Toyota Hà Đông , Thăng Long , altis , fortuner dòng xe hiện đại nhất năm 2016

Giữa sang trọng và hiệu suất. Nó được xây dựng cho các cá nhân sành điệu mà không ngại góc tấn công vào dịp, nhưng muốn để có thể lái xe hàng ngày mà không nói dông dài gian khổ của một siêu xe.2011 Honda Civic Si tay sáu tốc độ: $ 29,990 (Khi thử nghiệm: $ 30.465 với sơn kim loại).

Các Honda Civic Hatch - gọi là Honda Civic Si trong hình thức hiện tại của nó - một lần nữa lại là một lựa chọn trông rất hiện đại, được trang bị tốt và giá hợp lý cho người mua sắm xe nhỏ ở Úc.Toyota Hà Đông

Điều này đã không được các trường hợp kể từ năm 2005, khi nở thứ bảy thế hệ đã bị loại bỏ và thay thế bởi hiện tại Honda Civic sedan - đó là một trong những chiếc xe lớn nhất nhỏ 'ở trong nước.

Anh xây dựng Honda Civic Type R giới thiệu lại các phong cách cơ thể nở vào khoảng giữa năm 2007, và đã tham gia của Si nở chuẩn đầu vào năm 2009. Thật không may, Honda Úc đã có được giá cả và vị trí tất cả các sai. Mặc dù nó đã được trang bị tốt, mức giá chào bán của 38.990 $ cho hướng dẫn và $ 41,290 cho tự động đã vượt quá xa những gì hầu hết người Úc đã sẵn sàng trả cho một hatchback Honda Civic (trở lại trong năm 2005, Civic Vi nở chi phí chỉ $ 25,950 trong hình thức của nhãn hiệu) .

May mắn thay, tính đến tháng Ba năm nay, mọi thứ đã thay đổi. Việc làm mới Honda Civic Si lại một lần nữa có giá nhập cảnh cấp dưới $ 30.000 (trước chi phí trên đường), trong khi vẫn giữ lại nhiều tính năng cao cấp mà làm cho nó cạnh tranh mạnh mẽ cho các dịch vụ tốt nhất từ ​​Nhật Bản và châu Âu.Toyota Thăng Long            

Các mới Civic Si nở là một turner đầu thực, ngay cả khi hoàn thành trong Alabaster bạc sơn như kiểm tra xe của chúng tôi đã được. Bản cập nhật tháng mang theo nó một mới lưới tản nhiệt phía trước, làm cho nó trông giống như Type lõi cứng R. Bên ngoài bạn có được hình tam giác đèn sương mù phía trước và phù hợp với ống xả mạ crôm ở phía sau. Các bạc tay nắm cửa phía trước satin trông giống như tàu vũ trụ, trong khi tay nắm phía sau được ẩn trong các khung cửa sổ, thêm vào những ảo tưởng coupe. Các đèn pha và cần gạt nước tự động và gương cửa được sưởi ấm.

Các phong cách là chủ quan, tất nhiên, nhưng kịch tính Civic Si là có khả năng phân cực con người đến một mức độ lớn hơn hầu hết các đối thủ cạnh tranh xe nhỏ của nó. Yếu tố duy nhất tôi không phải là một fan hâm mộ đặc biệt của là nhựa màu xám mà giáp mép dưới của mỗi bảng và bánh xe vòm. Tất cả các bộ tài liệu này, kết hợp với bánh xe hợp kim 17-inch, có nghĩa Civic Si được mặc quần áo ít nhất cũng như tương đương với Volkswagen Golf 118TSI, Mazda3 SP25 và Suaru Impreza RS mô hình.

Nội thất của Civic Si sẽ không làm thất vọng người hâm mộ của thiết kế bên ngoài. Các chủ đề khoa học viễn tưởng tiếp tục vào cabin không đối xứng, với tất cả các điều khiển tập trung về phía người lái xe. Thiết bị tiêu chuẩn bao gồm kiểm soát hai khu vực khí hậu (với khí hậu glovebox kiểm soát), tự động mờ gương chiếu hậu, bàn đạp bằng kim loại, kiểm soát hành trình, nút bấm khởi động, và có độ nghiêng và đạt được điều chỉnh vô lăng bọc da.

Hệ thống âm thanh sáu loa bao gồm một máy nghe nhạc CD đơn, jack cắm phụ, kết nối USB với hội nhập iPod, và tốc độ tích nhạy cảm bồi thường, có nghĩa là bạn có thể dễ dàng thưởng thức tất cả các nhạc cá nhân của bạn trên đường đi. Chất lượng âm thanh sẽ đáp ứng hầu hết các chủ sở hữu, mặc dù các tín hiệu nhận được ăng-ten radio thủy tinh nhúng phía sau có xu hướng dao động sớm hơn bạn muốn.

Các bảng điều khiển chia cấp là một chiến thắng làm việc, với tất cả các thông tin phương tiện quan trọng nhất vị trí trực quan. Đầu đọc tốc độ kỹ thuật số tại các cơ sở của kính chắn gió có nghĩa là bạn có thể kiểm tra bạn tăng tốc độ trong khi vẫn giữ đôi mắt của bạn gần với đường. Màn hình hiển thị hai bên là hai chỉ số LED - Eco và Rev - mà thêm nhà hát hơn một chút vào bên trong, nhưng cung cấp ít về thông tin lái xe thực tế.

Các tacho là một điểm nổi bật. Nó là nhiều màu và nhiệt tình (ít nhất là khi kết hợp với tay sáu tốc độ truyền dẫn), và bọc phía sau nhựa của nó bao gồm nó gần như có vẻ như nó ngoài tầm với để bảo vệ riêng của bạn, giống như một con vật nguy hiểm trong một sở thú. Nhược điểm duy nhất là ánh nắng mặt trời chói làm cho nó một chút khó khăn để đọc.giá xe altis

Hầu hết các nội thất được hoàn thành trong nhựa cứng, nhưng theo một cách nó phù hợp với sắc nét, cạnh thể thao của xe. Đó là tất cả lại với nhau một cách hoàn hảo để nó không cảm thấy dính giống như hầu hết khoang hành hung dử có bề mặt khác. Một tính năng mà trông nửa nướng, tuy nhiên, là của nhãn hiệu gearstick. Nếu không có một khởi động xung quanh nó chỉ trông mỏng manh và rẻ.

 

Các điều chỉnh chỗ ngồi đều tay (không điều chỉnh hỗ trợ thắt lưng cho người lái xe), nhưng nhận được thoải mái ở phía trước là dễ dàng. Khi nó được xây dựng ở Anh, cuống chỉ là ở phía bên trái của tay lái. Việc cắt vải có một chất lượng để cảm thấy nó, nhưng đối với $ 2200, tùy chọn da đầy đủ là không hợp lý hoặc.

 

Điều tồi tệ nhất về ngồi ở chỗ ngồi của lái xe là tầm nhìn phía sau của chiếc xe. C-trụ cột (bảng điều khiển giữa các cửa sổ và hành khách phía sau kính chắn gió phía sau) chắc chắn là một số lớn nhất trong phân khúc hatch nhỏ, và rộng hơn các cột C, lớn hơn điểm mù của bạn. Nó có nghĩa là bạn phải bỏ ra một ít thời gian nhìn qua vai của bạn khi di chuyển xung quanh trong giao thông. Kính chắn gió phía sau kết hợp những gì Honda gọi là 'một kính spoiler', mà trong thực tế chỉ là một quán bar giữa cánh cửa hầm thêm che khuất tầm nhìn của bạn thông qua.

Mặc dù Civic Si có vẻ không thực tế đằng sau chỗ ngồi của lái xe cho đến nay, nó thực sự là một trong những dịch vụ đa năng nhất trong số các đối thủ cạnh tranh của nó. khởi động 415-lít của nó là một trong những lớn nhất xảy ra xung quanh, và say nhịp đập Golf, Mazda3 và Impreza đã đề cập trước (trong đó cung cấp từ 300 đến 350 lít). Civic cũng có tính năng của Honda 'Ghế Magic', hệ thống thông minh sử dụng trong sản Jazz nhỏ hơn. Các ghế ngồi gấp phẳng hoàn toàn nếu bạn cần để vận chuyển các mặt hàng lâu dài, trong khi các căn cứ chỗ cũng có thể được gấp lại và trở lại, tạo ra một phần lưu trữ từ sàn đến mái nhà phía sau ghế trước cho các hạng mục cao như đồ nội thất và các nhà máy. Các ghế giữa phía sau thực sự chỉ dành cho các chuyến đi ngắn, vì nó là một hình dạng kỳ lạ, khó chịu và khá nhiều chỉ nhồi nhét trong đó.

Với chỉ 19Nm ít mô-men xoắn hơn Type R, Civic Si sẽ làm hài lòng người mua sắm xe nhỏ nhất từ ​​một góc độ ổ đĩa. động cơ xăng 1,8 lít của nó (một trong số ít các tính năng của cổ phiếu nở với sedan) sản xuất 103kW điện (tại 6300rpm) và 174Nm mô-men xoắn (tại 4300rpm). Đây là ít năng lượng và mô-men xoắn so với ba đối thủ cạnh tranh nêu trên (trong trường hợp của các điểm chuẩn tăng áp / turbocharged Golf, nó thua bởi 15kW và 66Nm), nhưng đối với một chiếc xe kích thước của nó nó không cảm thấy đủ mạnh. Kết hợp với các tay sáu tốc độ truyền dẫn, bạn có thể thực sự có rất nhiều niềm vui với các động cơ, mà yêu gì hơn là vòng quay bắc của 4000rpm.

Mặc dù động cơ là nhiệt tình, nó thường hiệu quả hơn. tiêu thụ nhiên liệu chu trình hỗn hợp của nó là 6,9 lít / 100km cho hướng dẫn và 7,2 lít / 100km với hộp số tự động có nghĩa là nó lại một lần nữa thua Golf (6,2-6,5 lít / 100km), nhưng là đáng kể hơn và tiết kiệm hơn so với Mazda3 (8,6 lít / 100km) và Impreza (8,8-8,9 lít / 100km). tiêu thụ thành phố của Honda không phải là tuyệt vời (8,9 tay / 9.9 tự động), nhưng cân đối với một số trải dài trên con đường mở nó sẽ không làm tổn

giá xe fortuner

Tư vấn bán hàng chuyên nghiệp Phạm Thế Luân : 0982449101

số 15 Đường Phạm Hùng-Nam Từ Liêm-Hà Nội.