Toyota Prius V danh gia

Hãy cắt quyền đuổi theo ở đây: Các 2012 Toyota Prius V (chúng ta đang bỏ qua mà những thương của Toyota sử dụng một trường hợp thấp hơn v cho tên) là một ý tưởng đầy cảm hứng. Đó là lần đầu tiên trong ba spin-off của Prius hatchback mang tính biểu tượng xuất hiện; Prius Plug-In và Prius compact C cũng sẽ gia nhập hạm đội vào năm 2012. Bước tiếp theo, đại diện nhà sản xuất báo cáo, là thiết lập một dòng hoàn toàn của các giống lai và một tiểu thương hiệu riêng biệt dưới sự bảo trợ của Toyota.

Xem thêm bài viết mới nhất  : Toyota thanh xuân

Kể từ khi ra mắt vào năm 1997, các Toyota Prius đã dễ dàng outdistanced tất cả các giống lai khác về tính phổ biến, với doanh số bán hàng trên toàn thế giới kể từ khi ra mắt kế toán cho ba triệu xe. Trong khi các nhà phê bình vĩnh viễn của xe hybrid và xe điện sẽ cho rằng đây là một giọt nước trong xô ngôn về tổng doanh số bán xe, nó vẫn còn tốt hơn là một giọt nước trong một cái xô và một con cá lớn trong một chút ao.

Chắc chắn, Toyota Prius V thực sự chỉ là một minivan nguỵ trang. Nhưng thực tế đồng bằng được, một số người cần xe tải nhỏ và một số của những linh hồn tuyệt vọng sẽ muốn minivan rằng để có một lai. Prius V có 50 phần trăm không gian hơn phía sau ghế trước hơn hatch (tăng rắn) và nó đến gần về hiệu quả nhiên liệu - 4.6L / 100 km trong kết hợp lái xe so với 3,8 lít / 100 km cho bản gốc. (Đây là những con số Mỹ chu trình nhiên liệu; số liệu của Úc vẫn chưa được xác nhận trước mắt địa phương của mình trong quý 2 năm nay.)

Sức mạnh của chiếc xe, như mong đợi, là hệ thống truyền động hybrid (chia sẻ với Prius thông thường), mà cặp 1.8 lít động cơ xăng bốn xi-lanh với một động cơ điện 60kW để sản xuất một kết hợp 100kW. Cặp đôi này được kết nối với hộp số biến thiên liên tục và quản lý thông qua bốn chế độ lái khác nhau từ hiệp phụ nhẹ đến hơi cay. Trong chế độ EV, chiếc xe có thể chạy trên điện một mình ở tốc độ đô thị khoảng 2km, trong khi chế độ năng lượng mang lại (một chút) thêm cú đấm.

Hãy làm rõ: Các Prius V không cung cấp một kinh nghiệm lái xe ly kỳ. Nó không phải là một chiếc xe cực kỳ nhanh chóng, cũng không phải là đặc biệt hấp dẫn; nó, tuy nhiên, cung cấp cảm giác lái hợp lý, một chuyến đi suôn sẻ và xử lý chấp nhận được.

Như Prius này là lớn hơn so với sắm sửa trước mắt của nó, nó đi mà không nói rằng nó sẽ có khả năng mang theo nhiều người (mặc dù vẫn còn một năm chỗ ngồi như Prius) và / hoặc nhiều hàng hóa. Trong dự đoán, các kỹ sư của Toyota đã cho chiếc xe một hệ thống treo được thiết kế lại, cũng như một chút sáng tạo của công nghệ gọi là Pitch và Thoát Control. Hệ thống này sử dụng các mô-men xoắn của hệ thống truyền động hybrid để giúp kiểm soát sự cân bằng của chiếc xe tăng tốc, xử lý của mình thông qua các góc.

Xem thêm bài viết mới nhất  : Toyota thăng long

Nhiều suy nghĩ đã đi vào các khía cạnh khác của Prius V là tốt. Thép cường độ cao và nhôm được sử dụng tại các khu vực trọng điểm để cắt giảm trọng lượng dư thừa. Và moonroof tùy chọn Panoramic được xây dựng bằng nhựa, giúp giảm trọng lượng tới 38 phần trăm so với một mái nhà kính có kích thước tương đối. Trong phân tích cuối cùng, Prius V nặng 105kg hơn Prius - nhưng xem xét các tiện ích bổ sung, đây là một giá nhỏ để trả tiền.

Toyota Prius V Review

Trong ổ đĩa thử nghiệm ở Quebec, Canada - được tiến hành ở chế độ năng lượng hầu hết thời gian, và với sự gia tốc tốt và thực sự tham gia - readout trên Prius V đề nghị một nền kinh tế nhiên liệu trung bình 6.0L / 100km. Đủ công bằng.

Nhưng nếu có một khu vực mà các Prius V đặc biệt thất vọng, đó là thiếu yếu tố mát. Prius nở có một geek-chic sức hấp dẫn nhất định với nó; Không, nó không có hình bóng của một chiếc xe thể thao, nhưng nó có đủ của một cấu hình nêm để cho thấy rằng tính khí động học đã tham gia vào việc thiết kế. Prius V cũng có một hồ sơ hình nêm, nhưng bởi vì nó lớn hơn về kích thước, nó chỉ trông giống như một minivan đó là cố gắng trong vô vọng để trông mát mẻ.

Các mối quan tâm về yếu tố mát kéo dài đến các bộ phận khác của xe là tốt. Các cửa sổ trời nhựa, cũng thú vị như được, có nghĩa là một trong những tính năng sáng tạo nhất của Hatch - một cửa sổ trời bảng điều khiển năng lượng mặt trời tuỳ chọn giúp sức mạnh của hệ thống kiểm soát khí hậu - đã bị chệch hướng.

Vì vậy, quá, có hệ thống điều khiển cảm ứng tracer sáng tạo. Một tính năng tiêu chuẩn trên hatch Prius, công nghệ này nhìn thấy người lái xe kích hoạt điều khiển khác nhau thông qua các bánh xe nhỏ gắn trên vô-lăng. Khi người lái xe chạm vào một trong những phần của bánh xe, một hình ảnh trùng lặp của sự kiểm soát đang được kích hoạt được chiếu lên kính chắn gió. Bằng cách này, các điều khiển có thể hoạt động mà không cần phải hạ thấp mắt.

Đó là một thiết kế rất thông minh, nhưng nó có một số nhận được sử dụng để; từ trên đường phố là sự kiểm soát tracer cảm ứng có thể được coi là quá "trẻ trung" một tính năng cho thị trường mục tiêu Prius V. Ý nghĩa: Nếu bạn đã không lớn lên với một iPod dán mắt vào bàn tay của bạn, kiểm soát tracer cảm ứng có khả năng bên ngoài vùng thoải mái của bạn.

Xem thêm bài viết mới nhất  : Toyota mỹ đình

Trong khi năm 2012 Toyota Prius V có thể không được khá hấp dẫn như chính Prius từ góc độ hình ảnh, công nghệ, nó vẫn là một chiếc xe gia đình mới thú vị. Thậm chí tốt hơn, với một mức giá cơ sở gần đó của Prius gốc ở một số thị trường - và thậm chí còn rẻ hơn ở một số người khác - Prius V đại diện cho giá trị thực sự trong phân khúc hybrid.