Mitsubishi-trungthuong những thiết kế mới
Mitsubishi thoải mái quan trọng khác được cung cấp trên Endeavour mới là mưa gạt nước cảm biến, điều chỉnh tốc độ giới hạn, kiểm soát hành trình, lái xe và hành khách nắng Bọc bằng gương vanity, gương điện sắc, đèn đầu tự động, đèn đầu HID với tự động san lấp mặt bằng và rửa máy bay phản lực, bãi đậu xe phía trước cảm biến, giám sát áp suất lốp, cửa sổ điện trước / sau, gương mặt nóng, bán công viên tự động song song hỗ trợ, năng lượng gấp hàng ghế thứ 3, mái mặt trời toàn cảnh điện tử và hệ thống quản lý địa hình.
Ford Endeavour Wheels & Lốp
lốp 265/60 với bánh xe hợp kim R18 được đặt cẩn thận dưới các vòm trên tất cả bốn phía. Mặc dù các lốp xe là lớn nhưng các vòm bánh xe lớn chế ngự các cựu và khoảng trống nổi bật còn lại giữa cả hai làm nổi bật sự khác biệt.
Cạnh tranh mới Ford Endeavour
Trong phân khúc SUV cao cấp, Ford Endeavour bài mới sẽ đi lên chống lại ứng cử như mới Toyota Fortuner, Chevrolet Traiblazer và mới Mitsubishi Pajero Sport.Ford Endeavour đầu tiên chúng tôi đã nhận trong năm 2003 là tất cả mọi thứ trên thị trường thiếu - một lớn tuổi đón xe tải phong cách SUV. Truyền thống và tất cả người Mỹ - chiếc xe đứng ra và đứng cao trong thể loại SUV ít ỏi vào thời điểm đó. Bởi thời gian rất dài nó lấy Ford để mang lại một thế hệ mới toàn bộ hình ảnh đã bị thay đổi. Và làm thế nào.
Chúng tôi ổ đĩa đầu tiên trên Endeavour thế hệ mới - còn được gọi là Everest tại thị trường phía Nam Đông Á - trong tháng Chín năm ngoái. Vào thời điểm đó, chúng tôi đã nói với bạn những gì hứa hẹn chiếc xe dường như để giữ với bối cảnh Ấn Độ. Ford dường như đã biến mất sau khi khu vực cụ thể của cải tiến và cũng giữ một mục tiêu rõ ràng về những gì khách hàng yêu cầu hiện nay.
Chiếc xe bây giờ ở đây và sẵn sàng cho ra mắt và tôi có thể nói rằng thực sự là trường hợp trên phiên bản Ấn Độ quá. Và có nó sẽ đưa vào Toyota Fortuner là đối thủ chính của nó. Chúng tôi không được biết bao nhiêu tốt hơn thế hệ thứ 2 Fortuner sẽ là khi nó đến, nhưng tôi nghĩ rằng Ford đang chơi nó thông minh bằng cách khởi động xe vào đầu năm nay, vì nó sẽ có được một vài tháng của một chạy miễn phí trước mà Fortuner tiếp theo đến.Có hai động cơ khác nhau trên cung cấp trên Endy - 3,2 và 2,2 lít Duratorq. Ford sẽ sử dụng huy hiệu TDCi cũng ở Ấn Độ để chỉ định thuộc tính common rail rõ. Sẽ có chỉ hai Trims - Xu hướng và Titanium trong nhiều kết hợp: 2,2 TDCi có sẵn trong Trend 2WD / 4WD bằng tay hoặc tự động 2WD và Titanium 2WD tự động. 3.2 TDCi chỉ có sẵn trong 4WD tự động trong Trend hoặc Titanium avatar. 2,2 lít TDCi có 157 mã lực, sẽ khai mạc tại một 3200 rpm hợp lý. Mô-men xoắn là rất tốt ở 385 Nm. Các hộp số tay là một tốc độ 6, và như vậy là AT - đó là autobox 6R80 từ thế hệ mới của dòng xe bán tải F-Series của Ford tại Mỹ. Tôi phải nói rằng tự động là rất tốt, và cho phép mà mô-men xoắn lớn để đi du lịch một cách nhanh chóng đến các bánh xe. Hộp số cũng là tự học nếu bạn sẽ, có nghĩa là nó bắt đầu thích ứng với phong cách lái xe của bạn, và làm thay đổi hiệu quả của nó để cung cấp điện năng tối ưu và mô-men xoắn. Và đối với hầu hết các phần tôi thấy đó là sự thật, là chiếc xe đã bắt đầu cảm thấy tốt hơn khi tôi đi. Trừ khi nó đã được chỉ đơn giản là phát triển trên tôi, và tôi đã thích nghi với nó, chứ không phải là cách khác xung quanh! Việc thiếu mái chèo dù là ngón tay cái đau cho tôi.Trên toàn bộ 2.2 không phải là một con thú, nhưng cảm thấy đầy đủ. Tôi nghĩ rằng có hai yếu tố ở đây đã giúp nó để tạo ấn tượng tốt với tôi - lần đầu tiên thực tế là Endeavour mới xử lý cách cách tốt hơn so với trước, và thứ hai mà tôi đã lái nó trước khi tôi lái xe 3,2 TDCi! Trước khi tôi nhận được để mà động cơ thứ hai, một từ về việc xử lý và đi xe tổng thể cảm thấy sau đó. Chiếc xe này đến gần như là bạn có thể nhận được một monocoque mà không bị một! Cuộn là thấp hơn nhiều so với người tiền nhiệm và việc đình chỉ nuốt chủ yếu là bất cứ điều gì. Có một số tiền hợp lý của du lịch bánh xe và 225mm giải phóng mặt bằng phục vụ bạn tốt, đặc biệt là khi bạn đưa xe ra khỏi đường. Nó đi qua như một off-roader tốt, và có tôi đã thử nghiệm phiên bản 2WD quá - mà cũng quản lý để có được ra khỏi một số tình huống dính với sự tự tin.
Các 4WD là một la Land Rover, với một quay số, cho phép bạn chuyển đổi nhân vật của xe để đáp ứng với các bề mặt khác nhau. Hệ thống quản lý địa hình này có chế độ Rock, Tuyết / bùn và cát, và làm việc một cách dễ dàng. Tôi thú nhận tôi đã không đi qua bất kỳ tuyết, nhưng đã thử nó ra trên sỏi lỏng, cát và bề mặt ẩm ướt. Có một màn hình hiển thị trên bảng điều khiển đó cho bạn thấy sân and roll, để bạn biết những gì đang xảy ra với chiếc xe tại mọi thời điểm, khi không phải trên đường. Endeavour được đi, không biết gì về số lượng lớn đồ sộ của nó, và tôi phải nói rằng chiếc xe này là tốt hơn rất nhiều chế hơn so với trước. Người cuối cùng là Hulk. Đây là một Avengers hơn Marvel - sự nhanh nhẹn của Captain America, sự linh hoạt của Black Widow, kim loại sắc nhọn của Iron Man và grunt của Hulk của khóa học! Bây giờ nếu nó cũng có cái búa của Thor nó sẽ là một Volvo phải không
MITSUBISHI TRUNG THƯỢNG Hotline: 01298556789
Km 8+154 đường Láng - Hòa Lạc, Hoài Đức, Hà Nội
Post Your Ad Here
Comments