Mercedes CLA 200 , CLA 250 4MATIC , CLA 45 AMG SHOOTING BRAKE , CLA45 AMG 4Matic doanh số bán hàn

Bên trong, cabin làm cho một chút quá nhiều việc sử dụng nhựa cứng, mà đã dẫn đến một số vết trầy xước bề mặt hời hợt từ túi xách và các mặt hàng khác được đặt bên trong xe. Nó không phải là một vấn đề rất lớn và tổng thể bộ ghế bọc da và cabin được thiết kế tốt đã sống sót sau sự tấn công của một em bé và trông vẫn còn mới.Mercedes  CLA 200

Màn hình LCD lớn chắc chắn sẽ giúp cải thiện môi trường của cabin. Hệ thống định vị vệ tinh tự nó không phải là quá xấu một khi bạn nhận được hang của nó, nhưng nhấn mạnh Nhật Bản mà bạn không thể chương trình tại một địa điểm mới khi lái xe (ngay cả khi các hành khách đang thực hiện nhiệm vụ - với dây an toàn trên) là phẩn nộ . Nhưng đây là trường hợp tương tự cho bất kỳ nhà sản xuất Nhật Bản vì vậy nó không chính xác một Subaru-chỉ có vấn đề.Mercedes CLA 250 4MATIC

Chỉ mới tuần trước Subaru công bố rằng nó sẽ khởi động một động cơ diesel Outback tự động , và không có vấn đề làm thế nào chúng ta nhìn vào các phiên bản xăng, tự động cơ diesel được chắc chắn sẽ là lựa chọn đi về phía trước.

Nhìn chung, đây là một bản tóm tắt toàn diện hơn về những gì chúng ta thích và những gì chúng tôi muốn thấy cải thiện trong Subaru Outback:

Một cabin rất rộng rãi và rộng rãi với một lý tưởng thiết kế thực tế cho một gia đình bốn người. Nếu bạn không cần bảy chỗ ngồi và có xe đẩy trẻ lớn và một xu hướng chung để thường xuyên Ikea, nó hoàn hảo.

Đại tinh tế trong xây dựng chất lượng và độ rung độ ồn thấp nhất và khắc nghiệt bên trong.

Dễ dàng để lái xe với ánh sáng, nhưng lái trực tiếp

Rất nhiều grunt để giúp bạn đi mà không bị một cây hút nhiên liệu.

Thông minh điện tử công viên phanh, giải phóng phòng trong cabin và tự động tách rời khi thích hợp.

Đi xe và xử lý tốt cho một chiếc xe kích thước của nó

AWD thuận tiện nếu bạn có kế hoạch để đạt một vài con đường đất hoặc đường đất nước.

tầm nhìn ra bên ngoài tốt và đơn giản để đậuCác V80 LDV đã được giới thiệu tới Úc theo công ty ô tô lớn nhất Trung Quốc trông mất trên có thể của Toyota Hiace và Hyundai ILOAD trong thị trường xe thương mại.

Một bộ phận của ô tô Tổng công ty công nghiệp Thượng Hải (SAIC) đã sản sinh một con số khổng lồ 4,5 triệu xe trong năm 2012, LDV thương mại thương hiệu xe được phân phối bởi Công ty Cổ phần ô tô trắng (WMC) tại Úc và được bán ra của 30 đại lý trên toàn quốc.

LDV là viết tắt của xe tải Leyland DAF, một nhà sản xuất với một lịch sử lâu dài mà được sử dụng để được trụ sở tại Anh.

Công ty nhấn gặp khó khăn trong năm 2005 và đã được bán cho một công ty cổ phần Mỹ và sau đó đến nhóm GAZ của Nga, mà kéo tài trợ của mình trong năm 2008. Mặc dù hy vọng Volkswagen hoặc một công ty đầu tư của Malaysia sẽ tiếp nhận, LDV đã lên vết thương và nhà máy đã đóng cửa .Mercedes CLA 45 AMG  SHOOTING BRAKE

SAIC đã mua bản quyền cho công ty trong năm 2009 và bây giờ sản xuất sản phẩm duy nhất của nó, là V80 van, ở Trung Quốc.

Có hai phiên bản của V80 LDV: một đơn vị ngắn chiều dài cơ sở đó là nhằm vào ILOAD và Hiace và một phiên bản dài chiều dài cơ sở (với một giữa mái nhà hoặc mái nhà cao), mà là tốt nhất so với các máy lớn hơn như Mercedes-Benz Sprinter , Fiat DUCATO và Ford Transit . Họ đều có độc quyền với một động cơ diesel và một hộp số tay.

Các V80 LDV cắt xén các đối thủ về giá cả, nhưng không nhiều như bạn có thể mong đợi cho một thương hiệu Trung Quốc nhằm cướp khách hàng từ các công ty Nhật Bản, châu Âu và Nam Triều Tiên.Các V80 nhỏ hơn chi phí $ 32,900, trong đó hoạt động ra ít hơn $ 2000 hơn một động cơ diesel ILOAD tương đương và khoảng 4000 $ ít hơn một Hiace diesel. Các dài chiều dài cơ sở lớn hơn V80 chi phí $ 37,990 vào giữa mái chiêu bài, trong khi phiên bản mui cao là $ 39,990.

ý tưởng LDV là để bổ sung thêm thiết bị để thu hút khách hàng. Như vậy, tất cả V80s LDV có được kiểm soát hành trình, bánh xe hợp kim 16-inch, ban ngày đèn LED chạy, máy lạnh, keyless entry, cửa trượt kép và cửa ra vào nhà kho phía sau.

Có một đơn vị phát thanh và đầu với USB và ổ cắm phụ trợ nhưng không có kết nối điện thoại Bluetooth - một công cụ rất quan trọng cho tradies - ở giai đoạn này, mặc dù LDV nói nó đang đến trong vòng vài tháng.

Mặt lái xe và hành khách túi khí và hệ thống phanh chống trượt (ABS) là tiêu chuẩn. kiểm soát ổn định điện tử (ESC) là không có sẵn cho bây giờ, nhưng dự kiến ​​sẽ được đưa ra vào đầu năm tới. túi khí bên không được dự kiến ​​sẽ có sẵn cho ít nhất hai năm.

Các V80 LDV đã không sụp đổ thử nghiệm của cơ quan an toàn độc lập ANCAP hoặc tương đương châu Âu của mình. LDV nói thử nghiệm nội bộ theo tiêu chuẩn NCAP cho thấy nó sẽ nhận được bốn ngôi sao, nhưng nó không đếm được chính thức cho đến khi thử nghiệm đã được thực hiện đúng. Một số xe tải đối thủ như Hiace, ILOAD và Volkswagen Transporter ghi bốn sao trong các thử nghiệm NCAP, trong khi chọn các mô hình trong Mercedes Vito phạm vi kiếm được năm sao. Transit được ba, trong khi thực sự khủng khiếp Mitsubishi tốc chỉ một được.Các V80 LDV không phải là một cái nhìn van xấu. Nó không phải là thiết kế tiên tiến nhất, nhưng phong cách gọn gàng và ngăn nắp và các dải đèn LED giúp.

Các V80 ban đầu là một phát triển chung giữa LDV và Daewoo - sau kéo ra vào năm 2000 khi nó xảy ra rắc rối tài chính. LDV sau đó tiếp tục và đưa nó ra thị trường vào năm 2005.
Mercedes CLA45 AMG 4Matic

MERCEDES-BENZ VIETNAM STAR MIỀN BẮC

Tư vấn bán hàng: Phạm Đinh Bằng - Mobile: 0912138689

Showroom : Số 2 Ngô Quyền, Hoàn Kiếm, Hà Nội

Autohaus:  Số 386 Nguyễn Văn Linh, Long Biên Hà Nội