Toyota yaris Club don Microsoft MSN cong thong tin

 Được trang bị Toyota Yaris với kiểm soát khung gầm động tiên tiến nhất thế giới, điều khiển điện tử với hệ thống bốn bánh lái và một mạnh 300 mã lực, Volvo PCC cho thấy một tầm nhìn về tương lai của chiếc xe hiệu suất cao.
Kể từ khi ra mắt của S40 mới một thị trường, đã trở thành một Volvo kho bao giờ sống động, chiếc sedan thể thao nhất; và S40 trong việc phát triển này nghiêng nhiều hơn để phương tiện đường bộ nói chung, trong khi một nhóm các kỹ sư và nhà thiết kế cam kết để khám phá và thử nghiệm các giải pháp kỹ thuật khác nhau và thiết kế kiến trúc, với hy vọng sẽ tạo ra một thực tế, mô hình hiệu suất cao.
Peter Horbury, phó chủ tịch và giám đốc thiết kế của Volvo depot cho biết: "Về quan điểm thiết kế, chúng tôi muốn khám phá một kho giàu treo bảng tên hiệu ô tô gì nên phát triển thành những gì trông giống như kết quả của PCC một cách tinh tế để hiển thị. Racing xuất hiện, toát lên một tinh thể thao. " chói mắt tia laser màu xanh và màu bạc PCC khái niệm xe này sử dụng một lớp sơn màu xanh laser, một cái gọi là "giao hưởng" có hiệu lực, trong một loạt các điều kiện ánh sáng Dưới nhấp nháy thay đổi màu sắc. Front thân đập không khí với hai cửa hút không khí, mạ satin lưới lưới tản nhiệt là không khí lạnh đang hướng đến các bồn chứa nước và hệ thống phanh phía trước. Cản sau cũng được trang bị một lớp phủ panel satin trung tâm để phân biệt hai nhóm nhúng ống xả hình chữ nhật, chuyên sâu hơn chiếc xe thể thao xe hương vị này. Mặt trước váy đập không khí có một bộ ổn định của cánh kéo dài từ phía trước đến phía cạnh hàng đầu của các vòm bánh xe phía trước và phía trước và bánh sau vòm dọc theo sparring giữa hình dạng giọt nước mắt của cánh với váy căng trở lại, và cánh gió sau kết hợp thành một. Các vây ổn định được thu thập sơn bạc, và cơ thể trình bày một sự tương phản thanh lịch để tia laser màu xanh. Cũng trong xe và được trang bị với một fender phía trước phẳng, chiếc xe có thể được nhanh chóng thải ra không khí, làm giảm hiệu lực nâng ở tốc độ cao. PCC sau S40 19-inch bánh xe hợp kim magiê được sử dụng trong các Touring Car Championship Anh Tour, và được trang bị bốn kích thước là 245 / 35R19 lốp xe chạy. PCC được xây dựng ra khỏi thể thao tinh tế và thanh lịch cùng với số lượng lớn. Cùng với thiết kế tiện lợi roadster ghế da mềm mại, và các vật liệu kim loại và bê thuộc da, chỉnh trang chỉnh sửa; mỗi bàn đạp được làm bằng vật liệu bất thường hợp kim nhôm, cấu hình của các nhạc cụ trong bảng điều khiển màu xanh lạnh và xung quanh Trong bê thuộc da sửa đổi. PCC ẩn bên dưới mui xe với động cơ 2,435cc VOLVO năm xi-lanh, sản lượng mã lực và 400 Nm mô-men xoắn hơn 300 mã lực và có một kho với kích thước nhỏ 6-tốc độ truyền dẫn sử dụng tự phát triển phong phú. 4C chassis PCC tính năng đáng chú ý nhất là không thể để quan sát từ sự xuất hiện, ngay cả khi một cuộc điều tra hầu như không ra khỏi mui xe - một loại điều khiển liên tục của khung gầm tiên tiến, có khả năng tiềm năng vô song để làm cho hoạt động của hệ thống treo giảm xóc để chơi tốt nhất hiệu lực, tại bất kỳ thời gian phù hợp với nhu cầu tập thể dục cường độ cao của người lái xe thoải mái theo định hướng hoặc lái xe, vì vậy PCC xe ngẫu nhiên đi bộ. Các VOLVO depot đã được đặt tên là "kiểm soát khung gầm khái niệm liên tục '(Liên tục kiểm soát Chasis Concept, đó là nguồn gốc của 4C) của hệ thống khung gầm, nhưng VOLVO depot với Ohlins Racing AB (tiên tiến nhất công nghệ cao của thế giới giảm xóc các nhà sản xuất hệ thống và top công ty phát triển) và Monroe hệ thống treo các nhà sản xuất nổi tiếng lâu dài hợp tác chặt chẽ để tạo ra kết quả. 4C là duy nhất là hệ thống này có thể thu thập một số lượng lớn các dữ liệu chuyển động cơ thể và đáp ứng nhanh chóng và điều chỉnh giảm xóc của các hoạt động theo nhu cầu ổ điều hành. Các bộ vi xử lý của hệ thống có khả năng tần số 500 lần một giây, để theo dõi vị trí chính xác của mỗi bánh xe, và tính toán sự kìm kẹp bánh xe, vv, theo điều chỉnh các đặc tính giảm xóc của mỗi bánh xe riêng biệt. Khả năng xử lý dữ liệu 4C được truyền đến các thông tin hệ thống van điều tiết tương ứng, chủ yếu là các nhóm và các cảm biến chiều cao bánh xe có nghĩa trên thân xe từ các gia tốc. Các phần tử cảm biến có thể đo vị trí và chuyển động của mỗi bánh xe và thân xe. Ngoài ra, PCC được trang bị hệ thống máy tính (VOLVO depot hệ thống đa xử lý) cũng sẽ cung cấp một số thông tin quan trọng đối với hệ thống van điều tiết để giúp dự đoán tình trạng của nhiều 4C có thể xảy ra. Ví dụ, miễn là các lái xe nhấn chân phanh cứng, hành động đạp trước khi dữ liệu liên lạc thực tế sẽ phần nghìn của một truyền thứ hai trong pad phanh và đĩa để các van điều tiết, và trong một thời gian ngắn như vậy thời gian, hệ thống 4C của bộ vi xử lý đã tính toán mức độ nghiêng của thân xe có thể xảy ra khi hiệu quả thực tế của hệ thống phanh, và sử dụng các kết quả trước khi tái thiết lập các van điều tiết giảm xóc, cơ thể thực sự xuất hiện sân, do đó cơ thể tối đa hóa việc xử lý. Nếu hành động phanh là rất lớn mà mức độ khởi động hệ thống ABS, hệ thống 4C sẽ chơi một van điều tiết thiết lập tối đa tình trạng lốp xe bám, và miễn là các tay lái để phát hiện khả năng tăng tốc nhanh hoặc quay nhanh, 4C hệ thống sẽ có trong trình điều khiển chơi một trường hợp điều chỉnh khung gầm tương tự như không thể phát hiện. 4C chassis ba chế độ lái PCC khái niệm xe có thể sử dụng các nút trên bảng điều khiển, chọn 4C khung gầm thiết lập trong bất kỳ các phương thức sau đây hoạt động: 1 Comfort Chế độ 2. Chế độ 3. thể thao tiên tiến mô hình xe. Trong thực tế, những ba phương thức được khung thiết lập này không cố định ở trạng thái hoạt động, và chỉ cho phép các lái xe đã được nói đến hệ thống 4C muốn để làm chủ các hoạt động của phong cách lái xe, bao gồm cả thời gian đi nghỉ ở những người cư ngụ xe và hành lý điền điều kiện, cũng như các nhu cầu tạm thời của niềm vui trên đường quanh co trong Mercedes-Benz và như vậy. Thiết kế PCC được dựa trên mô hình chiếc xe như một mô hình chung, sự pha trộn cân bằng của xe thoải mái và niềm vui lái xe hai yêu cầu, vì vậy thích hợp nhất cho điều kiện lái xe nói chung. Ngoài ra, người lái xe cũng có thể chọn hai mô hình khung gầm khác. VOLVO kho chịu trách nhiệm về phát triển 4C hệ thống khung gầm kỹ sư phát triển Marcus Rothoff giải thích: "chế độ nghi có thể được cô lập hiệu quả từ những thăng trầm vỉa hè không đồng đều, đi xe cảm thấy như trôi nổi trong không khí, như có thể được coi PCC dường như được trang bị với một bộ các hệ thống treo Các van điều tiết trong không khí. "Thực tế là ngành công nghiệp đã luôn luôn là một van điều tiết" Skyhook "nickname. Khi chế độ thể thao tiên tiến, hoạt động hoàn toàn thay đổi lái xe đặc điểm của toàn bộ chiếc xe; Marcus Rothoff nói: "Vào thời điểm này hệ thống sẽ đường 4C niềm vui lái xe và quan hệ tình dục là ưu tiên hàng đầu, vì vậy mà các phản ứng trở nên ít khung gầm với độ dẻo dai, làm cho người lái xe cảm thấy một cảm giác của con đường trực tiếp. " VOLVO khái niệm xe PCC cũng được trang bị DSTC ổn định năng động và hệ thống kiểm soát lực kéo, phòng ngừa là trợ giúp tốt nhất để hỗ trợ người lái của chiếc xe trượt. Nhưng thiết lập các chế độ khung gầm, nó sẽ ảnh hưởng đến thời gian của DSTC can thiệp hệ thống kiểm soát trượt tại thời điểm cơ thể trở lại tư thế bình thường, ví dụ, miễn là khung gầm chế độ thiết lập cho xe thể thao cao cấp, xe STC hệ thống theo dõi ổn định sẽ tự động phát hành. 4C khung gầm trong khi có thể gia tăng đáng kể niềm vui lái xe với sự ổn định của cơ thể và thoải mái. Người lái xe sẽ chuyển đổi giữa ba chế độ điều khiển bằng tay, khám phá một hiệu suất cao xe Xuemaibizhang vật hoang dã. Nói cách khác, điều này là rất thích hợp cho những ngày cuối tuần ràng buộc đối với chế ngự chiếc xe của siêu thị, nhưng bạn luôn có thể được hướng dẫn của lái xe, chuyển hóa thành vô tận phân phối siêu xe thể thao. Hệ thống dẫn động bốn bánh xe của giám sát điện tử khái niệm PCC chiếc xe còn được trang bị một VOLVO và Thụy Điển của chuyên gia hàng đầu Halfex Giám sát phát triển chung AWD điện tử bốn loại truyền. Hệ thống AWD là dây vào PCC hệ thống máy tính đa xử lý trao đổi bền vững của thông tin với các chức năng khác trên tàu, để đáp ứng với các điều kiện lái xe khác nhau của bốn bánh xe-lái xe để chơi hiệu quả tốt nhất. Các AWD và DSTC và hợp tác chặt chẽ giữa 4C khung gầm của tương tác chặt chẽ, nhưng cũng đem lại hy vọng PCC có thể cung cấp các trình điều khiển với các tính năng điều khiển xe đường bộ, bao gồm cả sự thoải mái tuyệt vời, vì vậy mà chiếc xe thể thao cực kỳ cảm thấy chính xác. Các đặc điểm chính của loại này của hệ thống giám sát điện tử AWD có thể được hoàn thành với tốc độ tuyệt vời và phát hành các khóa ổ đĩa bốn bánh, nó có thể được kiểm soát cực kỳ chính xác của sự ổn định cơ thể có xu hướng cân bằng lái đến hơn và understeer như vậy. Hans Nilsson PCC VOLVO kho quản lý dự án, cho biết: "Trong các PCC chiếc xe này, dẫn động bốn bánh xe off-road hành động không phải là để nâng cao hiệu suất, nhưng để cung cấp ổn định đường tuyệt vời và độ tin cậy của xe khái niệm này tại PCC. cơ thể tích lũy kinh nghiệm sẽ giúp chúng tôi để đặt đúng hướng trong việc phát triển xe hiệu suất cao trong tương lai của công việc ". Nguồn: Kai Nan xe
Volvo đang tích cực chuẩn bị để nhập kho và có nhu cầu mạnh mẽ đối với việc mở rộng nhanh chóng của thị trường SUV, và ACC khái niệm cuộc phiêu lưu xe lần đầu tiên cho thế giới thấy sự tiến bộ trong việc phát triển của Volvo trong vấn đề này. Hans-Olov Olsson Volvo Depot CEO cho biết: "Chúng tôi hy vọng để chứng minh với thế giới, miễn là chúng ta đã hứa trong thị trường SUV trong một chiều dài ngắn hơn của sức mạnh hàng đầu, họ sẽ đi tất cả ra."
Cần phải nhấn mạnh ở đây, khi SUV Volvo trong vòng hai năm sau khi ra mắt chính thức của thị trường xe hơi, đại lý xe của người tiêu dùng trong chương trình đã thấy mô hình có thể không có nhiều mối tương quan với các ACC; do đó, có thể được xem như Volvo ACC kho phát hành thử nghiệm khí cầu, nhằm đánh giá thị trường Đối với kỳ vọng sản xuất Volvo SUV và nhu cầu. Volvo kho tiếp thị, bán hàng và bộ phận dịch vụ giám đốc Dieter LAXY chỉ ra rằng: "Chúng tôi chắc chắn hy vọng rằng ACC có thể đặt một nền móng vững chắc cho việc niêm yết chính thức của thương mại hóa trong tương lai của sản phẩm, và do đó vẫn có thời gian điều chỉnh chi tiết sản phẩm trong tương lai, chúng ta phải làm lắng nghe tất cả những nhận thức tốt và ý kiến của người tiêu dùng. "
ACC được gọi là "Adventure" khái niệm xe, một mong muốn nhấn mạnh khái niệm này hoàn toàn tích hợp vào các chủ sở hữu tiềm năng vô hạn phong cách sống. Nhờ sự kết hợp cẩn thận khả năng off-road, niềm vui lái xe, nhiều không gian, đặc điểm an toàn cao và một mức độ cao của sự thoải mái, vv, không phân biệt chủ sở hữu của các thói quen tham gia vào bất kỳ loại phiêu lưu, ACC sẽ là sự lựa chọn đúng nhất và an toàn nhất. Quá trình phát triển ACC trong những thách thức chính trong ACC giai đoạn đầu phát triển, đã có trên thị trường cho các Volvo SUV kho thiết lập một mong muốn đặc điểm năm giả định: 1. Các thông tin phản hồi đường bộ và lái xe an toàn, đặc tính lái xe và các hoạt động khác không phải là kém hơn một trạng thái cân bằng chức năng Tổng hòa xe. 2. Sự cần thiết phải cung cấp bảo mật hàng đầu cho tất cả những người trong trường hợp tai nạn va chạm, và trong khi không phải hy sinh an ninh tại các chi phí của các phương tiện khác. Mục tiêu cho tất cả các xe SUV là thách thức vô cùng khó khăn, nhưng Volvo khẳng định về sự cần thiết như là một chính xem xét trong tất cả các mẫu xe của mình. 3. Các lực mạnh mẽ, đáp ứng, nhưng cả hai tiêu thụ nhiên liệu thấp và nền kinh tế vận hành tổng thể của động cơ. Các tiêu chuẩn khí thải không phải là kém hơn so với xe trung bình; các mục tiêu cụ thể là như vậy một chiếc xe nặng lớn, khí thải của nó vẫn còn phải đáp ứng các tiêu chuẩn của Mỹ ULEV và ULEV II. 5. Kích thước vừa phải tạo không gian nội thất rộng rãi. Toyota Yaris  Trong thực tế, theo một số ý kiến trên các cuộc khảo sát được tiến hành bởi các chủ sở hữu SUV, người tiêu dùng đang rất tập trung vào việc "chỉ trong kích thước cơ thể." Do đó, Volvo đang cố gắng tìm đủ kho thu hút nhu cầu người tiêu dùng chính xác. Bốn ghế đầu tất nhiên những phẩm chất này được phản ánh trong các từ vựng thiết kế cụ thể trong ACC. Giống như, giống như S60, ACC đã được gọi là "khoang hành khách phía trước" xuất hiện, đó là cố gắng để di chuyển về phía trước cấu hình buồng lái. Trong nửa đầu của đường dây của cơ thể, nơi độ dốc nhẹ nhàng mở rộng về phía trước để tạo ra một cảm giác cơ không tích cực. Giám đốc thiết kế Peter Horbury kho cụ thể là Regal cho biết: "Chúng tôi muốn hiểu sự chấp nhận của người tiêu dùng của một Volvo xe .ACC thiết kế cơ thể đang hy vọng sẽ tìm thấy một mà không cảm thấy như vậy" thô ", và do đó có nhiều loại xe SUV khác xây dựng phân khúc. Nói cách khác, chúng tôi muốn tạo một chút với những phẩm chất nam tính, nhưng nó toát lên một cảm giác thiết kế bảo mật. Yếu tố này là rất quan trọng vì xe SUV có nhiều người mua là phụ nữ, và chủ sở hữu người phụ nữ thường được tập trung hơn về an toàn và xử lý cảm giác. " Mặc dù vậy, các nhà phát triển vẫn còn buồng lái máy bay phản lực ACC mô hình trên chỗ ngồi của người lái xe xử lý gần phía trước của các vị trí trên, do đó, người điều khiển phương tiện để đạt được tầm nhìn tốt, và có khả năng kiểm soát vị trí của các tư thế lý tưởng một số dụng cụ thấp hơn. ACC có bốn chỗ ngồi và được trang bị với các tiêu chuẩn xuất sắc, ví dụ, tất cả những người có thể thưởng thức âm thanh tủ lạnh, truyền hình và đẳng cấp thế giới và các thiết bị khác. Peter Horbury nhấn mạnh: "ACC ngồi bên trong, anh dường như mất lớp học đầu tiên trên bầu trời máy bay đi như thư giãn mà bạn có thể được đi kèm với một đối tác kinh doanh hoặc gia đình, thưởng thức trong từ Bờ Đông đến Bờ Tây, mà không bị mất bất kỳ thoải mái hoặc tiện lợi .." Nguồn: Kai Nan xe
Nhà máy xe Volvo trong năm 2000 đưa ra một tổng của ba chiếc xe mới, trong khi vào năm 2001 vào dịp này, Volvo Safety Concept Car cũng để xe an toàn SCC sẽ mang lại một mức độ chưa từng có. Điều này liên quan đến kháng cáo SCC rằng "Tầm nhìn của lái xe tốt," nhưng cũng sử dụng một loạt các công nghệ để tăng cường an ninh cá nhân và cải thiện hệ thống an toàn thụ động. Nhìn chung, SCC đã hướng dẫn cho một hướng đi mới cho việc nghiên cứu và phát triển an toàn ô tô.
SCC Volvo Safety Concept Car cho người tiêu dùng trong tương lai có thể tận hưởng quá trình phát triển an toàn xe hứa hẹn một tầm nhìn mới, trong khi một lần nữa chứng minh rằng hai hãng xe Volvo và sự lãnh đạo của Ford trong việc phát triển công nghệ an toàn ô tô trong lĩnh vực này.
Hans Gustavsson Volvo depot giám đốc mua sắm và phát triển sản phẩm cho biết: "Với sự tiến bộ nhanh chóng của khoa học và công nghệ, chúng tôi có thể làm chủ được nhỏ hơn, nhưng mạnh hơn, chẳng hạn như thiết bị máy tính, linh kiện, bộ cảm biến, và những người giàu có luôn luôn được cam kết để thông minh hơn, phong phú hơn đòn bẩy tình cảm các công nghệ mới. công nghệ điện tử tiên tiến của chúng tôi và các vật liệu mới, phương pháp thiết kế cơ khí mới là hiệu quả trong việc kết hợp, được thiết kế để tạo ra nhiều lợi ích hơn cho khách hàng. Như thế này SCC an ninh khái niệm xe, với độc đáo của nó Các đặc điểm toàn trường, cung cấp các ví dụ tốt nhất ".
quản lý kho Ford an toàn ô tô Helen Petrauskas thêm: "Tất cả các thông tin quan trọng cảm nhận của người lái xe trong khi lái xe, hơn 90% so với các cửa sổ và kính chắn gió chuyển tải thông tin thị giác , miễn là họ cải thiện các thông tin thị giác, khả năng lái xe đúng người trong một tình huống cụ thể sẽ có thể cải thiện đáng kể sự căng thẳng, và xác suất xảy ra các vụ va chạm và tai nạn khác cũng sẽ làm giảm đáng kể " thiết kế theo định hướng trực quan dựa trên các khái niệm trên, SCC đã đưa " Thiết kế định hướng thị giác "là tư tưởng tiến lên, và ý nghĩa của nó không chỉ giới hạn việc sử dụng dòng để tạo ra vẻ ngoài hấp dẫn và thưởng thức trực quan, quan trọng hơn, là dòng của người lái xe của cảnh như thiết kế của lõi, để đảm bảo tầm nhìn tốt hơn khi lái xe và khả năng hiển thị. Miễn là người lái xe đã vào chỗ ngồi của lái xe, SCC được trang bị cảm biến có thể phát hiện vị trí của người lái xe của mắt, và tự động điều chỉnh chỗ ngồi của lái xe để làm cho người lái xe có được tầm nhìn tốt nhất của việc điều chỉnh tư thế và chỗ ngồi xong, Các sàn xe, ga / phanh / ly hợp đạp, tay lái, điều khiển trung tâm và cần sang số với tất cả các điện thoại di động, do đó tất cả các thiết bị kiểm soát rất chặt chẽ để các lái xe dễ dàng truy cập đến vị trí, do đó người lái xe sẽ có thể hiểu chính xác bên ngoài cơ thể và thiết bị đo đạc tấm bên trong quanh tất cả các điều kiện. Dẫn đầu thế giới trong an ninh cao tinh Volvo SCC kho nhưng công ty mẹ, công ty Ford Motor hợp tác dưới (Volvo và Ford của nhóm đã được chỉ định là Trung tâm xuất sắc của). Xe concept này là một chiếc xe Volvo trung tâm khái niệm trong California chịu trách nhiệm cho việc thiết kế, thể hiện đầy đủ kết quả của Trung tâm ô tô an toàn và các khía cạnh an ninh cá nhân của một số dự án nghiên cứu và phát triển, cũng như Volvo depot đã một lần nữa chứng minh rằng sức mạnh và nguồn lực khoa học và công nghệ. Helen Petrauskas ông nói: ". Mục tiêu của chúng tôi là để duy trì thế giới trong lĩnh vực lãnh đạo an toàn ô tô, và SCC có đủ bằng chứng rằng chúng tôi có các nguồn lực để đạt được mục tiêu mong muốn" trụ cột B đường cong của khái niệm này SCC xe có nhiều tính năng độc đáo trong việc cải thiện khả năng hiển thị điều khiển: • Kể từ khi cấu trúc hộp kim loại, và với xem qua kính Plexiglas, lĩnh vực trực tiếp lái xe tầm nhìn qua kính chắn gió trụ cột (A cột trụ). Các trụ cột B được lấy dọc theo cạnh phía trước của ghế thiết kế bên trong cong, do đó, các lĩnh vực quan sát phía sau bên lái xe không bị cản trở. · Chiếc xe được trang bị với một bộ radar, có thể phát hiện phía sau và bên của chiếc xe từ khác, và phát hiện bất kỳ xe vào phía sau xem bên "điểm mù" khi để cảnh báo người lái xe. · Sides được trang bị một máy ảnh xem phía sau gương, cho phép người lái xe để quan sát dải động của trường nhìn điểm mù. · Ánh sáng đèn pha có thể được điều chỉnh với mặt đường, ví dụ khi vào cua ở ngã tư hay một đường cong, những chùm đèn pha sẽ được hướng dẫn để biến theo hướng người lái xe. · Ghế lái xe được trang bị một camera hồng ngoại, có thể được mở rộng đến lĩnh vực của người lái tầm nhìn vượt ra ngoài phạm vi của đèn pha chiếu sáng vào ban đêm. · Khác với một máy ảnh hướng tới tương lai mà liên tục theo dõi đường xe trên đường và cảnh báo lái xe khi nó phát hiện chiếc xe này là về để đi chệch khỏi các tuyến đường du lịch bình thường. • Khi lái xe nhấn chân phanh cứng, đèn phanh sẽ nhấp nháy nhắc nhở lưu ý phía sau của chiếc xe. An toàn sụp đổ Superior và an toàn cá nhân Ngoài ra, SCC cũng cung cấp một số tính năng mới trong hoạt động an toàn, bảo vệ tai nạn và an ninh cá nhân và các khía cạnh khác: • khung ghế trước và B với nhau tạo thành một trụ cột an toàn khung, ở tình trạng tai nạn phụ và tai nạn rollover an toàn và không ít hơn một thiết kế B-trụ cột truyền thống. · Có hai loại dây an toàn bốn điểm, nơi một nhóm X4 thắt lưng chéo, một nhóm khác đã V4 đai khóa ghế trung tâm. Hệ thống thứ hai cộng với một bên ngoài vành đai dây đeo chéo ghế truyền thống, trong ngực tạo thành một "V" hình chữ thập, và ở một vị trí trung tâm với các chốt liên kết với nhau. · Ghế sau được trang bị hai điều chỉnh đệm điện, ngồi chiều cao điều chỉnh vô cấp thu hồi, không có vấn đề làm thế nào trẻ em cao ngồi ở ghế sau, có thể cung cấp những tư thế thoải mái và an toàn nhất. · Phía trước xe với một bộ đệm ẩn với túi khí, cơ thể trong trường hợp của một vụ va chạm với một người đi bộ hoặc xe đạp tự động tăng cao để giảm thiểu thiệt hại cho bên kia. Để hoạt động như một điều khiển từ xa của toàn bộ trung tâm truyền thông tin xe SCC này xe concept và điều khiển để sử dụng điều khiển từ xa để trở thành "Volvo truyền thông cá nhân Home" (Volvo Personal Communicator, VPC), cung cấp các tính năng mới sau đây: • Điều khiển từ xa được trang bị với một bộ cảm biến dấu vân tay để bảo vệ mình khỏi sự nguy hiểm của hành vi trộm cắp. · Miễn là người lái xe chạm vào tay nắm cửa, cửa xe có thể tự động được nâng lên, nhưng không có chìa khóa để khởi động động cơ. · VPC có thể các thông số thiết lập cá nhân của lái xe để máy tính của xe để giao tiếp, theo để tự động điều chỉnh vị trí của ghế lái, tay lái, bàn đạp và các loại tương tự. Dữ liệu · Hệ thống có thể được đặt trước vào đích, khi khóa cửa của người lái xe để nâng hệ thống định vị để hoàn tất cài đặt. · Sau khi đỗ xe đúng cách, đó là một bộ cảm biến để phát hiện nhịp tim của con người và nhịp tim động vật; miễn là có ai vào hay giấu trong xe, hoặc bất cẩn để trẻ em hoặc thú nuôi trong xe, sẽ được ban hành một cảnh báo cho chủ sở hữu. • Ngay cả khi khoảng cách giữa người lái và cơ thể của hơn 100 mét, bạn vẫn có thể sử dụng điện thoại di động, máy tính hoặc máy tính cầm tay để chuyển thông tin có liên quan


Kia phân phối Công ty Express cho biết rằng để trả hỗ trợ cho các chủ sở hữu xe Kia, công ty sẽ từ cuối tháng năm đến đầu tháng Sáu, các chủ sở hữu được tổ chức trong hai ngày tập trung ở phía bắc qua đêm, trung tâm và khu vực phía Nam. Điều này được hiểu rằng các hoạt động bao gồm: mạng nướng, lửa trại, vui vẻ trò chơi đua xe, bong bóng Cold Spring (Bắc / Trung), và xổ số. Và thời gian hoạt động là 19 tháng năm / 20 (trong khu vực) và tháng 26/27 năm 1999 (miền Nam), ngày 2/3, 1999 (miền Bắc); khía cạnh vị trí, Ilan County, Bắc pit Lo Wu khu vực danh lam thắng cảnh, không chỉ có phong cảnh dễ chịu, mà còn cho phép chủ sở hữu để thực hiện các hoạt động quan sát chim và tham gia vào "Shimen Creek" chuyến đi ngược dòng, diện tích Atayal Resort, SPA được trang bị với các spa và y tế hoàn chỉnh cacbonat mới nhất thấm hồ bơi thác nước ào ạt, chủ sở hữu có thể làm giảm mệt mỏi củ mùa xuân trong thời gian miễn phí; các huyện phía Nam của Tainan County Tsoumalai trang trại, có thể thao dưới nước và đảng ngày ánh sáng cầu nguyện. Chủ sở hữu Kia muốn tham gia, xin vui lòng liên hệ với các đại lý Kia trên toàn tỉnh để đăng ký chi tiết.
Công ty Ford Motor cho biết Changan Auto Group và công ty ô tô Ford hợp đồng liên doanh xe chính phủ Trung Quốc đã được phê duyệt trong 23 tháng 4 năm 2001. Công ty Ford Motor Changan Automotive Group và ngay lập tức ngày 25 tháng Tư đã tổ chức một buổi lễ ký kết và tổ chức một buổi lễ hoành tráng để thiết lập và nhà máy liên doanh mới tại Trùng Khánh site. Các công ty mới bao gồm hai công ty liên doanh, sẽ được đăng ký là "Changan Ford Automobile Co., Ltd.," $ 98.000.000 đầu tư ban đầu, từng nắm giữ 50%. Liên doanh này sẽ xây dựng nhà máy với trình độ tiên tiến của thế giới, nằm ​​trong Khu Bắc của thành phố Trùng Khánh. Khi tất cả mọi thứ trên đường, chiếc xe đầu tiên sản xuất để thích ứng với nhu cầu của các gia đình Trung Quốc. Có được kỳ vọng sẽ là người đầu tiên trong hai năm dây chuyền sản xuất hàng loạt. Kể từ năm 1978, chiếc xe Ford và bắt đầu một doanh nghiệp 23 năm tại thị trường đại lục, các lực lượng chính là việc chuyển giao công nghệ và các thành phần. Và sự hợp tác này với Công ty ô tô Trường An, đại diện cho thị trường ô tô Ford trong rễ lục mốc. Sự hợp tác này là ràng buộc cho thị trường ô tô của Trung Quốc có tác động rất lớn. Thị trường ngách chính của hợp tác song phương, khu vực phía Tây là nhằm vào nhu cầu cao tiềm năng cho chiếc xe dựa trên. Hiện nay ở Trung Quốc đại lục, Ford và hợp tác ngoài các văn bản bên ngoài Changan Automobile, Jiangling Motors Corp. vẫn có 30% cổ phần, và vào cuối năm 1997 sự ra mắt thành công của Tansit Transit xe thương mại.

Để cho phép nhiều người hâm mộ đua xe thể thao có thể cảm thấy cùng đưa đến một cảm giác tốc độ và sự phấn khích, các quan chức Trung Quốc đóng quân ở Brunswick Racing Club cổng thông tin MSN, do chạy đua hâm mộ trên khắp thế giới đã gặp phải để có được những báo cáo sự kiện nhanh chóng và thú vị nhất và cảnh trò chơi, và tham gia vui vẻ dòng đố. Từ 25 tháng 4 trở đi, chúng ta có thể thấy rằng Trung Quốc Mercedes-Benz Racing Club trên trang web MSN, cung cấp thông tin bảo hiểm đua xe khá hoàn chỉnh. Beloved của F1 Formula One đua outs rực rỡ, và Tây McLaren Mercedes nhóm Mika Hakkinen và David Coulthard trong cư dân mạng hào hùng lĩnh vực Jieke chứng kiến. Trong khi Racing Club cũng chuẩn bị một số mẹo F1, để chúng ta có thể hiểu rõ hơn về trò chơi này. Các fan hâm mộ F1 siêu xe tự xưng cũng có thể tham gia vào các hoạt động trực tuyến giải thưởng tiền câu trả lời tất cả các câu trả lời đúng sẽ có quyền truy cập vào Sưu Trung Quốc Mercedes chuẩn bị đặc biệt cao cấp. Ngoài các xe đua F1 nổi tiếng, người Trung Quốc Mercedes Racing Club cũng đã mở một trang web trên MSN hoan lạc khác sự kiện thể thao thú vị - DTM đi du lịch bằng xe hơi Đức. DTM đua đi du lịch bằng xe hơi có thể được cho là cuối cùng, nhấn mạnh công nghệ cao, tốc độ cao, chi phí cao là do việc tạm dừng của sự phát triển của xe, nhưng đến năm 2000, tái bắt đầu trò chơi, sau đó truy cập vào nhiều sự chú ý. Mercedes-Benz cũng khoảnh khắc như Trung Quốc sẽ dần dần trong toàn cầu nổ bùng nổ của trận đấu hấp dẫn được giới thiệu với người hâm mộ trong nước, chúng tôi mang lại cảm giác phong phú và đa dạng hơn. Nếu bạn cảm thấy trái tim của các nội dung phong phú, chào mừng đến Mercedes Trung Quốc quan tâm, tham gia của Trung Quốc Mercedes Racing Club. Các thành viên câu lạc bộ cũng được hưởng nhiều lợi ích: 1. Thành viên công nhận tình trạng của một thẻ hội viên câu lạc bộ xe Mercedes của Trung Quốc. 2. Peng Chí F1 Racing Sưu Tầm: POLO áo một, đua một mũ thể thao, đua một vòng chìa khóa. 3. Mua Racing Sưu được hưởng giảm giá. 4. nhận thỉnh thoảng Star & Xe F1 Racing tạp chí và thông tin chuyên ngành liên quan. 5. Những người tham gia hội thảo liên quan đến đua xe F1 do đột xuất tổ chức. 6.F1 thông tin mới nhất. 7. F1 đua giải đấu để tham gia rút thăm trúng thưởng du lịch ở nước ngoài. Trung Quốc Mercedes Racing Club có thể nói rằng đầu tiên tích cực thúc đẩy câu lạc bộ đua xe của Đài Loan, mà mục đích là để gọi cho những người đam mê chia sẻ niềm đam mê đua xe. Racing Club hiện đang đóng quân tại Trung Quốc Mercedes MSN, đó là mong muốn Chi Peng xe motorsport niềm đam mê và sự cống hiến để cung cấp nhiều người hâm mộ đua yêu mến, rất nhiều sự kiện thể thao nổi tiếng nước ngoài từ lâu đã được Toyota Yaris v thực hiện ở Đài Loan có thể . Chào mừng bạn đến những người yêu thích xe thể thao để làm việc cùng với Mercedes Trung Quốc, các cổ phiếu này nhiệt tình lan truyền trên các hòn đảo xinh đẹp.