2015 Toyota Hiace Crew Van danh gia
Nó
không phải quyến rũ, nhưng Toyota Hiace vẫn van bán chạy hàng đầu của
Úc bởi một dặm đất nước.Không phải là một chiếc xe chúng ta thường suy
ngẫm, sự đáng tin cậy của Toyota đã vẫn bán chạy hơn xe khách cao cấp
như Honda Jazz và Ford Focus trong năm nay -. 2381 tải thùng và 928
phiên bản xe buýt đi lại trong tổng Bây giờ, Toyota Thanh Xuân Top 1 Đại Lý của Toyota Việt Nam
chỉ để mở rộng sự thống trị thị trường của nó qua sự thích của Hyundai
ILOAD (1425 đơn vị so với cùng kỳ), Toyota đã có một phiên bản năm chỗ
ngồi mới.
Trong thông báo ra mắt từ tháng Ba, Toyota cho biết rằng phiên bản này sẽ "kích hoạt trình điều khiển để vận chuyển công nhân viên trong tuần và các thành viên gia đình vào những thời điểm khác". Nhưng bạn sẽ?
Công thức cho Hiace Crew Vân là đơn giản: Hãy long-wheelbase Hiace van chở hàng và phù hợp với một chỗ ngồi băng ghế dự bị ở phía sau chỗ ngồi ba qua, trong khi vẫn giữ không gian vận chuyển hàng hóa có ý nghĩa đằng sau nó cho bánh của bạn Nó không phải là một khái niệm mới, được đưa ra. các đối thủ như ILOAD và Volkswagen Transporter cũng có sẵn trong các phiên tương tự.
Những chỗ ngồi phía sau mới thực sự nên được gọi là 'ghế học việc ", bởi vì đó là những người bạn nghi ngờ họ sẽ được mang theo.
Hàng phía sau là một cấu hình băng ghế dự bị đơn mảnh mà lật về phía trước một chút tuôn ra vào phía trước của khoang chứa hàng. Để làm điều này bạn loại bỏ hai tựa đầu bên ngoài, lật tựa lưng xuống, lật các đơn vị gấp lên, gấp mảnh chân và đẩy để nhấp vào vị trí. Đó là một quá trình thứ hai 10.
Bạn không thể xóa các băng ghế dự bị dù. Dòng của Toyota về gia đình mang theo có thể là một căng quá, với vành đai trung tâm lap-chỉ và thiếu túi khí bên. Các phiên bản chở hàng thường xuyên của Hiace được bốn sao ANCAP đánh giá an toàn đối với 2.011 chỉ tiêu, mặc dù.
Bản cập nhật MY15 cũng mang đến cho nó những đồ đạc của ESC ổn định kiểm soát đó, khi chúng tôi phát hiện ra khi lái xe một phiên bản MY14 năm ngoái, đã vô cùng cần thiết. Chúng tôi thắp dash sáng lên nhiều lần theo một số lái xe ít hơn, vất vả, và nó làm việc như nó nên có.
Các hàng ghế phía sau là nhiều hơn rộng rãi hơn bất kỳ (luôn an toàn hơn) dual-cab ute, với mức độ thẳng thắn hào phóng của chỗ để chân và mẫu headroom. Có cũng trượt dẫn cửa sổ cửa nóc phía sau, và các cánh cửa bên song sinh trượt có chèn kính lớn tạo ra bên ngoài khả năng hiển thị tốt hơn so với trung bình cho tất cả người cư ngụ.
Các Hiace hàng hóa thông thường có chiều dài tải hạng đứng đầu của 2900mm, Toyota Thăng Long đại lý ủy quyền chính hãng tại hà nội trong khi phiên bản phi hành đoàn với số ghế trong sử dụng là khoảng 2000mm - 500mm vẫn còn hơn một dual-cab Hilux. Gian hàng là một tuyên bố 6000 lít, và tải trọng là 865kg (nhất Utes là một tấn).
Vì vậy, một thương mại năm chỗ ngồi với một không gian bao phủ loading dài hơn cả đáng kể và cao hơn một ute dual-cab với một tán cây, và ba ghế phía sau đó tương tự như vậy có dặm thêm không gian những gì chúng tôi có ở đây là. Bạn bắt đầu thấy logic khái niệm.
Out van kiểm tra đi kèm với một bảo vệ tải cao su mà chúng tôi muốn khuyên bạn, cộng với một số thảm trong mọi thời tiết. Không có rào cản hàng hóa, nhưng bạn là người bất cẩn không phù hợp với một. Tiêu chuẩn là một cửa mái khớp hoạt động như một cơn mưa nơi trú ẩn tốt đẹp, chứ không phải là cửa chuồng chia forklift-thân thiện.
Toyota cung cấp một phạm vi rộng lớn của các phụ kiện nhà máy, bao gồm cả ngồi-nav, di chuyển thanh, ánh sáng tại chỗ, kệ mái nhà, một túi thuốc cấp cứu và một màn điều hòa không khí.
Các cabin là rất 'trường cũ' van. Thiết kế cab-hơn của nó có nghĩa là bạn ngồi trên các công cụ, và bạn phải leo thang bên trong một cách mà là hiếm trên hầu hết các xe hiện đại. Bao bì của các tay lái cũng có nghĩa là các vị trí bàn đạp là một chút đi. Ngoài ra cũng không điều chỉnh tay lái tầm tay.
Tuy nhiên, thiết kế này cũng có tác dụng đối ứng tối đa hóa thời gian tải trong tổng thể hạn chế kích thước. Việc thiếu của bất kỳ nắp ca-pô cũng làm cho nó dễ dàng hơn để đậu và địa điểm. Bạn cũng ngồi lên cao hơn cả những bạn làm trong hầu hết các xe SUV.
Cân mạc là cơ bản và đơn giản, và được làm bằng nhựa cứng rắn mặc. Các hệ thống đa phương tiện có hiệu quả điện thoại Bluetooth và hệ thống âm thanh tiêu chuẩn. Để tín dụng của Toyota, bây giờ nó phù hợp với một camera lùi như tiêu chuẩn vào kính chiếu hậu - một cái gì đó bất kỳ chiếc xe dài 5,0 mét chắc chắn cần.
Không giống như các ILOAD, bạn chỉ nhận được hai ghế trước, và họ đang khá bằng phẳng và cứng ở đó. Giữa họ là một giao diện điều khiển trung tâm lớn với các ngăn tiện dụng lưu trữ ở hai bên, và hai cupholders phía sau (mà có thể sẽ là hữu ích nhất cho người cư ngụ phía sau chỗ ngồi). Có hai cupholders pop-out trong các dấu gạch ngang và túi cửa mỏng quá.
Nơi nó rơi nhút nhát của kép taxi trung bình - hoặc ILOAD - là trong các bộ phận động cơ. Đó là đáng tin cậy 3.0 lít bốn xi-lanh động cơ diesel có thể có khả năng làm đau đớn lên một triệu lần nhấp chuột, nhưng nó không có con quỷ tốc độ.
Bạn nhận được 100kW của quyền lực tại 3400rpm và 300Nm momen xoắn tại 1200rpm, có nghĩa là giống như tất cả các động cơ diesel thương mại đó là lúc mạnh nhất của nó phải xuống ở cuối bảng. Leo lên các ban nhạc rev và bạn sẽ tìm thấy những điểm phẳng lẻ - một cái gì đó một đồng hồ sức đến hộp số tự động chỉ có bốn tỷ lệ sử dụng.Nguồn điện được gửi đến các bánh sau, để cải thiện xử lý theo tải trọng nặng.
Việc quan trọng 0-80km / h chạy nước rút đã cho chúng tôi một bóng râm hơn 9.0 giây. Chu trình hỗn hợp nhiên liệu tiêu thụ là 9,2 lít cho mỗi 100 km. Tối đa sức kéo phanh-trailer là 1400kg - đủ cho một hộp Trailer được bảo hiểm của các công cụ, nhưng ít hơn một nửa so với mức trung bình dual-cab.
Đằng sau những bánh xe, Hiace cảm thấy ít hơn đáng kể tinh tế hơn đối thủ của mình. Nó lớn, để bắt đầu, khoảng 3dB to hơn ILOAD. Điều đó không có âm thanh như nhiều, nhưng nó được.
Phía trước tay đòn và chùm phía sau đình chỉ cung cấp cho các van một chuyến đi hay thay đổi mà không cần tải, và các van Bobs về trên thẳng về phía trước (đặc biệt là trong một gió ngược) hơn là cần. Không tải, nó xử lý gờ giảm tốc cũng như một con mèo xử lý một phòng tắm. Sự kết thúc trước được becalmed bởi một tải phong nha trên trục sau.
Các kết luận? Vào cuối ngày, Toyota Mỹ Đình - Đại lý cao cấp số 1 của Toyota Hiace bán với số lượng lớn bởi vì các đội tàu và tradies nhau đã tìm thấy họ được workhorses phần lớn rắc rối-miễn phí qua thập kỷ sử dụng. Không phải vì nó là tinh tế nhất trong lớp của nó - nó không phải là từ xa.
Không nghi ngờ gì nó sẽ chứng minh một đồng khó khăn, nhưng những người muốn một chút của sự thoải mái cũng có thể xem xét một trong các bên trên.
Trong thông báo ra mắt từ tháng Ba, Toyota cho biết rằng phiên bản này sẽ "kích hoạt trình điều khiển để vận chuyển công nhân viên trong tuần và các thành viên gia đình vào những thời điểm khác". Nhưng bạn sẽ?
Công thức cho Hiace Crew Vân là đơn giản: Hãy long-wheelbase Hiace van chở hàng và phù hợp với một chỗ ngồi băng ghế dự bị ở phía sau chỗ ngồi ba qua, trong khi vẫn giữ không gian vận chuyển hàng hóa có ý nghĩa đằng sau nó cho bánh của bạn Nó không phải là một khái niệm mới, được đưa ra. các đối thủ như ILOAD và Volkswagen Transporter cũng có sẵn trong các phiên tương tự.
Những chỗ ngồi phía sau mới thực sự nên được gọi là 'ghế học việc ", bởi vì đó là những người bạn nghi ngờ họ sẽ được mang theo.
Hàng phía sau là một cấu hình băng ghế dự bị đơn mảnh mà lật về phía trước một chút tuôn ra vào phía trước của khoang chứa hàng. Để làm điều này bạn loại bỏ hai tựa đầu bên ngoài, lật tựa lưng xuống, lật các đơn vị gấp lên, gấp mảnh chân và đẩy để nhấp vào vị trí. Đó là một quá trình thứ hai 10.
Bạn không thể xóa các băng ghế dự bị dù. Dòng của Toyota về gia đình mang theo có thể là một căng quá, với vành đai trung tâm lap-chỉ và thiếu túi khí bên. Các phiên bản chở hàng thường xuyên của Hiace được bốn sao ANCAP đánh giá an toàn đối với 2.011 chỉ tiêu, mặc dù.
Bản cập nhật MY15 cũng mang đến cho nó những đồ đạc của ESC ổn định kiểm soát đó, khi chúng tôi phát hiện ra khi lái xe một phiên bản MY14 năm ngoái, đã vô cùng cần thiết. Chúng tôi thắp dash sáng lên nhiều lần theo một số lái xe ít hơn, vất vả, và nó làm việc như nó nên có.
Các hàng ghế phía sau là nhiều hơn rộng rãi hơn bất kỳ (luôn an toàn hơn) dual-cab ute, với mức độ thẳng thắn hào phóng của chỗ để chân và mẫu headroom. Có cũng trượt dẫn cửa sổ cửa nóc phía sau, và các cánh cửa bên song sinh trượt có chèn kính lớn tạo ra bên ngoài khả năng hiển thị tốt hơn so với trung bình cho tất cả người cư ngụ.
Các Hiace hàng hóa thông thường có chiều dài tải hạng đứng đầu của 2900mm, Toyota Thăng Long đại lý ủy quyền chính hãng tại hà nội trong khi phiên bản phi hành đoàn với số ghế trong sử dụng là khoảng 2000mm - 500mm vẫn còn hơn một dual-cab Hilux. Gian hàng là một tuyên bố 6000 lít, và tải trọng là 865kg (nhất Utes là một tấn).
Vì vậy, một thương mại năm chỗ ngồi với một không gian bao phủ loading dài hơn cả đáng kể và cao hơn một ute dual-cab với một tán cây, và ba ghế phía sau đó tương tự như vậy có dặm thêm không gian những gì chúng tôi có ở đây là. Bạn bắt đầu thấy logic khái niệm.
Out van kiểm tra đi kèm với một bảo vệ tải cao su mà chúng tôi muốn khuyên bạn, cộng với một số thảm trong mọi thời tiết. Không có rào cản hàng hóa, nhưng bạn là người bất cẩn không phù hợp với một. Tiêu chuẩn là một cửa mái khớp hoạt động như một cơn mưa nơi trú ẩn tốt đẹp, chứ không phải là cửa chuồng chia forklift-thân thiện.
Toyota cung cấp một phạm vi rộng lớn của các phụ kiện nhà máy, bao gồm cả ngồi-nav, di chuyển thanh, ánh sáng tại chỗ, kệ mái nhà, một túi thuốc cấp cứu và một màn điều hòa không khí.
Các cabin là rất 'trường cũ' van. Thiết kế cab-hơn của nó có nghĩa là bạn ngồi trên các công cụ, và bạn phải leo thang bên trong một cách mà là hiếm trên hầu hết các xe hiện đại. Bao bì của các tay lái cũng có nghĩa là các vị trí bàn đạp là một chút đi. Ngoài ra cũng không điều chỉnh tay lái tầm tay.
Tuy nhiên, thiết kế này cũng có tác dụng đối ứng tối đa hóa thời gian tải trong tổng thể hạn chế kích thước. Việc thiếu của bất kỳ nắp ca-pô cũng làm cho nó dễ dàng hơn để đậu và địa điểm. Bạn cũng ngồi lên cao hơn cả những bạn làm trong hầu hết các xe SUV.
Cân mạc là cơ bản và đơn giản, và được làm bằng nhựa cứng rắn mặc. Các hệ thống đa phương tiện có hiệu quả điện thoại Bluetooth và hệ thống âm thanh tiêu chuẩn. Để tín dụng của Toyota, bây giờ nó phù hợp với một camera lùi như tiêu chuẩn vào kính chiếu hậu - một cái gì đó bất kỳ chiếc xe dài 5,0 mét chắc chắn cần.
Không giống như các ILOAD, bạn chỉ nhận được hai ghế trước, và họ đang khá bằng phẳng và cứng ở đó. Giữa họ là một giao diện điều khiển trung tâm lớn với các ngăn tiện dụng lưu trữ ở hai bên, và hai cupholders phía sau (mà có thể sẽ là hữu ích nhất cho người cư ngụ phía sau chỗ ngồi). Có hai cupholders pop-out trong các dấu gạch ngang và túi cửa mỏng quá.
Nơi nó rơi nhút nhát của kép taxi trung bình - hoặc ILOAD - là trong các bộ phận động cơ. Đó là đáng tin cậy 3.0 lít bốn xi-lanh động cơ diesel có thể có khả năng làm đau đớn lên một triệu lần nhấp chuột, nhưng nó không có con quỷ tốc độ.
Bạn nhận được 100kW của quyền lực tại 3400rpm và 300Nm momen xoắn tại 1200rpm, có nghĩa là giống như tất cả các động cơ diesel thương mại đó là lúc mạnh nhất của nó phải xuống ở cuối bảng. Leo lên các ban nhạc rev và bạn sẽ tìm thấy những điểm phẳng lẻ - một cái gì đó một đồng hồ sức đến hộp số tự động chỉ có bốn tỷ lệ sử dụng.Nguồn điện được gửi đến các bánh sau, để cải thiện xử lý theo tải trọng nặng.
Việc quan trọng 0-80km / h chạy nước rút đã cho chúng tôi một bóng râm hơn 9.0 giây. Chu trình hỗn hợp nhiên liệu tiêu thụ là 9,2 lít cho mỗi 100 km. Tối đa sức kéo phanh-trailer là 1400kg - đủ cho một hộp Trailer được bảo hiểm của các công cụ, nhưng ít hơn một nửa so với mức trung bình dual-cab.
Đằng sau những bánh xe, Hiace cảm thấy ít hơn đáng kể tinh tế hơn đối thủ của mình. Nó lớn, để bắt đầu, khoảng 3dB to hơn ILOAD. Điều đó không có âm thanh như nhiều, nhưng nó được.
Phía trước tay đòn và chùm phía sau đình chỉ cung cấp cho các van một chuyến đi hay thay đổi mà không cần tải, và các van Bobs về trên thẳng về phía trước (đặc biệt là trong một gió ngược) hơn là cần. Không tải, nó xử lý gờ giảm tốc cũng như một con mèo xử lý một phòng tắm. Sự kết thúc trước được becalmed bởi một tải phong nha trên trục sau.
Các kết luận? Vào cuối ngày, Toyota Mỹ Đình - Đại lý cao cấp số 1 của Toyota Hiace bán với số lượng lớn bởi vì các đội tàu và tradies nhau đã tìm thấy họ được workhorses phần lớn rắc rối-miễn phí qua thập kỷ sử dụng. Không phải vì nó là tinh tế nhất trong lớp của nó - nó không phải là từ xa.
Không nghi ngờ gì nó sẽ chứng minh một đồng khó khăn, nhưng những người muốn một chút của sự thoải mái cũng có thể xem xét một trong các bên trên.
Advertise on APSense
This advertising space is available.
Post Your Ad Here
Post Your Ad Here
Comments