Mercedes G300 ,G63 AMG , CLS 350 , CLS 500 4Matic thể thao cá tính
Một tám-tốc độ tự động được bao gồm cho giá cơ sở, tuy nhiên, mang đến cho bạn các bánh răng nhiều hơn đối thủ cạnh tranh của nó (bảy tốc độ ly hợp kép A3 và A180), mặc dù một hướng dẫn sáu tốc độ là một lựa chọn miễn phí cho những người có một trường phái cũ đi trên BMW sheer niềm vui lái xe. Các cơ sở động cơ xăng BMW là 1,6 lít tăng áp đơn vị xăng bốn xi-lanh, sản xuất một 100kW tối đa sức mạnh và 220Nm mô-men xoắn. Đó là con số cuối cùng định nghĩa kinh nghiệm lái xe thoải mái trong 116i, mặc dù trong suốt đầy đủ tăng tốc nó cũng tuyên bố một 8,7 0-100km thứ hai peppy / h.Mercedes G300
Tất nhiên, USP của thế hệ thứ hai, hai tuổi 1 Series này là nó chỉ có các hatchback phía sau bánh lái trong các lớp học. Điều đó không có nghĩa là nhiều trong đi lại làm lụng vất vả ngày-to-ngày, ngoại trừ cho các vòng tròn chuyển giao nổi bật của một chiếc xe mà không cần một trục quay bánh xe phía trước của nó, và do đó linh hoạt hơn để biến là.
Mặt khác, hành khách phía sau sẽ lưu ý có một trong những duỗi chân ít nhất là trong các lớp học do Driveshafts phía sau xâm nhập mà không cần thiết trong thủ cạnh tranh dẫn động cầu trước của nó. Phía sau ổ đĩa được cho là ảnh hưởng xấu đến tiêu thụ nhiên liệu, quá, mặc dù các kỹ sư BMW đã quản lý để yêu cầu bồi thường một tuyệt vời 5,6 lít cho mỗi 100 km ngay cả với sức mạnh duy nhất đi đến nuôi.
Rear-wheel-drive hiện làm cho BMW 1 Series rất độc đáo để lái xe trong các lớp học, tuy nhiên.
Chỉ đạo của nó được mịn màng hơn và thông thạo hơn bất kỳ đối thủ cạnh tranh. Điện ra khỏi một uốn cong và trong các đối thủ của nó, bạn có thể nhận được một tàu kéo của tay lái khi bánh xe phía trước cố gắng để đưa điện đến mặt đất và biến mình, nơi mà trong 1 Series nó là uncorruptedCác 1 Series vẫn là xử lý hatchback tốt nhất trong lớp của nó, quá, chủ yếu nhờ lợi thế mà phía sau ổ đĩa. Áp dụng van tiết lưu khi thoát khỏi một góc và bạn có thể cảm thấy sự kết thúc trở lại một cách tinh tế giúp đỡ phía trước xung quanh, một front-end mà tự nó là ánh sáng và nhọn. Ngược lại, các đối thủ phía trước ổ thường Scrabble cho va li về góc thoát.Mercedes G63 AMG
Cho dù scooting off để một ngày cuối tuần đi trên một con đường đất nước, hoặc cắm lỗ hổng giao thông xung quanh thị trấn, 1 Series thống treo, động cơ và hộp số gel đẹp. Không giống như các lớp cao hơn trên lốp hồ sơ thấp, cao su 55-khía cạnh trên các đội 116i với một hệ thống treo tiêu chuẩn thiết lập để cung cấp một chuyến đi êm dịu trên tất cả các bề mặt, với nhiều điều khiển, nơi yêu cầu. Động cơ và hộp số là các đối tác tinh tế và đáp ứng.
Một kinh nghiệm lái xe cao cấp mất sự chú ý của bạn tránh khỏi một số mặt hàng trang trí nội thất đó là phụ phí. Chất dẻo, ví dụ, là dưới đây là của một chiếc Volkswagen Golf $ 22,000, trong khi có những vấn đề làm việc, chẳng hạn như một tay lái đã che lấp thông tin máy tính chuyến đi cho các vị trí lái xe của tất cả các thử nghiệm của chúng tôi. Cả hai thùng lưu trữ điều khiển trung tâm và glovebox là rất nhỏ, mặc dù có túi rộng cửa với chủ sở hữu chai.
Ở phía trên, hệ thống thông tin giải trí iDrive sự là dễ dàng để sử dụng, và khi optioned với Bluetooth âm thanh và nav, là một trong những trực quan nhất để di chuyển qua nhiều chức năng trên chạy. Tốt nhất của iDrive, tuy nhiên, bao gồm cả khả năng internet và đài phát thanh kỹ thuật số, được dành riêng như là một tùy chọn $ 2100 chỉ cho 118i (mà chi phí nhiều hơn 6900 $ so với 116i) và ở trên. Có công nghệ cao cấp khác có sẵn, nhưng một lần nữa như là tùy chọn. Bạn có thể chọn từ một hàm đậu xe bán tự động với cảm biến phía trước ($ 1200), nhập cảnh tự động không cần chìa khóa đi kèm với hệ thống sưởi ghế trước và ghế điều chỉnh điện ($ 2100), và tự động cao dầm ($ 1100).
Ngoài các tiêu chuẩn sáu túi khí (includng kép phía trước, mặt trước và độ dài đầy đủ bên rèm) và kiểm soát ổn định điện tử (ESC), đó cũng là một trợ lý lái xe trọn gói có sẵn trên BMW 116i. Đối với một hợp lý $ 1077, nó bao gồm cảnh báo làn đường khởi hành, chức năng tự động phanh ánh sáng cho thành phố, và cảnh báo âm thanh cho người đi bộ và xe ô tô nếu hệ thống phát hiện bạn đang không phanh trong thời gian.
Như với tất cả các lớp 1 Series, chỗ ở băng ghế sau là chặt chẽ, với chỗ để chân có giới hạn cho các vị trí phía ngoài và một phòng động ngăn cản đường hầm trung tâm lớn cho một kỵ sĩ trung. Theo chúng tôi băng đo 116i có 190mm của chỗ để chân phía sau vị trí chỗ ngồi của một người lái xe 178cm-cao, 40mm ít hơn A3 và 70mm rất lớn phía sau A180.
Các 116i cơ sở thiếu lỗ thông hơi phía sau chỗ ngồi và một gói lưu trữ đặc trưng trên tất cả các lớp cao hơn, quá, mà có nghĩa là nó bỏ ghế đồ túi và túi phía sau cửa, cũng như một dây đeo hành lý thuần và gắn trong cốp khá lớn.
Totalling 360 lít, boot của BMW nhịp đập của Merc bởi 19L, dù Audi là 20L khác trước nữa. Mặc dù phần cứng phía sau ổ đĩa nên hạn chế không gian khởi động cũng như legrooom phía sau, trong trường hợp này các kiểu dáng hình củ hành của 1 Series và thiếu một lốp dự phòng dưới sàn không có nghi ngờ sẽ giúp.
BMW 1 Series có thể không phù hợp với A-Class và A3 đối thủ cho không gian cabin và không khí, cũng không trang bị tiêu chuẩn cho giá giống của nó. Nó hiện, tuy nhiên, mang lại trải nghiệm lái xe tinh khiết nhất của ba, một hệ thống treo điều chỉnh thoải mái và các cơ trơn nhất và kết hợp hộp số tự động cũng sẽ xảy ra là tiết kiệm.
MERCEDES-BENZ VIETNAM STAR MIỀN BẮC
Tư vấn bán hàng: Phạm Đinh Bằng - Mobile: 0912138689
Showroom : Số 2 Ngô Quyền, Hoàn Kiếm, Hà Nội
Autohaus: Số 386 Nguyễn Văn Linh, Long Biên Hà Nội
Post Your Ad Here
Comments