2015 Toyota AURION xet

Các lặp cuối cùng của sản xuất trong nước Toyota AURION lăn ra khỏi nhà máy sản xuất Altona hơi phô trương vào đầu năm nay.

Không giống như sản xuất đường của anh chị em Camry, và đã nhận được đại tu giữa chu kỳ lớn nhất trong lịch sử của nó một vài tuần trước đó, các AURION cập nhật xuất hiện gần giống như các mô hình trước khi đổi từ trong ra ngoài, trong khi chọn lên một vài thông tin giải trí và an toàn bổ sung tính năng dành để xem nó ra để kết thúc sản xuất vào năm 2017.

Toyota hoàn kiếm : http://salestoyota.net/toyota-hoan-kiem/

Cũng không giống như các cập nhật 2015 Camry, mà đi kèm với mức giảm giá lên tới $ 5000, giá của các entry-level AURION AT-X và mid-tier Sportivo đã ở lại cùng ($ 36,490 và $ 40,990 cộng với chi phí trên đường tương ứng) và tăng $ 450 trong trường hợp của các cấp cao Presara thử nghiệm ở đây cho $ 50,440 để phản ánh bao gồm bây giờ chuẩn của kim loại sơn / pearlescent.

Đó là một thẻ giá dốc cho Toyota Australia hạm phía trước bánh xe-lái sedan, định vị nó $ 2500- $ 3000 trên các đối thủ phía sau ổ đĩa truyền thống sản xuất trong nước của nó, là $ 47.050 Ford Falcon G6E Turbo và $ 47,990 Holden Calais V. Fellow sáu xi-lanh đối thủ Nhật Bản Subaru Liberty 3.6R cắt xén cả ba đáng kể tại 41.990 $, trong khi Presara cũng được outpriced bởi các quy định cao $ 47.490 Ford Mondeo Titanium và $ 49,620 Mazda 6 Atenza động cơ diesel.

Có thể cho rằng thách thức lớn nhất để phương trình giá trị của AURION đến từ bên trong, tuy nhiên, với đỉnh-spec Camry Atara SL bốn xi-lanh có sẵn từ $ 37,440 và phiên bản hybrid từ $ 40,440 - $ 13K và 10K $ rẻ hơn tương ứng.

Các lập luận cũ của AURION một chiếc xe lớn và của một chiếc xe Camry vừa được không lừa ai nữa. Trong thực tế, Camry mới nhất thực sự là 15mm và 10mm còn rộng hơn AURION (các biện pháp sau 4835mm và 1825mm tương ứng), trong khi cả hai đều có wheelbases giống hệt nhau (2775mm).

Không có sự khác biệt trong không gian khởi động giữa các AURION và Camry không lai hoặc là, cả hai đo 515 lít (421L cho Camry hybrid).

Đối với 25 phần trăm tiền mặt nhiều hơn, bạn mong muốn những AURION để đến nạp với nhiều thiết bị siêu trường, nhưng đó không phải là trường hợp một trong hai.

Tính năng tiêu chuẩn chung giữa các bộ đôi bao gồm bánh xe 17-inch hợp kim, keyless và push-nút khởi động, đèn pha tự động và dầm cao, gạt nước mưa cảm biến, kiểm soát khí hậu hai vùng, ghế da, màn hình cảm ứng 7.0-inch với định vị vệ tinh và Toyota liên kết các ứng dụng tích hợp, một JBL hệ thống âm thanh cao cấp 10 loa, và một loạt các tính năng an toàn chẳng hạn như màn hình điểm mù, phía sau cảnh báo qua giao thông, phân làn đường, đi cảnh báo, phía trước và cảm biến đỗ xe phía sau và một camera ngược-view.

Các tính năng độc đáo AURION Presara đèn pha LED và một cửa sổ trời, dù Camry Atara SL hơn quầy với ban ngày LED đèn chạy, điều khiển hành trình thích ứng, và phanh tự trị hệ thống an toàn trước va chạm của Toyota.

Các Presara cũng trông vô cùng trang bị đầy đủ khi so sánh với các đối thủ khác của nó. Các Calais V, Mondeo Titanium, Mazda 6 Atenza và Liberty 3.6R tất cả có được một công viên phanh điện (AURION được một chân-vận hành phanh) và đun nóng ghế trước (Mondeo cũng được làm nóng ghế sau), các Calais và 6 có được một đầu -Up hiển thị, các Calais và Mondeo có được chỗ đậu xe bán tự động, Mondeo và 6 có được một hệ thống phân làn đường, khởi hành với sự hỗ trợ lái, và Mondeo duy nhất bị túi khí dây đai an toàn phía sau.

Mặc dù thiếu một số tính năng an toàn và hỗ trợ tiên tiến, độc lập va chạm thử ANCAP giá các AURION là một trong những chiếc xe an toàn nhất trên đường, ghi được 36,59 điểm trong tổng số 37 trong đánh giá của mình và thoải mái kiếm các đánh giá năm sao tối đa.

Tùy theo cách bạn nhìn vào nó, bạn được yêu cầu trả tiền bảo hiểm lớn đối với một tính năng thực sự độc đáo của AURION: động cơ xăng V6 3.5 lít của nó.

Toyota hà đông : http://salestoyota.net/toyota-ha-dong/

Các V6 luôn luôn là điểm nổi bật của gói AURION. Sản xuất 200KW tại 6200rpm và 336Nm tại 4700rpm, động cơ kéo dễ dàng, cho dù tăng tốc tắt đánh dấu hoặc vượt trên đường cao tốc. Phản ứng là ngay lập tức và mạnh mẽ, và nó âm thanh zingy và tự tin trong khi được yên tĩnh tuyệt vời và tinh tế.

Nó có khả năng đến độ bao phủ cho các hộp số tự động sáu tốc độ, có thể được lười biếng để xuống số đi lên và xuống đồi. Việc tự động là càng thêm ấn tượng với bàn đạp ga trồng vững, tuy nhiên, thư giãn nhiều bánh răng không có chút do dự.

Các ban điều hành có tốt cảm giác chắc chắn xung quanh vị trí trung tâm khi bạn đang xuống dốc trên đường cao tốc và đường tiếng ồn được giữ kín, tăng cường cảm giác rằng các nỗ lực AURION toát. Một trong số ít những lời dèm pha từ này là hệ thống kiểm soát hành trình, trong đó cung cấp rất ít kháng cự phanh và cho phép chiếc xe nhận tốc độ xuống đồi.

Trên con đường quê nhỏ bạn ý thức hơn về việc của lái trung bình đến nặng trọng và rack chậm (hơn 3,5 lượt khóa để khóa), mang đến cho bạn nhiều việc để làm hơn so với hệ thống lái nhẹ hơn và nhanh hơn của một số đối thủ.

Mặc dù các bánh xe phía trước là chịu trách nhiệm cho cả hai hướng và động lực, họ không baulk lúc đầu quyết đoán của một trong hai hoặc cả hai. Mặc dù lái chậm, AURION quản lý để cảm thấy nhỏ hơn nó là thông qua các góc, cho thấy một số sự nhanh nhẹn bẩm sinh và cân bằng.

Mịn và thoải mái trên đường cao tốc, đi xe là kém thuyết phục trên con đường quê thô mà rung động được cảm nhận thông qua cơ thể và vô lăng, trở nên mệt mỏi sau một thời gian. Bản vá lỗi thô rattle một số liệu plastic trong đó dường như không được vặn với nhau như chặt chẽ hay không ngồi như tuôn ra như những người ở đối thủ trung bình / sedan lớn.

Các, bằng phẳng, ghế lái unsupportive của cơ bản cũng ngày càng trở nên khó chịu trên các ổ đĩa còn.

Chậm, tay lái nặng càng trở nên một sự bất tiện xung quanh thị trấn, trong khi các tàu tuần dương lớn cảm thấy thất vọng và lỏng bằng nhựa vì nó rơi to và nặng nề vào các lỗ đô thị ở tốc độ thấp và clatters bận rộn trên phần có dợn sóng loang lổ đường.

Kết hợp tiêu thụ nhiên liệu chu kỳ của AURION 9,3 lít vị trí nó ở giữa V6 của Holden (9.0) và Subaru (9,9) đối thủ. Chúng tôi đã đạt được một ấn tượng 7.2L / 100km trên đường cao tốc, trong đó tăng lên đến 9.5L / 100km với một số quốc gia lái xe ném vào, và tăng lên trên 10L / 100km trở lại trong vùng ngoại ô.

Vì lợi ích so sánh của, Camry bốn xi-lanh được đánh giá ở 7.8L / 100km và Camry hybrid 5.2L / 100km, trong khi các động cơ diesel-powered Mondeo và Mazda 6 khẳng 5.1L / 100km và 5.4L / 100km tương ứng.

Truy cập qua phím cảm biến thông minh, các cabin được phủ bằng da chất lượng và các bề mặt mềm cảm ứng tốt đẹp.

Hành khách thứ hai liên tiếp hưởng nhiều không gian chân và tải các kneeroom, trong khi khoảng không cũng là tốt cho người cư ngụ 180cm. Các cơ sở ghế dài và cũng độn nhưng cũng giống như phía trước, cảm thấy bằng phẳng và thiếu sự hỗ trợ bên. Các ghế giữa là có thể sử dụng, nhưng tốt nhất cho hành khách nhỏ hơn hoặc cho các chuyến đi ngắn hơn.

Màn hình cảm ứng thông tin giải trí trực quan, có tính năng một hệ thống Bluetooth đơn giản và một hệ thống dẫn đường thông minh, cung cấp các cảnh báo từ rất sớm ùn tắc giao thông để giúp bạn tránh được bế tắc.

Ít công nghệ cao nhưng không kém phần ấn tượng là kích thước của glovebox và điều khiển trung tâm hộp, có thể nuốt tất cả các mặt hàng lỏng lẻo của bạn. Cũng có những người có ích chai trong cánh cửa phía trước và phía sau, cũng như chủ sở hữu cốc cho cả hai hàng.

Việc khởi động có bản lề cổ ngỗng nhưng họ đang tương đối kín đáo, trong khi bên dưới, tầng rộng lớn bằng phẳng của nó ngồi một kích thước đầy đủ hợp kim bánh xe dự phòng. Hơi khó chịu, các ghế ngồi phía sau 60:40 split-tiên chỉ có thể được hạ xuống từ bên trong khởi động và không gấp phẳng hoàn toàn, và chỉ có một cổng nhỏ dẫn từ khởi động vào cabin, hạn chế những gì bạn có thể ăn qua nó.

Toyota giải phóng : http://salestoyota.net/toyota-giai-phong/

Như với tất cả các xe Toyota, các AURION đi kèm với một ba năm / 100,000km bảo hành cơ bản. Tốt hơn là chương trình phục vụ giới hạn-giá cả phải chăng của AURION, làm hạn chế giá cả của các dịch vụ năm đầu tiên (do ở / khoảng 15,000km chín tháng) đến $ 140 mỗi.

Phục vụ giá rẻ, hệ thống thông tin giải trí và an toàn mới, rất nhiều không gian và V6 xuất sắc là những điểm nổi bật của năm 2015 Toyota AURION.

Nhưng trong khi AT-X và Sportivo biến thể làm cho một trường hợp giá trị hấp dẫn hơn và xứng đáng được đánh giá tổng thể cao hơn, Presara là overpriced, trang bị đầy đủ, thiếu đánh bóng, tinh tế và hấp dẫn của bốn ít đắt tiền của mình và các đối thủ sáu xi-lanh .