Mercedes S500 , S500 4MATIC COUPE ,S600 MAYBACH , S63 AMG cập nhật những đời hiện đại nhất

Một chiếc xe mới mỗi năm, và với sự xuất hiện của 650 cặp song sinh, các số đứng ở năm xe trong ba năm. Một báo trước với những năm 650, mặc dù: Khi nó đã được công bố năm nay tại Geneva Motor Show, chiếc coupe và nhện được cho là đại diện cho một dòng thứ ba cho McLaren, khía ở dưới P1 và trên 12C Coupe và Spider. (. Các handout báo chí, ngày tháng 4 năm 2014, vẫn có từ ngữ này) Công ty sau đó quyết định những năm 650 sẽ thay thế 12C hoàn toàn - một động thái nguy hiểm khi bạn xem xét các chủ 12C và tưởng tượng chiếc xe của bạn là out-of-date hai năm sau khi được thương hiệu mới.Mercedes  S500

Về phía cộng, McLaren cung cấp nâng cấp dịch vụ để mang lại mô hình cũ gần hơn với mức độ hiệu quả của phiên bản mới. Một cái nhìn nhanh lại 12C cho thấy thực tế này trong hành động: coupe ra mắt với 435 kW, trong khi những con nhện đến một năm sau đó đóng gói 453 kW, và tất cả các chủ sở hữu coupe đã có thể mang lại cho chiếc xe của mình thành một trung tâm dịch vụ McLaren để nhận được các phần mềm nâng cấp để phù hợp.

Bây giờ, với sự xuất hiện của những năm 650, tất cả 12Cs khách hàng có đủ điều kiện cho một nâng cấp mà mang lại sức mạnh lên đến 471 mã lực và mô-men xoắn bắt kịp mức độ như nhau. Các động cơ đặt giữa năm 650, bằng cách so sánh, được hỗ trợ bởi một động cơ twin-turbo V8 sản xuất 478kW của quyền lực tại 7250rpm và 678Nm momen xoắn tại 6000rpm.Mercedes S500 4MATIC COUPE

Trong khi điều này nên giữ cho các chủ sở hữu 12C hợp lý cũng hài lòng, có một số khía cạnh của những năm 650 mà không thể được tái tạo, không có vấn đề làm thế nào cao cả là điểm khởi đầu. Để biết đầy đủ McLaren 650 giá cả và thông số kỹ thuật xem câu chuyện riêng của chúng tôi ở đây.

Theo Chris Goodwin, người lái xe đua với nhiệm vụ phát triển xe đường bộ của công ty, những năm 650 là khoảng 25 phần trăm khác nhau hơn 12C. Có downforce chính xác 24 phần trăm ở những chiếc xe mới, lịch sự của một splitter trước sửa đổi. Những năm 650 là sáu kg nhẹ hơn 12C. Hệ thống phanh đã được sửa đổi để tạo cảm giác tuyến tính hơn. Các lái bây giờ tính năng nhanh hơn turn-in. Và cán cân tổng thể của chiếc xe đã được chuyển một chút để tạo cảm giác phía sau thiên vị hơn. Diện mạo của những năm 650, tất nhiên, cũng khác nhau - đặc biệt là fascia phía trước, với thiết kế lấy cảm hứng từ P1 của nó.

Trong khi 12C cung cấp khả năng tăng tốc ấn tượng, những năm 650 là nhanh hơn vẫn còn. Có điều gì đó kỳ diệu đó xảy ra khi một chiếc xe có thể phá vỡ các rào cản ba thứ hai trong cuộc đua nước rút đến 60 mph và McLaren mới đến tại thời điểm đó chỉ trong 2,9 giây. Một trăm dặm một giờ xuất hiện trong 5,7 giây. Tốc độ là một báo cáo 333 km / h cho các coupe và 327 km / h, một con nhện. (The 7-tốc độ truyền ly hợp kép là, như mong đợi, cực kỳ nhanh chóng.)

Một cái nhìn nhanh chóng tại các số liệu thống kê cho thấy rằng những năm 650 là không có khả năng outclassing hoặc là F1 hoặc SLR về vận tốc thiết bị đầu cuối, nhưng đó không phải là điểm. Thay vào đó, McLaren mới tìm cách để gây ấn tượng với các giải pháp công nghệ cao của mình để cắt những lần vòng nhanh nhất có thể. Với lợi ích của một hệ thống chỉ đạo phanh F1 lấy cảm hứng và tích cực hơn, cánh gió sau có thể di chuyển, chiếc xe cho phép người lái lặn sâu xuống góc dưới phanh, tự tin rằng tất cả mọi thứ sẽ làm việc chỉ ra tốt đẹp cuối cùng. Như trên 12C, cánh phía sau triển khai dưới phanh để giúp chà giảm tốc độ. Nhưng vào những năm 650, cánh cũng được sử dụng để giữ ổn định khi cresting tăng. Các hoạt động của cánh phía sau có một số nhận được sử dụng để; dưới nặng phanh, tay của người lái xe phải giữ thẳng trên vô lăng nếu không hiệu quả phanh chỉ đạo sẽ đi vào chơi và phá vỡ sự cân bằng.Mercedes S600 MAYBACH

Có ba thiết lập hệ thống truyền động khác nhau và ba thiết lập xử lý khác nhau trên McLaren - bình thường, thể thao và theo dõi. Trong suốt một ngày tại Monticello tô Club ở ngoại ô New York, chúng tôi đã được triều đại tự do khám phá tất cả ba thiết lập hệ thống truyền lực, mà sai khiến tốc độ thay đổi và phản ứng bướm ga, và được hướng dẫn rất chặt chẽ không để khám phá các thiết lập xử lý khắc nghiệt nhất.

Việc xử lý dial gây nên mức độ hỗ trợ từ hệ thống kiểm soát ổn định; chế độ theo dõi cung cấp sự giúp đỡ nhất, và do đó, các kỹ năng nhất từ ​​các trình điều khiển. Trong một trong những phiên sau đó, bạn thực sự nhầm lẫn thiết lập các hệ thống truyền lực để "thể thao" và xử lý để "theo dõi". Miscue này khiến tôi tự hỏi tại sao những năm 650 đã rất háo hức để trượt ngang xung quanh một trong nhanh chóng uốn cong cánh tay phải của đường khoảng 240 km / h. (Đó là một số khoảnh khắc mắt mở.)

Mặc dù mỗi nhà sản xuất của siêu xe là nhanh chóng để đề cập đến những "hàng ngày" khả năng lái của rides tương ứng của họ, McLaren có thể có quyền nhất về tuyên bố này. Một cuộc dạo chơi nhanh dọc đường đất nước gần đường đua tiết lộ rằng những năm 650 là cực kỳ giỏi trong việc ngâm lên không hoàn hảo; không có cảm giác rằng chiếc xe sẽ chạm đáy, cũng không phải là lốp xe của chiếc xe hoặc bánh xe sẽ phải chịu thiệt hại. Khía cạnh này của xe là đáng chú ý. Tiêu cực? Vâng, những năm 650 là đắt hơn so với người tiền nhiệm của nó 12C. Các mô hình mới bắt đầu tại $ 441,500 cho 650 Coupe và 486.250 $ cho 650 Spider - hoặc 43.500 $ hơn hiện Coupe MP4-12C và 44.470 $ đắt hơn so với MP4-12C Spider, tương ứng. Giá mà làm cho nó nhiều hơn giá cả phải chăng hơn so với Ferrari 458 Italia ($ 526,950) và 458 Spider ($ 590,000). Nhưng nó là đắt hơn so với toàn mới Lamborghini Huracan, mà trong Coupe chiêu bán tại $ 428,000.

Có rất nhiều xe phóng nhanh ra khỏi đó, nhưng rất ít trong số họ có khả năng thực hiện điều đó đòi hỏi người lái xe để lên cấp độ của mình về kỹ năng một cách sâu sắc. Trên con đường rộng mở, những năm 650 McLaren là decidedly đơn giản để lái xe. Chỉ cần chọn chuyển tự động và "bình thường" thiết lập cho các hệ thống truyền động và xử lý. Làm xong.

Nhưng trên một mạch kín, những năm 650 trở thành một thử nghiệm chính hãng của lòng dũng cảm và kỹ năng. Long câu chuyện ngắn, McLaren đã thực hiện những gì đã là một siêu xe thể thao tuyệt vời và biến đổi nó thành một trong những

Mercedes  S63 AMG

MERCEDES-BENZ VIETNAM STAR MIỀN BẮC

Tư vấn bán hàng: Phạm Đinh Bằng - Mobile: 0912138689

Showroom : Số 2 Ngô Quyền, Hoàn Kiếm, Hà Nội

Autohaus:  Số 386 Nguyễn Văn Linh, Long Biên Hà Nội