Mitsubishi Triton 2016 , Pajero Sport 2016 , Pajero những phong cách mới

Xét về công nghệ, các Sportback GSR cảm thấy một thế hệ sau phần còn lại. Cấu hình cặp đôi điện thoại Bluetooth là xa khó hơn nó cần phải được và các tính năng điều khiển bằng giọng nói hiếm khi hiểu được những lệnh. Màn hình màu trung tâm điều khiển âm thanh và các phương tiện thiết lập đôi khi có thể khó sử dụng khi đang di chuyển.Dưới nắp ca-pô là 2.4 lít bốn xi-lanh động cơ xăng hút khí tự nhiên lạc hậu của Mitsubishi. So với các đồng nghiệp của mình, động cơ 2.4 lít sản sinh một lượng tương tự của quyền lực và mô-men xoắn ở 125kW và 226Nm, nhưng sử dụng nhiên liệu đáng kể hơn, một phần là do kích thước trọng lượng 1,400kg của nó.Mitsubishi Triton 2016 

Việc của Lancer tiêu thụ nhiên liệu trung bình kết hợp là 8.8L / 100km cho hướng dẫn năm tốc độ và 8.9L / 100km cho CVT, cao hơn so với Ford Focus 25%, nhiều hơn 34% so với Mazda 3 và 26% cao hơn so với Toyota Corolla. Những chiếc xe này quản lý để có được bằng với động cơ hút khí tự nhiên nhỏ hơn do trọng lượng điều hành kém và lợi dụng vật liệu nhẹ trong quá trình sản xuất.

Rất may, Lancer làm cho hiệu quả của nó và sự thiếu hụt ergonomic bằng cách cung cấp một kinh nghiệm lái xe hợp lý. Phối giống với hoặc là một nhãn hiệu năm tốc độ hoặc CVT, CVT là lựa chọn của bó, nhưng đi kèm với một giá cao $ 2000.

Động cơ 2.4 lít cảm thấy punchy và đáp ứng trong suốt dải rev, đó là nhờ phương pháp CVT của chiết xuất mô-men xoắn. Không giống như một hộp số tự động truyền thống, CVT sử dụng tỷ số truyền động vô hạn để cung cấp năng lượng và có thể khai thác sức mạnh và mô-men xoắn ban nhạc đỉnh dễ dàng hơn. Nhược điểm duy nhất là ở phần cuối đuôi của dãy rev, việc hút khí tự nhiên động cơ bốn xi-lanh có thể khá ồn ào.Xử lý và cảm giác lái là hợp lý, nhưng không hoàn toàn ở các cấp độ của người đương thời như Volkswagen Golf, Mazda 3 hay Ford Focus. Lancer GSR là nặng hơn so với tất cả các đối thủ cạnh tranh của nó với ngoại lệ của Holden Cruze, vì vậy nó tự nhiên cảm thấy ít nhanh nhẹn và linh hoạt khi đưa qua tốc độ của nó.

Mitsubishi Lancer Sportback GSR cung cấp một lựa chọn hiệu quả chi phí cho các tay sau một hatchback với một động cơ lớn. Thật không may, sự cạnh tranh hiện nay là cho đến nay trước Lancer chào Mitsubishi rằng 2,4 lít động cơ bốn xi-lanh không còn ý nghĩa.

Đối với cùng một số tiền, bạn có thể mua một chiếc i30 Volkswagen Golf, Hyundai, Ford Focus hay Mazda 3, trong số những người khác. Cho đến Mitsubishi cập nhật Lancer Sportback , có những lựa chọn giá trị tốt hơn trên thị trường.Mitsubishi Outlander PHEV đã được với các đội CarAdvice trong vài tháng nay, và trong thời gian đó nó đã trở thành một phần của đồ nội thất.

Chúng tôi vừa đặt nó thông qua tốc độ của nó so với các phiên bản động cơ diesel ( đọc Outlander PHEV v so sánh động cơ diesel của chúng tôi ), và xem liệu các plug-in hybrid thực tế nhất được bán tại Úc có thể kết hợp nó với các phương tiện khác mà dựa vào PowerPoints ( đọc của chúng tôi EV và hybrid thử nghiệm so sánh ở đây ).Mitsubishi Pajero Sport 2016  

Trong giữa những chuyến đi EV-không thân thiện từ Bắc Sydney để Glenbrook ở Blue Mountains thấp (mà việc sử dụng nhiên liệu dao động quanh 6.0L / 100km), Mitsubishi Outlander PHEV cũng đã được một hồ bơi xe ổn định cho các nhân viên CarAdvice trong thời gian nó có được với chúng tôi.

Một số thành viên trong nhóm trong các văn phòng Sydney CarAdvice đã được quan tâm để kiểm tra các xe tuyên bố 52 km dải pin - và không chỉ những người trong hàng ngũ biên tập.

Trên một số dịp kiến ​​trúc sư phần mềm cao cấp của chúng tôi, Zeh Ferrari (yeah, ông có tên thú vị nhất trên thế giới), mất nhà Outlander PHEV vị trí của mình gần Dee Why và trở lại văn phòng vào ngày hôm sau mà không cần phải làm bốn động cơ xăng xi lanh biến hơn.

chuyến đi vòng của ông là khoảng 32km - dễ dàng trượt theo đó phạm vi pin tối đa lý thuyết.

"Đó là tuyệt vời," Zeh nói với tôi theo cách thường ướp của ông. "Tôi yêu nó. Tôi yêu mà tôi có thể lái xe về nhà và trở lại và không sử dụng bất kỳ xăng dầu ... và tôi không cần phải bắt xe buýt. "Ông cho biết ông vui vẻ có thể sống với Outlander PHEV nếu tất cả các ông ấy đã làm ổ giữa công việc và gia đình. Tuy nhiên, ông không phải là rất hạnh phúc về thực tế rằng ông không thể nạp tiền vào chiếc xe ở nhà.

"Ai có một plug 15-amp ở nhà? Không ai! ", Ông nói, đề cập đến thực tế PHEV đòi hỏi một điểm trách cường độ dòng điện cao hơn so với tiêu chuẩn 10-amp, 240-volt cắm bạn sử dụng trong hộ gia đình của bạn.

Thật vậy, tôi thấy câu này ra bản thân mình trong báo cáo đầu tiên của tôi , nơi tôi đã phải có một powerpoint 15-amp lắp đặt bên ngoài ngôi nhà của tôi với chi phí khoảng $ 600. Và điều này đã được một vấn đề nhiều lần (kể cả khi Dan vật lộn để tìm chargepoints tại tuyết trong bản cập nhật dài hạn 2). Đó là bực bội vì nó có thể làm suy yếu thực tế, xe có thể chạy trên điện.

Tuy nhiên, Zeh - và nhiều nhân viên CarAdvice khác - đã có cơ hội để sử dụng xe trong môi trường dự định của nó, như chúng ta đã có một powerpoint 15-amp trong nhà để xe.

Một trong những kẻ video của chúng tôi, Christian Barbeitos, cũng sống ở Dee Why và anh ta tìm thấy ông ta có thể làm những chuyến đi mà không sử dụng bất kỳ xăng, một trong hai. Ông không giống như cách nó ổ đĩa - và ông không phải một mình trong vấn đề đó.

Nhưng điều đó không có nghĩa là nó không được sử dụng bất kỳ xăng

Mitsubishi Pajero  

MITSUBISHI TRUNG THƯỢNG Hotline: 012 985 56789

Địa chỉ : Km 8+154 đường Láng - Hòa Lạc, Hoài Đức, Hà Nội