2016 Ford Ranger hinh anh nong bong moi nhat

Ford Focus RS đã chuyển sang ổ đĩa tất cả các bánh, sẽ sản xuất hơn 235kW, tính năng giảm chấn chỉnh, và được phát triển bởi một đội ngũ bao gồm YouTube Gymkhana huyền thoại Ken Block.Đây là một số chi tiết ngon ngọt đầu tiên của phiên bản mới nhất của Ford Ranger nhanh nhất của Focus, sau những hình ảnh bị rò rỉ trước đó.

Các mới Ford Focus RS, dự kiến sẽ được bán ra vào năm 2016, là phiên bản thứ ba của nóng nở từ năm 2002. Tuy nhiên, lặp lại này sẽ được bán trong khối lượng lớn hơn trên toàn thế giới trong thị trường bao gồm cả Australia.Ford Úc bán RS trước đó, mặc dù chỉ trong một số giới hạn của 315 và một thẻ giá tương đối đắt tiền $ 59,990.

2015 Focus RS cũng di chuyển đến một phong cách cơ thể năm cửa sau khi người tiền nhiệm của nó là ba cửa ra vào.Đó là động thái của Focus RS từ bánh trước cho tất cả các bánh lái đó là điểm nói chuyện lớn nhất.

RS thế hệ thứ hai được thông qua thanh chống phía trước một thông minh 'Revoknuckle' để cố gắng loại bỏ các loại mô-men xoắn chỉ đạo mà hại ban đầu, với Ford kỹ sư miễn cưỡng sử dụng AWD do trọng lượng mối quan tâm.Hệ thống AWD mới, có tên Ford Performance All-Wheel-Drive, cũng có âm thanh thông minh và khác với các hệ thống được sử dụng trong các đối thủ Volkswagen Golf R và Subaru WRX STI.

Nó sử dụng giám sát nhiều cảm biến 100 lần mỗi giây để liên tục thay đổi mô-men xoắn động cơ giữa các trục thông qua điều khiển điện tử gói ly hợp thủy lực đặt ở hai bên của một đơn vị ổ đĩa phía sau chống trượt-diff bắt chước - lên đến 70 phần trăm của mô-men xoắn có khả năng được chuyển giao cho phía sau.Khi điện tử màn hình lăng góc Focus RS bánh xe, tăng tốc bên, hệ số trượt và tốc độ xe, tất cả điều đó mô-men xoắn phía sau thiên vị sau đó có thể được chuyển hướng trước emptively bởi RDU đến các bánh xe phía sau bên ngoài để hỗ trợ góc lượt trong và cân bằng.

Ford cho biết bám bên Ford Ranger mới vượt 1.0g để cung cấp điểm chuẩn giữa góc và góc-exit tốc độ. Đội ngũ phát triển Mỹ-Euro của Ford, tuy nhiên, đã có một chiếc bè nâng cấp lớn để "sản xuất vượt quá 320PS [235kW]".

Các đầu xi-lanh và khối đã được cường lực lên, trong khi để đạt được năng lượng bổ sung có một turbo-quán tính thấp, twin-scroll mới gồm có một máy nén lớn hơn (cho luồng không khí lớn hơn) và một intercooler lớn hơn (cho mật độ không khí phí cao hơn).Động cơ cũng có được một lượng tự do hít thở, và một hệ thống ống xả lớn nòng kết hợp một van điều khiển điện tử để cân bằng lại áp lực và tiếng ồn.

Ford đã không được xác nhận sản lượng mô-men xoắn, mặc dù nó sẽ được dự kiến sẽ cao hơn so với 433Nm sản xuất bởi các phiên bản Mustang của động cơ 'EcoBoost'.Một hệ thống stop-start sẽ giúp tiết kiệm nhiên liệu. Số liệu tiêu thụ và khí thải vẫn chưa được tiết lộ, với Ford nói rằng họ sẽ được giảm đáng kể.

Một giới hạn rev động cơ 6800rpm được xác nhận, tuy nhiên, với Ford tuyên bố động cơ sẽ cung cấp "phản ứng cấp thấp xuất sắc, mạnh mẽ tầm trung kéo, leo lên một đầu cuối miễn phí vòng quay".RS phù hợp với âm thanh "burbles, sẽ xuất hiện và ran nổ" cũng được hứa hẹn.

Ở giai đoạn này, việc truyền tải chỉ có vẻ là một hướng dẫn sáu tốc độ (cheers cue từ chủ nghĩa thuần túy), mà đã được nâng cấp để đối phó với thêm mô-men xoắn của RS. Một cần số ngắn hơn đã được giới thiệu cho thay đổi nhanh hơn và chính xác hơn.Focus RS trước đó được thực hiện cho một loại vũ khí đường đua nứt và Ford đã đặt ra để tiếp tục nâng khả năng lap-thời gian các anh hùng của hatch.

Hệ thống treo thể thao với lò xo cứng hơn, cây bụi và ảnh hưởng thanh hơn so với Focus ST ngồi dưới RS, và Focus nóng nhất cũng mang trong hai chế độ giảm xóc - với một thiết lập theo dõi vững chắc hơn. Hệ thống AWD cũng bao gồm một trôi thiết để hỗ trợ oversteer kiểm soát lái xe trên một mạch.

Ford cũng đã làm việc với Michelin cung cấp tùy chọn theo dõi tập trung - Ford Ranger - Pilot Sport Cup 2 lốp xe bán slick như một thay thế cho các tiêu chuẩn 235 / 35R19 Pilot Super Sport cao su. Ford Focus RS chủ muốn làm một số công việc theo dõi sẽ nhận được sự giúp đỡ từ chiếc xe của họ. Hệ thống thông tin giải trí Sync bao gồm ngồi-nav và 'Tìm một đường đua' tính năng để giúp xác định vị trí các mạch công cộng gần nhất.Tính năng tiêu chuẩn khác công bố nhưng chưa xác nhận cho Úc bao gồm ghế một phần da Recaro, đèn pha bi-xenon thích ứng, màn hình cảm ứng 8,0-inch, máy đo gạch ngang, và RS thể thao đáy bằng lăng.

A xem phía sau camera, bãi đậu xe hướng dẫn và một hệ thống âm thanh cao cấp Sony có thể được xác định với Sync, và một hệ thống tốc độ thấp cố né tránh là tùy chọn, mặc dù một lần nữa chúng ta sẽ phải đợi cho Ford Australia để xác nhận cho dù đó sẽ là tiêu chuẩn trên mô hình địa phương.

Focus RS đầu tiên hiện mới chỉ có một màu (Imperial Blue), thứ hai trong ba màu sắc, và các phiên bản mới nhất cung cấp bốn loại sơn: Nitrous Blue (độc quyền để RS), Stealth Xám, Absolute Black và đông lạnh trắng.

RS cũ nhìn như thể nó có thể vừa lăn bánh ra khỏi một giai đoạn World Rally Championship và lên đường lái xe của bạn.Ford đã gọi đi xuống xâm lược lần này - rất có thể do thực tế mô hình này cần phải thu hút một phạm vi rộng lớn hơn của thị hiếu thời gian này như một chiếc xe toàn cầu thích hợp.

Các bánh xe-vòm không như một cách hoang dại bùng lên như trước (mặc dù được làm đầy với bánh xe 19-inch), và mặc dù một mái lướt gió lớn tính năng nữa đó là tinh tế hơn về kích thước và hội nhập.Một bộ khuếch tán kiểu thấp cản sau được nữa lại được thuê, được nhấn mạnh bởi hai ống xả lớn.

Có rất nhiều hình đẹp lên phía trước, nơi một nắp ca-pô điện phình nối nó trực quan (nhưng tình cờ) với Falcon XR8 và Ford của hình thang hiệu hóa lưới tản nhiệt nằm cao hơn so với trước đây và ở trên một lượng lớn không khí trung tâm.


Sự ra mắt địa phương của Ford Ranger là ít nhất một năm nữa vì vậy tôi không mong đợi Ford Úc để xác định giá cho một số thời gian. Tuy nhiên, nó sẽ ngạc nhiên nếu nó không phải là đáng chú ý là rẻ hơn so với $ 59,990 của mô hình trước đó.Cung hạn chế đã có bàn tay của mình trong việc định giá đó, và RS mới sẽ được bán với số lượng lớn và trong một số lượng lớn các thị trường toàn cầu.

Ford Úc đã được cạnh tranh với giá cả của dòng nóng hầm của nó - Fiesta ST và Focus ST - và RS cũng cần phải thách thức Subaru WRX STI (từ $ 49,990) và Volkswagen Golf R (từ $ 51,990). 

Mời các bạn xem các bài viết khác: Ford Fiesta và Ford Focus