Toyota Camry gia tot nhat toan mien bac

Toyota Australia tiếp tục sản xuất tại địa phương của mình với Camry thế hệ thứ bảy tung ra ở Melbourne tuần này. Giá bắt đầu từ $ 30,490 cho Altise hạm đội yêu thích và hàng đầu tại 39.990 $ cho vừa được giới thiệu Atara SL.

Xem thêm bài viết mới nhất  : Toyota thanh xuân

Thể thao trong một động cơ 2.5 lít bốn xi-lanh mới giao phối với một hộp số tự động sáu tốc độ, mới 2012 Toyota Camry mạnh mẽ hơn và tiết kiệm nhiên liệu hơn bao giờ hết.Đã hơn 24 năm kể từ khi đầu tiên Toyota Camry được xây dựng ở bang Victoria và trong hai và một nửa thập kỷ qua các công ty Nhật Bản đã sản xuất hơn 1,6 triệu xe Camry tại Úc một mình.Mặc dù có rất nhiều đối thủ cạnh tranh, Toyota Camry vẫn bán xe cỡ trung bình tốt nhất tại Úc trong vòng 18 năm qua, do không có nghĩa là một kỳ công dễ dàng. Đó là ngây thơ để chỉ trích các Camry cho đặc điểm bảo thủ của nó nhưng nó khó khăn hơn nhiều để tranh luận với những con số.

Sự thành công của Camry được xây dựng tại địa phương không chỉ là một câu chuyện hoặc Úc, với Toyota Australia hiện đang xuất khẩu hơn 75 phần trăm sản xuất tập trung ở Trung Đông. Các chương trình xuất khẩu, mà bắt đầu vào năm 1996, đã được các huyết mạch của các xe Camry sản xuất của Úc, cung cấp quy mô cần thiết nhiều yêu cầu để thực hiện các hoạt động đáng giá.Bây giờ trong thế hệ thứ bảy của nó, Toyota Camry đã phát triển đáng kể. Vì vậy, nhiều như vậy mà các hạn kích thước trung bình là gần như gây hiểu lầm, cho nó giương gần tỷ lệ giống với Toyota AURION (được phân loại như một chiếc xe lớn) và cung cấp đầu hào phóng và chỗ để chân cho cả năm hành khách.

Mặc dù nó được dán nhãn là một thương hiệu mới Camry, bên dưới vỏ ngoài toàn reskinned tồn tại một nền tảng rất giống với mô hình đi. Tuy nhiên, Camry mới đã đạt được những cải thiện đáng kể trong tất cả các liên quan.

Keiichi Yoneda, phó kỹ sư trưởng của Toyota Camry, cho biết mô hình mới đã được thiết kế với hai trụ cột mục tiêu trong tâm trí: tình cảm và lý trí.

Nó sẽ gần như không kết quả có thể chống lại các khía cạnh hợp lý kể từ Camry đã tự chứng minh ngoài nghi ngờ là một trong những sự lựa chọn đáng tin cậy nhất và hợp lý cho bất cứ ai tìm kiếm một A-to-B xe thực tế tại Úc. Đối với một chiếc xe mà bạn có thể kết nối với cảm xúc, đó là một mệnh đề hoàn toàn khác nhau.

Toyota không được biết đến với sự tinh tế và cảm xúc thiết kế của mình, trong thực tế, nó được coi là nhà sản xuất tốt nhất của linh hồn chưa siêu xe chất lượng đáng tin cậy, bền và cao. Điều này có thể không phải là quá tệ lúc đầu tiên nhưng với các nhóm tuổi của người mua Toyota trên đà phát triển, các thương hiệu cần phải làm nhiều hơn để kết nối lại nó tự với một người trẻ hơn (hoặc nhỏ hơn ở tim) khán giả để đảm bảo sự thành công trong tương lai. Các công bố gần đây Toyota 86 chiếc xe thể thao là một trong những động thái như vậy, nhưng nó cần phải áp dụng triết lý này trên phạm vi mô hình.

Nó chỉ như vậy sẽ xảy ra rằng nó cũng có lợi nhuận nhiều hơn để bán các mô hình sang trọng hàng đầu-spec cho người mua tư nhân hơn là tập trung nhiều vào doanh số bán hàng hạm đội. Hiện nay gần ba trong bốn xe Camry bán tại Úc cho hạm đội. Để bật con số xung quanh với các mô hình mới, Toyota Australia sẽ ra mắt Camry Atara biến thể, nhắm thẳng vào người mua tư nhân, với Camry Altise vẫn chăm sóc của các phân đoạn hạm đội.

Ngoài những sự khác biệt này ngoài và nội thất giữa hai mô hình, động cơ 2,5 lít mới là có hai cấu hình duy nhất cho Altise và Atara với sức mạnh khác nhau, từ 132-135kw hỗ trợ bởi 231-235 Nm mô-men xoắn tương ứng. Biến thể của nhãn hiệu không còn tồn tại với tất cả các mô hình điều khiển thông qua các bánh xe phía trước qua một số sáu tốc độ tự động tuần tự thay đổi, đó là một cải tiến lớn so với tuổi năm. Nền kinh tế nhiên liệu đã được cải thiện 11 phần trăm, xuống 7.8L / 100km.

Toyota đã phải trả rất nhiều sự chú ý để nâng cao chất lượng của Camry mới, vì vậy mà nó đã dành nguồn lực đáng kể làm giảm những khoảng trống của bảng điều khiển của xe từ 4mm đến 3.5mm. Điều này làm cho nó một trong những tốt nhất trong kinh doanh và thậm chí vượt trội so với các loại xe Lexus. Nó cũng giúp tạo ra một cabin yên tĩnh và khí động học tốt hơn.

Nhìn chung kích thước bên ngoài là gần như giống hệt với mô hình trước đó, ngoại trừ cho chiều rộng, mà đã phát triển bởi 5mm nhờ sự bổ sung của các tay nắm cửa mạ crôm. Chiều rộng nội thất tuy nhiên, đã tăng thêm 30mm do cắt tỉa tốt hơn và sáng tạo hơn.

CarAdvice đầu đến Melbourne để xem lại Toyota Camry và thẳng thắn, chúng tôi đã không hy vọng nhiều về một ổ exhilarating. Xe thử nghiệm đầu tiên của chúng tôi là một Camry Atara SX, các mô hình thể thao với ống xả kép, công suất ra cao hơn và hệ thống treo điều chỉnh duy nhất. Mặc dù tất cả nói chuyện hấp dẫn của cảm xúc và thể thao hơn cho người mua tư nhân, làm cho một trong những chiếc xe phổ biến nhất của thế giới thú vị hơn không phải là một nhiệm vụ dễ dàng.

Xem thêm bài viết mới nhất  : Toyota thăng long

Đằng sau những bánh xe điểm rõ ràng nhất của sự khác biệt giữa các Camry cũ và mới là cảm giác lái, đã chuyển sang tay lái trợ lực điện có nghĩa là các kỹ sư của Toyota đã được ban cho tự do nhiều hơn nữa trong giai điệu và cảm nhận. Kết quả là, bây giờ có một cảm giác của sự gắn kết thật sự với những hệ thống lái được chú ý phản ứng nhanh hơn và nặng hơn so với trước đây.

Với giảm tổng trọng lượng 35 kg so với model cũ cũng như năng lượng hơn 15 phần trăm đến tám phần trăm mô-men xoắn bổ sung, gia tốc cảm giác là tuyến tính hơn trên phạm vi rev. 0-100km / h đạt được trong 9,3 giây (cùng một kết quả cho cả Atara và Altise, bất kể sự khác biệt điện / mô-men xoắn) nhưng vượt trên đường cao tốc không phải là một nhiệm vụ mất thời gian, với khả năng tăng tốc trong-gear đầy đủ hơn cho điều kiện của Úc.

Thiết lập hệ thống treo cho Atara SX là cứng hơn phần còn lại để cung cấp một ổ đĩa thể thao hơn, tuy nhiên các Bridgestone 215 / 55R17 lốp xe bọc xung quanh bánh xe 17-inch Atara của không chính xác trong điều chỉnh với các chuyến đi khó khăn hơn. Các SX chắc chắn có thể làm với tiêu chuẩn bánh xe 18-inch bọc trong lốp cao-grip nếu Toyota là nghiêm trọng về thu hút dân cư khác nhau.

Nội thất rộng rãi và như với tất cả các mô hình Atara, SX tiêu chuẩn đi kèm với mục thông minh và nhấn nút khởi động, camera lùi, hai khu vực điều hòa không khí, 6.1-inch hiển thị âm thanh màn hình cảm ứng với sáu loa (hỗ trợ các điện thoại Bluetooth và âm thanh ), da vô lăng và núm sang số cộng với chỗ ngồi một trình điều khiển điện của. Đặc biệt cho SX là một cản sau độc đáo, spoiler môi, bàn đạp thể thao, đèn pha màu đen-màu và nội thất da có dấu.

Để đạt được tất cả những gì Toyota đã cung cấp, Camry Atara SL cho $ 39,990 là con đường để đi. Nó có tính năng một hệ thống âm thanh cao cấp JBL với 10 loa điều khiển thông qua một độ phân giải cao hơn và lớn hơn 7-inch màn hình cảm ứng với định vị vệ tinh. Gạt nước tự động và ghế kép điện phía trước cũng được thêm vào. Thật không may, woodgrain giả thông qua các dấu gạch ngang cũng là một phần của Toyota "sang trọng" cái nhìn, mà thực sự làm giảm đi sự phong cách chải nhôm cái nhìn của các mô hình khác.

Đối với những người vẫn còn nghe AM và đài FM, lên đến hệ thống âm thanh ngày hỗ trợ radio kỹ thuật số và cung cấp thông tin cập nhật giao thông trực tiếp. Của S và SX camera lùi cũng được nâng cấp với back-hướng màn hình (dự đoán nơi chiếc xe được lãnh đạo dựa trên vị trí lái).

Hai trong số các tính năng ấn tượng hơn trên Camary Atara SL là màn hình điểm mù và hệ thống hỗ trợ chùm tia tự động cao. Thường được tìm thấy trong chiếc xe sang trọng của châu Âu, hệ thống hỗ trợ điểm mù sử dụng radar gắn ở cản sau để phát hiện bất kỳ xe ngồi trong điểm mù của Camry - nó sau đó đưa ra một cảnh báo trực quan trong các gương mặt mà hậu quả là nhấp nháy cho sự chú ý nếu người lái xe chỉ để hợp nhất. Chúng tôi đã đưa ra một cơ hội tốt để thử nghiệm hệ thống tại sân bay Ballarat và có thể báo cáo rằng nó chỉ là tốt như các hệ thống tương đương được tìm thấy trong Volvo hay Mercedes-Benz xe.

Sự hỗ trợ chùm cao tự động là một tính năng chúng tôi đang sử dụng để nhìn thấy trong BMW xe. Sau khi vào, nó hoạt động bằng cách tự động chuyển chùm cao khi không có xe phía trước hoặc đi về phía. Nó sử dụng bộ cảm biến ánh sáng để phát hiện hoặc xuất hiện và phải được hiệu chuẩn đặc biệt cho các dấu hiệu đường phố phản chiếu cao của Australia (một cái gì đó mà BMW xe không làm tốt lắm). Với xét của chúng tôi diễn ra trong ngày, tính năng này đã không kiểm tra.

Một tính năng chúng tôi đã thất vọng vì không thấy được là kiểm soát hành trình chủ động, một hệ thống mà các máy tính trên tàu có thể phát hiện các loại xe khác ở phía trước và điều chỉnh kiểm soát hành trình theo hoặc làm chậm. Ông nói với chúng tôi rằng Yoneda một hệ thống như vậy sẽ rất khó khăn để cài đặt tại nhà máy Altona và nghiên cứu nội bộ đã chỉ ra rằng ít hơn một phần trăm của khách hàng sẽ sẵn sàng trả tiền cho các tùy chọn. Mặc dù vậy, chúng tôi cho rằng nhiều khách hàng không biết về một tính năng như vậy hoặc chưa bao giờ sử dụng một trong cuộc sống thực, như chúng tôi đã tìm thấy nó cực kỳ hữu ích trong xe như Toyota Prius và Ford Mondeo.

Xe thử nghiệm thứ hai của chúng tôi là một Camry Atara S, các mô hình nhập cảnh vào trong phạm vi Atara đó được bán lẻ với $ 33,490. Hệ thống treo tiêu chuẩn là một chuyến đi thoải mái hơn trên những con đường chất lượng tương đối nghèo của Úc. Do tính chất của Toyota Camry, nó không chắc rằng nhiều người sẽ phàn nàn về việc thiếu hệ thống treo cứng, được cung cấp trong các mô hình SX. Thật vậy, đó là một chuyến đi mượt tổng thể và cảm giác lái đã cho là vẫn còn đỉnh cao, nó sẽ là lựa chọn của chúng tôi trong SX như một ngày.

Toyota đã làm được một công việc tốt trong đóng gói các Atara biến thể để thu hút người mua tư nhân nhiều tính năng, nhưng nó là đủ? Câu hỏi đặt ra không phải là quá nhiều nếu Camry là một chiếc xe tốt, bởi vì nó, đó là một chiếc xe tuyệt vời. Đó là chi tiết liên quan đến người mua muốn có thêm sự tinh tế, phong cách và tinh tế. Mặc dù tất cả các bản cập nhật kiểu dáng của nó, là Camry vẫn còn xuất hiện bảo thủ và không có nhiều nhân vật so với những cái tên như Ford Mondeo, Kia Optima, Hyundai i45 và các đối thủ khác.

Xem thêm bài viết mới nhất  : Toyota mỹ đình

Nhìn chung mặc dù, Toyota Camry mới là một cải tiến đáng kể so với tuổi. Đó là yên tĩnh hơn bên trong, cung cấp nhiều không gian hơn, động lực lái xe tốt hơn và một nội thất đẹp hơn. Nó cũng có tính năng, lần đầu tiên, bảy túi khí (bao gồm cả túi khí đầu gối), đưa các thông tin an toàn của nó cao hơn bao giờ hết. Đối với một khách hàng hạm đội thật khó để nhìn qua Camry Altise, nhưng đối với người mua tư nhân câu hỏi thực sự là có hay không các Camry Atara có thể gợi lên một sự kết nối cảm xúc. Chúng tôi nghi ngờ rằng sẽ vẫn là một thách thức lớn hơn.