Mercedes A200 , A250 AMG , A45 AMG những dòng xe mới nhất năm 2016

Maserati Quattroporte, sau đó, không phải là sự lựa chọn mặc định cho người mua điều hành lớn tiềm năng biết ưu tiên đi xe thoải mái hoặc sở hữu một trong những chiếc xe cao cấp nhất trên đường. Nếu tuyên bố nhiệm vụ, tuy nhiên, là để nhắm mục tiêu một chiếc limo thể thao đó là nhanh hơn so với một chiếc Aston Martin Rapide ngay cả ở dạng V6 - và với phong cách nổi bật hơn là pha trộn trong - sau đó bốn cửa Ý cũng có thể là mục tiêu mong muốn của bạn. Chiếc Jaguar mới F-Type Coupe là nhiều hơn chỉ là một phiên bản cứng đầu Roadster. Đó là một chiếc xe của công ty khẳng định đã được thiết kế để thay đổi nhận thức của người dân về Jaguar thương hiệu- đầu tiên chiếc xe thể thao thích hợp của nó trong một nửa thế kỷ.Mercedes Vietnam

Và nếu cơ thể Roadster là những gì chúng ta muốn mô tả hấp dẫn, sau đó F-Type Coupe chỉ đơn giản là tuyệt đẹp - đặc biệt là từ A-trụ cột trở lại. Bạn có thể nói với mui cứng không phải là một suy nghĩ và thiết kế đồng thời cùng với sự chuyển đổi.Mercedes A200

Như với F-Type Roadster , các Coupe có ba mức độ hiệu nghiệm, và tất cả đều được trang bị tiêu chuẩn với một tám tốc độ truyền tải tự động với điều khiển bằng tay thay đổi và vô lăng paddleshifters, với sức mạnh gửi đến các bánh sau.

Các entry-level Jaguar F-Type Coupe ($ 119.900) có 3,0 lít tăng áp động cơ sáu xi-lanh với 250KW của quyền lực tại 6500rpm và 450Nm từ 3500-5000rpm. Nó có một thời gian chạy nước rút tuyên bố là 5,3 giây, và sử dụng nhiên liệu là tuyên bố 8,8 lít cho mỗi 100 km.

Các trung cấp F-Type S Coupe ($ 152.300) tự hào có một phiên bản mạnh mẽ hơn của tăng áp sáu, sản xuất 280kW và 460nm, cho phép nó để nhảy từ 0-100km / h trong 4.9s, trong khi sử dụng nhiên liệu là tuyên bố tại 9.1L / 100km.

Việc cung cấp tiền hàng đầu là F-Type R Coupe ($ 219.600), được hỗ trợ bởi một 5,0-lít tăng áp V8 với 404kW của quyền lực tại 6500rpm và 680Nm tại 3500rpm. Các kết quả của tất cả các grunt đó là một thời gian chạy nước rút của 4.2s từ 0-100km / h, và tốc độ giới hạn 300km / h. sử dụng nhiên liệu nhảy đến 11.1L / 100km, quá. động cơ của R là một điều tuyệt vời khàn khàn. Nó tăng tốc tự do và tích cực từ 3500rpm, đó là nơi mà mô-men xoắn cao điểm của nó trong Kicks, và nó tập hợp tốc độ trong một thời trang bị phồng rộp. cú đấm mà được đi kèm bởi một soundtrack đó là cả hai gây nghiện vì nó là tai-chia. Vào ga đầy đủ tiếng ồn là kịch tính và điếc tai, và nó chỉ là giải trí khi bạn nhấc ra, với một tanh tách, popping lưu ý từ phía sau mà giống như chiếc máy bắp rang hạt nhân.

Các Mời tám tốc độ tự động nhanh chóng, chính xác những thay đổi, mặc dù một tiếng qua các cabin không phải là bất thường dưới tăng tốc nhanh  chỉ có ởMercedes A250 AMG

Với rất nhiều quyền lực đang được gửi đến các bánh xe phía sau, bạn mong muốn nó có một số ít. Trong ướt nó chắc chắn nhất là. Chúng tôi đã dành một số thời gian để đẩy nó (và chúng ta) giới hạn của nó trên một đường đua ướt và thấy nó sẽ trừng phạt người lái xe tại mọi cơ hội nhất định. Chạm vào ga khi bạn vẫn đang đẩy thông qua một góc và mô-men xoắn sẽ xoay chiếc xe xung quanh bạn trước khi hệ thống kiểm soát độ bám đường (mà chúng tôi đồng lái xe khẳng định được trái trên) bám bạn trở thành dòng.

Trong khô, tuy nhiên, nó có thể quản lý nhiều hơn bạn nghĩ.

Nó là một chiếc xe rộng (1.92m trên) và nó có thể được khó khăn để vị trí trên đường, nhưng R có số goodies khả năng lái thêm để giúp đỡ trong vấn đề đó bao gồm một hệ thống véc-tơ mô-men xoắn mà làm việc để chống lại những khoảnh khắc của understeer khi phanh các bánh xe bên trong để kéo bạn trở lại vào dòng mà làm việc rất tốt, đặc biệt trong ẩm ướt. Nó cũng được một khác biệt điện tử giúp giữ cho mọi thứ trong dòng ở phía sau của chiếc xe, và hệ thống treo độc đáo với bộ giảm chấn thích ứng có thể điều chỉnh lên đến 500 lần mỗi giây. Đi xe là tốt hơn trong R so với V6 S, chúng tôi cũng đã thử nghiệm, nhưng qua khó khăn, phần bouncy đường nó có thể hơi khó chịu.

Chỉ đạo của R là trực tiếp và cung cấp các trọng số tốt ở mọi tốc độ, và trong khi nó là chính xác hơn so V6 S nó vẫn còn thiếu cảm giác phức tạp liên quan đến các đối thủ Porsche Cayman và 911 mô hình F-Type ngồi giữa.

Có lẽ mối quan tâm lớn nhất đối với F-Type Coupe là trọng lượng của nó. Mặc dù nền tảng của nó được xây dựng hoàn toàn bằng nhôm trọng lượng nhẹ, xe cơ sở là 1577kg, S nặng 1594kg và những lời khuyên mô hình R tàn bạo quy mô tại 1650kg, so với sự thích của Cayman (từ 1395kg đến 1425kg) và 911 (1455kg đến 1605kg ). Bạn có thể cảm thấy nó thông qua các góc, đặc biệt là ở mũi của chiếc xe - đi vào một góc với tốc độ quá nhiều và bạn sẽ cần phải sử dụng một số cơ bắp để kéo nó trở lại thành dòng, như trước không có xu hướng muốn đẩy trên thẳng. Nó là một nghệ thuật nắm bắt, tuy nhiên, như chúng ta tìm thấy sau một vài trăm km xoắn đường băng ở Tây Ban Nha.

Chúng tôi cũng đã dành một số thời gian trong mô hình V6 S. Trong Roadster dòng-up, đây là lựa chọn của các gói vì V8 là không mạnh cũng không phải là kinh nghiệm ổ của nó như là thuyết phục trong xe đó. Trong phạm vi Coupe, V6 S vẫn cung cấp rất nhiều để thích nhưng nó không thể phù hợp với R cho vui. Động cơ không rev độc đáo và đẩy khá cứng từ 3500rpm trở lên, và nó cung cấp một soundtrack hấp dẫn tương tự, mặc dù không ở đâu là đồ sộ hay kịch tính như R. Tuy nhiên, nó cung cấp một giao quyền lực fantastically tuyến tính, khuấy hướng 7000rpm với nhiều lực lượng, trong khi cũng chứng minh đáp ứng trong khi cung cấp một cách thoải mái hơn ở tốc độ thấp hơn.

Jaguar đã có một vấn đề lớn về cách cứng và torsionally cứng nhắc Coupe là, mặc dù không có thủ đoạn gian trá của bộ giảm chấn cực nhanh F-Type S trưng bày một xa chất lượng xe hoàn hảo. Nó thiếu tuân thủ, với pogoing treo sau hơn undulations và những tiếng ầm ầm trước mặt vào những thời điểm trên va chạm cứng.

Như là trường hợp với các Roadster, nội thất F-Type Coupe không hoàn toàn sống đến các phần còn lại của gói. Trong S V6 chúng tôi thử nghiệm, ví dụ, có vô số cá

Mercedes A45 AMG

MERCEDES-BENZ VIETNAM STAR MIỀN BẮC

Tư vấn bán hàng: Phạm Đinh Bằng - Mobile: 0912138689

Showroom : Số 2 Ngô Quyền, Hoàn Kiếm, Hà Nội

Autohaus:  Số 386 Nguyễn Văn Linh, Long Biên Hà Nội