Toyota voi nhung san pham moi nhat 2016

Trong những ngày đầu của Scion, khi XAS và xBs đã bay ra khỏi showroom đại lý ", Andrew Gilleland là Operations Dòng đốc Quốc gia cho các thương hiệu thanh niên. Ông chịu trách nhiệm làm việc với các đại lý để đảm bảo họ chấp nhận các sản phẩm mới và các quá trình Scion cung cấp.

Xem thêm : Toyota Thanh Xuân Top 1 Đại Lý của Toyota Việt Nam

Bây giờ, Scion đang bước vào tuổi thiếu niên của mình, và Gilleland là trở lại làm Phó Tổng thống của Scion, một lần nữa khuyến khích các đại lý để bán những model mới của mình và điều tra các phương pháp mới để thu hút người mua trẻ.

"Scion đã bán được gần một triệu xe kể từ khi tôi còn lại trong năm 2005 và tôi rất vui khi được trở lại dẫn đầu nhóm nghiên cứu này," Gilleland nói. "Các iM 5 cửa hatchback và iA sedan thể thao đến các đại lý vào đầu tháng này và phản ứng đã được tuyệt vời. Khách hàng mới được rút ra để các kiểu dáng và giá trị của chiếc xe mới của chúng tôi, và chúng tôi có một cơ hội tuyệt vời để tăng sự tham gia đại lý và bán hàng. "

Ngoài việc thúc đẩy xe Scion của, Gilleland sẽ giám sát những nỗ lực kinh doanh của Scion, bao gồm cả việc mở rộng của Pure Process Plus cho phép khách hàng để tham gia vào nhiều quá trình bán hàng thoải mái trên giường từ. Hiện nay, khoảng 60 đại lý tham gia với mục tiêu 200 trong vài năm tới.

Trước khi gia nhập Scion, Gilleland làm việc trong tổ chức bán hàng lĩnh vực của Toyota ở Chicago và Cincinnati. Ông cũng từng làm việc trong các văn phòng Lexus Khu vực miền Nam tại Atlanta. Gần đây nhất ông là Tổng Giám đốc của Trung tâm Đại Tây Dương Toyota văn phòng khu vực.

Gilleland thay thế Doug Murtha người sẽ dẫn dắt công ty Chiến lược và Kế hoạch cho Toyota tại Bắc Mỹ.

"Doug đã làm một công việc rất lớn phát triển các dòng sản phẩm cho Scion," Toyota Division Nhóm Phó Tổng thống Bill Fay cho biết. "Bây giờ là phí của Andrew để truyền bá thông điệp của phong cách và giá trị của iM và iA, cũng như một chiếc xe mới thứ ba sẽ được thêm vào dòng-up. Đây là một thời gian thú vị cho Scion và chúng tôi mong muốn được nhìn thấy thêm nhiều khách hàng mới được thêm vào các gia đình Toyota. "


Toyota Highlander bắt đầu thể loại SUV Crossover hạng trung 15 năm trước đây, do đó, nó có một khởi đầu trên trở thành một chuẩn mực. Các mô hình thế hệ thứ ba, bước vào năm thứ ba của nó, cung cấp phòng cho đến tám, một sự lựa chọn của ba hệ truyền động và bốn lớp mô hình. Nó còn tăng cường xe gia đình lý tưởng.

Xem thêm : Toyota Thăng Long đại lý ủy quyền chính hãng tại hà nội

Highlander không cần nhiều để có được thậm chí còn tốt hơn cho năm 2016, nhưng Toyota đã đi trước và thực hiện các tiêu chuẩn trên tất cả các gói kéo mô hình động cơ V6. Các gói phần mềm bao gồm một bộ tản nhiệt nặng với mát động cơ dầu, 200-watt fan khớp nối, làm mát dầu truyền bổ sung và 150-amp điện và cho phép các mô hình động cơ V6 để kéo một trailer lên đến 5.000 bảng Anh. Lựa chọn hệ thống truyền động khác bao gồm 2,7 lít 4 xi-lanh trong mô hình dẫn động cầu trước LE, và Hybrid Synergy Drive với 280 tổng số hệ thống mã lực. Bốn xi-lanh và V6 là cả hai đã hợp tác với một hộp số tự động sáu tốc độ.

Highlander được kích thước cho các gia đình có đến 158,7 cu. ft. tổng khối lượng cabin. Điều đó bao gồm 13,8 cu. ft với hàng ghế thứ ba trong sử dụng. - một sự gia tăng 34 phần trăm so với thế hệ trước đó (2013 mô hình). Với 60/40 chia gập phẳng hàng ghế thứ ba hạ xuống, không gian chở hàng mở rộng lên đến 42,3 cu. ft. và sau đó lên đến 83,7 cu. ft. với 60/40 chia gập phẳng hàng thứ hai cũng hạ xuống.

Các hàng ghế thứ hai cung cấp chỗ ngồi băng ghế dự bị cho ba, hoặc hai chiếc ghế đội trưởng gồm có một khay bên đóng mở với chủ sở hữu cốc. Bước vào hàng thứ ba là dễ sử dụng chỉ với một bước thứ hai liên tiếp trượt chức năng ghế trên cả hai mặt tài xế và hành khách. Hành khách thứ ba liên tiếp được một chức năng ngả chuẩn. Nhưng những người trong "cách-back" nên cần hướng dẫn một số điều chỉnh thường xuyên, không cần hét lên từ phía trước. Driver Easy Speak (tiêu chuẩn trên XLE và lớp Limited) hoạt động như một bullhorn công nghệ cao, sử dụng một microphone để thực hiện các lái xe hoặc bằng giọng nói đồng thí điểm qua loa phía sau hệ thống âm thanh của.

Đối với các gia đình đó đi du lịch trong Phong cách
Thiết kế của Highlander quay đầu, nhưng không phải tại các chi phí của các chức năng. Có khả năng hiển thị xuất sắc trong tất cả các hướng, từ tất cả ba hàng. Và đó là một cabin tĩnh lặng, quá, nhờ âm thanh-loại kính dùng cho kính chắn gió giúp giảm tiếng ồn bên ngoài, nơi nó thuộc về - bên ngoài. Mức độ bao phủ cách nhiệt nhất từng được áp dụng trong một Highlander đảm bảo một chuyến đi thanh thản cho tất cả.

Ba động cơ gắn kết thủy lực, phạm vi bảo hiểm được mở rộng của bộ phận giảm thanh gạch ngang và tăng cường cơ thể niêm phong tất cả các trợ giúp để làm giảm độ rung. Các moonroof toàn cảnh có sẵn được thiết kế để giảm tiếng ồn của gió, ngay cả khi nó đang mở.

Một cái nhìn sang trọng, với Everyday Utility
Sự yên tĩnh đặt sân khấu cho cảm giác cao cấp trong suốt cabin Highlander. Vật liệu chất lượng cao và thiết bị tiêu chuẩn rộng rãi nhấn mạnh các giá trị Toyota nổi tiếng. Một bảng điều khiển mềm cảm ứng cụ và bạc sơn, satin, và điểm nhấn mạ crôm suốt nội thất truyền tải một cảm giác gần như sang trọng.

Lựa chọn bảo hiểm chỗ ngồi bắt đầu với vải cao cấp và cũng có sẵn da mịn hoặc thủng. Các lớp LE Plus và trên khâu tính năng tương phản cho các chỗ ngồi, và trên lớp Limited, gỗ hạt mô hình trang trí trên gạch ngang và cửa ra vào thêm một liên lạc của sang trọng. Một chất lượng cao trần xe đan và có sẵn những tấm chắn thứ hai liên tiếp (trên XLE và Limited) là gợi nhớ của một chiếc xe sang trọng.

Một điểm nhấn cabin là trung tâm roll-top console lớn, trong đó cung cấp cho một tay vịn thoải mái dễ dàng chia sẻ của người lái xe và hành khách phía trước - không có cánh tay đấu vật đấu cần thiết. Hộp điều khiển là đủ lớn để chứa một chiếc túi xách rất lớn. An LCD Multi-Information Display trong cụm gauge đặt thông tin quan trọng trong đường dây của người lái xe tầm nhìn. Đó là một màn hình màu đen và trắng 3,5-inch trong lớp LE và LE Plus và một màn hình màu 4.2-inch trong XLE và Limited.

Quyền lực cho phụ huynh
Tiêu chuẩn 185 mã lực 2.7 lít động cơ bốn xi-lanh LE ổ mô hình của bánh trước sử dụng Variable-Valve Timing với trí thông minh (VVT-i) cho một đường cong mô-men xoắn dày. Nó kết hợp với một số sáu tốc độ điện tử kiểm soát hộp số tự động, và sự kết hợp mang EPA ước tính xếp hạng nền kinh tế nhiên liệu 20 mpg trong thành phố / 25 mpg đường cao tốc / 22 mpg kết hợp.

Tất cả các lớp khí khác đi kèm với động cơ V6 3.5 lít trang bị dual-Variable Valve Thời gian với trí thông minh (VVT-i). Động cơ V6 mượt, mịn tạo ra 270 mã lực tại 6.200 RPM và 248 lb.-ft. mô-men xoắn tại 4.700 RPM. Nó tương tự như vậy đã hợp tác với một hộp số tự động sáu tốc độ, phiên bản này cung cấp lựa chọn nhãn hiệu dịch chuyển tuần tự. Nền kinh tế nhiên liệu EPA-đánh giá ở mức 19 mpg trong thành phố / 25 mpg đường cao tốc / 21 mpg trên các mô hình kết hợp FWD và 18/24/20 cho AWD.

Các cấu trúc cơ thể cứng, kết hợp với tinh chỉnh MacPherson strut hệ thống treo trước và treo sau double-wishbone, cung cấp chất lượng xe tốt nhất chưa từng có trong một Highlander, và tay lái trợ lực điện góp phần vào việc nhân vật năng động hơn. Cuộn Highlander trên bánh xe hợp kim 18-inch tiêu chuẩn bằng hợp kim 19-inch tiêu chuẩn trên các lớp Limited.

Năng động, điều khiển Torque All-Wheel Drive (AWD)
Lái xe một chiếc crossover gia đình, không ai muốn phải suy nghĩ nhiều về khả năng ổ đĩa bốn bánh; họ chỉ cần nó để làm việc khi cần thiết để có được chiếc xe qua thời tiết trơn, tuyết và đường mòn lầy lội thường xuyên. Năng động, điều khiển Torque AWD cho Highlander giúp làm điều đó.

Hệ thống này có đầu vào từ các cảm biến khác nhau (tốc độ của xe, tốc độ lái và góc, góc ga và tốc độ yaw) để chủ động phối phân phối mô-men xoắn tới các bánh sau thông qua một khớp nối điều khiển điện từ trong vi sai cầu sau. Năng động, mô-men xoắn điều khiển tự động chuyển sang AWD khi tăng tốc để giúp ngăn chặn sự trượt bánh xe phía trước, hoặc khi cảm biến phát hiện bánh xe bị trượt, khác nhau trước để phân phối mô-men xoắn phía sau 100: 0 đến 50:50. Sau đó, dưới điều kiện tìm bạn tình, nó tham gia vào bánh trước để giúp giảm mức tiêu thụ nhiên liệu. Một switch AWD KHÓA giữ tách 50:50 mô-men xoắn cho các tình huống lái xe tốc độ thấp nhất định trong điều kiện khó khăn. Và bạn nhìn thấy nó tất cả xảy ra trong thời gian thực trên màn hình hiển thị đa thông tin, hiển thị thông tin mô-men xoắn phân phối.

Một tinh vi, tốc độ cao, hệ thống quản lý tương tác phối hợp kiểm soát của Dynamic Torque khiển AWD, xe Stability Control (VSC) và hệ thống chỉ đạo Điện lực để nâng cao hiệu suất, xử lý và an toàn.

Xem thêm : Toyota Mỹ Đình - Đại lý cao cấp số 1 của Toyota

Highlander Hybrid: High Power, hiệu quả nhiên liệu cao
Toyota đặt ra để trở thành lãnh đạo lai gần 20 năm trước đây, và nó đã thành công. Highlander Hybrid là một trong sáu mẫu xe hybrid Toyota Mời (cộng thêm sáu trong gia đình sang trọng Lexus). Có độc quyền trong các lớp Limited, Highlander Hybrid được trang bị tiêu chuẩn điện tử theo yêu cầu tất cả các bánh xe-lái với trí thông minh (AWD-i).

Các Highlander Hybrid gây ấn tượng với sức mạnh và hiệu quả. Trong thực tế, đó là Highlander mạnh nhất, với 280 mã lực tổng thống từ một hệ thống Synergy Drive Hybrid cho cặp 3.5 lít động cơ xăng V6 với một mô-men xoắn cao ổ điện động cơ-máy phát điện. Và đó là hầu hết nhiên liệu hiệu quả Highlander, quá, với EPA ước tính 27 mpg đường cao tốc thành phố / 28 mpg / 28 mpg nền kinh tế nhiên liệu kết hợp.


2016 Highlander bắt đầu với các giá trị cao LE lớp và tiến đến LE Plus với thiết bị bổ sung. Tiếp đến XLE với nhiều tiện nghi và sau đó top-of-range Limited với xa xỉ bao gồm cả ghế trước có sưởi và thông gió, ghế ngồi có sẵn nước nóng đội trưởng thứ hai liên tiếp và là một tay lái nước nóng (trên gói Platinum).