Mercedes C200 ,C250 AMG, C250 EXCLUSIVE ,C300 AMG mạnh mẽ cuốn hút
Cảm giác lái được cải thiện nhiều so với Audis khác, nhưng lên chống lại các hệ thống rực rỡ trong C63 và M3, đó là một điểm nhức nhối đó nhấn mạnh việc thiếu sự tham gia năng động so với những đối thủ dẫn động cầu sau. Các tay lái là nhanh chóng và chính xác, nhưng cũng không đáng kể và quá nặng trong chế độ năng động.Mercedes C200
Khi nói đến việc lái xe chỉ thường xuyên, RS5 có thể được đưa vào chế độ tự động, trong đó giúp giảm bớt sự xâm lược của việc truyền tải và làm sáng các tay lái. chế độ thoải mái đi vào một nền kinh tế tập trung vào cực đoan, slinking vào bánh răng cao ở mọi cơ hội và làm cho các tay lái quá nhẹ.Nếu bạn phải biện minh cho việc mua đến nửa khác, bạn có thể tranh luận rằng RS5 có một cabin có kích thước phong nha mà thực sự có thể chứa bốn người lớn cho các chuyến đi ngắn. Có đống phòng trong cốp và ghế trước thấy thoải mái và hỗ trợ xung quanh góc.Mercedes C250 AMG
Những chiếc ghế phía sau cũng là hữu ích và không chỉ là một mánh lới quảng cáo. Họ thực sự có thể được sử dụng nếu cần thiết - dù họ đang có lẽ tốt nhất giữ cho người lớn hoặc trẻ em ngắn khi thực hiện cuộc hành trình dài.
Một vài điều mà đã hiện diện một số thách thức đối với RS5 là thiếu một camera lùi, thậm chí là một lựa chọn. Các mũi thấp phía trước, mà có thể là khó khăn để thích ứng trong bãi đỗ xe và không gian chật hẹp và hệ thống đa phương tiện đó, giống như hầu hết các mô hình Audis hiện tại, là không cần thiết phức tạp để thực hiện nhiệm vụ đơn giản - một khu vực nơi iDrive của BMW tỏa sáng. Trên một mặt cá nhân hơn, những lời khuyên thải lớn dường như là một bước xuống từ ống quad-xả trên S5.
Khi nói đến việc mua thời gian, sự lựa chọn giữa một chiếc Audi RS5, Mercedes-Benz C63 AMG Coupe và BMW M3 Coupe là vô cùng khó khăn, nhưng đây là một số sự kiện để xem xét. Thứ nhất, RS5 hiện là mới nhất, với M3 sớm được thay thế và coupe C63 AMG khoảng nửa chừng cuộc sống của nó.
RS5 phù hợp với một phong cách lái xe nhất định mà các giá trị chính xác và xác định chính xác hơn và rồi có một thực tế rằng có rất nhiều cô và AMGs nổi xung quanh hơn RS5s.Tất cả ba xe đều không thể tin được và nếu tiền là không có đối tượng, bạn nên mua tất cả. Nhưng những gì Audi sẽ được ghi có cho là tạo ra một chiếc xe hơi lặp đầu tiên đã quản lý để phù hợp với hình tượng Đức đối thủ của mình trong gần như mọi phương diện.Như các biến thể thiết thực nhất của thế hệ tiếp theo bán chạy nhất của công ty Đức, nơi tốt hơn cho một thử nghiệm ở nước ngoài đầu tiên của năm 2013 BMW 3 Series Touring hơn một chuyến đi đến các lĩnh vực trượt tuyết châu Âu.
CarAdvice nắm lấy chìa khóa mới 3 Series toa xe phía trước của địa phương, cuối tháng phát hành tại Úc - một thời gian mà thấy nó theo một năm sau khi chiếc sedan hoàn toàn mới .
Như chúng ta đi xuống Autobahn derestricted từ Munich về phía Áo ở 210km Effortless / h - 20km / h dưới mức giới hạn tốc độ tối đa của BMW 320d Touring kiểm tra xe của chúng tôi do các đồ đạc của lốp xe mùa đông - đó là một cơ hội để xem xét các thay đổi đối với longer- mái 3 series.
Tại 4624mm, mới nhất của BMW 3 Series Touring có được một 97mm dài trên toa xe trước đó (mặc dù là cùng kích thước như chiếc sedan cũng đã lớn, ngoại trừ một 13mmm thêm chiều cao mái).
Với 50mm căng mà đi giữa phía trước và trục sau, BMW cho biết một 17mm thêm chỗ để chân phía sau đã được tạo ra. không gian khởi động cũng tăng - 35 lít đến một best-in-class-tuyên bố 495 lít (với 1500L có sẵn nếu seatbacks phía sau được hạ xuống).
Đó là hữu ích, như ba vali lớn - một trong mỗi cho ba người cư ngụ - cần phải được lưu trữ ở đó, với ghế ngồi phía sau bị chiếm đóng bởi một hành khách, một túi giày trượt tuyết và hành lý nhỏ hơn.
Một khi những hạng mục lớn được chuyển vào các Toà nhà, các 40-20-40 ghế sau tách gấp làm cho nó dễ dàng để tạo ra một thiết lập cho phép cho một hành khách trên một mặt sử dụng tay vịn từ phần trung tâm, với ván trượt và cực chiếm khác phần. (Trái ngược với hình ảnh chính thức BMW, họ sẽ thực sự có ích.)Mỗi Touring BMW 3 Series tiêu chuẩn đi kèm với một cổng sau tự động - bao gồm một tùy chọn để mở nó bằng cách tung chân đá dưới cản sau (một thủ thuật nhìn thấy trong các thế hệ tiếp theo của Ford Kuga).
Bạn cũng có thể nghĩ đến một chiếc xe khác, chẳng hạn như Lãnh thổ Ford, nếu bạn sử dụng cửa sổ phía sau của Touring mở ra một cách độc lập mà là tiện dụng để nhanh chóng lấy hoặc ném vào mặt hàng nhỏ hơn.
Những lợi ích toa xe 3 Series giảm chấn phía sau vững chắc hơn so với sedan, để đối phó với sự gia tăng trọng lượng hàng hóa (và Touring đó đã tạ 70kg hơn bốn cửa).
BMW 3 Series Touring, tuy nhiên, cũng có lợi ích từ dẻo treo cải tiến, cải thiện sự thoải mái đi xe của 3 mới với người tiền nhiệm của nó.
BMW thử nghiệm 320d xe của chúng tôi thậm chí còn được trang bị một hệ thống treo M đó là vững chắc hơn và thấp hơn so với thông thường thiết lập - chỉ là một trong vô số lựa chọn, chúng tôi đã trang bị đó làm tăng chi phí của mô hình Touring của chúng tôi gần hai phần ba.
MERCEDES-BENZ VIETNAM STAR MIỀN BẮC
Tư vấn bán hàng: Phạm Đinh Bằng - Mobile: 0912138689
Showroom : Số 2 Ngô Quyền, Hoàn Kiếm, Hà Nội
Autohaus: Số 386 Nguyễn Văn Linh, Long Biên Hà Nội
Post Your Ad Here
Comments