Toyota Mỹ Đình những điều nên làm khi mua xe Lexus
Và đã có ngày thứ sáu, khi bạn bao gồm các cặp Toyota Mỹ Đình bây giờ cũng bán ở đây .no như Countryman Mini rằng có thương hiệu với kích thước xe lớn nhất bao giờ hết, các Coupe đi theo hướng ngược lại của khái niệm Mini Rocketman lại.Với việc looking cam chịu thực tiễn sản xuất, Mini Coupe là mẫu xe nhỏ nhất trong các thương hiệu BMW-thuộc sở hữu của dòng-up. Cooper S Coupe the.Mini loại chúng tôi đang thử nghiệm (mà cũng là một $ 52,600, 155kW John Cooper Works (JCW) biến thể) là 5mm dài hơn hatchback, nhưng chiều cao là 23mm thấp hon.Do giảm xuất phát từ, thì chúng tôi nói, một mái nhà đặc biệt- thiết kế tìm kiếm.
Các 'mái nhà kiểu mũ bảo hiểm' Toyota Mỹ Đình - trong một màu sắc tương phản với cơ thể, một cách tự nhiên - lần đầu tiên được nhìn thấy trên các khái niệm mà xem trước Mini Coupe 2009, mặc dù được thiết kế để tạo ra thương hiệu đầu tiên trong ba hộp 'cơ thể vẫn thu hút rất nhiều đôi mất.
Nu bạn đang tự hỏi về những giới hạn không gian cho hành khách ngồi phía sau, không có bất kỳ. Đây là lần đầu tiên hai chỗ ngồi Mini.
Điều đó, tất nhiên, làm cho nó ngay lập tức ít hơn thực tế hơn so với các cửa sập là tương đối không thực tế, mặc dù Thống là vị trí Coupe là nhiều hơn một chiếc xe của người lái xe.
Là tập đoàn BMW tiếp tục khám phá tất cả các biến thể xe thể Toyota Mỹ Đình, suy nghĩ của Mini Coupe là một thích hợp trong một niche.
Thống nói tăng độ cứng cơ thể và sự phân bố trọng lượng trên số dư phía trước cho các Coupe một lợi thế hơn các cửa hầm của sự nhanh nhẹn và góc xuất cảnh tổng thể lực kéo.
Body nâng cao để các Coupe 25 kg trọng lượng (1165kg), mặc dù, và nếu xe không thể thao Thống chia sẻ hệ thống treo của nó và phần cứng quan trọng khác với các hatch Mini.
Như để phản ánh nhân vật thể thao của Coupe, như là một mô hình cơ bản Cooper S chứ không phải là một Cooper.
Nó có giá từ $ 42,990 đến một tay sáu tốc độ phiên bản, $ 60 ít hơn so với Mini Cooper S nở.
Cooper S huy hiệu có ý nghĩa với điều đó đáng yêu 1,6 lít tăng áp bốn xi-lanh từ BMW-PSA (Peugeot-Citroen) liên doanh (trong Tóm lại được thiết kế bởi các cựu và tài trợ cho chè sản xuất hàng loạt sau).
Rorty có nhạc bổ sung cho sự khẩn cấp được cung cấp bởi động cơ này, với sự linh hoạt tuyệt vời được tạo ra bởi một mô-men xoắn 240nm đỉnh lây lan trên phạm vi rev từ 1600 đến 5000rpm. Ngoài ra còn có nhiều Overboost 20nm tương tự khi cần thiết, chẳng hạn như vượt qua
Chúng tôi trung bình có đường kính 8,2 lít nhiên liệu cho 100km trong tuần của chúng tôi với Mini Coupe - so với xếp hạng chính thức của 6.7L / 100km cho xe ô tô (6.3L / 100km cầu thủ - cả hai giống Cooper S nở).
Mặc dù Mini Coupe nặng hơn một chút so với Toyota Mỹ Đình nở, công ty công bố một hộp hai cửa 3/10 nhanh từ điểm dừng đến 100km / h - 6,9 giây với một hướng dẫn, hoặc 7,1 giây với 2350 $ tùy chọn tự động muốn kiểm tra của chúng tôi xe.
Đó là loại tốc độ khác biệt sẽ rất khó để phát hiện, và không có một bài kiểm tra back-to-back thật khó để nhận ra sự khác biệt lớn trong cách Coupe và nở ổ đĩa.
Và, vâng, cũng là đi xe là quá vững chắc và lốp xâm nhập tiếng ồn đó sẽ gây khó chịu cho một số người mua. (Cần lưu ý rằng Cooper S Coupe đi kèm với lốp xe thường xuyên và một tập hợp các tính di động trong khi JCW Coupe được trang bị lốp run-flat.
Toyota Thanh Xuân: Toyota Thanh Xuân cho biết có thể giảm giá Toyota Camry lên tới 60 triệu
Nhưng nó cũng là sự kiềm chế ấn tượng của mô-men xoắn chỉ đạo - với chỉ nhẹ nhàng nhất của các tàu kéo trên tay lái xe dưới tốc cứng mặc dù 135 kW được qua các bánh xe phía trước.
Không, ngay cả một vị trí lái thấp hơn. Các thấp hơn 10mm rooflining vỏ sò nở nhưng để giúp chứa driver cao hơn. suy giảm thị lực chắc chắn là phía trước và phía sau so với các cửa sập, tuy nhiên, và cho người lái, hành khách có cảm giác lớn hơn được bao bọc trong mái nhà của xe thấp hơn và kính chắn gió sâu hơn góc cạnh.
Ngoài ra còn có một đầu tiên cho một Mini - một hướng gió phía sau hoạt động sẽ triển khai tự động trên 80km / h để cải thiện khí động học để hỗ trợ yêu cầu xử lý cán cân Coupe. Nó không tạo ra lực này có ý nghĩa - 40kg ép xuống phía sau - dù Mini Cooper S Coupe được ở tốc độ tối đa của nó là 230 km / h (224km / h cho xe ô tô).
Xe Lexus: Dòng xe Lexus không cần quảng cáo cũng nổi tiếng ở Việt Nam
Sáu tốc độ tự động có thể là một lựa chọn lý tưởng hơn cho lái xe hàng ngày, nhưng tốc độ sáu hướng dẫn lựa chọn cho người lái xe Keener.
Việc tự động làm một công việc tốt của lái xe nói chung, nhưng đấu tranh một khi con đường bắt đầu xoắn và biến - để lại chính nó trong một tỷ lệ cao hơn so với yêu cầu ngay cả khi nút Sport được nhấn.
Trình điều khiển có thể chọn tốc độ của riêng họ Toyota Mỹ Đình, nhưng có hai vấn đề ở đây: một là Mini, trong một rất un-BMW-như, giữ tự động trong chế độ hướng dẫn cho một chế độ thời gian có hạn, nên bạn không thể giữ một chiếc bánh đặc biệt quá lâu; Thứ hai là các nút trên ngón cái tay lái là, như với Porsche, phản - thay vì hợp lý hơn "để lại cho một xuống số, phải đưa ra một upshift 'cách tiếp cận, các nút trên mỗi bên thực hiện gearchanges trong hai hướng tùy thuộc vào nơi bạn đánh nó
Nó chỉ là đồng bằng sai và bực bội - và không để cho bất cứ ai, hay bất kỳ hãng sản xuất xe, nói với bạn khác.
Thống kê sẽ cho bạn biết rằng Coupe đó không phải là thực tế, và có nhiều hơn một hạt chân lý đó.
Mặc dù chỉ có hai chỗ ngồi, khách hàng là những người độc thân hoặc cặp vợ chồng không có con sẽ tìm thấy sự bắt đầu của Coupe khá tiện dụng. Nó được truy cập bởi một cổng sau mở cao để lộ một khởi động 280 lít lớn hơn 75 phần trăm của cánh cửa.
(Gian hàng của 680 lít có thể mở rộng để nở với ghế sau gập lại, mặc dù.)
A 'tải thông qua' bảng hatch có thể được mở ra từ cabin để chứa ván trượt hoặc một số người mua hàng từ Bunnings. túi cửa lớn và nở rộ.
Nếu không, các cabin Mini Coupe có tất cả được thấy trước đây, có nghĩa là nhựa là chủ yếu là chất lượng tốt (mặc dù rooflining cảm thấy giá rẻ) và rất nhiều tính năng bên trong.
Trở ngại lớn nhất là một lần nữa rằng giữa speedo quá khổ mà trong thử nghiệm xe của chúng tôi bao gồm các hình ảnh ngồi-nav hệ thống tùy chọn
Vic ngồi-nav chiếm 1.150 $ giá trị $ 5,835 của chiếc xe thử nghiệm tích lũy trong các tùy chọn, trong đó có một số mặt hàng mà có lẽ nên được tiêu chuẩn, chẳng hạn như mặt trước điện tử khóa vi sai ($ 300) và sơn kim loại (800 $ ).
Sau đó là vấn đề của sự lựa chọn không-để-nhỏ của những gì bạn muốn chi tiêu tùy Mini Coupe của bạn từ nhiều lựa chọn các màu sắc thường nội thất và hoàn thiện, vải bọc ghế, bánh xe hợp kim, và tất nhiên bổ sung bao gồm cơ sọc.
Đối với $ 42,990 giá khởi điểm, Thống ném vào bánh xe hợp kim 17-inch (tùy chọn 'twin-blade' 17s, trên, đã được trang bị cho chiếc xe của chúng tôi), đèn sương mù, phía sau cảm biến xe, gạt nước cảm biến mưa, đèn pha bi-xenon, Bluetooth kết nối, kiểm soát hành trình, kiểm soát ổn định điện tử
Điều đó vẫn còn làm cho nó tốn kém hơn so với một số các mô hình có thể được coi là đối thủ cạnh tranh, chẳng hạn như các Renaultsport Clio $ 38,990 $ 40,790 Trophee hoặc sang trọng Honda CR-Z. Bạn thậm chí có thể có một ba-cửa VW Golf GTI hoặc Renaultsport Megane cho ít hơn.
Do đó, Mini Coupe, như với hầu hết Toyota Mỹ Đình, không nhất thiết phải là sự lựa chọn hợp lý nhất của các giá trị. Nhưng nếu bạn muốn có một chiếc xe mà đứng ra khỏi đám đông - và đám đông của Tunnel Mini - và đặt một nụ cười trên khuôn mặt của bạn khi bạn lái xe, sau đó chiếc coupe nhỏ sẽ được dán hấp dẫn hơn.
Post Your Ad Here
Comments