Toyota hoan kiem gia xe tot nhat

Toyota Australia đã đưa ra ví dụ địa phương đầu tiên của Toyota Mirai tế bào nhiên liệu hydro xe một chào đón đặc biệt tại một sự kiện ở Melbourne. Chiếc xe là chỉ đường đi Mirai ở Úc, làm điểm dừng ở Melbourne và Sydney trước World ước Technologies Hydrogen thứ 6 trong tháng Mười.

Xây dựng chủ yếu như một chiếc xe Toyota hoàn kiếm chạy pin nhiên liệu hydro, Toyota Mirai bổ sung sử dụng một hệ thống truyền lai với một gói pin và máy phát điện để bù lại năng lượng mà nếu không sẽ bị mất đi trong quá trình phanh và xuống dốc.

Với một phạm vi khoảng 550 km, chiếc xe chạy bằng hydro mất khoảng năm phút để tiếp nhiên liệu và sử dụng công nghệ tiên tiến để đảm bảo quá trình tiếp nhiên liệu là liên tục và an toàn.

Có thể cho rằng, phần tốt nhất về Mirai là nó phát ra chỉ có nước và hơi nước, làm cho nó một lựa chọn khác cho các trình điều khiển tìm kiếm một chiếc xe không có khí thải.

Hydro và hệ thống truyền động điện của Mirai sản xuất một 114kW kết hợp của sức mạnh và nặng trong lúc một 1849kg đẫy đà, Toyota giải phóng làm cho nó tốt trong một thời gian 0-100km / h kính chỉ hơn 9,0 giây.

Bên cạnh thiết kế bên ngoài không gian tuổi của nó, nội thất được độc đáo bổ nhiệm và đi kèm với tất cả các tiện nghi sinh vật thường xuyên.

Trên đường đi, nó cũng cảm thấy giống như một chiếc xe bình thường. Nếu bất cứ điều gì, bạn có thể so sánh nó với một chiếc xe lai về những tiếng ồn nó làm trong khi đang di chuyển - ghi nhớ rằng nó cũng có tính năng một hệ thống truyền động điện để hỗ trợ chấn động của mô-men xoắn theo các ứng dụng cao-ga và để lấy lại năng lượng mà nếu không sẽ bị mất trong quá trình phanh hoặc xuống dốc.

Các Mirai là đỉnh cao của nhiều năm nghiên cứu và phát triển, Toyota bắt đầu vào năm 1992 với cái nhìn nghiêm túc đầu tiên của công ty vào công nghệ pin nhiên liệu hydro.

Thường được biết đến với các trình điều khiển trên toàn thế giới là Toyota Prius, được phát hành vào năm 1997 và cho là đi tiên phong trong cuộc cách mạng hybrid. Phải mất một số công ty 11 năm để bán được một triệu chiếc xe hybrid, nhưng xu hướng đó đã thay đổi vào năm 2012 khi Toyota bán được hơn một triệu xe hybrid trong một năm. Xu hướng đó tiếp tục đến năm 2015, nơi mà các công ty đã bán được hơn tám triệu xe hybrid trên toàn thế giới, trong tổng số.

Hiện đang được bán tại thị trường Nhật Bản, châu Âu và Bắc Mỹ, các Mirai không được dự kiến ​​sẽ được bán tại Úc trong thời gian tới.

Các thách thức duy nhất phải đối mặt với Toyota và các công ty khác là trạm xăng hydro hiện nay không còn tồn tại ở địa phương, và sẽ không tồn tại cho đến khi chính phủ hoặc các bên liên quan có hành động.

Chủ tịch Toyota Australia David Buttner nói với một nhóm các nhà báo rằng, "Hydro là một loại nhiên liệu thay thế đầy hứa hẹn cho tương lai và Mirai là công nghệ thú vị mà Toyota đang cung cấp trên toàn cầu.

"Là người Úc, chúng tôi muốn cuối cùng là một phần của điều đó."

"Tất nhiên, chúng ta thừa nhận rằng chúng ta là một cách công bằng ra là ở một vị trí để giới thiệu công nghệ này ở Úc, như chúng ta đầu tiên cần cơ sở hạ tầng liên quan.

"Tuy nhiên, với một kế hoạch thực hiện phát triển tốt hướng tới tương lai, chúng tôi tin rằng tầm nhìn này sẽ là một cách lý tưởng để giới thiệu Australia để công nghệ này mới thú vị và mở đường cho các cuộn cuối cùng ra khỏi khu vực tư nhân."

Chúng tôi hỏi Buttner liệu sẽ có phạm vi để nhìn ra hydro từ một ý nghĩa thương mại, nơi một chiếc xe sẽ nạp tiền từ một kho duy nhất trong công ty để vượt qua những trở ngại chi phí.

"Vấn đề lớn nhất đối với các công nghệ để thực sự được thông qua một cách mạnh mẽ và lành mạnh là có được sự phát triển của cơ sở hạ tầng. Vấn đề đầu tiên chúng ta có là sự cô lập của hydro, nhưng sau đó bạn có lưu trữ của nó và khả năng phân phối nó, Buttner nói.

"Từ một quan điểm thương mại, có những cơ hội tuyệt vời. Hầu hết các xe thương mại trở lại với một kho vào cuối ngày, hoặc trong thị trấn nhà của họ hoặc tiểu bang, liên bang hay một nơi nào đó. Vì thế cho nên các yêu cầu cơ sở hạ tầng và tiếp nhiên liệu ban đầu là rất lớn, vì vậy tôi nghĩ rằng nó sẽ là một nơi tuyệt vời để bắt đầu và cho thấy tiềm năng lớn.

"Theo thời gian, chúng ta có thể bắt đầu việc áp dụng cơ sở hạ tầng nhiều hơn như vậy người mua tư nhân có thể tận hưởng những lợi ích tương tự.

Từ một ý nghĩa thương mại, tầm nhìn hoàn hảo sẽ là một chiếc xe Toyota hà đông (một công ty với đa số Toyota sở hữu) mà chạy hoàn toàn bằng hydro. Chúng tôi quẳng nó ra câu hỏi để Buttner để xem nếu đó là trên thẻ cho tương lai.

"Tôi không nghĩ rằng chúng tôi bao giờ nên dùng bất cứ thứ gì ra khỏi chương trình nghị sự. Trong khi chúng ta không luôn luôn có một kế hoạch dứt khoát cho mỗi mục, nếu chúng ta giữ cho đôi mắt của chúng tôi và tâm trí chúng ta mở, đó là cách tốt nhất. Có một loạt những khả năng hiện có cho tương lai, Buttner nói.