Mitsubishi Pajero Sport , Pajero , Outlander Sport 2016 dòng xe thể thao mới nhất

Và tôi sẽ nói lại một lần nữa; tại sao trên trái đất không mô hình thể thao có động cơ tương tự như phần còn lại của dãy núi này, có vẻ như vô lý!Rant sang một bên, đó là thời gian để nhận xét về cách ổ đĩa 380 VRX. Trong một từ - tuyệt vời. Các hộp số tay cho 380 tín dụng đó thực sự xứng đáng. Nó cảm thấy như vậy nhiều hơn nữa đáp ứng và tích cực trong việc cung cấp năng lượng và không giữ lại cho đến khi nó chạm vào giới hạn. Nó thường vật lộn để kìm kẹp nếu bạn cung cấp cho nó một khởi động đầy đủ; theo ý kiến ​​của tôi VRX thực sự có thể làm với một AWD (All Wheel Drive) hệ thống. Có cơ thể cuộn nhỏ và chiếc xe vẫn được sáng tác qua góc với ít understeer.Mitsubishi Pajero Sport 2016           http://mitsubishi-trungthuong.com.vn/mitsubishi-pajero-sport/

Là ổ bánh trước, vòng tròn quay là tỷ lệ khổng lồ. Sau một loạt các trường hợp khẩn cấp cứng phanh dừng lại một tiếng nổi lên từ hệ thống treo phía sau, nó dường như không ảnh hưởng đến việc xử lý nhưng đã trở thành rất dai dẳng và khó chịu. Tiếng ồn dường như đã biến mất vào sáng hôm sau.

Các VRX có giá 36.990 $ và đi kèm với một đĩa CD-player 6-stack, kiểm soát khí hậu, máy tính đi, bánh xe hợp kim, thể thao điều chỉnh hệ thống treo, trước tháp strut cú đúp, kiểm soát lực kéo, cửa sổ điện, đèn pha tự động, túi khí bên hông, ghế lái điện và túi khí kép. Đó là một gói rất có giá tốt khi so sánh với các dịch vụ từ Blue-Oval và Tổng.Theo ý kiến ​​của tôi, 5-tốc độ bằng tay 380 VRX là lựa chọn của bó. Nó cung cấp xử lý nhanh, hiệu suất phản ứng và trông hấp dẫn. Nếu bạn đang xem xét mua một, chắc chắn rằng bạn chọn nó với cảm biến đỗ xe và cửa sổ màu.

Với sự hỗ trợ bên đường 5 năm, cùng với 5 năm bội thu-to-bumper bảo hành và 10-năm bảo hành hệ thống truyền lực, bạn thực sự có thể không đi sai.

Chắc chắn, đó là phía trước bánh xe lái xe, nhưng nếu bạn có thể đối phó với điều đó và thực tế là giá trị bán lại có thể không phải tất cả những ấn tượng trong tương lai, 380 VRX là một thỏa thuận chiến thắng. Nó cung cấp một tải trọng của tính năng, vẻ đẹp và hiệu suất để đáp ứng hầu hết các cảm giác thèm ăn. Đó chắc chắn là một lựa chọn khả thi để Commodore và Falcon.Tôi thậm chí không biết bắt đầu từ đâu với các mới Mitsubishi Evolution IX. Nó là một chiếc xe mà mất luật vật lý và chỉ đơn giản là ném chúng ra ngoài cửa sổ. Với mỗi góc mà bạn có, nó chỉ đơn giản là chế giễu việc khó khăn của Sir Isaac Newton và chứng minh rằng ngay cả chiếc xe trông giống như taxi có thể xoay đầu hơn John Howard xuống đường tại một 'Against War Protest'.Mitsubishi Pajero           http://mitsubishi-trungthuong.com.vn/mitsubishi-pajero/

Về mặt thẩm mỹ, không có nhiều thay đổi với sự mới Mitsubishi Evolution IX. Đó là chỉ khi bạn đào chân phải ở chỗ bạn nhận thấy sự khác biệt. The Evolution IX vẫn còn được hỗ trợ bởi một 2.0ltr 16 van, động cơ tăng áp 4cyl và mang một thẻ giá $ 60,000. Điều gì đã thay đổi là sản lượng điện; động cơ bây giờ sản xuất 206kW tại 6,500RPM và 355Nm của Torque tại 3,500RPM, tức là khoảng 10kW hơn Evolution VIII.

Ngay sau khi bạn nhập vào chỗ ngồi của lái xe, bạn cảm thấy như bạn đang ở vị trí hoàn hảo để giải quyết những nhiệm vụ phía trước. Các Recaro đầy xô ghế đua bọc xung quanh bạn và đảm bảo rằng cơ thể bạn không di chuyển một inch khi cung cấp năng lượng thông qua các khúc cua. Những chiếc ghế được trang bị với 'Alcantara' bọc da lộn và gối ôm da, đảm bảo sắp xếp chỗ ngồi chặt chẽ và thoải mái.

Sau khi sắp xếp chỗ ngồi của bạn, bạn sẽ được chào đón với một bánh xe đua Momo được hoàn hảo và điêu khắc hình để cung cấp cho bạn những kinh nghiệm lái xe cuối cùng. Các tay lái là gần như hoàn hảo, tỷ lệ lái là tuyệt vời và đảm bảo rằng phong trào tay tối thiểu là cần thiết khi cung cấp năng lượng thông qua các khúc cua. Như với Evo VIII vòng tròn chuyển là tổng số rác. Một lần lượt 3 điểm sớm trở thành một cơ động 10 điểm do các vòng tròn 11.8m biến kinh hoàng rộng.Các whiney và dường như nữ tính động cơ lưu ý vẫn còn tồn tại; một điều mà Evo thiếu là một công cụ lưu ý phong nha (cái gì mà ông STI dường như có xuống một tee). Nhưng, có một điều mà chắc chắn là một sự cải tiến là các turbo ống chỉ rõ rệt to hơn. Tại WOT (Wide Open Throttle) trong phạm vi spooling, bạn thực sự có thể nghe turbo tăng áp của Evo khó trong công việc. chiếc xe thử nghiệm của chúng tôi được trang bị với 'Performance Pack có thêm BBS phép Wheels (1.1Kg nhẹ từng, làm giảm tổng trọng lượng 4.4Kg) và giảm xóc Bilstein, làm cho một đi xe thậm chí thể thao.

Một trong những bổ sung khác để Evolution IX là 6-tốc độ truyền tải. Nó cảm thấy chặt hơn và vững chắc hơn so với 5 tốc độ được cung cấp trong Evo VIII. Snapping thanh răng thông qua các bánh răng là một công việc đã được thực hiện dễ dàng hơn với ít hơn khoảng cách giữa các bánh răng. Các thiết bị thứ sáu cũng mang đến cho các vòng quay xuống khoảng 2300RPM ở 100km / h. Cần số thanh cần phải được dỡ bỏ để lấy ngược lại, do cấu hình bánh răng.

Những chiếc xe thử nghiệm được cung cấp bởi Mitsubishi được trang bị lốp Pirelli PZero Rosso. Họ rác tuyệt đối và không phù hợp với chiếc xe nào. Evo VIII tôi lái xe vào năm ngoái đã có một bộ lốp xe Bridgestone được trang bị và họ đặc biệt, không phát ra bất kỳ tiếng ồn khi đi qua khúc cua khó khăn và làm cho nó gần như không thể mất độ bám mà không có nó được hoàn toàn dự định. Các lốp xe Pirelli mặt khác ré lên như một bó tiền thanh thiếu niên tại một buổi hòa nhạc Shannon Noll. Họ cũng quản lý để mất độ bám dễ dàng hơn nhiều, làm cho một góc nhanh cảm thấy giống như một cuộc thi trôi D1.Evo làm việc ánh sáng của một số 'Sik' VL Commodores, mô hình trước đó WRX STI và đáp ứng hầu hết tất cả; cổ Lancer với đôi cánh thuộc về bộ phận aero-kỹ thuật của Boeing Mitsubishi.

Đó là không thể phủ nhận rằng sự tiến hóa IX là một nam châm nhân dân. Tôi không nghĩ rằng tôi đã từng có rất nhiều người nhìn tôi trong khi lái xe Evo. Có một lần sau khi kéo vào một bãi đậu xe bờ sông, chúng tôi quản lý để đạt được công ty của 4 Lancer khác và một swag của những người đam mê hiệu suất tâm đến những người không thể tin vào mắt mình! Một Evo sản; không chỉ là một cổ phiếu Mitsubishi Lancer với cơm hơn một thực phẩm-tòa án châu Á. Ai có thể nghĩ?

Thật khó để giải thích như thế nào tốt Evolution IX là tại lấy góc với fuss ít như vậy. Bạn có thể nhập góc với tốc độ mà tôi thậm chí sẽ không khuyên bạn nên kẻ thù tồi tệ nhất của tôi. Bạn đi vào các góc khi biết rằng bạn có thể cần phải có hành động lảng tránh vì tốc độ quá nhiều. Sau đó bạn thoát khỏi góc tự hỏi làm thế nào trên trái đất bạn thực sự đã làm cho nó thông qua mà không vi phạm kéo hoặc thậm chí cần phải cất cánh. Evo mang ân sủng như thế và khả năng sống mà không bao giờ hết ngạc nhiên tôi

Mitsubishi Outlander Sport 2016     http://mitsubishi-trungthuong.com.vn/mitsubishi-outlander-sport/

MITSUBISHI TRUNG THƯỢNG Hotline: 01298556789

Km 8+154 đường Láng - Hòa Lạc, Hoài Đức, Hà Nội