Mercedes S500 4MATIC COUPE ,S600 MAYBACH , S63 AMG dòng thể thao cá tính nhất

Điều đó cũng sẽ giúp phục hồi các phí 3000 $ trên IS250 tương đương, mặc dù trong Lexus thế giới đó là đã có một khoảng cách tương đối nhỏ giữa xăng và mô hình lai.

Đối với các đối thủ bên ngoài, bạn sẽ tự nhiên có được nhiều hơn cho tiền của bạn với chiếc sedan hạng sang Nhật Bản hơn đối thủ cạnh tranh của nó từ Đức, bao gồm cả bảo hành chạy một năm nữa (bốn).Mercedes  S500

Người Đức vẫn có huy hiệu dấu ấn cao hơn, mặc dù, và Mercedes cung cấp một chuyến đi cosseting hơn và BMW cung cấp một tính thể thao hơn.

 

Và cả ba phục vụ một lựa chọn tốt của động cơ xăng và diesel, sau này là đặc biệt hiệu quả đối với các loại xe hơi chất lỏng mà phải là một điều kiện tiên quyết của bất kỳ chiếc xe sang trọng.Có tổng cộng 28 camera, radar và cảm biến xung quanh các thế hệ thứ sáu S-Class, một số trong đó có trách nhiệm dành cho bộ đôi của công nghệ thế giới đầu tiên - Magic cơ quan kiểm tra, nơi mà các máy ảnh kính chắn gió lần đọc con đường phía trước và điều chỉnh giảm chấn khi nó chạm va chạm; và Night View Assist Plus, mà trong những điểm nổi bật người đi bộ và động vật tối màu đỏ trên màn hình màu và nhấp nháy người đi bộ chỉ (động vật nhận được sợ hãi, rõ ràng) với một sợi đặc biệt của chùm đèn pha.Mercedes S500 4MATIC COUPE

 

Khi mọi việc không theo kế hoạch, một túi khí dây đai an toàn phía sau và chống submarining ngả ghế túi khí là những hệ thống tiên phong khác đồng nghĩa với thế hệ mới của Mercedes-Benz S-Class. Các công nghệ (tốt, các hệ thống hoạt động, chúng tôi đã cố gắng!) Hoạt động rực rỡ.

 

thứ an toàn khác, mà đi kèm theo các biểu ngữ Mercedes-Benz Ổ thông minh, đã xuất hiện lần đầu trong facelifted E-Class; Mercedes-Benz cho biết những ngày khi S-Class cuối cùng chảy xuống công nghệ với các mô hình khác đã thắt chặt đến điểm mà các bộ an toàn được thiết kế cho nó thời gian này cũng có thể trượt dễ dàng vào E. nhỏ

 

Lái xe tập trung vào công nghệ an toàn bao gồm hỗ trợ làn xe lưu giữ, mà đầu tiên xôn xao vô lăng thì tinh tế áp dụng một bên phanh nếu phát hiện làn đường đi lang thang; DISTRONIC PLUS rằng giữa không và 200km / h hoạt động như một điều khiển hành trình dài mà sau chiếc xe ở phía trước (chỉ khi nó là giữa các vạch trắng) hoặc các đường màu trắng bản thân và tinh tế di chuyển tay lái để giữ cho các trình điều khiển trong ngõ thậm chí xung quanh nhẹ uốn cong; và hoạt động chùm cao hỗ trợ, trong đó 'khối ra' một phần của chùm chỉ có ảnh hưởng đến các xe đang tới.Ngoài ra còn có các tính năng an toàn chủ động thứ cấp để bảo vệ các S-Class từ xâm nhập với các bên thứ ba, bao gồm cộng với tiền an toàn, trong đó phát hiện nếu một vụ va chạm phía sau là sắp xảy ra và đầu nhấp nháy các đèn báo nguy hiểm phía sau sau đó thắt chặt dây an toàn và khóa phanh; pre-an toàn phanh tự động mà tránh va chạm phía trước - và lần đầu tiên phát hiện người đi bộ - với tốc độ lên đến 50km / h và làm giảm đáng kể tác động lên tới 72 km / h; và cross-giao thông giúp phát hiện xe sắp tới thông qua nút giao thông từ mỗi bên và cảnh báo người lái xe (nhưng chưa hoàn phanh).

 

Ở các thị trường nước ngoài, Intelligent Drive sẽ được tùy chọn, và Mercedes-Benz Úc vẫn chưa xác nhận những gì sẽ trở thành chuẩn tại địa phương, ngoại trừ việc nói xe của chúng tôi sẽ được đánh giá cao hơn quy định so với các thị trường khác.Mercedes S600 MAYBACH

 

Đối với một biểu tượng công nghệ cao như S-Class, các thiết bị an toàn thông minh thực sự cần được tiêu chuẩn.

 

Điều duy nhất mà chắc chắn sẽ không có sẵn là dấu hiệu giao thông hỗ trợ, trong đó phát hiện và hiển thị tốc độ tín hiệu, không vượt qua khu và các dấu hiệu không nhập cảnh, vì Úc là quá không phù hợp với các dấu hiệu. Không may, nhưng điển hình của dân tộc đọng lạc hậu của chúng tôi.

 

Đối với Úc, là người đầu tiên hoàn toàn mới S-Class trong bảy năm sẽ có sẵn từ quý IV năm nay tại S350 Bluetec 3.0 lít V6 turbo-diesel và S500 4.7 lít twin-turbo đặc điểm kỹ thuật động cơ V8 xăng trong hoặc ngắn hoặc dài hình thức -wheelbase.Cả hai đã được thử nghiệm bởi CarAdvice tại buổi ra mắt quốc tế tại Toronto, Canada, trong tuần này, ngoài các S300 Hybrid, trong đó sử dụng một 2,1-lít twin-turbo diesel bốn xi-lanh và động cơ điện, nhưng sẽ không đến địa phương cho đến giây quý của năm tiếp theo.

 

Mặc dù S63 AMG được thiết lập đến trước khi S300, giữa tháng mười và tháng mười hai năm nay, nó vẫn chưa được phát hành và không có sẵn để lái xe. Ngoài ra đến bên cạnh S300 giữa tháng Tư và tháng Sáu sẽ là V12 động cơ S600 mà cũng chưa ra mắt.

 

Có lẽ thậm chí ấn tượng hơn so với áo giáp của thiết bị an toàn là mới S-Class nội thất.

 

Word là nội thất được thiết kế cho Maybach tiếp theo, nhưng khi chương trình đã được kéo, thành phẩm rơi vào rẻ hơn S-Class.

 

Nó chắc chắn có vẻ như vậy. Đây là một cabin để làm cho một chiếc Range Rover của cảm giác ngày, một giải thích hiện đại bậc thầy của chủ đề retro và một sự pha trộn gần như hoàn hảo của tông, kết cấu và công nghệ.

Mercedes  S63 AMG

Có vài chiếc xe có thể làm cho một tay lái hai chấu trông mát mẻ, nhưng S-Class hiện.

MERCEDES-BENZ VIETNAM STAR MIỀN BẮC

Tư vấn bán hàng: Phạm Đinh Bằng - Mobile: 0912138689

Showroom : Số 2 Ngô Quyền, Hoàn Kiếm, Hà Nội

Autohaus:  Số 386 Nguyễn Văn Linh, Long Biên Hà Nội