Toyota Hà Đông ,Thăng Long đã có dòng xe altis và fortuner

Mặc dù 81TSI dự kiến ​​sẽ là phiên bản bán chạy hàng đầu tại Úc, một sự chậm trễ trong sản xuất của nó có nghĩa là chỉ có các 66TSI đã có sẵn để kiểm tra tại các cập nhật ra mắt Volkswagen Polo tại Munich, Đức.Toyota Hà Đông

Động cơ 66TSI là một bước tiến hữu hình tăng từ người tiền nhiệm thường hút của nó. lợi ích tăng áp của nó là đáng chú ý nhất xuống thấp và qua tầm trung của nó - một ban nhạc mô-men xoắn đỉnh rộng và 21 phần trăm sản lượng điện cao hơn một cách dễ dàng ngoài đấm đỉnh cao mô-men xoắn 3800rpm động cơ cũ. Những người quen thuộc với 77TSI chỉnh đi của động cơ này sẽ lưu ý tiến độ hơi chậm từ 66TSI. Nó không có sên, tuy nhiên, cung cấp đầy đủ khả năng tăng tốc từ cả bế tắc và khi được gọi về cho diễn tập tốc độ cao hơn, chẳng hạn như vượt qua. Nó cũng mất không tinh tế của 77TSI - cả ở vòng tua thấp và cao nó yên tĩnh, mịn, và không bao giờ nghe căng thẳng.Toyota Thăng Long

Sự thay đổi nhãn cảm thấy Clicky nhưng tự tin, nhưng như trước khi DSG là lựa chọn. Mặc dù có một số do dự ban đầu đó là chấp nhận được nhanh chóng ra khỏi dây chuyền, tập tin thông qua các bánh răng không ngờ tăng tốc, ngay lập tức sẽ giảm lên đến ba bánh răng nếu bàn đạp ga là chán nản với đủ sự nhiệt tình. Nó cũng nhanh chóng và trực quan lấy tỷ lệ thấp hơn xung quanh những ngọn đồi và dưới phanh. The pre-facelift Polo đã cung cấp chất lượng xe phức tạp nhất trong các lớp học, và điều chỉnh cho các lò xo và giảm xóc của mô hình được cập nhật dường như đã thực hiện nó không có hại. kiểm tra xe của chúng tôi đã chứng minh cưỡi vô cùng thoải mái và tinh tế về hợp kim 16-inch và 45-khía cạnh Dunlop lốp xe, làm mịn da gà đô thị và undulations tốc độ cao hơn trong khi cũng cung cấp đàn áp tiếng ồn đường tuyệt vời. Nó không thể bỏ qua sự tương phản trong chất lượng đường xuất sắc hoàn thành của Đức và của chính chúng ta, tuy nhiên, khiến chúng tôi quan tâm để đưa các mô hình mới thông qua tốc độ của nó trên bề mặt ít hoàn hảo của Úc.

Thời gian kiểm tra van biến mới của Polo dường như để biện minh cho quyết định của Volkswagen không cung cấp các tùy chọn trong thị trường của chúng tôi. Các 'Thể thao' thiết lập vững chắc hơn chọn lên va chạm nhỏ, làm cho đi xe cảm thấy cách đặc trưng bận rộn. Rất ít có khả năng để đẩy một Polo thường cứng đủ để nhận thấy những cải tiến nghiêm trọng trong việc xử lý, trong đó có hệ thống treo tiêu chuẩn là đã ngọt ngào, cảm thấy sáng tác và trồng ở các góc.

đáng chú ý hơn là những tiến bộ trong chỉ đạo của Polo. Chiếc xe được cập nhật sinh viên tốt nghiệp từ một thiết lập điện thủy lực với một hệ thống cơ điện. Mặc dù cho đến nay từ một điểm yếu, các thiết lập cũ là chậm hơn và nặng hơn so với một số đối thủ, và thiếu chính xác của các đẳng cấp hàng đầu của Ford Fiesta . Hệ thống mới này đáp ứng nhiều hơn từ vị trí thẳng về phía trước hơn trước và nhanh hơn tổng thể (nay phù hợp với Polo GTI đến lượt khóa để khóa) chưa mất không dự đoán trước hoặc thống nhất thiết lập cũ. Không thay đổi là tinh tế nội thất sánh Volkswagen Polo. Các nhựa mềm cảm ứng, nút chất lượng cảm nhận và quay số, da mịn và sáng satin chrome của mô hình cũ bây giờ được bổ sung bằng đàn piano màu đen và bạc cắt tỉa, màn hình hiển thị lớn hơn và điều khiển điều hòa không khí gọn gàng.giá xe altis

chỗ ngồi của người lái xe là công ty nhưng hỗ trợ và băng ghế phía sau cũng là một trong những thoải mái nhất trong lớp học của mình, mặc dù Polo thua một số đối thủ cho người đứng đầu thứ hai liên tiếp và duỗi chân.

Các khu vực hàng hóa giống hệt trước đây, gồm có một khởi động 280-lít với một kệ di động, và một mở 952L mở rộng với việc 60:40 ghế sau tách gấp gấp về phía trước.

Volkswagen cho biết khách hàng nên mong đợi tăng giá nhỏ khi Polo cập nhật đến trên bờ biển của chúng tôi vào cuối năm nay. Trong khi những cải tiến có khả năng sẽ biện minh cho việc chi tiêu thêm, các thương hiệu phải đối mặt với những thách thức của cạnh tranh còn lại với giá rẻ hơn các đối thủ xe thành phố trong khi cũng giữ một khoảng cách với $ 21,490 Golf 90TSI Trendline.

Giá sang một bên, thế hệ thứ năm của Volkswagen Polo đã luôn luôn là một chiếc xe thành phố ấn tượng trưởng thành và hoàn thành, và các bản cập nhật mới nhất làm lớp trưởng này thậm chí còn tốt hơn. Mặc dù ra mắt tại địa phương vào cuối năm ngoái, chỉ có Mercedes-Benz S-Class có sẵn để lái xe là entry-level S350 turbo diesel.

Các S350 's 190kW, 620Nm 3.0 lít V6 cung cấp một siêu ngọt tại chỗ về hiệu suất và nền kinh tế, và $ 215,000 giá chào có vẻ công bằng cho các đam mê lạc thú nội thất và chuẩn chất lượng xe và sàng lọc.

Mô hình lớp ở đầu kia của S-Class line-up là $ 385,000 S63 AMG , 5,5-lít brute twin-turbocharged trong bộ đồ sọc mà chúng tôi vẫn chưa lấy mẫu.

Và ngồi giữa hai là $ 285,000 S500 và đặc điểm kỹ thuật, chúng tôi đang thử nghiệm ở đây - $ 310,000 S500 L. Vì vậy, là S500 L trị giá gần $ 100K so với S350?

Các 'L' là viết tắt của chiều dài cơ sở dài, kéo dài tiêu chuẩn Mercedes-Benz cơ thể S-Class bằng 130mm đến 5,25 mét tờ rơi cao như vậy còn chân thậm chí còn cung cấp chỗ ở tốt hơn.

Các biến thể chiều dài cơ sở dài hơn và mệt mỏi khi thẻ tín dụng của công ty bởi một lý $ 7500 trên S350, nhưng nó thêm $ 25.000 đến giá của S500 - mặc dù một số phụ hỏi là do các thiết bị như ghế sau điều chỉnh điện với bộ nhớ, phía sau điện và rèm bên và tựa ngỗng xuống đầu.

Các công thức để làm cho phần còn lại của L gói S500 là đơn giản như kéo dài chiều dài. Đằng sau người khổng lồ Mercedes mạ crôm lưới tản nhiệt và dưới huy hiệu ba cánh sao trang nghiêm nằm một 4,7-lít twin-turbocharged động cơ V8 xăng sản xuất 335kW của quyền lực và 700nm mô-men xoắn. Chỉ có chỉ là một phần của câu lạc bộ đôi tấn, trọng lượng 2015kg, S500 L tăng tốc từ bế tắc đến 100km /

giá xe fortuner

Hotline: 0978.858.959  hoặc 0906080068

Địa chỉ số 15 Đường Phạm Hùng-Nam Từ Liêm-Hà Nội.