Các trung tâm của kinh nghiệm lái xe Toyota Innova 2016

Bảy chỗ ngồi Toyota Prius + Toyota Innova  chiếc xe hoàn hảo cho nhu cầu của một gia đình ngày càng tăng, trong khi vẫn còn tử tế với chiếc ví và môi trường. Cung cấp các gia đình có không gian và bảy chỗ ngồi của một chiếc MPV bọc trong một phong cách, thiết kế khí động học, các Prius + sử dụng mới nhất của Toyota nghệ Synergy Drive lai để cung cấp hiệu quả nhiên liệu, mpg thấp và lượng khí thải thấp mà mọi người mong đợi từ một chiếc Toyota Prius.

Các Prius + , có sẵn trong Icon, Excel và Excel Cộng cắt lớp, tham gia chuẩn Prius và Prius Plug-in để hoàn thành của Toyota Prius dòng lên.

Toyota Prius + lai lái xe

Điều khiển

Các trung tâm của kinh nghiệm lái xe là 134bhp của Toyota Hybrid Synergy Drive hệ thống, kết hợp một động cơ xăng VVT-i 1,8 lít và một động cơ điện mạnh mẽ. Prius + có thể hoạt động hoàn toàn trên điện (chế độ EV) hoặc điện xăng, hoặc kết hợp cả hai - đó là cách làm cho nó Toyota nhiên liệu hiệu quả và nhanh chóng đủ cho con đường bận rộn ngày nay. Trên đường đi, xe Prius + sử dụng hộp số tự động e-CVT cho một ổ đĩa và mịn, mặc dù nó lớn hơn một chút so với Prius thông thường, Toyota đã điều chỉnh hệ thống treo cho một mịn, dẻo dai đi xe.

Trong chế độ lái xe bình thường Prius + sử dụng điện năng lên đến 31mph trước khi động cơ xăng đi vào chơi, nhưng cũng có ba chế độ bổ sung mà người lái có thể chọn: EV, Eco và Power. chế độ EV là cho xe hơi gần như im lặng điện-chỉ, chế độ Eco làm giảm phản ứng ga cho nền kinh tế nhiên liệu lớn hơn trong lái xe hàng ngày, và chế độ Power mang đến đáp ứng cơ nhanh hơn khi bạn đặt chân xuống.

sự an ủi

Khi Prius + có thể hoạt động trên chỉ điện, Toyota đã chú ý tuyệt vời để làm giảm tiếng ồn trong khoang hành khách - âm thanh tuyệt vời cách nhiệt và kính cửa sổ dày tránh đường và gió tiếng ồn cho một trải nghiệm yên bình hơn bên trong.

Để thực hiện bảy người thoải mái, Toyota đã sử dụng một pin lithium-ion pin cực kỳ nhỏ gọn được gắn ở trung tâm điều khiển để giải phóng không gian cho một hàng thứ ba của ghế ngồi sau hàng ghế thứ hai trượt. Prius + cũng có chỗ để chân lớn hơn cho tất cả hành khách ngồi phía sau so với chiếc xe tiêu chuẩn, có thể thực hiện bằng chiều dài dài của nó, và khoảng không được cải thiện trong suốt so với Prius.

Toyota Prius + Hybrid - nội thất

Tất cả các mô hình + Prius được trang bị tốt với tự động điều hòa không khí, kiểm soát hành trình, và của Toyota Touch 2 hệ thống đa phương tiện giúp điều khiển bằng màn hình cảm ứng, kết nối Bluetooth, radio kỹ thuật số DAB và camera chiếu hậu. Mô hình Excel và Excel Cộng thêm hướng từ Touch 2 với Go hệ thống, trong khi top-of-the-range Excel Plus cũng có ghế da và một chỗ ngồi gói giải trí phía sau đĩa DVD bao gồm màn hình kép - phù hợp cho trẻ em!

Tính thực tiễn

Tính linh hoạt cho phép Prius + để có bất cứ điều gì bạn cần nó được. Với tất cả bảy chỗ ngồi tại chỗ, chiều dài cơ sở dài hơn và rộng hơn loadspace có nghĩa là bạn vẫn còn có 232 lít không gian hành lý. Gấp hàng bằng phẳng và con số đó bắn lên tới 784 lít, và vì là hàng thứ hai của ghế có thể gập độc lập sau đó bạn có thể bật một hoặc hai phía trước chỗ ngồi để vận chuyển các mặt hàng lâu hơn. Gấp tất cả các ghế ngồi phía sau phẳng và loadspace tối đa có sẵn là 1.750 lít.

Toyota Prius + Hybrid - khởi động

Nó không chỉ là không gian hành lý mà làm cho Prius + thiết thực cho cuộc sống gia đình, mặc dù - gloveboxes lớn, túi cửa và dưới sàn không gian lưu trữ 60 lít trong khởi động cho không gian rộng rãi cho tất cả các bộ và caboodle của bạn!

sự an toàn

Bảy túi khí bảo vệ người trong trường hợp xảy ra tai nạn, nhưng Toyota sẽ có nhiều thay bạn không được ở vị trí đó ở tất cả! Đó là lý do tại sao Prius + được nạp với các tính năng an toàn chủ động ngăn ngừa tai nạn, trong đó có lực kéo và kiểm soát ổn định để duy trì độ bám và ngăn chặn trượt, phanh hỗ trợ để phát huy tối đa tác động của các hệ thống chống bó cứng phanh, và đồi bắt đầu hỗ trợ kiểm soát để đảm bảo một mịn, bump miễn phí bắt đầu vào nghiêng. Nếu bạn phải phanh mạnh, đèn phanh cũng sẽ nhấp nháy liên tục để cảnh báo trình điều khiển phía sau.

Đối với mô hình Excel và Excel Plus, Toyota cũng đã trang bị radar của nó dựa trên Pre-Crash Safety hệ thống đồng hồ liên tục ra va chạm tiềm năng và có hành động phòng ngừa để tránh hoặc giảm thiểu tai nạn. Các công nghệ radar tương tự được sử dụng để thích ứng Cruise Control , duy trì một khoảng cách an toàn với xe phía trước ngay cả khi tốc độ thay đổi.

Thông minh Công viên Assist cũng có sẵn trên Excel và Excel Cộng với các mô hình, một hệ thống tuyệt vời mà tự động và an toàn lái xe Prius + vào chỗ đậu xe phù hợp trong khi người lái xe chỉ đơn giản là hoạt động tăng ga và phanh.

Chi phí hoạt động*

Các đầy đủ lai Prius + là một MPV cực kỳ tiết kiệm nhiên liệu, với 16 "-wheeled Biểu tượng mô hình đạt 68.9mpg trên chu kỳ kiểm tra kết hợp (64.2mpg cho 17" -wheeled Excel và Excel Cộng với mô hình).

Toyota Prius + Hybrid Synergy Drive

Nhờ khí thải miễn phí của nó EV chạy, Prius + Biểu tượng phát ra chỉ là 96g / km khí carbon dioxide, vì vậy được miễn thuế đường Anh. Các mô hình Excel chỉ trên ngưỡng, phát ra 101g / km, nhưng vẫn được miễn thuế cho năm đầu tiên của quyền sở hữu và chi phí thuế đường bộ chỉ £ 10 một năm sau đó. Dịch vụ chỉ được yêu cầu mỗi 10.000 dặm hoặc mỗi năm một lần.

Phẩm chất

Mỗi Prius + mang cùng năm Innova  bảo hành / 100.000 dặm như xe Toyota khác, với pin hybrid được bao phủ bởi một tám năm / 100.000 dặm bảo hành riêng biệt. Ngoại thất của Prius + được đảm bảo chống lại các khuyết tật sơn trong ba năm và ăn mòn trong 12 năm, bất kể số dặm.

giá *

Prius + Biểu tượng có giá £ 26.995 trên đường, với Prius + Excel có giá £ 29.245 và phạm vi-topping Excel Cộng sẵn tại £ 31.245. Tất cả đều được trang bị tiêu chuẩn, nhưng nếu bạn thích cái gì thêm, nâng cấp tùy chọn bao gồm kim loại (£ 495) hoặc sơn pearlescent (£ 650), một gói bảo vệ (£ 325), và phía trước và cảm biến đỗ xe phía sau (£ 550).

Để biết thêm thông tin về Prius +, hãy truy cập phần chỉ định của các trang web của Toyota . Nếu bạn muốn để trải nghiệm những Prius + cho chính mình, để lại nhận xét và chúng tôi sẽ liên lạc!26 Tháng Sáu: 2010 Toyota Urban Cruiser chiếc xe đua

SEMA diễn nổi tiếng thế giới ở Las Vegas là sự kiện thương mại hàng đầu của Mỹ cho việc điều chỉnh hậu mãi và ngành công nghiệp phong cách. Như bạn mong đợi của một chương trình được tổ chức tại Vegas, điên cuồng được dự kiến; đặc biệt là từ các máy đứng ra hiển thị trên gian hàng của nhà sản xuất.

Đối với các chương trình 2010 Toyota đặt trên một bộ ba chiếc xe tùy chỉnh, một trong số đó là sự biến đổi này của một Urban Cruiser vào một chiếc xe tăng đầy máu. Một nội thất đua phong cách, đa điểm roll-cage, coilover kiểu treo, vi sai chống trượt và ống xả hiệu suất hệ thống được tất cả bao gồm trong các makeover cạnh tranh. Sự chú ý đến từng chi tiết mở rộng để xe được trang bị một máy tính thời gian hồi phục và on-board máy quay HD.

Khái niệm này đã được tất cả bao bọc trong một màu sơn mà trả tỏ lòng tôn kính với di sản World Rally Car thành công của Toyota.

Tìm hiểu thêm: Toyota sẽ đưa một số xe tăng cổ điển của nó đến Goodwood Festival of Speed vào cuối tuần này. Nhấp vào liên kết sau đây cho một danh sách các loại xe sẽ tham dự .

Corolla G6R

19 tháng 6: 1999 Toyota Corolla G6R

#ThrowbackThursday Tuần này nhớ lại một trong những mô hình hiếm nhất Toyota từng sản xuất cho thị trường Anh.

Lấy cảm hứng từ Corolla WRC mà rất gần đoạt chức vô địch năm 1998, Toyota Corolla G6R đã được giới thiệu vào cuối tháng Mười Hai năm 1998 trong một hoạt động giới hạn chỉ 420 ví dụ. Dựa trên Corolla G6 ba cửa phổ biến, G6R đã có sẵn trong hoặc Sunburst đỏ hoặc satin màu đen kim loại và là mô hình thể thao nhất trong phạm vi nhờ 109bhp động cơ 16v 1,6 lít và cận tỷ lệ sáu tốc độ hộp số.

Không chỉ là một tăng cường hệ thống truyền lực, các G6R đặc trưng bằng nhôm nắp ca-pô giảm trọng lượng giống như người anh em họ của nó tập hợp, TTE trước môi spoiler và bên váy, hợp kim độc đáo sáu chấu 15 ", hệ thống phanh đĩa tất cả các vòng, và G6R huy hiệu. Bên trong đã ngả ghế ngồi thể thao, vô vàn các khâu màu đỏ và một tổ ong kiểu cụm công cụ hấp dẫn.

Không giống như nhiều sản phẩm đặc biệt homologation, Corolla G6R giao cảm giác mạnh của mình mà không xử phạt các tài khoản ngân hàng. Nó chi phí nhiều hơn chỉ £ 820 hơn có liên quan chặt chẽ G6 1.3 lít, và không tốn kém để chạy và đảm bảo.

Đọc thêm: xe Rally của Bảo tàng Toyota Motorsport

GT-One

12 tháng 6: xe Le Mans Prototype của Toyota

Ngay sau khi FIA giới thiệu các quy định mới Le Mans Prototype (LMP) vào năm 1992, Toyota đã buộc phải nghỉ hưu của mình TS010 đua, vốn đã được xây dựng để quy định độ bền Nhóm C trước. Thay thế của nó, là kịch GT-One (ảnh), đã không đến đặc điểm kỹ thuật LMP cho đến Le Mans vào năm 1998.

Trong khi một số giả chờ đợi sáu năm trước khi trở về Le Mans là vì Toyota đang tập trung vào những nỗ lực của IMSA của mình tại Hoa Kỳ và việc xây dựng một cơ Toán mới, thực tế là một chút khác nhau.

Năm 1996, Toyota tài trợ cho một sự phát triển có kinh phí thấp của một LMP nghiệm gắn với TOM'S. Được gọi là TOM'S Toyota LMP nhưng không chính thức có tên là 'sần', chiếc xe sử dụng lại một đặc điểm kỹ thuật Nhóm C 3S-GTM động cơ từ 88C liên minh với thân xe đơn giản nhưng hiệu quả khí động học. Ba thử nghiệm dường như đã được thực hiện, tất cả đều được coi là thành công. Thật không may, sần không bao giờ chạy đua chính thức và chiếc xe đã bị phá hủy (cũng như tất cả các hình ảnh chính thức) trước sự xuất hiện của GT-One.

Đọc thêm: Toyota TS040 hybrid

1999 Yaris 1.0 lít

Ngày 05 tháng 6: 1999 Toyota Yaris 1SZ-FE động cơ 1.0 lít

Năm 1999, 1,0-lít 1SZ-FE được cài đặt trong vừa được ra mắt Toyota Yaris đã được bình chọn là công cụ tốt nhất trên thế giới ở các động cơ quốc tế khai mạc của giải thưởng năm.

Biệt danh 'Atom Mighty', động cơ xăng Yaris 998cc và 67bhp không chỉ giành được 'Sub 1,0 lít' thể loại nhưng đánh bại mọi động cơ khác trong sản xuất hàng loạt trong năm đó, bao gồm các dịch vụ mới nhất từ Ferrari, Porsche, BMW và Mercedes-Benz.

Các chuyên gia 19 ô tô trong ban giám khảo khen ngợi 1SZ-FE cho hiệu quả nhiên liệu, thân thiện với môi của nó, nội dung nâng cao kỹ thuật (một điểm nổi bật trong số đó là thời gian VVT-i biến van giới thiệu gần đây của Toyota) và driveability tốt. "Quyền lực và sự tinh tế của nó dám nhận lời thách suất nhỏ của nó", một thẩm phán cho biết, trong khi người khác nhận xét rằng nó "thực hiện như một động cơ lớn hơn nhiều, nhưng là cực kỳ tiết kiệm nhiên liệu".

Có bạn đã đồng ý với những phát hiện của họ?

Thông tin thêm: Ba xi-lanh Toyota Innova  cơ 1KR-FE rằng thay thế 1SZ-FE giành 'Sub 1,0 lít' thể loại của các động cơ quốc tế của giải thưởng năm bốn năm hoạt động, từ năm 2007 đến năm 2010.