Toyota Mỹ Đình , Thanh Xuân ,Hoàn Kiếm dòng sản phẩm mới nhất

Phó với việc tăng năng suất), mà là một cách tuyệt vời để làm  Toyota  Mỹ Đình  cho cuộc đua quanh một ca khúc sôi động.Tham gia vào thiết bị đầu tiên và lập tức chúng tôi đã đi. Broadford được thiết kế để có một ca khúc gắn máy, do đó, nó không rộng như nó có thể được. Một vài sai lầm liên tiếp có thể nhìn thấy bạn bay ra khỏi thành một bức tường trong thời gian không. Vì vậy, người ta khuyên tôi mang nó dễ dàng vài vòng đầu tiên.

Đó là với những lời chạy qua đầu tôi mà tôi đã hét vào lần lượt một, nặng về hệ thống phanh và để cho khung gầm tuyệt vời của Kizashi làm công việc khó khăn. tăng tốc các Kizashi Turbo là dữ dội với việc đẩy mạnh trở lại chỗ ngồi của bạn đến sớm trong phạm vi rev và không từ bỏ một thời gian. Nó dường như không chạy ra khỏi hơi nước như các tỷ số truyền là khoảng cách tốt và mô-men xoắn có sẵn ở mọi tốc độ.

Mặc dù hệ thống phanh đã bị lạm dụng với vòng nóng phút trước và đã bắt đầu mờ dần, hệ thống treo cân bằng của Kizashi phép cho một ổ đĩa tự tin thông qua theo dõi. Các lái được trơn tru (mặc dù hơi quá sự hỗ trợ) và thúc đẩy ra khỏi góc không phải là một trường hợp giữ bánh và cầu nguyện với Thiên Chúa. Mặc dù đẩy tất cả sức mạnh của mình thông qua các bánh xe phía trước, nó vẫn còn rất nhiều xe của tài xế. Mô-men xoắn chỉ đạo là điều hiển nhiên nhưng nói chung là một vấn đề không. Nếu bạn xảy ra để đổ ly hợp một cách nhanh chóng cất cánh, bạn chắc chắn sẽ nhận được wheelspin nhưng đó không phải là không phổ biến cho một ổ bánh trước tăng áp.

Khoảng quyền nhanh chóng và rẽ trái ở phía sau thẳng, Kizashi Turbo là ấn tượng nhất. Trong bánh thứ ba nó vẫn giữ được sức mạnh trên và những nụ cười tới. Các ổ đĩa bánh trước của nhãn hiệu tự nhiên hút Kizashi chỉ nặng 1480kg (lề đường), như vậy với tất cả các bộ tăng áp đặt vào nó, nó có khả năng di chuột vào khoảng 1500kg. Đó là tỷ số công suất trên trọng lượng là khá tốt nhưng chúng tôi nghi ngờ nó có thể thực sự là một chút tốt hơn nếu nó được thực hiện tại các nhà máy ở tất cả các bánh dạng ổ đĩa.

Cách tốt nhất để so sánh các turbo Kizashi là sử dụng Toyota Thanh Xuân như một chuẩn mực. Mặc dù Liberty là mạnh hơn và tất cả các bánh, sản xuất sẵn sàng Kizash Turbo (khi nó xảy ra) sẽ được khá nhiều đi cho cùng ý tưởng. Cả hai chiếc xe này được thiết kế dành cho những người đam mê có tính thực tế trong tâm trí. Đó là công bằng để nói rằng Kizashi có một khung gầm được xây dựng tốt hơn cho các ứng dụng turbo tăng áp nhưng Subaru đã làm nó quá lâu mà nó đã nhận nó khá nhiều vừa phải (trừ ngoại hình, tất nhiên).

Những gì chúng ta đã lấy đi từ vòng của chúng tôi xung quanh Broadford là, vâng, thực sự, Kizashi có thể xử lý nhiều năng lượng hơn. Trong thực tế, nó xứng đáng quyền lực hơn. Đó là một trong số ít các mô hình trong phân khúc trung bình đã được thiết kế với tính thể thao trong tâm trí, vì vậy nó sẽ là một chiến thắng cho những người đam mê xe hơi nếu Suzuki có thể cung cấp hàng hoá để làm cho nó xảy ra.

Câu hỏi lớn là, nếu hoặc khi nó đi vào sản xuất, bao nhiêu nó sẽ chi phí? Các AWD Subaru Liberty GT bắt đầu từ 52.990 $ cho hướng dẫn và phạm vi-topping Kizashi AWD CVT là 39.990 $. Người ta không thể tưởng tượng Suzuki gắn một phí $ 13,000 cho một biến thể tăng áp nhãn. Nếu Suzuki có thể giữ mức giá dưới 50.000 $, nó sẽ có một địa ngục của một chiếc xe hơi vào bàn tay của mình, và chúng tôi nghi ngờ, rất nhiều quan tâm.

Trong một thế giới hoàn hảo, Suzuki sẽ sớm công bố các Kizashi Turbo như đã có sẵn với một hộp số tay lái xe tất cả bốn bánh (có tiềm năng cho một tự động trong tương lai). nó sẽ xảy ra sớm? nó sẽ được AWD? Những câu hỏi bài chưa được trả lời cho bây giờ.

Điều gì là rõ ràng mặc dù là Suzuki Úc muốn biết nếu bạn272.000 $ bạn mua rất nhiều xe ô tô, nhưng không cho tiền mà đến gần các hộp của một lái xe Special Edition Jaguar XKR.

Các Jaguar XKR phiên bản đặc biệt là về là tinh tế như một con hà mã điên cuồng. Đó là định nghĩa cuối cùng của nó là gì để được mát mẻ. Đó là nhanh chóng, lớn, sang trọng, và đòi hỏi sự chú ý của tất cả mọi người ở tất cả các lần.

Khi tôi đến tại đại lý Brisbane Jaguar trong Fortitude Valley, những lời chỉ tư vấn được cung cấp bởi các nhà quản lý khi ông bàn giao chìa khóa cho các XKR đã "cẩn thận trong ẩm ướt". Wisdom kiếm được bằng kinh nghiệm, không có nghi ngờ.

Không quá 50 mét ra của các đại lý và Jaguar đã thu hút sự chú ý từ một người qua đường khá hấp dẫn. "Nice đi!" Vâng cảm ơn, tôi nghĩ, cảm giác như tôi đã giành được lời khen mà hết lòng.

Đây không phải là một sự kiện một lần, hoặc, như chuỗi khen tiếp tục cho kiểm tra toàn bộ đường bảy ngày với XKR. Nó thực sự trở thành một chút của một vấn đề như bạn cảm thấy như đó là bạn đó là nhận được những lời khen ngợi. "Vâng cả

Toyota Hoàn Kiếm

 Tư vấn bán hàng chuyên nghiệp Phạm Thế Luân : 0971730000

số 15 Đường Phạm Hùng-Nam Từ Liêm-Hà Nội.