Mercedes-Benz CLA Shooting Brake xet

Chỉ khi bạn nghĩ rằng không có nhiều hốc cho Mercedes-Benz để điền vào, cùng đến đây, 2015 Mercedes-Benz CLA Shooting Brake.

Mercedes-Benz đã có mặt trên một chiếc xe nhỏ gọn hung hăng trong vài năm qua, và các công ty của Đức tin rằng biến thể bất động này đã hoàn tất các thiết lập.

Mercedes GLA 200 Giá xe Mercedes GLA 200 mới chính hãng giá tốt

Với CLA 'Coupe' là một thành công tại Úc, Mercedes-Benz cho rằng các biến thể Shooting Brake là tiền đề để tiếp tục diễu hành của model trước. Đó là bán ngay bây giờ ở Úc, với Mercedes-Benz cho thấy nó sẽ hợp với những ai có thể yêu phong cách Coupe nhưng cần phải sử dụng chỗ ngồi hàng thứ hai - và thực sự là khoang hành lý - thường xuyên hơn.

Mercedes-Benz sẽ khởi động bốn mô hình biến thể sang Úc - CLA200 ($ 52,400) và CLA200 CDI ($ 52,900) cũng như các CLA250 Sport 4MATIC ($ 66,400) và phạm vi đứng đầu CLA45 AMG 4MATIC ($ 89,900). Sau này được hỗ trợ bởi việc sản xuất động cơ bốn xi-lanh mạnh mẽ nhất trên thế giới, như đã thấy trong CLA45 AMG Coupe.

Trên toàn cầu, hầu hết người mua của CLA coupe có được những gì các nhân viên bán hàng gọi là "bán hàng chinh phục '- đó là, người mua người mới cho thương hiệu.

Tại thời điểm này, tôi cần phải thực hiện một lời thú nhận - không có vấn đề như thế nào tốt CLA Shooting Brake hóa ra là, tôi duy trì tên 'Shooting Brake' là một trong những biệt danh ngớ ngẩn nhất cho bất kỳ xe. Nếu sự thành công của CLS Shooting Brake là bất cứ điều gì để đi theo, tuy nhiên, công chúng mua không đồng ý rõ ràng với tôi.

Ngay từ năm 2015 Geneva motor show tôi hướng đến Frankfurt để lấy mẫu CLA Shooting Brake mới tại Mercedes-Benz tâm.

Kiểu dáng bên ngoài của CLA Shooting Brake chắc chắn là hấp dẫn, không có vấn đề thiết lập. Trong một tĩnh mạch tương tự như CLS lớn hơn đáng kể Shooting Brake anh chị em của nó, có tính thẩm mỹ cho cơ thể bất động nặng nề cách điệu. Trong thực tế, các CLA là, theo quan điểm của nhà văn này, thậm chí phong cách hơn so với CLS đưa ra kích thước nhỏ bé hơn một chút của nó. Mercedes-Benz nói với chúng tôi lúc khởi động mà nó còn là một thiết kế hiệu quả - các phanh CLA Shooting là chiếc xe khí động học nhất với một phong cách cơ thể bất động trên thị trường.

Mercedes GLA 250 Bán xe Mercedes GLA 250 4Matic mới chính hãng giá tốt

Không có tấm-sidedness hiển nhiên, với phía sau ba quý đặc biệt là một góc hấp dẫn hơn trên bất động sản nhỏ hơn khi nó đang đậu bên cạnh một toa xe CLS. Có một chất lỏng, lưu thông thông suốt với các phong cách từ trước ra phía sau và CLA Shooting Brake chứng minh rằng cơ thể nhỏ gọn không có nghĩa là phải tạo kiểu tóc bị tổn hại.

Mặc dù roofline nhiều dốc, có 40 milimet thêm khoảng không trên chiếc coupe, có nghĩa là tôi có thể ngồi thoải mái ở hàng thứ hai sau vị trí lái xe của riêng tôi (và tôi là không nhỏ). Hành khách chân dài sẽ không muốn ngồi lại đó hàng giờ, nhưng chuyến đi ngắn hơn sẽ không có vấn đề gì cả - tuy nhiên, nó ở hàng thứ hai, nơi các phanh Shooting đóng thẻ mạnh nhất so với đồng Coupe về thế giới thực.
Các không gian hành lý linh hoạt quá. Các ghế ngồi thứ hai liên tiếp có thể được đặt ở góc độ khác nhau để làm cho không gian hành lý linh hoạt hơn cũng như gấp phẳng hoàn toàn để mở ra 1.400 lít không gian lưu trữ. Với hàng thứ hai lên, có gần 500L lưu trữ trên cung cấp.

Cân bằng khung và xử lý đã không bị ảnh hưởng trong thời trang đáng kể bởi sự chuyển đổi từ swoopy sedan để toa xe, một trong hai. Các Coupe có mặt trước 60:40 để thiên vị trọng lượng phía sau, trong khi phanh Shooting chuyển đến 58:42. Đó là nhờ phần lớn vào việc thêm 30 kg ở phía sau của di sản. Các nền tảng (cấu trúc và cơ khí) là khác nhau.

Một phần thành phố minh họa xung quanh thị trấn và đi xe dừng / khởi động hệ thống, trong khi một vòng đất nước còn đưa ra một hương vị của một số không giới hạn autobahn cruising và backroad xử lý.

Các ổ đĩa khởi động là ngắn nên xem xét lại này sẽ tập trung vào hai mô hình cụ thể.

Phần đầu tiên là ổ đĩa phía sau bánh xe của dãy đứng AMG biến và vòng lặp ổ đĩa thứ hai được dành cho các biến thể tôi nghĩ rằng sẽ là điểm ngọt ngào trong khoảng phanh CLA Shooting, các CLA250 Sport. Trong khi xăng entry-level và cặp song sinh diesel sẽ thu hút những người trên một ngân sách chặt chẽ hơn, các CLA250 cung cấp đủ hứng thú mà không cần chi phí (và nghệ thuật sân khấu liên quan) của phiên bản AMG.

Điều đó nói rằng, Mercedes-Benz vẫn có thể mong đợi để bán Clas nhiều với AMG badging, và thời gian làm việc đầu tiên của tôi là đằng sau những bánh xe của CLA45 AMG Shooting Brake.

Trong ngắn hạn, dã man của AMG động cơ 2.0 lít được không pha loãng bằng cách thêm đuôi xe bất-stlye, như trọng lượng của xe làm cho không ảnh hưởng đến sản xuất động cơ bốn xi-lanh ghê gớm nhất trên thế giới.

Tắt các nhãn hiệu, CLA45 AMG là một viên đạn, cranking vào tốc độ dễ dàng. Một phần autobahn không hạn chế cho phép chúng tôi để gió động cơ ra để 240km / h và nó sẽ ở đó một cách nhanh chóng. Với xâu thành chuỗi cao bốn xi-lanh của nó tung ra 265kW và 450Nm, và tuyên bố một lần 0-100km / h trong 4,7 giây, nó có xu hướng thích bản thân để tăng tốc nhanh chóng.

Các nước uốn lượn chạy lên núi bên ngoài Frankfurt - vẫn còn bao phủ trong tuyết - minh họa các surefootedness của Mercedes-Benz hệ thống all-wheel-drive và vui vẻ bạn có thể có, thậm chí trên những con đường ẩm ướt.

Các AMG Speedshift DCT là slick ở tốc độ và không có mất đà như những thay đổi hộp số giữa các bánh răng (bảy trong số họ, trong trường hợp này). Các nghệ thuật sân khấu của hệ thống xả và tính chất cấp bách của động cơ mạnh mẽ sẽ không được đến thị hiếu của mọi, nhưng hiệu suất truy cập hiếm khi được sử dụng nhiều hơn trong thế giới thực.

Xung quanh thị trấn, các hệ thống stop / start là linh hoạt và chỉ có chút do dự lúc cất cánh ngay sau khi động cơ đã bị sa thải trở lại vào cuộc sống và bạn đã sẵn sàng để di chuyển ra. Nó thậm chí còn không xa một đối phó breaker mặc dù: đúng hơn, nó là một hạt sạn nhỏ.

Chúng tôi đã đi tìm cho đường bộ mặt rổ - không dễ dàng ở Đức - để xem cách thay đổi trọng lượng nhẹ và cơ thể bất động ảnh hưởng đến đi xe CLA45 AMG của. Các biên giới Coupe về nhà lại quá vững chắc, và tôi nghi ngờ phanh chụp có thể là như vậy khi chúng tôi thử nghiệm nó trên đường địa phương.

Tuy nhiên, sau ổ đĩa của tôi trong CLA45 tôi đã đề cập đến Jochen Eck, người làm việc trong phát triển cho chiếc xe nhỏ gọn của Daimler AG, mà ít mặt đường kém tôi có thể tìm thấy dường như cho thấy một xe hơi mềm hơn so với những gì tôi tưởng. Ông đã rất ấn tượng, chúng tôi nhặt nó lên, như bất động sản bị giảm chấn retuned (mặc dù sử dụng các lò xo giống nhau) so với bản Coupe. Chủ sở hữu của Úc sẽ đánh giá cao sự thay đổi bao giờ nên tinh tế trong xe thoải mái.

Trượt vào chỗ ngồi của người lái xe của CLA250 Sport, nó nhanh chóng trở nên rõ ràng rằng mô hình lớp này là một trong những ấn tượng. Thật vậy, sau khi tôi lái xe qua các vòng lặp đường dài như vậy, tôi đã có ý kiến ​​vững chắc rằng mô hình này ra sự cân bằng hoàn hảo giữa giá cả và hiệu suất.

Rõ ràng là có ít năng lượng và hiệu suất hoàn toàn so với phiên bản AMG-tuned rip thở mạnh, nhưng có nhiều hơn, đủ mạnh mẽ trong các ổ đĩa hàng ngày và để giữ cho bạn giải trí trong khi làm như vậy - 155kW tại 5500rpm và 350Nm giữa 1200-4000rpm là quá đủ để giải quyết trong khi xay hàng ngày vẫn giải trí trên một gạch ngang cuối tuần vào nước này.Trong khi phiên bản AMG là một ổ nghiêm túc nhanh, CLA250 Sport gây ấn tượng với khả năng toàn diện của nó. Nó không phải là cứng nhắc, không tập trung và không phải là tham gia để lái xe gần tới giới hạn, nhưng xung quanh thị trấn nó đã chứng minh một ghép chung đặc biệt về hiệu suất và thoải mái.

Mercedes GLA 45 AMG chính hãng giá tốt - giao xe miễn phí

Hệ thống 4MATIC một lần nữa minh họa sự hấp dẫn của AWD, đặc biệt là trên mặt đường trơn, và có một cảm giác surefooted đến cách CLA250 Sport được về kinh doanh của mình.Như Mercedes-Benz đã thực hiện với các Coupe, một mô hình lan truyền hợp lý có nghĩa là có điều gì đó để chỉ về tất cả mọi người trong CLA Shooting Brake loạt.

Đó là mỗi bit như là ấn tượng như bạn mong muốn và cho là linh hoạt hơn các Coupe là tốt, đặc biệt là nếu bạn cần phải sử dụng hàng thứ hai chỗ ngồi thường xuyên. Có phí cần thiết để cảm thấy mọi khía cạnh của dãy phanh CLA Shooting đặc biệt là từ phía sau bánh xe.Giữ trong tâm trí chúng tôi thử nghiệm chiếc xe này vào lốp xe mùa đông trong điều kiện mùa đông muộn, quá, do đó, có lý do để tin rằng nó sẽ còn surefooted hơn trên lốp xe grippier và mặt đường khô tại địa phương.Nhìn chung, mặc dù các CLA Shooting Brake là một sự bổ sung hợp lý để các phạm vi Mercedes-Benz và là tiền đề để tận dụng lợi thế của Úc nhen nhóm tình yêu với toa xe.