Toyota Hilux Revo có thể thống lĩnh thị trường Pickup Việt Nam?

Toyota Việt Nam “tấn công” phân khúc bán tải 
Đã hơn 6 năm có mặt tại Việt Nam nhưng phải tới tận đầu tháng 10 này , Hilux mới lần đầu tiên có Nửa ngày họp báo ra mắt hoành tráng cho thấy dường như ông lớn Toyota Việt Nam không muốn mất thêm thị phần bán tải cho các đối thủ. 

Doanh thu mục tiêu của Toyota Hilux 2015 không có một sự hạn chế hay một trường hợp ngoại lệ nào cả mới 2015 được cầu mong là 300 xe/tháng , tương đương 3.600 xe/năm , cho thấy tham vọng và quyết tâm cao của Toyota Việt Nam. Nói vậy là bởi từ năm 2009 , khi được giới thiệu vào Việt Nam cho đến nay , Hilux mới bán được tổng cộng 8.000 xe. So với số bán trên cả thế giới tại 170 thị trường cộng dồn tới nay là 5 , 8 triệu xe đã được giao tới tay người tiêu dùng , có xác xuất thấy Hilux thời kì qua chưa được chú trọng tại thị trường Việt Nam. 





Sự chưa coi trọng này càng rõ nét hơn khi nhìn sang nhãn hiệu xe bán tải chạy nhất tại Việt Nam bây giờ là Ford Ranger đã có doanh thu bán cộng dồn từ năm 2011 tới nay là khoảng 21.000 xe. 


nhìn đã có sự chậm chễ trong việc đáp ứng nhu cầu cá nhân về dòng xe bán tải khiến thị phần của Toyota ở phân khúc này hiện còn thấp , ông Maruta , giám đốc điều hành Toyota Việt Nam cũng cho hay , năm 2012 , quy mô thị trường xe bán tải vẫn còn nhỏ , Khi đó Toyota đã chiếm khoảng 30-40% thị phần. Tuy nhiên , trong 2-3 năm gần đây , khi nhu cầu sử dụng xe bán tải số tự động trong công việc và của cá nhân chủ nghĩa tăng nhanh thì Toyota lại chậm chễ đáp ứng. “Tuy nhiên với sự hiện ra của Hilux mới hoàn toàn , chắc chắn sẽ có những đột phá trong thời gian tới” , ông Maruta nhấn mạnh. 


Trong lần trở lại để kiếm đột phá Dữ dội này , Toyota Việt Nam đã mang tới 3 phiên bản Hilux gồm Hilux E trang bị động cơ 2.5L số sàn; Hilux G có động cơ 3.0L số sàn và số tự động và giá bán sờn lòng từ 693 triệu đồng đến 877 triệu đồng. 


Trước đó mẫu xe này đã được ra mắt lần đầu tại Thái Lan hồi tháng 5/2015 và nắp thùng Đặng Gia sau thời gian ấy có mặt tại các thị trường là Trung Đông , Australia , Philipine. 


tất nhiên để tạo ra đột phá Dữ dội trước đông đảo đối thủ bán tải hiện có , Toyota Hilux 2016 quyết tấn công phân khúc, cũng có nhiều trang bị đương đại như phát động thông minh , chế độ dẫn đường , vô lăng điều chỉnh 4 hướng , hệ thống giao thông cân bằng điện tử tích hợp khả năng điều khiển yên ổn khi kéo moóc ( VSC & TSC ) giúp xe vận hành yên ổn hơn trên các cung đường trơn trượt hay khi vào cua gấp , hệ thống giao thông kiểm soát lực kéo chủ động A - TRC kiểm soát lực kéo ở tất thảy các bánh xe trong mọi tình huống , hệ thống xuất phát ngang dốc ( HAC ) và hệ thống giao thông cảnh báo phanh gấp ( EBS ) và thậm chí có phiên bản tới 7 túi khí rồi có cả hộp làm mát. 


Với doanh số bán xe Toyota hiện lớn nhất trên thị trường Việt Nam , quyết tâm quay lại chinh phục thị trường xe bán tải của Toyota Việt Nam chắc chắn sẽ khiến cuộc cạnh tranh trông phân khúc này thời gian tới thực sự sôi động , đặc biệt vào thời điểm xe bán tải vừa lọt vào tầm ngắm của cơ quan hữu trách với ý định tăng thuế tiêu thụ đặc biệt từ 15% hiện tại lên 36% với dòng xe này. 


Hiện chiếm lớn nhất trong phân khúc bán tải là Ford Ranger với suýt soát 50% thị phần, sau đó là Mazda BT50, Nissan Navara và Mitsubishi Triton mới. Các tên tuổi khác dự khán thị trường này là Toyota Hilux , Mazda BT 50 , Nissan Navara , Chevrolet Colorado , Mitsubishi Triton. Điểm chung là tất cả các xe bán tải đang tiêu thụ tại thị trường Việt Nam đều được nhập khẩu nguyên chiếc , chứ không hề sản xuất , lắp ráp trong nước.