Mercedes CLA 200 , CLA 250 4MATIC ,CLA 45 AMG SHOOTING BRAKE ,CLA45 AMG 4Matic những phiên bản hi

Khẩu độ rộng cánh cửa phía sau của EcoSport làm cho lối vào và ra một rắc rối chuyện miễn phí.

Lên phía trước người phụ nữ raves cho bạn bè của mình về tay lái gắn âm thanh của Ford và hệ thống điều khiển hành trình, cao su EcoSport đóng dấu điều khiển trung tâm mat và phía khách 1kg được đánh giá dưới bồn lưu trữ ghế (lý tưởng cho việc giữ một cặp tùng giày trong).Mercedes  CLA 200

Và vì vậy cô cần. Với ít nhất chín cupholders và thùng lưu trữ cộng với giữ chai ngang trong cửa thông minh và túi seatback phía trước, Ford EcoSport có rất nhiều nơi để đặt 'công cụ'.

Mercedes CLA 250 4MATIC

Ford EcoSport là không đánh bóng như một chiếc Peugeot 2008 nhưng nó là một ly rượu nhỏ ấn tượng và vui nhộn mà còn của cũng specced và giá mạnh. Nếu bao giờ là một thương hiệu cần một chiếc xe để trở thành một hit, đó là Proton Suprima S cho các thương hiệu của Malaysia.

Proton mới nhỏ hatchback là lên chống lại nó trong phân khúc đồ sộ và hung hãn nhất của thị trường đang bị chi phối bởi hai mô hình Nhật Bản nổi tiếng - Mazda 3 và Toyota Corolla .

Được giá cả cạnh tranh là chìa khóa thành công của bất kỳ chiếc xe, và Proton Suprima S được một khởi đầu khá trong vấn đề đó, với giá cả driveaway cho tất cả các mô hình. Các entry-level Suprima GX có giá 19.790 $ cho hướng dẫn và $ 20,990 cho việc tự động CVT, trong khi thể thao Suprima GXR thử nghiệm ở đây mà bắt đầu tại $ 24,590 trong vỏ bọc của nhãn hiệu hoặc $ 25,790 cho việc tự động CVT. Những mức giá có nghĩa là nó nằm rất gần với các đối thủ thành lập như 3, Corolla, Hyundai i30 , Holden Cruze , Ford Focus và Volkswagen Golf .

Các cơ sở mô hình Proton Suprima S GX được trang bị tốt, với bánh xe 17-inch hợp kim, phía trước và phía sau sương mù đèn, màn hình cảm ứng hệ thống truyền thông 7.0-inch với kết nối Bluetooth và USB đầu vào và bốn loa, điều khiển âm thanh vô lăng, cảm biến lùi, một đa chức năng máy tính của chuyến đi và vải trang trí.

Mô hình GXR thử nghiệm ở đây cho biết thêm vật ăn ngon và các hạng mục tiện nhiều, chẳng hạn như kiểm soát hành trình, gương cửa gập điện, một tay vịn trung tâm gấp, đẩy nút khởi động, đèn pha tự động và cần gạt nước mưa, lái paddleshifters gắn trên bánh xe cho các đặc điểm kỹ thuật tự động CVT, đầu DVD, định vị vệ tinh và thêm một cặp loa lên phía trước. Da trim và kiểm soát khí hậu điều hòa không khí hoàn thành các bước trong spec. Đó không phải là tất cả về thiết bị tiêu chuẩn, mặc dù - Proton là nhằm làm cho các khía cạnh của quyền sở hữu mô hình của nó một trong những điểm bán hàng chính. Kết quả là, các Suprima S đi kèm với năm năm bảo dưỡng miễn phí theo lịch trình (lên đến 75,000km), cũng như hỗ trợ bên đường miễn phí cho năm năm (hoặc 150,000km), và cũng là một / 150,000km bảo hành năm năm.Mercedes CLA 45 AMG  SHOOTING BRAKE

Ngày đầu đó, các Suprima S (và nó Preve sedan anh chị em ruột) đã đạt được một ngôi sao năm giá ANCAP thử nghiệm va chạm biếu không của bổ sung đầy đủ của túi khí (sáu, bao gồm kép phía trước, mặt trước và độ dài đầy đủ rèm cửa) và kiểm soát độ ổn định . Các GXR cũng bị cảm biến đỗ xe phía trước và một camera ngược lại xem.

Nhưng nơi Proton có thể rơi xuống là trong giá trị còn lại. Hướng dẫn các chuyên gia bán lại Glass của dự báo tự động GXR sẽ có giá trị khoảng 50 phần trăm giá mua sau ba năm, trong khi Corolla Ascent Sport sẽ giữ lại 56 phần trăm giá trị của nó, và Mazda 3 Maxx giữ 58 phần trăm so với thời .

Nội thất của Suprima S là một bước tiến lớn về Proton của năm qua - và thậm chí cả một sự cải tiến trên các mô hình gần đây như Exora người mover và sedan Preve. Có soft-touch nhựa trên cửa và gạch ngang đó cung cấp cho một cảm giác chất lượng, và trong khi trình bày bảng điều khiển là tụt hậu về phong cách, tất cả mọi thứ được tổ chức tốt và dễ dàng để hoạt động - ngoại trừ màn hình phương tiện truyền thông, đó là trục trặc trong thử nghiệm xe của chúng tôi . Nó là rộng rãi bên trong, với sở chính tốt, toe- và chân-phòng ở ghế phía sau, đó là thoải mái và cung cấp một cái nhìn tốt về môi trường xung quanh. Các ghế trước cũng tốt, với sự hỗ trợ phong nha và hướng dẫn điều chỉnh độ cao cho chiếc ghế của người lái xe.

Lưu trữ là một tiêu chuẩn tốt, quá, với túi cửa đàng hoàng ở cả phía trước và phía sau, nhưng glovebox và điều khiển trung tâm là một chút nhỏ.

Các ghế sau gập 60:40, và phần cơ sở của hàng ghế sau cũng có thể được nâng lên và xếp gọn trong footwell, tạo ra một tầng tải phẳng tiện dụng cho các mặt hàng cồng kềnh. Việc khởi động là trung bình trong các lớp học về công suất, với 309 lít có thể được mở rộng đến 427L. Phiền, không có nút phát hành khởi động trên nở phía sau - bạn cần phải giữ nút unlock trên chìa khóa hoặc chưa đến được cánh cửa của người lái xe cho các đòn bẩy khởi động.

Powering Suprima S là 1,6 lít tăng áp động cơ bốn xi-lanh sản xuất 103kW của quyền lực tại 5000rpm, và 205Nm mô-men xoắn giữa 2000-4000rpm.

Những con số này phù hợp khá tốt với mô hình mục như Volkswagen Golf 90TSI (90kW / 200nm), Toyota Corolla Ascent (103kW / 173Nm) và Mazda 3 Neo (114kW / 200nm), nhưng nơi Proton giảm bóng là sử dụng nhiên liệu của nó - tiêu thụ tuyên bố được đánh giá ở 8,8 lít cho mỗi 100 km, cao hơn các mô hình tự động nói trên có sử dụng 5.4L, 6.6L và 5.8L tương ứng. Nó cần nhiên liệu không chì cao cấp, quá, so với không chì thông thường rẻ hơn cần thiết cho hai trong ba đối thủ, Golf trừ. Trong thử nghiệm của chúng tôi, chúng tôi nhìn thấy một trung bình cộng của 9.7L / 100km. Động cơ là sẵn sàng, với sức mạnh đầy đủ và giao hàng hợp lý trơn tru di chuyển. Đó là đỉnh cao quyền lực kéo có sẵn trên một phạm vi rộng có nghĩa là nó là peppy và đáp ứng prods nhanh chóng của các ga. Tuy nhiên, nó có thể là một chút chậm chạp từ bế tắc, trưng bày một số độ trễ turbo và phản ứng chậm từ hộp số tự động. Xe của chúng tôi ho và lắp bắp trên một số lần trong bắt đầu lạnh, quá.
Mercedes CLA45 AMG 4Matic

MERCEDES-BENZ VIETNAM STAR MIỀN BẮC

Tư vấn bán hàng: Phạm Đinh Bằng - Mobile: 0912138689

Showroom : Số 2 Ngô Quyền, Hoàn Kiếm, Hà Nội

Autohaus:  Số 386 Nguyễn Văn Linh, Long Biên Hà Nội