Perbedaan Oli Motor 10w30 dan 5w30

Perbedaan Oli Motor 10w30 dan 5w30 - Sebuah pelumas mesin, dikenal sebagai oli motor, adalah bagian yang melindungi mesin dengan mencegah salah satu dari banyak bagian yang bergerak dari menghancurkan satu sama lain. Ada berbagai jenis oli motor diproduksi untuk beberapa aplikasi tertentu. Untuk mobil dan pemilik sepeda motor, 10w30 dan 5w30 adalah dua jenis yang paling signifikan. Tapi apa perbedaan antara mereka? Bagi kita untuk memahami bahwa, pertama-tama kita harus memahami apa itu oli motor, dan bagaimana hal itu dinilai. Baca juga: RCA Sparepart Motor Berkualitas Terbaik dengan Harga Terjangkau di Indonesia.

Oli Motor

Oli motor secara khusus diproduksi pelumas yang digunakan dalam mesin pembakaran internal. Secara tradisional, mereka yang berasal dari minyak bumi oleh-produk. Namun, saat ini, minyak motor sintetis dan semi sintetis yang banyak digunakan, yang merupakan campuran dari minyak dasar yang terdiri dari hidrokarbon, polyalphaolefins (PAO), dan polyinternalolefins (PIO).

Fungsi utama dari oli motor adalah untuk mengurangi gesekan. Dalam mesin, ada beberapa bagian kecil dan besar yang bergerak terhadap satu sama, lain yang mengakibatkan generasi panas, yang merupakan konversi non-menguntungkan dari energi kinetik yang dihasilkan oleh mesin. Juga, jika hal ini dibiarkan berlarut, memakai konstan dan air mata akan aus bagian dalam gesekan lebih cepat dari yang diharapkan. Mantel oli motor bagian ini di bawah gesekan dan membentuk penghalang antara mereka. Hal ini secara signifikan mengurangi keausan. Juga, sebagai minyak bersirkulasi melalui mesin, menyerap panas yang dihasilkan oleh bagian yang bergerak, secara efektif pendinginan mereka.

Minyak motor secara luas digunakan dalam mesin mobil, truk, sepeda, mesin pemotong rumput, generator diesel, dll Namun, masing-masing aplikasi memerlukan berbagai jenis oli motor. Ada beberapa parameter yang berbeda yang digunakan untuk mengklasifikasikan minyak motor. Salah satu yang penting adalah kelas minyak.

Kelas Oli Motor

Parameter fisik yang paling penting yang menentukan kesesuaian motor minyak untuk aplikasi tertentu adalah viskositasnya. Viskositas cairan mengacu pada ketahanan terhadap aliran bebas. Misalnya, air menjadi lebih ringan dan lebih tipis, mengalir lebih bebas dibandingkan dengan sirup gula, yang baik lebih tebal dan lebih berat. Dengan demikian, dapat dikatakan bahwa sirup gula memiliki viskositas lebih tinggi daripada air.

Untuk oli motor, viskositas lebih tinggi berarti bantalan yang lebih baik terhadap gesekan, dan dengan demikian, meningkatkan kinerja. Namun, terlalu banyak viskositas membuat sulit untuk memompa minyak melalui mesin. Oleh karena itu, rentang viskositas yang sesuai tertentu disepakati oleh Society of Automotive Engineers (SAE) untuk jenis mesin yang berbeda dan aplikasi. Dengan demikian, minyak motor yang berbeda yang dinilai sesuai.

Sekarang, viskositas minyak bervariasi tergantung pada suhu. Sebuah sedikit minyak kental cenderung menebal di suhu rendah, dan sebaliknya. Jadi, sampai tahun 1960, itu adalah praktek umum untuk menggunakan nilai yang berbeda dari minyak motor selama musim dingin dan musim panas. Pada suhu dingin, minyak kelas rendah, memiliki viskositas rendah, digunakan untuk memungkinkan sirkulasi yang lebih baik selama-mulai dingin mesin. Namun, seperti mesin akan panas, minyak akan kehilangan viskositas dan tipis jauh di bawah batas yang direkomendasikan lebih rendah, mengakibatkan peningkatan memakai mesin dan air mata. Untuk mengatasi masalah ini, minyak multi-kelas dikembangkan.

Minyak multi-kelas adalah minyak sintetis yang mengandung polimer yang berkembang dengan panas secara efektif, meningkatkan viskositas hingga batas set tertentu. Minyak ini memiliki tingkat viskositas dasar, yang meningkatkan ke tingkat viskositas akhir sebanding dengan panas mesin. Dengan demikian, selama-mulai dingin di suhu rendah, minyak ini, karena viskositas yang rendah, dapat mengalir bebas dan cepat melalui mesin. Setelah beberapa mil, ketika pembakaran internal meningkatkan suhu mesin, viskositas minyak mencapai tingkat yang lebih tinggi akhir, yang memungkinkan untuk memberikan perlindungan maksimal kepada mesin.


5w30 dan 10w30 multi-grade Minyak

Kedua 5w30 dan 10w30 adalah minyak multi-grade. Nomenklatur mereka sendiri sudah cukup untuk menunjukkan ini, asalkan Anda tahu bagaimana untuk memecahkan kode itu. Mari kita 10w30 sebagai contoh. Hal ini dapat dibagi menjadi dua bagian - '10W' dan '30'.

The 'w' di 10W singkatan 'winter', sedangkan nomor 10 merupakan viskositas dasar minyak. Dalam suhu dingin (winter), selama mesin dingin-mulai, minyak ini akan memiliki viskositas SAE 10, yang memungkinkan untuk mengalir bebas melalui mesin. Setelah mesin telah berjalan selama beberapa waktu, panas yang dihasilkan di dalamnya akan mendorong viskositas sampai mencapai langit-langit atas, yang ditentukan oleh bagian berikutnya, yaitu, '30'. Ini merupakan viskositas dicapai maksimum minyak ini - SAE 30.

Demikian pula, dalam kasus 5w30 oli motor, viskositas basis SAE 5, yang meningkatkan bersama dengan suhu mesin hingga maksimal SAE 30.

10w30 Vs. 5w30: Perbandingan

5w30 kurang kental, yaitu, lebih tipis di suhu rendah dibandingkan dengan 10w30. Hal ini memungkinkan untuk dipompa lebih mudah melalui mesin. Oleh karena itu, di daerah dingin, disarankan untuk menggunakan 5w30 minyak sebagai lawan 10w30. Namun, banyak kendaraan generasi tua memiliki mesin dengan keterbatasan desain. Mereka membutuhkan sedikit lebih aus perlindungan selama dingin dimulai. Dalam kasus tersebut, 10w30 tebal harus digunakan, bukan 5w30.

Mesin kendaraan modern memiliki izin bantalan yang lebih baik antara bagian-bagian mereka bergerak, sehingga produsen mereka merekomendasikan penggunaan tipis 5w30 minyak untuk meningkatkan pelumasan dan jarak tempuh yang lebih baik. Tetapi pada kebanyakan kasus, 10w30 minyak masih bisa digunakan, meskipun menempel spesifikasi pabrik selalu lebih baik.


Dengan demikian, baik 5w30 dan 10w30 adalah jenis penting dari oli motor yang diproduksi untuk digunakan dalam kondisi yang berbeda. 10w30 adalah jenis minyak serba yang akan memberikan tingkat yang dapat diterima perlindungan untuk mesin di berbagai suhu. Namun, 5w10 sekarang standar dianjurkan di sebagian besar mesin kendaraan, dan itu jelas pilihan yang lebih baik untuk musim dingin yang sangat dingin.