

Chevrolet Equinox 3.6 V-6 Đầu tiên ổ xét
Buick LaCrosse Đầu Ổ Đánh giá: Buick chỉnh Quiet Sales-Thành công của câu chuyện
Chevrolet Cruze Full Coverage: Tin tức, hình ảnh, Specs, Nhận xét, và gởi

, Xe fortuner News báo cáo rằng những thay đổi gần đây đã được vạch ra cho các đại lý. Mục đích là để đi sau khi đối thủ cạnh tranh trong mô hình phân khúc ví dụ của từng xe, các LaCrosse bây giờ bắt đầu ở một mức giá thấp hơn so với trước đây rẻ hơn Toyota Avalon . Không, tuy nhiên, hy vọng sẽ nhìn thấy rất nhiều đại lý rải rác với những điều. Lợi nhuận thấp có nghĩa là các đại lý sẽ có một thời gian khó khăn chuyển lợi nhuận hoặc đưa khách hàng giảm giá.