Ford Ecosport mang niem dam me cho ban

Một trong những chỉ trích chính của dãy FG Falcon Ute mới đã được các thiếu của sẵn có trên toàn bộ dải động Stability Control (DSC).  Ford đã nhanh chóng giải quyết vấn đề này, hôm nay thông báo rằng DSC sẽ là tiêu chuẩn trên tất cả các mô hình XR Falcon Ute trang bị hệ thống treo thể thao từ sản xuất tháng Chín.  Điều này cung cấp cũng sẽ được mở rộng như một tùy Ford Ecosport chọn để Workhorse mô hình - trong đó bao gồm các biến thể R6 - với ¾ tấn và các gói treo một tấn từ sản xuất tháng Mười Hai.  "Với việc giới thiệu DSC trên Falcon Ute, kết hợp với sự sẵn có của bên túi khí đầu / ngực, khách hàng có thể cấu hình chiếc xe của họ với một gói phần mềm an toàn toàn diện đó là chưa từng có trên thị trường ute hành khách xuất phát," Ford Úc Phó Chủ tịch Tiếp thị và bán hàng Mark Winslow nói.

Các hệ thống DSC sẽ kết hợp Traction Control, bốn kênh Anti-lock Hệ thống phanh (ABS), điện tử Brakeforce Distribution (EBD) và khẩn cấp Hỗ trợ phanh (EBA), với trước đây sau này không có sẵn trên các mô hình Falcon Ute.  Từ tháng 1, bao gồm của DSC như đồ đạc chuẩn sẽ ảnh hưởng đến giá bán lẻ của tất cả các Utes mô hình XR đó sẽ tăng $ 500 - trong khi giá lựa chọn cho DSC trên phần còn lại của dãy FG Falcon Ute sẽ là $ 500 RRPđược mong đợi nhất hot-hatch thế giới của năm cuối cùng đã ra mắt chính thức của mình, với Ford ngày nay phát hành các chi tiết chính thức của nó mới Focus RS.  Các con số thực hiện tất cả quan trọng đứng ở 220kW - Ford Ecosport so với 166kW cho XR5 - và mô-men xoắn đỉnh 410Nm từ động cơ tăng áp 5 xi-lanh của nó.  thực hiện thử nghiệm sớm được tiến hành bởi Ford đặt tăng tốc đến 100km / h dưới 6,0 giây.

2009 Ford Focus RS 220kW  Thật không may, các báo cáo trước đó là chính xác với mô hình RS gồm bánh trước chứ không phải là phổ biến suy đoán tất cả-Paw cấu hình - dù với sự bổ sung của một vi sai chống trượt Quaife tự động Torque Xiên.  Thêm vào đó, Ford cũng đã phát triển một thiết lập duy nhất hệ thống treo trước, hệ thống 'RevoKnuckle' sáng tạo này được thiết kế để giảm nhiễu lái không mong muốn và mô-men xoắn chỉ đạo - dường như loại bỏ sự cần thiết cho AWD theo Jost capito, Giám đốc của Ford châu Âu cho Xe Performance.  2009 Ford Focus RS 220kW      "Công việc của chúng tôi đã cho thấy rõ ràng rằng cách tiếp cận của chúng tôi trong việc kết hợp một RevoKnuckle điều chỉnh với sự khác biệt Quaife là một giải pháp lý tưởng cho một hiệu suất cao đường phía trước bánh xe như Focus RS", nói Jost capito.       

"Như bạn mong đợi, chúng tôi đã cho tất cả các bánh lái xe xem xét cẩn thận, nhưng bằng cách kết hợp và điều chỉnh các yếu tố này và học hỏi từ các chuyên gia của Ford trong việc xử lý công nghiệp hàng đầu, chúng tôi đã được quản lý để loại bỏ trọng lượng của AWD khỏi xe và vẫn có được thể nhắm mục tiêu một sự cân bằng đẳng cấp hàng đầu của lực kéo, xử lý và hiệu suất. Kết quả là một trọng lượng nhẹ thiết lập, mà sẽ cung cấp sự pha trộn quyền lực kéo và dao cạo sắc nét năng kiểm soát "capito kết luận.  

 2009 Ford Focus RS 220kW  Focus RS cũng có tính năng một loạt các xử lý và hệ thống treo nâng cấp bao gồm một ca khúc 40mm rộng hơn, trục máy kéo dài, lò xo điều chỉnh và giảm xóc, một thanh chống lăn dài phía sau dày hơn, hệ thống lái retuned và hệ thống ESP của Ford gồm có một hiệu chuẩn tùy chỉnh thiết kế đặc biệt cho RS.  Việc điều trị bên ngoài thực sự nói cho chính nó - khó được những gì bạn thường gọi là nở thể thao tinh tế, làm cho đầu tay của mình trong một hoàn xanh siêu rực rỡ tương phản với bóng nổi bật màu đen để cản, lưới tản nhiệt, chèn mặt trước và cao gắn đuôi xe.  2009 Ford Focus RS 220kW  Các cabin của RS cũng nhận được một makeover thể thao với hai tông màu ghế Recaro đua xô, trung tâm carbon nhìn giao diện điều khiển và chải dấu nhôm.  Ford Ecosport mới sẽ được bán ra tại châu Âu vào đầu năm 2009, với doanh số bán hàng của Úc có thể sẽ đến ngay sau - có thể dưới tên FPV.

 Mazda2 đã chắc chắn lấy thị trường của cơn bão, nhưng nó sẽ sớm phải đối mặt với một số lửa thân thiện với Ford có ngày nay công bố chi tiết trên toàn thế giới về Fiesta mới.  Fiesta phát triển châu Âu là có một mô hình trong của Ford toàn cầu dòng-up để trải qua điều trị thiết kế kinetic mới - với kết quả tuyệt vời.  Nó sẽ có sẵn trong cả hai biến thể cửa ba và five-, với sản lượng do bắt đầu tại châu Âu vào cuối năm 2008 tuy nhiên của Úc có thể không nhìn thấy nó ở các showroom địa phương cho đến tận cuối năm 2010.  2009 Ford Fiesta tiết toàn cầu  Các Fiesta hoàn toàn mới là sản phẩm đầu tiên của hệ thống mới của Ford toàn cầu phát triển sản phẩm (GPDS), được thiết kế để tương thích với các nhu cầu khác nhau của khách hàng đa dạng như Tây Âu và Đông Âu, Bắc Mỹ, Trung Quốc, Úc và Nam Phi.      

"Đây là một dự án vô cùng thú vị," Marin Burela, Giám đốc điều hành của xe nhỏ, Ford châu Âu cho biết. "Tất cả mới Fiesta là một thời điểm mang tính bước ngoặt cho Ford. Đó là dự án xe toàn cầu quan trọng nhất của chúng tôi từ các Model T và báo hiệu tương lai cho phát triển sản phẩm của Ford ".   Để bây giờ ít nhất, người mua châu Âu được đảm bảo một mô hình mới trong dòng Fiesta-up - S Zetec mới với một 88kW 1.6 lít Duratec động cơ xăng Ti-VCT đảm nhận vai trò thực hiện phạm vi - bao gồm tốc 0-100km / h trong 9,9 giây.      

"Chúng tôi cũng đang giới thiệu một 1.6 lít Ti-VCT toàn mới và một mô hình Zetec S cho những người đam mê lái xe, trong khi một loạt các tiện nghi và thuận tiện các tính năng bạn thường mong đợi để tìm thấy trên xe lớn hơn nhiều của chúng tôi kết hợp để làm Fiesta mới thực sự là một lựa chọn hấp dẫn ".  

 Một CO2 cực thấp sản xuất Fiesta ECOnetic Ford Ecosport cũng có sẵn - cung cấp bởi một 1,6-lít Ford Duratorq TDCi động cơ, với khí thải mục tiêu của chỉ 99g / km.  2009 Ford Fiesta tiết toàn cầu  Với trọng lượng gần 40kg ít hơn Fiesta trước đó, những lời hứa thế hệ tiếp theo động học tinh thần với một hệ thống chỉ đạo đặc biệt điều chỉnh Electric Power Assist mà cung cấp tốc độ thấp lái dễ dàng với thông tin phản hồi trực tiếp lái xe hơn ở tốc độ cao hơn. 

 An toàn cũng là một ưu tiên trong phát triển của mình với hơn 55 phần trăm của các cấu trúc cơ thể được làm từ thép cường độ cao, làm cho Fiesta hoàn toàn mới khoảng 10 phần trăm cứng torsionally hơn người tiền nhiệm của nó và cung cấp một tế bào an toàn đặc biệt cứng nhắc cho tất cả người cư ngụ.  Nó cũng kết hợp hệ thống bảo vệ thông minh của Ford với túi khí đầu gối tiêu chuẩn - người đầu tiên trong một chiếc xe Ford nhỏ - cũng như đầu và ngực túi khí bên hông, với túi khí an toàn tùy chọn cộng với một loạt các tính năng bảo vệ người đi bộ. 

Mời các bạn xem thêm các bài viết khác:  Ford Ranger và Xe ford giá tốt