Toyota Mỹ Đình , Thanh Xuân , Hoàn Kiếm , Giải Phóng nhung ten tuoi hang dau Viet Nam

Không chỉ là chiếc Jeep Cherokee Trailhawk chiếc xe duy nhất trong lớp học của mình để trang bị động cơ V6, nó cũng thu chín hộp số tự động chỉ có trong tập tranh của mình. Mazda và Toyota được trang bị với một tự động sáu tốc độ, trong khi Honda làm gì với một năm tốc độ 'hộp.Toyota  Mỹ Đình

Bước bên trong và bạn sẽ tìm thấy Trailhawk đặc biệt được trang bị tốt, giống như cao-spec Cherokee TNHH mô hình mà trên đó nó được dựa.

Các tính năng chính bao gồm phí bảo hiểm 506-watt chín hệ thống loa âm thanh Alpine, màn hình cảm ứng 8.4-inch với định vị vệ tinh, kiểm soát khí hậu hai khu vực, điện cổng sau, tự động mờ kính chiếu hậu, khởi động từ xa và làm nóng ghế trước da chỉ là một mẫu của hàng tồn kho nội thất.

Ngoài các khâu màu đỏ, thêu, và tất cả các mùa giải thảm sàn, không có nhiều điều để phân biệt các Trailhawk từ buồng lái Limited, nhưng bên dưới nó là một câu chuyện rất khác nhau.Toyota Thanh Xuân

Cũng giống như Jeep Wrangler anh chị em nghiêm trọng hơn, điều này Cherokee tập trung hơn cũng kết hợp dưới cơ thể amour bao gồm các tấm trượt bảo vệ (cho động cơ, truyền tải và bình nhiên liệu), thêm vào nó Trailhawk chỉ off-road đình chỉ thiết lập. Nó cũng có một nhiệm vụ nặng hệ thống làm mát, cũng như làm mát dầu truyền như bảo vệ thêm cho các động cơ, mà thường được đặt dưới tải trọng nặng hơn xa trong thời gian off-road lái xe.

Jeep chọn Ranges đẹp đến và thường xuyên thách thức Flinders ở Nam Úc để chứng minh 4 × 4 khả năng Trailhawk của.

Điều tốt, sau đó, nó đeo nhỏ hơn bánh xe 17-inch shod với lốp hồ sơ cao hơn 18s vào TNHH Cherokee, như các thiết lập hệ thống treo cứng hơn tạo ra một đi xe đáng chú ý săn chắc hơn từ get-go (ít nhất là trên ngắn hạn của chúng tôi trên bitum ). Nhưng nó cũng cảm thấy đá rắn trên chạy đầu tiên của chúng tôi thông qua một khúc khuỷu, hẻm núi đá.

Những kẻ tech Jeep đề nghị chúng tôi xoay quay số Selec-Terrain xung quanh để thiết lập Sand / Mud trước khi nhân rộng một ngọn đồi rất, rất dốc, mà nhìn được rải rác với các loại đá lỏng lẻo. Tuy nhiên, sự tiến bộ của chúng tôi đã không thể ngăn cản được tất cả các buổi sáng trong chế độ tự động mặc định, vì vậy chúng tôi nghĩ rằng, tại sao không thấy làm thế nào nó trèo không có lợi ích của diff phía sau khóa?

Hệ thống tự động khóa khác trong chế độ Rock, mặc dù; nó có thể được khóa bằng tay trong chế độ nào. Đó là rực rỡ cho leo núi đá dốc đứng, khi bánh sau có thể dễ dàng bị mất độ bám đường, nhưng Flinders không phải là cái loại nước - bụi bẩn hơn đá ở những bộ phận này.Toyota Hoàn Kiếm

Bất chấp sự leo dốc và bề mặt lỏng lẻo, Trailhawk thông qua thử nghiệm này của-các loại tất cả các quá dễ dàng và không quá nhiều như một sự trượt lốp duy nhất. Một mảnh có ích của công nghệ Jeep chúng tôi rất vui khi đưa vào thử nghiệm là điều Selec-Speed ​​Jeep. Đó là bản chất là một ngọn đồi-gốc và ngọn đồi-leo thống trợ kèm theo một hệ thống và sử dụng để duy trì trước khi xác định tốc độ của xe (từ một đến chín cây số một giờ) bằng cách kiểm soát áp suất phanh và mô-men xoắn của động cơ.

Lúc đầu, hệ thống này đòi hỏi một bước nhảy vọt của đức tin (như điên đi xe công viên chủ đề), nhưng một khi nó giành được sự tự tin của bạn, bạn sẽ thực sự ngạc nhiên trước cách các Trailhawk có thể leo xuống dốc của sườn núi mà không có bất kỳ khiếu nại hoặc trượt từ lốp xe và không có bất kỳ đầu vào thực tế từ các trình điều khiển, tất nhiên trừ, để chỉ đạo các phương tiện.

Cũng tiện dụng là lớn hơn và đáp ứng tốt hơn V6 3,2-lít Jeep Cherokee tạo ra một 200KW hữu ích và 316Nm, làm cho những người leo dốc hơn và phần cát dễ dàng hơn để giải quyết vấn đề hơn so với đơn vị bốn xi-lanh được tìm thấy trong các mô hình đối thủ. Nó là đáng chú ý ít bận rộn hơn và ít căng thẳng, quá.

Chúng tôi cũng đã cố gắng ra khỏi ghế hành khách phía trước, và nó ở đây, nơi Trailhawk cũng tỏa sáng với mức độ thoải mái nó cung cấp trên địa hình khắc nghiệt như vậy.

Off-road, việc đình chỉ beefier set-up vẫn còn cung cấp rất nhiều tính dể uốn, bàn ra va chạm lớn và cung cấp một chuyến đi hoàn toàn thoải mái.

Nó cũng ngạc nhiên nhanh nhẹn và dễ dàng để lái xe trên những con đường đất ở tốc độ cao hơn (một lần nữa trong chế độ lái tự động), với tay lái trợ lực điện của Jeep cung cấp phản ứng nhanh chóng và phản hồi tốt đối với những người lái xe. Tất cả đều cảm thấy độc đáo sẽ khóa và tự tin tạo cảm hứng về những gì đã được một bề mặt trơn trượtSau một ngày off-roading, thật dễ dàng để hiểu như thế nào có khả năng chiếc Jeep Cherokee Trailhawk thực sự là. Đây là một chiếc SUV cao cách điệu kết hợp đúng 4 × 4 khả năng với sự thoải mái, yên tĩnh và tải trọng của công nghệ.

Không ngạc nhiên sau đó, chúng tôi nghĩ rằng đó là mệnh để giành chiến thắng trên khách hàng mới và đặt một ánh sáng rực rỡ trên khuôn mặt của các tín hữu Jeep. Nếu mô hình TNHH là điểm nhạy cảm trong phạm vi cho người mua không có ý định đi ra khỏi đường, các Trailhawk chắc chắn là mô hình có khi trở nên khó khăn. Bạn bè của tôi đã quen với tôi lái xe vòng quanh trong tất cả các loại xe khác nhau, nhưng họ từ chối để tin tôi khi tôi nói với họ chúng tôi là đường vấp ngã từ Sydney đến Byron Bay cho Splendour trong lễ hội âm nhạc Cỏ trong một với chỗ để chân hơn một limousine.

Toyota Giải Phóng

Hotline: 0978.858.959  hoặc 0906080068

Địa chỉ số 15 Đường Phạm Hùng-Nam Từ Liêm-Hà Nội.