Mitsubishi-trungthuong ,Mirage 2016 ,Attrage 2016 , Triton 2016 phiên bản thế hề mới nhất
Mitsubishi Lancer Evolution X có sẵn trong ba mô hình, năm tốc độ, SST TC và MR thuế TTĐB. Chúng có giá $ 59,490, $ 64,490 và $ 71,690 tương ứng.Trong nhỏ của tôi 'thị trấn' của Brisbane, tồn tại những gì được cho là đường lái xe tốt nhất của Úc. từ khu vực trung tâm ít hơn 30 phút, ít hơn một giờ từ hầu hết các vùng ngoại ô. Ở đây, bạn sẽ tìm thấy lối vào Mount Nebo và một con đường lên Núi đường vinh quang, chắc chắn hai con đường lái xe tốt nhất của Brisbane.mitsubishi-trungthuong
Họ đại diện cho 59,3 km tinh khiết, ổ gà miễn phí, Volvo miễn phí, tuổi người phụ nữ tự do, đường băng rắn để thư giãn và tận hưởng. Winding uốn cong, uốn cong S, chân tóc biến, bất cứ điều gì bạn yêu cầu, đó là tất cả ở đó.
Tôi đã có nghĩa là để làm một câu chuyện trên núi Nebo và Mt Vinh quang một thời gian, nhưng tôi đã chờ đợi xe bên phải. Xe của riêng tôi, một Subaru 'hơi' biến đổi có xu hướng sống lên núi (thực tế sử dụng của nó chỉ ngoài các ca khúc) và những người biết rõ về tôi, biết rằng tôi biết rằng núi như Stig biết ca khúc Top Gear.Vì vậy, khi Mitsubishi đưa cho tôi chìa khóa để hai tiến hóa Xs tôi biết thời điểm thích hợp cho câu chuyện này. Bạn thấy đấy, Mt Nebo là không có niềm vui trong một chiếc xe hàng ngày, mặc dù tôi có gần như mọi chiếc xe (trừ những người máy động lực và SUV) mà đi qua văn phòng CarAdvice Brisbane lên đó để thử nghiệm hệ thống treo và xử lý.
Một khi bạn đã trải qua những ngọn núi trong nói một Lotus Exige S, không có gì khác cảm thấy như nhiều niềm vui, tốt, không có gì ngoại trừ một Evo X.
Queensland WRX và Evo CLB / diễn đàn có xu hướng chạy chạy núi hai tháng một lần trong tuần (để tránh giao thông) và nó chỉ mất một vài ngày để tổ chức một ổ đĩa nhanh chóng với một vài cá nhân như lập.
Vì vậy, sau đó, các cuộc gọi được thực hiện, người dân đã được thông báo và một vài ngày sau đó, ba bệnh LTQĐTD, một Evo IX và bạn thật sự, trong một Mitsubishi Úc Evo X đi về phía cổng để lái xe trời.Trước khi chúng tôi bắt đầu đi, Evo X đã được lấp đầy, một lần nữa, đánh dấu sự tiếp nhiên liệu hoàn chỉnh thứ tư trong một tuần và tổng cộng sáu refuels cho cả Evos trong hai tuần!
Phản ứng ban đầu để Evo X từ người chạy núi đồng là không chính xác tích cực - "Tôi nghe thấy đó là một 100kg tốt nặng hơn IX"; "Phía trước sẽ rất tốt, nhưng những gì với phía sau?"; "Tôi nghĩ rằng họ cố định bên trong?" - Nó đã đi và về, nhưng cân nặng, ngoại hình và nội thất ngoài, các thử nghiệm thực tế đã cho thấy nếu Evo có thể cắt nó xung quanh núi.
Một trong những điều bạn cần biết về Mt Nebo Road và đường Glorious Mt là nếu bạn muốn đẩy nó cứng, được chuẩn bị, tự tin và học hỏi và nghiên cứu đường.Các thập vô số và đài tưởng niệm trên lề đường phục vụ như là một lời nhắc nhở liên tục mà nhiều cá nhân (chủ yếu là phải thừa nhận là người đi xe máy) đã chết ở đây trong những năm qua và hàng ngàn người khác đã bị rơi.
Mặc dù thu phí đường bộ tăng cao, giới hạn tốc độ vẫn luôn luôn 80km / h (một thắc mắc trong độ tuổi ngày nay), do đó được kéo lên bởi những người đàn ông của chúng tôi trong màu xanh (người làm giám sát đường thường xuyên) là hơi hiếm nếu biện pháp phòng ngừa cần thiết được thực hiện ( không phải chúng ta nhận hoặc giới thiệu vi phạm bất kỳ luật lệ giao thông).Các quy tắc vàng khác, nếu bạn không tự tin và có một chiếc xe nhanh hơn sau bạn, kéo qua tại một trong những điểm nhiều có sẵn trong suốt con đường. Cho phép xe nhanh hơn để vượt qua, nó sẽ làm cho cả cuộc sống của bạn dễ dàng hơn!
Khi chúng tôi đứng đầu lên Núi Nebo tôi quyết định đi đầu, điều này cho phép tôi có thể biết được xe và cố gắng tìm giới hạn của nó.
Các ban đầu chạy tới quán cà phê ở đầu Mt Nebo đã được thực hiện ở khoảng một nửa tốc độ để đảm bảo chiếc xe là có tất cả và không có bất ngờ bất ngờ. Từ các cửa hàng cà phê bắt đầu những gì tôi muốn gọi, Giai đoạn II, tốt hơn được gọi là đường Glorious Mt.
Bạn bắt đầu với một đoạn rất nhỏ trong khu vực trường học 50km / h trước khi núi bắt đầu giảm và góc bắt đầu mất hình dạng kỳ diệu.Từ đây bạn có thể được tha thứ cho suy nghĩ bạn đang ở trong một giai đoạn hồi phục đặc biệt, con đường chỉ đơn giản là tuyệt vời. Nếu bạn đã từng muốn có một con đường để kiểm tra hệ thống phanh của bạn và kỹ năng lái xe của bạn, không có nơi nào tốt hơn ở đây.
Góc sau góc điên rồ tuyệt vô tận của nó tất cả các thiết lập. Nếu bạn đang chơi, kinh nghiệm của lái xe qua đường Glorious Mt có thể rất bổ ích. Có vô số các lượt đột ngột trái và phải đòi hỏi nặng phanh và góc độ tiếp cận đúng, understeering thẳng vào hàng rào bảo vệ ở tốc độ là rất phổ biến (như hiển nhiên bởi những thiệt hại hàng tuần) để học đường trước khi đẩy khó khăn.Bây giờ, lý do tôi quyết định viết câu chuyện này. Mitsubishi. Bạn thấy có một số xe được thực hiện cho con đường như vậy và có một số chiếc xe mà muốn họ thực hiện cho các đường này
Ford Focus XR5 là một chiếc xe mà muốn nó đã được thực hiện đối với lái xe trên núi. Mazda3 MPS là một chiếc xe, mặc dù nó có một danh tiếng mạnh mẽ và đã thực hiện tốt trên toàn thế giới xe hơi, chỉ đơn giản là không làm cho con đường này (tôi tin tưởng, tôi đã thử nó). Danh sách các vận động viên leo núi Wannabe là vô tận và không có tình trạng thiếu Mazda3 và Lancer cản xe phía trước trên tất cả các ngọn núi
MITSUBISHI TRUNG THƯỢNG Hotline: 01298556789
Km 8+154 đường Láng - Hòa Lạc, Hoài Đức, Hà Nội
Post Your Ad Here
Comments