Bentley trước đây đã khẳng định rằng công Toyota Fortuner 2016

Fortuner 2016  thiết kế lại năm 2016 Q7 SUV xuất hiện lần đầu vào tháng Giêng tại triển lãm ôtô Detroit, nhưng các dòng sản phẩm là xa hoàn thành. Tại Triển lãm ô tô Geneva, Audi đã đầy đủ chi tiết về các dẫn xuất e-tron kết hợp một động cơ diesel với một plug-in hệ thống truyền lực, và Q7 e-tron 3.0 TDI Quattro tuyên bố là một trong những chiếc SUV hiệu quả nhất trên thị trường.

Trái tim của Q7 này là nổi tiếng, mịn 3.0 lít TDI V-6, trong đó sản xuất 258 mã lực và 442 lb-ft mô-men xoắn trong ứng dụng duy nhất-turbo này. Nó được giao phối với một 126 mã lực, 258 lb-ft mô-tơ điện giúp tăng sản lượng kết hợp với 373 mã lực và 516 lb-ft mô-men xoắn. Điều này vào một tuyên bố nước rút zero-to-62 mph trong vòng sáu giây phẳng và tốc độ tối đa (một không mấy ấn tượng) 140 mph. nền kinh tế nhiên liệu được đánh giá ở một nụ cười đáng 136 mpg trong chu kỳ kiểm tra đều cười đáng châu Âu đó là nhằm mục đích tạo điều kiện cho sự ra đời của nhiều plug-in hybrid vào thị trường này.

Q7 e-tron sẽ có thể đi lên đến 35 dặm trên một điện tích, mặc dù chúng tôi nghi ngờ rằng không bao gồm bất kỳ tăng tốc chạy. Nạp tiền vào, 17,3 kWh pin lithium-ion làm mát bằng nước (bao gồm 168 tế bào) mất 2,5 giờ sử dụng các cửa hàng điện cao áp. Được trang bị với một tám-tốc độ tự động, Q7 e-tron là một toàn thời gian tất cả các bánh xe. Nó thường ra mắt từ một cửa trong chế độ hoàn toàn bằng điện, và hai detents tiến bộ trong việc đi lại của chân ga của tín hiệu hệ thống động mà bạn muốn, đầu tiên, động cơ TDI với ánh sáng, và thứ hai, để mở ra sức mạnh đầy đủ của hệ thống hybrid.

Hệ thống hybrid cho phép một số chế độ hoạt động: Bên cạnh lái xe hoàn toàn bằng điện và một chế độ lai, nó có tính năng một thiết lập mà giữ sạc pin và một để buộc trách nó. Và có nhiều hơn: Trong chế độ hybrid và với việc truyền tải trong "D", SUV lớn sẽ "cánh buồm" khi người lái xe cho phép tắt các máy gia tốc bằng cách tách các hệ thống truyền lực từ driveline; với việc truyền tải trong "S", nó sẽ bắt đầu phục hồi năng lượng ngay lập tức với mức độ khác nhau của cường độ có thể được lựa chọn bởi phương tiện của các mái chèo gắn trên vô-lăng.

2016 hình ảnh chính thức của Audi Q7 và Thông tin: Các Returns A6 Wagon?
Phỏng vấn: Audi D trưởng Ulrich Hackenberg R & nói công nghệ tương lai
Audi Q7 Tin tức, đánh giá, hình ảnh, giá với Options, và gởi

Chiếc xe này cũng là một bí nó-tất cả các vú em, giám sát giao thông và môi trường xung quanh và gián tiếp làm chậm khi tiếp cận một ánh sáng,

Bạn biết 707-hp  Dodge Challenger và Dodge Charger SRT Hellcat là nóng. Fiat-Chrysler biết điều đó, quá, và với thu hồi hiện nay của 2211 Hellcat, công ty hy vọng sẽ tránh được những điều bất kỳ nóng hơn do rò rỉ nhiên liệu tiềm năng.

Automotive News báo cáo  rằng một đại lý tìm thấy một sự rò rỉ nhiên liệu trong quá trình thanh tra giao hàng, mà nhắc Dodge để nhớ lại tất cả Hellcat hiện đang chạy tự do và trong tự nhiên. Để cụ thể, việc thu hồi bao gồm 2012 (đó là hai ngàn mười hai, không phải là năm; tất cả Hellcat là 2015 mô hình tại thời điểm này) Challenger và Sạc Hellcat ở Mỹ, 30 ở Mexico, 148 ở Canada, và 21 ở nước ngoài.

FORTUNER cho biết đã có không có khiếu nại của người tiêu dùng, tai nạn, tổn thương do báo cáo liên quan đến các vấn đề, trong đó bao gồm hải cẩu ống gần đường sắt nhiên liệu có thể được cài đặt không đúng. chủ Hellcat lo lắng có thể gọi đường dây nóng của khách hàng của FCA tại 1-800-853-1403, hoặc chờ đợi để được thông báo bằng email khi có thể lên lịch công việc bảo hành cần thiết.

Hóa ra bạn có thể có Ferrari IPO của bạn và ăn nó, quá. Về cơ bản, khi Fiat-Chrysler quay ra phân chia lợi nhuận cao nhất của nó , phán quyết của Agnelli gia đình của Ferrari có thể về mặt kỹ thuật duy trì kiểm soát phần lớn về kinh doanh Maranello thậm chí sau mỗi phần bán trên thị trường công cộng.

Theo Bloomberg , các Agnellis-những người sáng lập của Fiat đế chế đang thiết lập một "kế hoạch cổ phần trung thành" mà có thể cho gia đình và người thừa kế của Enzo Ferrari giữ ít nhất 51 phần trăm quyền biểu quyết của cổ đông khi lần đầu tiên ra công chúng ban đầu của Ferrari sẽ xảy ra trong năm nay . Giám đốc điều hành Fiat-Chrysler Sergio Marchionne nói tháng trước rằng Ferrari có thể thiết lập một kế hoạch như vậy, bao gồm khả năng đăng ký Ferrari trụ sở chính với phần còn lại của FCA ở Hà Lan , khi đất nước mà được cho là dễ dàng hơn về thuế và khởi danh sách mới vào Mỹ thị trường.

Marchionne muốn bán 10 phần trăm của Ferrari trong quý thứ ba và sẽ chuyển 2800000000 $ giá trị của tiền mặt và các tài sản khác trên Fiat-Chrysler trước khi IPO. Sau khi chào bán cổ phiếu-mà ban đầu ông Marchionne nói nên được hoàn thành trong thời gian anh có thể sói xuống một bagel, không phải trò đùa-80 phần trăm cổ phần sẽ được bán cho các cổ đông Fiat-Chrysler, với 10 phần trăm cuối cùng sẽ Piero Ferrari . Kế hoạch trung thành sẽ cung cấp cho Ferrari lên đến 15 phần trăm quyền bỏ phiếu, với công ty cổ phần của gia đình Agnelli, Exor, để nhận được 36 phần trăm. Điều này không có nghĩa là Ferrari và Agnellis sẽ kết thúc việc sở hữu đa số cổ phần của Ferrari, chỉ có quyền bỏ phiếu của họ sẽ thống trị những người của tất cả các cổ đông khác.

Thay đổi Red Green: FCA Spinning Tắt Ferrari để Nâng tiền cho kế hoạch phục hồi
Ai lật đổ Ferrari như của thế giới thương hiệu hùng mạnh nhất?
2016 Ferrari 488GTB Revealed! 458 Kế Goes Turbo

Nếu tất cả diễn ra để lên kế hoạch và các cổ phiếu nóng, Ferrari mới độc lập sẽ có nhiều tiền hơn bao giờ hết với sự tự do để ngăn chặn bất kỳ tiếp quản từ các nhà đầu tư bên ngoài. Marchionne sẽ làm cho một vết lõm khá lớn trong nợ Fiat-Chrysler và tài trợ cho kế hoạch sản phẩm $ 60 tỷ của mình thông qua năm 2018 . Về lý thuyết, điều này có nghĩa là nó sẽ là kinh doanh như bình thường cho Ferrari, với những chiếc xe thể thao tuyệt vời hơn như 488GTB và không có cơ hội cavallinos nghênh ngang xung quanh một chiếc SUV. Chúng ta sẽ biết sự thật sau khi lệ phí cầu đường chuông trên Wall Street.

Ở mỗi chương trình tự động, luôn có ít nhất một nhà sản xuất mà cố gắng để mùa xuân một bất ngờ với một không-thậm chí còn bóng gió-tại mô hình mới. Và mặc dù vẫn còn rất nhiều thời gian cho Geneva để sản xuất một số chi tiết máu kinh ngạc, như các văn bản này, một ngày báo chí đầu tiên thậm chí còn chưa bắt đầu, đầu tiên đi Bentley với EXP 10 Tốc độ 6.

Để công bằng, các chuyên Crewe-ologist có thể nhìn lại và tìm thấy một số gợi ý khá rộng mà công ty đang có kế hoạch làm một chiếc xe thể thao nhỏ hơn khe cắm bên dưới Continental hiện . Chúng tôi báo cáo về khả năng, trên thực tế, cuối tháng bảy .Nhưng EXP 10 vẫn đến như là một bất ngờ cực đoan, không ít trong số tất cả bởi vì nó trông rất nhẹ hơn và nhanh nhẹn hơn phạm vi hiện tại của Bentley của lục-máy nghiền.

 
Có điều gì đó rất Aston Martin Vantage-ish về hai chân phía sau, và với McLaren về để khởi động nhỏ hơn, rẻ hơn thể thao dòng , điều này dường như tốt một thời gian như bất kỳ để bắt đầu úp mở về nhận được một chiếc xe thể thao sang trọng nhỏ hơn trên thị trường.

 
Có thể đoán được, chúng tôi ánh sáng trên các chi tiết vào thời điểm này, mặc dù không thừa nhận Bentley-với những gì chúng ta đang dùng là điển hình của Anh cách nói-rằng tốc độ 6 là một "tiềm năng dòng xe tương lai" và một "tầm nhìn táo bạo cho một thương hiệu với một tương lai táo bạo. "Tiếp thị khuẩn sang một bên, nếu công ty không xây dựng một cái gì đó rất giống với điều này, nó chính thức điên.

Nó chắc chắn trông khá sẵn sàng cho sản xuất, từ lưới tản nhiệt lưới trước đến đèn pha mới lớn, các bộ phận bên trong đó đã báo cáo được lấy cảm hứng từ tình yêu của ghế da bông Bentley. Phát biểu trong đó, cabin da lót giống bạn có thể tìm thấy nó trong một phòng trưng bày đã có, với các chi tiết như thu nhỏ xay chọn thiết bị kim loại, màn hình cảm ứng trung tâm cong, và tích hợp các máy đo tốc độ tương tự của thành cụm đo kỹ thuật số là đặc biệt tốt đẹp. Bentley, như mọi khi, cho cabin tốt.

 
Mặc dù việc phát hành chính thức thậm chí không xác nhận rằng tốc độ 6 có một động cơ, tên của nó mang lại cho chúng ta rất nhiều lý do để suy đoán về những gì gói cơ khí một phiên bản sản xuất có thể mang theo. "Sáu" cho thấy một động cơ với nhiều xi lanh-trên cơ sở đó Bentley của đầu những năm 2000 tốc độ 8 Le Mans đua đã có một V-8, chưa kể đến của nhãn hiệu thể thao tốc độ sáu xi-lanh 6 của năm 1920. Tuy nhiên, người trong cuộc đã  không có kế hoạch sản xuất chiếc xe nào có ít hơn tám xylanh cho đến khi tiêu chuẩn tiết kiệm nhiên liệu nâng lên những điều khiển cho máy phay ra của cảm lạnh, bàn tay đã chết của mình. Audi chế twin-turbocharged V-8 mà quyền hạn của các thành viên hơi ít được trời phú của gia tộc Continental (và Audi RS7 ) sẽ có vẻ như đơn vị lý tưởng cho các nhiệm vụ như vậy, đặc biệt là nếu một chiếc Bentley đã đi đầu-to- đứng đầu với động cơ V-8 được trang bị Aston Vantage và (chúng tôi đoán) tám xi lanh McLaren thao series. Hãy đặt tên xuống như một cá trích đỏ sau đó, và di chuyển trên.

Đối với giá, tiềm năng ngày bán hàng, và đó của nền tảng mạnh acronymized đoàn Volkswagen của nó sẽ ngồi trên, chúng tôi sẽ phải chờ đợi và tìm hiểu. Nhưng một cái gì đó tốt này chỉ cần có để được sống.

một góc, hoặc một khu vực tốc độ giới hạn. Nó có thể được khá hách dịch, nhưng nó sẽ không bao giờ để lại cho bạn chán. Nó cũng có tính năng điều trị độc đáo của lưới tản nhiệt, fascia phía trước, và bánh xe 19-inch.

, Toyota fortuner châu Âu, Q7 e-tron sẽ có sẵn bắt đầu vào đầu năm 2016. Trong khi chúng tôi đã nghe ở Detroit rằng mô hình này đã được đến đây, vẫn còn không có xác nhận chính thức trên thị trường Mỹ-thị trường này phức tạp nhất của mô hình Q7. Audi là mạnh mẽ xem xét nó, tuy nhiên.