Toyota Hà Đông , Thăng Long giá xe altis , fortuner với mức giá ưu đãi nhất từ trước đến nay

Những 60:40 chia gấp hàng ghế sau tăng trữ lượng hàng hóa tiêu chuẩn từ 475 lít khi lên đến một 1520L ấn tượng khi gấp phẳng. Về chủ đề của năng lực, các NX300h cấp nhập cảnh không có một sức kéo đánh giá, có nghĩa là bạn cần phải nhảy lên đến 5000 $ đắt hơn tất cả các bánh lái bước lên để kéo bất cứ điều gì. Một sự im lặng kỳ lạ sau khi bạn nhấn nút bắt đầu để di chuyển ra. Các hệ thống truyền động hybrid di chuyển xe từ một bắt đầu đứng trong điều kiện hoạt động bình thường, tiếp theo là động cơ đốt trong ở một tốc độ nhất định.Toyota Hà Đông

Trong khi một số người quan trọng của khả năng của NX để theo kịp với dòng chảy của lưu lượng truy cập trên chỉ điện, điều quan trọng là phải nhớ rằng nó không được thiết kế để hoạt động như một chiếc xe điện thông thường. Các hệ thống truyền động hybrid được thiết kế để khắc phục các tiền ban đầu và tuyệt vời của sức mạnh cần thiết để di chuyển một vật nặng từ một bắt đầu đứng.

Hãy suy nghĩ của NX như một hộp nặng trên một bề mặt nhẵn. Nếu bạn cố gắng và đẩy cái hộp nặng, ban đầu nó đòi hỏi một sức giận dữ lớn của năng lượng. Khi đang vận động, hộp lớn là dễ dàng hơn nhiều để đẩy. Một hệ thống truyền động hybrid hoạt động trên phương thức tương tự. Thay vì sử dụng xăng để di chuyển ra khỏi dây chuyền, nó sử dụng lưu trữ năng lượng (pin) để có được sự di chuyển xe, lúc này động cơ xăng mất hơn.

Các hệ thống truyền lực sau đó tái tạo năng lượng này dưới phanh hoặc Ven, như năng lượng nếu không sẽ bị mất khi nhiệt (trong khi phanh). Những thiếu sót này và bất kỳ hệ thống hybrid là trọng lượng tăng thêm của các thành phần động cơ xăng sau đó cần phải di chuyển về sau.Toyota Thăng Long

Khi di chuyển, 105kW / 270Nm đội động cơ điện của NX với một 114kW / 210Nm 2,5-lít xăng trong dòng bốn xi-lanh để sản xuất một 147kW kết hợp của sức mạnh. Mô-men xoắn được phân phối đến các bánh xe nhờ một truyền liên tục biến (CVT). Các hệ thống truyền động hybrid có khả năng sử dụng chỉ 5.6L / 100km của nhiên liệu trên chu trình hỗn hợp. Trong mối quan hệ với các đối thủ cạnh tranh, đó là khoảng ngang bằng với các mô hình động cơ diesel tương đương như Audi Q5 và BMW X3.

Sản lượng điện của động cơ xăng có thể âm thanh thấp và đó là bởi vì Lexus sử dụng một động cơ Atkinson-chu kỳ, như trái ngược với một động cơ Otto-chu kỳ bạn sẽ tìm thấy trong hầu hết các xe khác.

Một động cơ chu kỳ Atkinson cung cấp hiệu suất nhiên liệu tốt hơn và nhiệt độ hoạt động, nhưng sản xuất ít mô-men xoắn, mà là một phần của lý do Lexus mates nó vào một hệ thống truyền động hybrid.

Về lý thuyết, đó là một ý tưởng tuyệt vời, nhưng trong ứng dụng này đặc biệt nó không luôn luôn làm việc rất tốt. Khi vụ nổ năng lượng được yêu cầu, rất nhiều tiếng ồn được thực hiện trong khi CVT chọn lên cuộc cách mạng cao, nhưng không nhiều xảy ra. Nó trở nên trầm trọng hơn nữa với một sự bổ sung của hành khách và hàng hóa trên tàu. Các con số 0-100km / h chính thức từ Lexus là 9,2 giây.

Mặc dù nó không phải là một vấn đề nếu xe này là lái xe trong và xung quanh thành phố, nó có thể trở nên rắc rối khi lái xe trên con đường mở hoặc khi vượt. Điều này, tất nhiên, là một vấn đề không trong NX200t mới được phát hành, mà bỏ rơi các hệ thống truyền lực và động cơ hút khí tự nhiên cho một turbo tăng áp.giá xe altis

Trong điều kiện của hệ thống phanh, điều này đã là một trong những hệ thống tái tạo phanh lai tồi tệ nhất, chúng tôi đã thử nghiệm. Hệ thống phanh là cực kỳ nhạy cảm và gây ra xe để Jolt trong tốc độ thấp ở lần. Đây là một đặc tính của một hệ thống luân phiên giữa phanh tái tạo và phanh thông thường. Nó cần rất nhiều công việc để được coi là chất lỏng và mịn màng. Đó là một sự xấu hổ, bởi vì NX là một chiếc xe khá có thẩm quyền trên đường. Việc đình chỉ errs ở phía bên của thể thao về độ cứng, nhưng không xen vào chất lượng xe. Tương tự, NX cảm thấy thú vị khi lái trên con đường uốn lượn trong giới hạn của nó. Chỉ đạo hỗ trợ điện cảm thấy tốt cả trong thành phố và trên con đường mở.

Ba chế độ ổ đĩa có sẵn để thay đổi các kinh nghiệm lái xe. Eco, Normal và Sport làm thay đổi hiệu suất và hiệu quả của xe, sau này không thực sự làm một việc tuyệt vời để giúp hiệu suất.

Trường hợp nào đó lại cho chúng tôi với Lexus NX300h? Trong điều kiện của sự phù hợp nội thất và hoàn thiện, kiểu dáng và tính thực tiễn, các Lexus NX300h mới ve tất cả các hộp bên phải. Nó cũng là một lựa chọn tốt trên đường đô thị, mặc dù trên những con đường nhanh hơn, nó có thể không gây ấn tượng. Các NX200t rẻ hơn, mạnh hơn và nhanh hơn là tốt hơn trong lĩnh vực này.

Nếu bạn đã cam kết mua hàng tiết kiệm nhiên liệu, nó có thể là giá trị xem xét các lựa chọn động cơ diesel từ Đức cạnh tranh của Lexus. Điều đó nói rằng, các NX ở một trong hai hình thức này rất nhiều điều tốt.

Đánh giá tổng thể thấp hơn của chiếc xe này có thể không có vẻ ngang bằng với xếp hạng cao trong danh mục xếp hạng khác của nó. Lý do là đây là xe riêng của mình là khá ấn tượng, nhưng là để giảm cảm giác lái rất trung bình - một trong những điều quan trọng của một chiếc xe cần phải thực hiện tốt tại, bất kể số tiền của các bộ phận của nó. Đó là lý do tại sao chúng tôi khuyên bạn nên kiểm tra ra các Lexus NX200t thay vào đó, mà pKhoảng 10 vài tháng trước đây, tỷ lệ cược của bạn ngồi xuống để đọc một sự xem xét của Úc trong các cập nhật Volkswagen Scirocco R xuất hiện mỏng.

Sau đó, Volkswagen vừa xác nhận axing bán chậm Up! và Eos mô hình, và coupe đều thực hiện thích hợp, cái tiếp theo với cổ nó trên thớt.

giá xe fortuner

Hotline: 0978.858.959  hoặc 0906080068

Địa chỉ số 15 Đường Phạm Hùng-Nam Từ Liêm-Hà Nội.