Mercedes GLE 400 4Matic , GLE 400 COUPE , GLE 400 EXCLUSIVE , GLE 450 AMG là những dòng xe phiên
Và bằng cách nào đó nó cảm thấy thậm chí nhanh hơn rằng đằng sau những bánh xe. phản ứng Throttle là nhanh hơn, có gần như không có turbo-lag và tám tốc ZF tự động đặt sức mạnh xuống liền mạch.Có một chế độ thể thao để giữ các bánh răng và tích cực hơn phản ứng ga có hiệu quả lớn, nhưng đáng thất vọng mô hình nhập cảnh cấp nhớ ra trên paddleshifters.Mercedes GLE 400 4Matic
Nó cũng khích lệ khó khăn để lựa chọn này như một động cơ diesel. Có không kêu vang thông thường thậm chí khi khởi động, hãy để một mình trong khi cuộn nó lên đến 220km / h và nâng off cho trái thuận tay dài trên lưng thẳng.
Đường và gió tiếng ồn xuống 67dB (A) và 29.5dB (A) tương ứng. Đó là tốt hơn so với các đối thủ chính như Audi Q7 (69,1 / 30,6), BMW X5 (69,5 / 32) và Porsche Cayenne (70 / 35,5).Chỉ đạo cảm nhận và phản ứng rất giỏi và chúng tôi muốn chuyển sang một nhỏ hơn, béo hơn, vô-lăng.
Các tay lái trợ lực điện là tuyên bố được 10 phần trăm nhanh hơn Rover Range và các hệ thống tỷ lệ biến trọng lượng hoàn hảo và cảm thấy tự nhiên từ thẳng về phía trước. Đó là sự tự tin tạo cảm hứng cho ngay cả ở 200km / h cộng.
mô hình cơ sở của chúng tôi TDV6 Sport được trang bị giảm xóc thông thường và thanh chống lật, trong khi các mô hình mạnh hơn có được giảm chấn thích ứng và thanh chống lật hoạt động.
Tuy nhiên, bạn không thể chê trách xử lý hoặc đi xe trên này biến thể nhập cảnh cấp - cả hai đều là đặc biệt tốt và cung cấp một cải tiến lớn so với thể thao thế hệ trước.
Chúng ta đang bước vào lượt một khoảng 90km / h - một tỷ lệ hợp lý của hải lý cho một góc dài dòng mà vẫn tiếp tục thắt chặt - và trong khi có một số sức mạnh như ban đầu, nó kỳ diệu cũng sáng tác và cầu xin bạn để có được trở lại trên điện đầu .
Tăng tốc độ hơn nữa vẫn không ré lên lốp và Sport giữ dòng của nó trong khi cảm giác năng động âm thanh.
Việc đi xe cũng rất ấn tượng, mặc dù đi trên bánh xe hợp kim 21-inch tùy chọn và lốp cấu hình thấp. Có một sự tinh tế vốn có và sự mềm mại cho hệ thống treo này mà ngay cả rặng núi nhọn trên mặt đất minh không cản trở hành khách thoải mái.
Nó dường như không có vấn đề làm thế nào bạn lái xe thể thao mới, hay những điều kiện bề mặt, hệ thống treo có thể hấp thụ mỗi sự không hoàn hảo trên đường.Nhìn chung, thiết kế của Sport thêm về cuộc cách mạng so với quá trình tiến hóa, với kiểu dáng phù hợp với Range Rover Evoque và ít tín hiệu thiết kế từ mô hình đi.
Bên trong, nó sang trọng hơn. Da là suppler và chất lượng của các vật liệu và thiết bị chuyển mạch đã được thêm tinh tế và gần gũi với tính trong Range Rover.
Range Rover Sport mương các khó khăn chọn thiết bị quay (mượn từ Jaguar ) cho một đòn bẩy thay đổi truyền thống cho một môi trường thể thao. Ngay cả những thay đổi tuần tự là đúng cách tròn - kéo để thay đổi lên và đẩy xuống số.Mercedes GLE 400 EXCLUSIVE
Các thái là tuyệt vời. Có một phương pháp điều khiển trung tâm và 50 phần trăm ít bị chuyển mạch hơn so với mô hình đi.
mức độ thoải mái nói chung đã được nâng lên đáng kể so với phiên bản trước và có một thỏa thuận tốt hơn phía sau chân ghế và khoảng không trong thể thao mới.
Đó cũng là lần đầu tiên Range Rover cung cấp tùy chọn chỗ ngồi hàng thứ ba (điện chạy bằng) nhưng đây là chu đáo thân thiện với trẻ.
Land Rover đã đóng gói mới Range Rover Sport với một chiếc bè của công nghệ mới với các tính năng bao gồm cả đầu tiên hiển thị head-up laser dựa của thương hiệu và một màn hình cụ 12,3-inch.
bộ khác bao gồm Terrain Response 2, có một thiết lập tự động mới và Wade Sensing mới sử dụng các giác quan trong gương cửa để cảnh báo cho người điều khiển độ sâu của nước ngoài.giám đốc thiết kế của Land Rover, Gerry McGovern đã không đặt một chân sai kể từ khi ông viết những LRX Concept trong năm 2008. Đó là chiếc xe trở nên cực kỳ thành công Range Rover Evoque.
Ông đã theo dõi với các thế hệ mới Range Rover vào năm 2012, chỉ để vượt qua chính mình với sắp tới Range Rover Sport.
Trong khi thể thao hoàn toàn mới ra mắt ở châu Âu và các thị trường lớn khác từ tháng 8 năm 2013, khách hàng Australia sẽ cần phải chờ đợi cho đến tháng mười một cho chiếc xe của họ.
Giá cả và đặc điểm kỹ thuật sẽ được công bố gần gũi hơn với sự ra mắt.Một ngày nọ, một chiếc xe, và gần một ngàn cây số để trang trải. Đó là thách thức trong tầm tay khi một chiếc Mercedes-Benz SLS AMG đến trụ sở CarAdvice tại Sydney với một kế hoạch để có được nguồn vốn của Queensland. Nếu có là bao giờ được một danh sách các vấn đề đầu tiên trên thế giới, điều này sẽ đầu nó.
Các ổ đĩa từ Sydney đến Brisbane là một túi hỗn hợp, tùy thuộc vào giao thông, sự hiện diện của cảnh sát, công trình đường bộ và các thảm họa thiên nhiên. Những gì thường sẽ mất khoảng năm giờ trên đường cao tốc châu Âu có thể mất đến 12 tại Úc.
MERCEDES-BENZ VIETNAM STAR MIỀN BẮC
Tư vấn bán hàng: Phạm Đinh Bằng - Mobile: 0912138689
Showroom : Số 2 Ngô Quyền, Hoàn Kiếm, Hà Nội
Autohaus: Số 386 Nguyễn Văn Linh, Long Biên Hà Nội
Post Your Ad Here
Comments