MITSUBISHI MIRAGE , ATTRAGE , TRITON ,OUTLANDER SPORT 2016 dong xe đấp nhất hiện nay

Gây thiệt hại driveability và tinh tế, nhưng CVT cũng cho phép động cơ của Mirage quay với chỉ 2800rpm ở 120km / h , giúp tốc yên tĩnh; những người khác tất cả buzz tại trên 3000rpm.

Các động cơ chính nó có chỉ là một phụ kilowatt duy nhất của quyền lực hơn so với Nissan, và một số mô-men xoắn giống hệt nhau, và mỗi tối đa thậm chí đi kèm trên tap tại vòng quay tương tự. Mitsubishi 1,2 lít ba xi lanh là cũng yên tĩnh hơn, nhưng không có âm thanh ngọt ngào hoặc cảm thấy nhanh như Micra - ít nhất là trong ô tô so với hình thức của nhãn hiệu - mặc dù có trọng lượng 42kg Mirage tổng thể ít hơn, ít 890kg.MITSUBISHI MIRAGE 2016

 

Nhược điểm chính của CVT là nó phải mất thời gian dài để gió lên khỏi dây chuyền, làm cho Mirage cảm thấy di chuyển chậm chạp và chậm từ số không đến khoảng 40km / h.Ngược lại, đó là ở những tốc độ thấp, nơi các động cơ bốn xi-lanh duy nhất của nhóm - của Fiat 500 - làm cho các trường hợp tốt nhất cho bản thân.

 

MITSUBISHI ATTRAGE 2016

 

ít 1,2 lít này là một công cụ sửa đổi ba thập niên cũ mà thực sự làm cho ít năng lượng - 51kW tại 5500rpm - so với các đơn vị ba xi-lanh Nissan và Mitsubishi. Nhưng 102Nm tối đa của nó được thực hiện tại 3000rpm và 500 cảm thấy torquiest của tứ với số vòng quay thấp quanh thị trấn - nơi mà hầu hết hatchback phụ ánh sáng dành nhiều thời gian của họ.

 

Đó là một chút khó thở khi rồ ga, mặc dù ngưỡng mộ tinh chế, nhưng năm tốc độ truyền tải là một lớn, cho xuống, với một ném sũng giữa các bánh răng. Tệ hơn nữa là thiết bị cao ridiculously thứ hai mà đòi hỏi người lái xe quá thường xuyên đi lại cho thiết bị đầu tiên xung quanh thị trấn để có được những chuyển động ba cửa. Nó có mô-men xoắn, vì vậy nó rất dễ xử lý, nhưng không phải quyền lực, vì vậy nó là chậm.Với công suất nhỏ nhất, Volkswagen 1.0 lít đấm trên trọng lượng của nó hơn bất kỳ chiếc xe ở đây, 55kW tại 6200rpm là chỉ một và hai kilowatt phía sau 1.2 lít Micra và Mirage, tương ứng. Đó là Up! cũng là chiếc xe nhẹ nhất ở đây lúc 880kg có nghĩa là hiệu suất chân phẳng gần như là một đối thủ của Nissan và là con đường phía trước của Fiat. Đây là mẫu xe duy nhất ở đây mà không thể crack một triple-con số cho mô-men xoắn, mặc dù 95Nm của nó là ít nhất được sản xuất trên một phạm vi rộng 3000-4300rpm.

 

Up! là gần như torquey xuống thấp như 500, nhưng là nhiều hơn nữa tinh chế, ngoài việc là ngọt ngào và punchier để rev ra. Điều đó nói rằng, Volkswagen có thể cảm thấy không được chín ở đáy - như tương đương với nhãn hiệu của Mirage - và cuối cùng là một chút chậm khi cố gắng giao thông khoảng cách.

 

Đó là, tuy nhiên, các hệ thống truyền động đẹp nhất của rất nhiều, chủ yếu là nhờ vào chất lượng thay đổi tuyệt vời và bánh răng đẹp cách nhau trong những năm tốc độ truyền tải bằng tay. Mặc dù nó không phải là peppy như Micra, tinh tế thêm của nó, cơ thể mạnh mẽ và chuyển tactility cung cấp một mức độ toàn vẹn kỹ thuật vượt quá giá khiêm tốn của mình.ALL NEW MITSUBISHI TRITON 2016

 

Volkswagen Up 4

 

CHỈ ĐẠO, RIDE VÀ XỬ LÝ

 

Hoàn toàn giống nhau là đúng cách Volkswagen Up! bê, cưỡi và tay cầm.

 

Cách Up! giao dịch với irregulations con đường nhỏ và lỗ nồi sâu là một tiêu chuẩn khác nhau để bộ ba còn lại. Nó cung cấp tuân thủ đáng yêu trong những tình huống, nhưng cũng hoàn toàn bỏ qua nhiều bất thường trên một con đường đất nước trong khi đồng thời cung cấp sự kiểm soát cơ thể tốt nhất. Các tay lái cũng là tốt nhất của bất kỳ sản phẩm của Volkswagen, và một trong những hệ thống cơ điện nổi bật nhất bất kể giá cả - ánh sáng, luôn mịn màng, và tử tế nhanh chóng.

 

Nó bổ sung cân bằng khung tuyệt vời của Up !, mà thực hiện một vai trò kép hiếm của giải trí người lái xe và bảo đảm an toàn khung cơ bản trước khi hệ thống kiểm soát ổn định điện tử cần phải can thiệp.Fiat 500 cũng là rất nhiều niềm vui, nhưng theo một cách gian tà. đình chỉ của nó là một trong những bounciest chúng tôi đã được thử nghiệm trong một chiếc xe hơi, mimicing một pogo-dính cách nó tinh nghịch Bobs lên xuống trên một con đường đất nước thô. Xung quanh thị trấn nó không thể phù hợp với sự tuân thủ của Up! nhưng vẫn cung cấp một đi xe tốc độ thấp tốt.

 

Các điều hành có một 'thành phố' chế độ mà dưới 30km / h dốc lên sự hỗ trợ sức mạnh để làm cho ánh sáng lái lông. Nghe có vẻ khủng khiếp, nhưng nhờ biến nhanh chóng và linh hoạt cơ bản từ cơ thể nhỏ, ánh sáng và chiều dài cơ sở ngắn, mà còn tăng dễ dàng, tự nhiên chuckable của 500.

 

Mặc dù Fiat biến một cách nhanh chóng, chỉ đạo thực sự là khá chậm, có nghĩa là rất nhiều cánh tay xoay xoay trong các điểm đỗ xe, đó là kỳ lạ cho một chiếc xe thành phố có khả năng thường xuyên quăng ra giữa các điểm thành phố chật hẹp.

 

Được dựa trên một thế hệ trước khung Renault Clio trước, Nissan Micra còn về cơ bản là thú vị khi lái.

 

Đó là một chút ngày và thô với các yếu tố của sự tinh tế của nó, mà còn cưỡi decently - sáng tác hơn 500, nhưng không phải là mịn như Up! - Và thậm chí cung cấp trực tiếp chỉ đạo, mặc dù nó có chung nhu cầu của Fiat cho quá nhiều lượt khóa để khóa.

 

Các đội khung gầm động đáng ngạc nhiên với động cơ mạnh nhất ở đây để cung cấp một trong những con đường đất nước point-to-point lần nhanh nhất.Chiếc xe chỉ có ở đây không phải là đặc biệt thú vị để lái xe, cũng không thoải mái xung quanh thành phố là Mitsubishi Mirage.

 

Các tay lái là thần kinh, vì vậy khi đi lại nó đòi hỏi sự điều chỉnh liên tục để giữ nó trên đường. Tuy nhiên, có điện 'bậc' với hệ thống, nghĩa là thay phiên nhau nhẹ không được mịn màng như họ nên được. Khi đậu xe, hệ thống lái thông thường

MITSUBISHI OUTLANDER SPORT 2016

MITSUBISHI TRUNG THƯỢNG Hotline: 012 985 56789

Km 8+154 đường Láng - Hòa Lạc, Hoài Đức, Hà Nội