Ford Ranger xe cho khach cua chung toi tai Goodwood 2015

Chúng tôi có một chuyến đi ngang trong một mới 345bhp Focus RS với Ken Block - người đàn ông đã giúp phát triển xử lý của nó

Khi Ford tranh thủ Ken Block - lái xe WRC thường xuyên và lái xe tài năng phía sau Gymkana loạt YouTube lớn - để giúp phát triển mới Focus RS xử lý ', nó biết kết quả sẽ là ngoạn mục. Với 345bhp từ 2,3 lít động cơ EcoBoost bốn xi-lanh và dẫn động bốn bánh nó có tất cả các thành phần để xử lý giống như một chiếc xe đua, nhưng chỉ bây giờ - khi đã được định hướng trong nó bằng khối mình lên Goodwood Hill - chúng tôi có thể xác nhận nó Ford Ranger mỗi bit như là thú vị khi chúng tôi đã hy vọng.

Chúng tôi là một trong những chỉ một số ít các nhà báo được mời để trải nghiệm những RS và nói chuyện với Chặn về kinh nghiệm đầu tiên của mình trong việc phát triển một chiếc xe đường. "Tôi sống ở vùng núi và RS cho phép tôi lái xe tuyến đường cong cũng như trong tuyết," Block cho biết. Ông mô tả xử lý của các RS là "peppy và trực tiếp" và chỉ ra hộp số điện, âm thanh và dễ dàng chuyển dịch như điểm nhấn đặc biệt của ông. Giảm chấn thích ứng có nghĩa là nó cũng thoải mái hơn nhiều so với người tiền nhiệm của nó trong một phút, nhưng cũng giống như công ty và tập trung khi bạn cần nó được.

Trường hợp đầu vào Block đã thực sự đưa vào sử dụng tốt, mặc dù, là mới Ford Performance All-Wheel Drive với hệ thống động Torque Vectoring. Để bạn và tôi, đó là một thủ thuật hệ thống dẫn động bốn bánh có thể gửi lên đến 70 phần trăm của quyền lực để trục sau và chia nó giữa các lốp xe phía sau theo yêu cầu. Ngoài ra còn có một chế độ trôi - một chút như Side trượt Hệ thống điều khiển của Ferrari tại 488 GTB - giúp bạn kéo, và giữ, trôi nhưng sẽ đưa bạn trở lại vào dòng nếu bạn hết tài năng. Tất nhiên, Ken Block không cần trợ giúp điện tử, nhưng đối với các chủ sở hữu trung bình RS nó một cách tuyệt vời để cho họ khám phá một cách an toàn giới hạn của chiếc xe.


Với mục đích chạy của chúng tôi, Block tham gia Drift Mode và sau khi trích xuất đi từ đường với lực kéo hoàn hảo, và để lại một sự giũa đồ, nhổ soundtrack trong thức của chúng tôi, ông nghiêng nó vào trong thuận tay phải đầu tiên chải phanh ngay trước đỉnh và thực hiện một trôi dạt gọn gàng, nhiều sự thích thú của đám đông. Có nhiều hơn trong cùng ở góc tiếp theo, và một sau đó, nhưng những gì là có ý nghĩa về Block lốp-shredding chạy lên 1,16 dặm đường lái xe Lord March là anh đã không đẩy xe đến giới hạn của nó, chỉ cần thưởng thức chính mình ở tốc độ quản lý được.


Trò chuyện trước khi chạy Khối nói với chúng tôi rằng ông sẽ không được đẩy đặc biệt khó khăn trên đồi, và chúng tôi thực sự không thể đổ lỗi cho anh. Ca khúc là nghiêm túc hẹp - nhúng một bánh xe trên cỏ và bạn đang có khả năng kết thúc trong các rào cản, như Andy Green phát hiện trong một chiếc Jaguar XJR sửa đổi trước đó trong ngày. Nhưng đó là một minh chứng cho Focus RS mới mà nó vẫn cảm thấy, và nghe, vì vậy thậm chí còn sống cho đến nay trong vùng thoải mái của nó.

Nội thất của các mẫu thử nghiệm tiền sản xuất, chúng tôi đã được ngồi trong không đại diện cho các sản phẩm hoàn thành, vì vậy chúng tôi sẽ phải dành sự phán xét ​​trên đó cho một ngày sau đó, cộng với chúng tôi sẽ để lại cho bạn để quyết định xem các five- bảo thủ hơn hình dạng cửa, trừ các vòm bánh xe loe một cách khôi hài của người tiền nhiệm của nó, là một bước đi đúng hướng. Một điều chắc chắn mặc dù - trong khi các đối thủ như Honda Civic Type R được tính đến trong việc đi từ A đến B trong thời gian ngắn nhất có thể, Focus RS là về thưởng thức chính mình trên con đường đó.