MITSUBISHI MIRAGE 2016 ,I ATTRAGE 2016 ALL NEW , TRITON 2016 thiết kế mới

Quên để tính phí? Nó sẽ hút xuống một số nước trái cây. Để lại cáp phụ trách trong văn phòng trước khi lái xe vòng 150km về nhà và trở lại? Vâng. Cùng một câu chuyện.Nhưng nó cũng đã được ghi nhận của một số trình điều khiển của chúng tôi rằng, thời gian sạc là một chút quá dài cho số lượng khoảng trên cung cấp. Tùy thuộc vào một EV phạm vi trung bình ít hơn 40km (không yêu cầu bồi thường Mitsubishi 52km), bạn đang tăng khoảng tám k là một giờ.MITSUBISHI MIRAGE 2016

Một số xét nghiệm ít kinh nghiệm của chúng tôi đã thực hiện đề cập đến thoải mái đi xe của PHEV, mà có thể khá sần trên những con đường gập ghềnh. Những người khác đã nhận xét rằng tay lái của nó là cẩu thả, và đó là một đánh giá công bằng khi bạn lái xe một Outlander sau khi một cái gì đó giống như một chiếc Volkswagen Tiguan hay thậm chí một chiếc Jeep Grand Cherokee.

Christian Clark, giám đốc thương mại của chúng tôi, và Benn Sykes, giám đốc bán hàng quốc gia của chúng tôi, đều đã kêu gọi PHEV để chạy xung quanh thị trấn, lấy xe đến các cuộc họp và trở về với một con số tiêu thụ nhiên liệu trung bình 0.0L / 100km.

Nó là một cảm giác hấp dẫn, biết rằng bạn không sử dụng bất kỳ loại nhiên liệu hóa thạch để điền vào chiếc xe của bạn. Vâng, không trực tiếp sử dụng bất kỳ, như chúng ta đều biết rằng điện đốt than là khó có một cách có trách nhiệm trong việc đi-đi nước trái cây.

Vì vậy, với ý nghĩ đó, tiếp theo cập nhật lâu dài của chúng ta sẽ thấy những PHEV sử dụng ánh nắng mặt trời là nguồn chính của quyền lực. Hãy theo dõi cho điều đó.

Trong khi một số có thể không quan tâm nơi năng lượng xuất phát từ, một mối quan tâm dường như liên tục của những người đã ở trong chỗ ngồi của lái xe của Outlander PHEV là hệ thống truyền thông.Hầu hết các trình điều khiển cho đến nay đã phát hiện trên màn hình và nút hệ thống menu khó hiểu - cụ thể là cách bạn đặt một vị trí vào hệ thống định vị vệ tinh.

Bạn không bấm vào nút Bản đồ trên màn hình, và cũng không làm bạn sử dụng menu hiển thị trên màn hình bản đồ. Cũng không phải bạn sẽ có ngay trong suy nghĩ nút Navi Menu trên biên giới của các đơn vị hiển thị, nơi tổ chức lựa chọn hấp dẫn Route Menu và hướng dẫn, sẽ giúp bạn có được đến nơi mà bạn đang đi.

Không, bạn phải nhấn vào biểu tượng lá cờ nhỏ để nhập vào một địa điểm.

Một hành khách không thể làm công việc bản đồ di chuyển, hoặc, như địa chỉ phải đăng nhập khi xe đứng yên.

Có một hệ thống điều khiển bằng giọng nói được cho là giúp bạn sử dụng điều hướng di chuyển, nhưng, như chúng tôi đã tìm thấy, hệ thống này là không lớn.

Và đồ họa của hệ thống định vị cũng dưới mức trung bình là, chưa kể đến cố gắng để kết nối điện thoại qua Bluetooth (may mắn, chủ sở hữu có thể sẽ chỉ phải làm điều này một lần hoặc hai lần).MITSUBISHI ATTRAGE 2016

chút nhăn nhó-enablers khác bao gồm những tiếng bíp và bongs mà dường như đi cùng mọi khía cạnh nhỏ của cuộc sống hàng ngày với Outlander.

Nó phát ra tiếng bíp hai lần khi bạn mở khóa nó. Nó sẽ là một lần nữa khi bạn nhận được trong chỗ ngồi của lái xe. Dám thử và khởi động xe mà không oằn lên? Chuẩn bị để có được beeped.Nó cũng phát ra tiếng bíp khi bạn cố gắng để mở khởi động. Hoặc đóng khởi động. Hoặc nhận ra với chìa khóa vẫn còn bên trong xe. Hoặc nếu bạn đã có sự kiểm soát hành trình thích ứng trên, và có một chiếc xe hơi ở phía trước của bạn (vâng, nó phát ra tiếng bíp ngay cả khi xe ở phía trước tăng tốc và sau đó trở lại vào phạm vi radar).

Trong ngắn hạn, nó bíp khó chịu.

Vì vậy, sau ba (hoặc hơn) tháng trên hạm đội, làm thế nào của Mitsubishi Outlander PHEV faring?

Vâng, nó vẫn còn ở đây, và nó là tìm vị trí của nó như là một đi-để xe cho các chuyến đi cần thiết của văn phòng - nhưng đó là công bằng để nói rằng tính mới được bắt đầu để mặc đi một chút. Tuy nhiên, không thể phủ nhận Outlander này là một với một số tiền nhất định của bộ nhớ cache huy hiệu - và hơn một chút thủ đoạn công nghệ - và như vậy nó vẫn cảm thấy một chút đặc biệt.Mitsubishi Outlander PHEV đã được với các đội CarAdvice trong vài tháng nay, và trong thời gian đó nó đã trở thành một phần của đồ nội thất.

Chúng tôi vừa đặt nó thông qua tốc độ của nó so với các phiên bản động cơ diesel ( đọc Outlander PHEV v so sánh động cơ diesel của chúng tôi ), và xem liệu các plug-in hybrid thực tế nhất được bán tại Úc có thể kết hợp nó với các phương tiện khác mà dựa vào PowerPoints ( đọc của chúng tôi EV và hybrid thử nghiệm so sánh ở đây ).

Trong giữa những chuyến đi EV-không thân thiện từ Bắc Sydney để Glenbrook ở Blue Mountains thấp (mà việc sử dụng nhiên liệu dao động quanh 6.0L / 100km), Mitsubishi Outlander PHEV cũng đã được một hồ bơi xe ổn định cho các nhân viên CarAdvice trong thời gian nó có được với chúng tôi.

Một số thành viên trong nhóm trong các văn phòng Sydney CarAdvice đã được quan tâm để kiểm tra các xe tuyên bố 52 km dải pin - và không chỉ những người trong hàng ngũ biên tập.

Trên một số dịp kiến ​​trúc sư phần mềm cao cấp của chúng tôi, Zeh Ferrari (yeah, ông có tên thú vị nhất trên thế giới), mất nhà Outlander PHEV vị trí của mình gần Dee Why và trở lại văn phòng vào ngày hôm sau mà không cần phải làm bốn động cơ xăng xi lanh biến hơn.

ALL NEW MITSUBISHI TRITON 2016

MITSUBISHI TRUNG THƯỢNG Hotline: 012 985 56789

Km 8+154 đường Láng - Hòa Lạc, Hoài Đức, Hà Nội