Mercedes GLC 2016 , 250 4MATIC , 300 4 MATIC , GLE 400 4Matic đẳng cấp nhất của dân chơi
Đáng ngạc nhiên, lần đầu tiên, bởi vì ngay cả khi $ 76,500 XF 2.2D cao cấp Luxury optioned với hợp kim 35-khía cạnh 20-inch màu đen bóng ($ 3570), một bên ngoài 'gói đen' ($ 1500), nội thất veneer đen ($ 1530) và một split- gấp ghế sau (1000 $ - keo kiệt) tổng số hầu như không vượt quá một unoptioned BMW 520d (81.300 $) hay Mercedes-Benz E200 CDI (82.400 $).Mercedes GLC 2016
Ngoại hình là chủ quan, chắc chắn, nhưng Jaguar XF trông như tuyệt vời ngày hôm nay như khi nó lần đầu tiên được thực hiện tất cả chúng ta quên đi những không lịch sự S-Nhập trở lại trong năm 2007. Thậm chí tốt hơn, nếu bất cứ điều gì, nhờ facelift năm ngoái mà còn mang lại một trở nên trực quan hơn màu sắc màn hình cảm ứng hiển thị. Thêm một 'carnelian' đỏ-với-đen-bit Jaguar XF lăn trên 20 tuổi không kéo hơn vẻ mỗi đèn giao thông hơn một 520d trên 17s ...Mercedes GLC 250 4MATIC
Người đi bộ có thể sẽ không bỏ lỡ kêu vang diesel, mặc dù. Các động cơ diesel 2,2 lít tăng áp được hai kết quả đầu ra để giúp đi lang thang đến 140kW của quyền lực tại 3500rpm và 450Nm momen xoắn tại chỉ 2000rpm. Những con số này là mạnh hơn cả (135kW / 380Nm) 520d và (125kW / 400Nm) E220 CDI, mặc dù lúc 5.2L / 100km là chứa kết hợp, XF 2.2D có thể không hoàn toàn vịt vào '4s' như thế bộ đôi có thể.Một tuyên bố 8,5 giây 0-100km / h cảm thấy về bên phải, mặc dù thậm chí sau đó nó không chuyển tải được đẩy mạnh thông qua các tầm trung như hai turbo bắt đầu đẩy vào.
Trường hợp 2.2 lít Jaguar động cơ cảm thấy ít hơn phí bảo hiểm, tuy nhiên, trong điều kiện của sự tinh tế và phản ứng của nó.
Từ bên ngoài, đặc biệt, có rất nhiều kêu vang nén phun truyền thống. Nó decently khuất phục bên trong, nhưng động cơ không nhàn rỗi âm thầm, cũng không phải là hoàn toàn cabin rung động miễn phí. Các động cơ diesel Benz, đặc biệt là ít xâm nhập.
Việc giao quyền lực của động cơ cũng không tuyến tính. Nó cảm thấy rất mềm ở đáy của tacho, trước khi nhường chỗ cho rằng tăng tầm trung, nhưng giảm dần ra khá nhanh chóng. Không có điểm đẩy qua 4500rpm, dù upshifts hộp số tự động tại 4700rpm anyway.
Hộp số tám tốc độ, có nguồn gốc từ công ty Đức ZF và tương tự như được sử dụng trong 520d, là một điểm nổi bật. Nhưng ngay cả khi nó không thể hoàn toàn che giấu sự tụt hậu từ động cơ, trong đó đáng chú ý nhất khi cố gắng để kéo ra khỏi một làn kẹt với giao thông và vào làn đường tiếp theo mà dường như miễn phí, nhưng đột nhiên có một mười bốn bánh hiện ra lờ mờ lớn ở phía sau gương -Xem.
Ngoài giá cả và thông số kỹ thuật, điều đáng ngạc nhiên khác về đặc biệt Jaguar XF 2.2D này là nó là một trong số rất ít xe mà cảm thấy để thực sự được hưởng lợi từ việc lớn hơn, lốp xe lớn hơn.Kinh nghiệm với nhiều lớp XF cao su nhỏ tiết lộ khung xe - mà ngày trở lại vào năm 1999 S-Type - thiếu cả giao diện sắc nét của một Series 5 và những cảm nhận vô cùng cân bằng của một E-Class. Nó là rất tốt năng động, nhưng nó frays ở các cạnh.
Các 2.2D XF trên bánh xe lớn duy trì sự điềm tĩnh tươi tốt đó là một đặc điểm cổ điển của Jaguar đặc biệt này. Nó chỉ đơn giản là unfazed do va đập lớn, uốn lượn lớn và divots lớn trên đường. Khi hợp tác với lái tuyệt vời ánh sáng và nhanh chóng - chỉ mơ hồ khi cố gắng để pin một dòng phù hợp - Jaguar XF 2.2D có thể luồn xuống một ngọn đèo - nhanh chóng - với ngón tay nhảy múa nhẹ sau tay lái bọc da tỉa.
Trong thực tế, tôi không thể nhớ lần cuối cùng tôi lái xe một chiếc xe đầy khí thế trong khi để lại (xuất sắc) hệ thống âm thanh trên, đó là bản chất nỗ lực và sáng trên của nó-chân của Jag.
Những đánh dấu chiếc xe như hơn một chút đặc biệt, mặc dù là lốp Dunlop SP Sport Maxx 255mm rộng có độ bám để bù đắp các khung 'thiếu độ sắc nét hoàn toàn. Trường hợp XF cao su thấp hơn sẽ understeer khi ép, XF 2.2D trên bánh xe 20-inch chỉ dính kiên quyết. Tuy nhiên, khi các understeer đến, nâng ga xoay phía sau xung quanh đẹp. Việc kiểm soát độ ổn định, may mắn thay, vẫn im lặng.
Các hông mỏng của lốp xe lớn làm có ảnh hưởng đến chất lượng xe đô thị, nhưng không đến một mức độ lớn. Có một bồn chồn nhẹ trên những con đường dường như trơn tru, và một chút jolting qua pockmarks xung quanh thị trấn, nhưng đi làm trơn nhẵn ra đáng kể khi tốc độ tăng lên, và XF bao giờ bị treo khi punting cùng.Cùng với sự chỉ đạo ánh sáng và sự điềm tĩnh tuyệt vời, sự yên tĩnh cũng đánh dấu sự Jaguar XF như một ổ đĩa dễ dàng.
Các lốp xe lớn làm ném lên một số thô tiếng ồn đường chip, nhưng nó vẫn còn ấn tượng bưng bít, và không ồn ào hơn so với thời gian gần đây facelifted Benz E250 thử nghiệm một hai tuần trước trên con đường cùng.
Trong khi nội thất của chiếc Jaguar XF là chủ yếu không thay đổi kể từ khi ra mắt năm 2007, cũng như với bên ngoài nó vẫn còn là một thiết kế đẹp.
Sự tăng tròn chọn truyền dẫn và lỗ thông hơi nhào lộn thêm một chút của nhà hát cho lashings da trên bảng điều khiển, ánh sáng mát mẻ của cocktail thanh ánh sáng màu xanh trên Trims cửa và chèn bóng phong cách.
MERCEDES-BENZ VIETNAM STAR MIỀN BẮC
Tư vấn bán hàng: Phạm Đinh Bằng - Mobile: 0912138689
Showroom : Số 2 Ngô Quyền, Hoàn Kiếm, Hà Nội
Autohaus: Số 386 Nguyễn Văn Linh, Long Biên Hà Nội
Post Your Ad Here
Comments