Toyota dừng bán Lexus GX 460 không đảm bảo an toàn

Các trượt mới nhất ra khỏi đường cho Toyota xảy ra ngày hôm qua, khi Consumer Reports tạp chí đánh giá là 2010 Lexus GX 460 SUV một "Đừng Mua: rủi ro an toàn". Trong thử nghiệm với CR của theo dõi các sà lan trưng bày không thể chấp nhận cất cánh oversteer khi đẩy khó khăn trong một giảm bán kính lần lượt.
​
Điều đó có nghĩa là chiếc xe trượt ngang, đuôi ra, khi người lái xe giảm đi các ga như lượt thắt chặt. Một phát ngôn viên của CR nói rằng SUV vào lần lượt tại hơn 60 mph. Hệ thống kiểm soát ổn định điện tử, đặc trưng trên tất cả các xe như vậy, nên hành động nhanh hơn để kiểm soát trượt.
Vì vậy, Toyota đã có ít lựa chọn nhưng để rút những chiếc xe cho đến khi một sửa chữa được tìm thấy. Và xin lỗi, nhưng một lần nữa.
Câu chuyện là trên tất cả các phương tiện truyền thông lớn và báo chí ô tô (video thử nghiệm ở đây ). Một số người trong thế giới xe hơi đang đặt câu hỏi các thủ tục đánh giá và thử nghiệm CR của: Inside Line tự hỏi liệu các thử nghiệm là ở tất cả thực tế, và nó thử nghiệm của xe, kiểm soát ổn định phản ứng sớm và tích cực.
Có trình điều khiển của một chiếc xe như thế này bao giờ thực hiện điều này loại cơ động? Có lẽ là không, nhưng theo CR, có kịch bản "trong thực tế lái xe" mà có thể sản xuất một roll-over. Vâng, ngay cả đối với bóng đá bà mẹ lacrosse lái những con vật khổng lồ.
Vì vậy, một lần nữa, Consumer Reports rides để giải cứu những người lái xe không nghi ngờ. Chúng tôi thẳng thắn nhận được một chút mệt mỏi của thái độ giả dối của họ, mà ngụ ý rằng tất cả các xe nên cư xử ôn tồn và hoàn toàn đoán trước. Một trong những người họ nói , "Chúng tôi muốn có một chiếc xe như vô hại."
Đó là điều cuối cùng một người đam mê muốn Giá xe Lexus. Thêm vào "trọng tài về an toàn" thùng rỗng kêu to của tạp chí lập trường, và nó rõ ràng lý do tại sao hầu hết những người đam mê không thể đứng CR hoặc xe đề nghị của mình. Bây giờ, cho một sự thay đổi, một 5.300 pound luxo xe tải đã trở thành mục tiêu của họ, và một số được vui mừng. Dưới đây là một bình luận (di chuyển xuống để NickR) về việc thu hồi các GX 460:
Từ một điểm ích kỷ của xem, tôi rất mừng. Mỗi cuối cùng một trong những điều đó tôi đã thấy được thúc đẩy trong một trung tâm mua sắm, bãi đậu xe siêu thị rất nhiều một số housefrau hư hỏng tôi thậm chí không thể nhìn ra những điều godammed. Nó đưa họ 10 phút để kéo vào một chỗ đậu xe và 20 phút để nhận ra.
Vâng, đó là loại bằng, Nick, nhưng chúng tôi thông cảm. Nếu Xe Lexus GX bao giờ hồi sinh thị trường của nó (5.000 được bán trong ba tháng), chúng tôi sẽ là người đầu tiên để thực hiện một thử nghiệm oversteer lift-off và đăng ký các mẹ lacrosse trong video để lái xe.
Tại sao tất cả chúng ta cần phải cố gắng để lái xe "lành tính" xe ô tô? Không phải là CR phục vụ cho các mẫu số chung nhỏ nhất của trình điều khiển?