Toyota ha dong V xet Death Valley chuyen di duong

Thung lũng Chết. Đó là một nơi biết đến là một hot-thời tiết thử nghiệm sân chơi cho các nhà sản xuất xe hơi như họ kiểm tra nguyên mẫu của họ để xem họ có thể xử lý nhiệt.

Nó cũng là một trong những nơi bạn nghe từ bạn bè, những người đã từng đến Mỹ và thích lái xe hoặc cưỡi.Vì vậy, Toyota hà đông  trên một chuyến đi gần đây tới Mỹ (nơi mà tôi đã bỏ ra hơn một tuần lái xe Tesla Model S xuống bờ biển phía Tây - đọc câu chuyện đó ở đây), bản thân mình và đối tác của tôi Gemma mất một chuyến đi ra Death Valley.

Không có xe hơi nóng cho chúng tôi trong thời gian này, mặc dù. Thay vào đó, chúng tôi đã hầu như không mong muốn nhưng rất thực dụng Toyota Prius V.Mỹ-spec, phiên bản năm chỗ ngồi của toa xe hybrid / van được bán tại Úc với bảy chỗ ngồi có một vài sự khác biệt ở Hoa so với các xe chúng tôi nhận được, nhưng các thành phần hệ thống truyền lực của nó vẫn như cũ.

Một khi chúng ta đã tìm ra tên của một thị trấn ở Thung lũng Chết, chúng tôi đã tư vấn của các hệ thống dẫn đường và lên đường.

Chúng tôi không có ý tưởng những gì mong đợi, như cả hai chúng tôi đã thực hiện nghiên cứu nào về các nơi. Chúng tôi chỉ đơn giản là quyết định sẽ là một tuyến đường thú vị hơn và danh lam thắng cảnh hơn lê bước xuống I-15 Nam từ Las Vegas, Nevada, trở lại Los Angeles, California.

Và là sự khởi đầu của mùa đông, nó là một nhiệt độ du lịch thân thiện hơn nhiều so với ở, nói, June, nơi nhiệt độ thường xuyên đạt 50 độ C.

Nhưng trước khi chúng ta thực sự bước vào Thung lũng Chết, chúng tôi đã thông qua một vài - làm thế nào để tôi đặt này - điểm tham quan hấp dẫn. Vâng, những ngọn núi hiểm trở ở phía xa là tốt, nhưng các bit sau đây đơn giản chỉ là vàng.

Đầu tiên là dấu hiệu lớn (gần biển quảng cáo cỡ) ngay bên ngoài Amargosa Valley mà tự hào tuyên bố thổ. Nếu đó là không đủ để làm cho bạn nhìn, các tòa nhà liền kề chắc chắn là hấp dẫn theo một cách rất khác nhau.

Chúng tôi không biết nếu nó chỉ là một mặt trận cho các doanh nghiệp dâm đãng hơn cánh cửa tiếp theo, vì vậy chúng tôi nhanh chóng tiếp tục trên con đường của chúng tôi.Chỉ cần xuống đường đã qua biên giới đều ảnh đáng từ Nevada đến California, hoàn chỉnh với các tác phẩm điêu khắc khổng lồ bò và cối xay gió. Và không nhiều người khác.


Thay vì cày một đường thẳng và mở trên đầu trang của nó với bitum nóng hỗn hợp cấp như trường hợp ở Nevada, chính quyền California dường như đã chỉ vẽ các nhựa đường trên bề mặt của trái đất. Điều đó có nghĩa là rất nhiều uốn lượn và chuyển động cơ thể bên cho Prius V để đối phó với, và nó được thông qua với màu sắc bay.

Thoải mái đi xe của mình trên các bề mặt này nghèo là tuyệt vời, với việc đình chỉ làm mịn da gà nhanh lặp đi lặp lại trong khi cũng cho phép Prius V với bờ biển trên một số bộ phận cán sóng của đường mà đặt Rollercoasters trong Vegas để xấu hổ.

Các cảnh quan được cải thiện hơn nữa chúng tôi đào sâu vào thung lũng, với các mỏm đá và rất nhiều nơi để kéo lên và ngắm nhìn. Khi bạn xuống, bạn chỉ cần phải dừng lại và nhìn vào Zabriskie Point, giám sát những gì được gọi là The Badlands.

Nơi này đã từng là một mỏ Borax, nhưng nó thu hút du khách bởi vì nó trông một lũ đá trước kia đã bị đóng băng trong thời gian - thực sự, sự hình thành của đá là từ một hồ khô cạn hơn năm triệu năm tuổi.

Chẳng bao lâu chúng tôi đã tới thị trấn nhỏ mát mẻ của Furnace Creek, trong đó, đáng ngạc nhiên, là 57 mét dưới mực nước biển. Có một ít quán ăn tốt cho một nguồn cấp dữ liệu, nhưng không mong đợi bất kỳ cà phê espresso (mặc dù may mắn cà phê nồi là tốt!).

Và đối với những người không thích lên kế hoạch chuyến đi của họ cho đến khi họ đang ở điểm đến của họ - như chúng tôi, nhân dịp này - có bản đồ hữu ích trên mặt bàn để giúp bạn định hướng cho mình để môi trường xung quanh của bạn.

Với pin của chúng tôi bị buộc tội, và với một điểm đến mới đầu vào trong các hệ thống dẫn đường, chúng tôi đã di chuyển qua thung lũng.

Qua cánh đồng ngô của Devil (với vỏ cây xương rồng nhỏ vui nhộn của nó nằm rải rác như xa như mắt có thể nhìn thấy, và trên tuyệt vời - cồn cát phẳng Mesquite - và dường như ra khỏi chỗ.

Leo núi từ mực nước biển đến hơn 4000 feet (1220m) trên khoảng 10 cây số lái xe, hệ thống truyền lực ít Prius V đã được thử nghiệm - và đó là tín dụng, nó không bao giờ cảm thấy ra chiều sâu của nó về hiệu suất. Chúng tôi thậm chí không tham gia chế độ PWR hấp dẫn của nó mà up hiệu suất của bộ truyền động và mất một mắt ra mức tiêu thụ nhiên liệu.

Nhanh như chúng tôi leo lên, chúng tôi đã bắt descent quanh co của chúng tôi để dưới cùng của hẻm núi khác, với Prius V giữ dòng của nó độc đáo thông qua một số góc tốc độ cao hơn. Nó có thể cảm thấy một chút nặng qua uốn cong sắc nét hơn, nhưng như chúng tôi đã đề cập trước đó, đây không phải là một chiếc xe được lựa chọn cho khả năng năng động của nó.

Với chỉ hai người cư ngụ trên tàu và một vài túi, nó hầu như không làm việc cho giữ nó. Chúng tôi biết từ kinh nghiệm mà các phiên bản bảy chỗ ngồi với Bums trên tất cả các ghế có thể cảm thấy chưa được nấu chín, nhưng chúng tôi muốn đề nghị rằng một gia đình nhỏ có thể cảm thấy khá thoải mái với Prius V.

Thật vậy, trong năm chỗ ngồi lốt nó loại có ý nghĩa hơn với bảy ghế. Sự hữu dụng của những phụ hai chỗ ngồi để đầy đi trong khởi động có ý nghĩa cho littlies, nhưng như là một thay thế cho một chiếc SUV hay một toa xe cỡ trung, nó có ý nghĩa.