Toyota ha dong chiec xe co the duoc cung cap boi than nau

Hydrogen là một trong những yếu tố có nhiều nhất trong vũ trụ, và đó có nghĩa là có khả năng hàng chục, thậm chí hàng trăm cách khác nhau để nắm bắt nó.Nhưng một kế hoạch gây tranh cãi từ công ty Nhật Bản Kawasaki Heavy Industries cùng với Toyota hà đông có thể thấy than nâu được đào lên từ đất Úc để sản xuất khó khăn này để có được yếu tố, mà sẽ được sử dụng để chạy bằng hydro Mirai sedan tại Nhật Bản tương lai gần.

Than nâu được coi là năng lượng bẩn nhất có sẵn của nhiều nhà khoa học. Dự án được tập trung ở một mảnh đất ở Thung lũng Latrobe ngoài Melbourne, nơi trữ lượng than này, còn được gọi là than non, được phổ biến.Ý tưởng, theo kỹ sư của Toyota, người nói với CarAdvice sau 2015 Tokyo Motor Show tại Nhật Bản, đó là than đá sẽ được khai thác, và thông qua một quá trình hóa học carbon dioxide của sản phẩm sẽ được lưu trữ dưới lòng đất trong khi hydro - trong chất lỏng dạng hydro - sẽ được chuyển bằng tàu chở dầu khổng lồ một đến Nhật Bản.

Có những thử nghiệm carbon capture được tiến hành, trong đó có một trong Gippsland gọi là CarbonNet, mà là làm việc để đảm bảo rằng các sản phẩm phụ của quá trình khí hóa hydro được lưu trữ dưới lòng đất, không bao giờ để trốn thoát.

Theo bộ phận chính quyền bang Victoria của phát triển kinh tế, Toyota hà đông việc làm, giao thông vận tải và các nguồn lực, Capture CO2 CarbonNet và chương trình lưu trữ được "đang được điều tra như một phần của một loạt các giải pháp có tiềm năng để giảm thiểu phát thải khí nhà kính và giúp giải quyết biến đổi khí hậu".

"Nó liên quan đến việc thu giữ CO 2 phát hành bởi các nhà máy điện hoặc nguồn phát khác, nén nó và sau đó vận chuyển nó đến một vị trí tiêm để được cô lập sâu dưới lòng đất cho an toàn, lưu trữ lâu dài trong thành tạo địa chất phù hợp - tương tự như cách dầu và khí đốt đã được lưu trữ dưới lòng đất trong hàng triệu năm ", theo bộ phận.Nhưng không mà đánh bại mục đích? Đào lên một nhiên liệu hóa thạch để xe điện? Đó là câu hỏi chúng tôi hỏi Toyota quản lý và kỹ sư dự án, Hitoshi Nomasa.

"Kawasaki Heavy Industries là đề cập đến điều này. Mục tiêu là khoảng năm 2020 cho các nhà máy thí điểm và cách sử dụng các nhà máy thí điểm để mang lại hydrogen đến Nhật Bản, "Nomasa nói. "Chúng tôi đã nghe nói rằng đây là một phần trong kế hoạch của họ.

"Vì vậy, bạn tạo ra hydro từ than nâu, mang lại cho rằng vào xe tăng, và ví dụ bạn có thể vận chuyển đến Nhật Bản. Vì vậy, đó sẽ là khoảng năm 2020, "ông nói.

Khi được hỏi làm thế nào hydro hiện đang được sản xuất tại Nhật Bản, nó đã được thực hiện rõ ràng rằng một nguồn tài nguyên dưới lòng đất đang được sử dụng, khí đốt tự nhiên. Đó là mặc dù có nhiều cách khác để nắm bắt hydro, bao gồm như là một sản phẩm phụ của ngành công nghiệp nặng, mặc dù đó là những khó khăn và tốn kém để thực hiện.

Khi Nomasa được hỏi nếu sử dụng than nâu sẽ là một giải pháp "xanh" hơn, nói, Toyota hà đông  sử dụng xăng, ông nói rằng ông nghĩ đó là trường hợp."Tôi nghĩ rằng bạn có thể nói rằng nó khá sạch và xanh lá cây vì than nâu mà sẽ tạo ra hydrogen, theo Kawasaki Heavy Industries, để chế biến này khi CO2 được sản xuất này được bao phủ thông qua các phương pháp CCS của Capture CO2 và lưu trữ. Do đó sẽ không có CO2, bạn có thể nói rằng là khá rõ ràng. "

Ngoại trừ sẽ có CO2, chỉ cần ra khỏi tầm nhìn và ra khỏi tâm trí. Nomasa thậm chí thừa nhận điều đó."Sâu vào thế giới ngầm của CO2, carbon dioxide, được đặt. Khoảng hai tuần trước tại Thung lũng Latrobe, tôi đã thực sự đến thăm. Vì vậy, tôi thực sự cảm thấy một lời hứa rất nhiều đó.

"Họ chọn nơi mà bạn sẽ không có điều này tiếp xúc với không khí vì nó sẽ là một nơi mà họ có thể đã có gas tự nhiên trước đây, nhưng bây giờ với những gì được đưa ra, họ đã mang ngầm CO2 đến nơi đó. Vì vậy, họ chọn những nơi để các CO2 sẽ không được ra vào không khí. "Khi hỏi những CO2 sẽ ở lại bao lâu dưới lòng đất, các gợi ý là mãi mãi, mặc dù nó không phải là rõ ràng.

"Tôi không thể trả lời chi tiết cụ thể, nhưng nó không phải là nếu trong một vài thập kỷ nó có thể đi vào không khí. Đó không phải là trường hợp tôi tin rằng, "Nomasa nói.Beck Angel, Giám đốc ủy nhiệm của doanh nghiệp đối với việc Toyota Australia, nói với CarAdvice rằng các chi nhánh địa phương "không có sự tham gia" trong chương trình.

"Chúng tôi rất hiếm khi nhận được bất kỳ thông tin cập nhật," Angel nói. "Nó trực tiếp nói chuyện với TMC KHI, chúng tôi không tham gia vào đó."Từ cuối của Australia, với Mirai, chúng tôi muốn thực hiện loại xe pin nhiên liệu khi chúng tôi nhận cơ sở hạ tầng lên. Từ quan điểm của chúng tôi, chúng tôi sẽ xem xét tất cả các loại nguồn để tiếp nhiên liệu - gió, năng lượng mặt trời, chúng ta không có một sở thích.

"Chúng tôi không có bất kỳ kế hoạch trước mắt cho các loại xe, do đó chúng tôi không có kế hoạch ngay lập tức để có được tiếp nhiên liệu [trạm]," cô nói.

Khi được hỏi nếu sử dụng màu nâu than -  Toyota hà đông một trong ít chất 'xanh' trên hành tinh này - là một cái nhìn xấu cho một chiếc xe là vụ phải được đẩy phong bì cho sinh thái di động, Angel cho thấy nó không phải là chỗ của Toyota Australia bình luận .

"Nhìn rõ ràng là có nhiều cách để tiếp nhiên liệu và để có được nguồn, vì vậy tôi không phải là để nói điều gì là đúng hay sai. Nhưng tôi biết trên toàn cầu mà họ đang tìm kiếm ở một phạm vi toàn bộ, than nâu là một trong nhưng rõ ràng là chúng tôi chắc chắn rất quan tâm đến năng lượng mặt trời và gió. Chắc chắn những nguồn màu xanh lá cây được ra khỏi đó, và than nâu chỉ là một thứ khác, "Thiên thần nói.Lexus phó chủ tịch điều hành Mark Templin nói CarAdvice tại các tiết lộ của xe concept pin nhiên liệu Lexus LF-FC mà ông tin rằng cách tốt nhất để tạo ra hydro vẫn chưa được biết.

"Có rất nhiều cách khác nhau bạn có thể nhận được hydro, bạn có thể tạo ra hydro," ông nói. "Toyota tại Hoa Kỳ đang làm một số quảng cáo thực sự dễ thương mà họ đang làm cho nước chanh vào hydro, và lấy con bò shit và làm hydrogen.

"Tôi có nghĩa là nó ở khắp mọi nơi,  Toyota hà đông hydro là nguyên tố có nhiều nhất trên trái đất, bạn có thể nhận được trong tất cả các loại cách thức khác nhau. Vì vậy, tôi nghĩ mọi người thực sự thông minh sẽ tìm ra cách thực sự hiệu quả để có được hydro [được sắp xếp trong tương lai], "ông nói. 

Mời các bạn xem thêm các bài viết khác : Toyota thanh xuân và Toyota thăng long