Ke hoach hydro cua Toyota my dinh khong phu thuoc vao su ung ho cua chinh phu

Vẫn chưa có kế hoạch để khởi động Toyota Mirai ở Úc trong thời gian ngắn, nhưng đó không phải là do thiếu sự ủng hộ của chính phủ cho các xe hydrogen fuel-cell. Theo Tony Cramb, Toyota Úc giám đốc điều hành của doanh số bán hàng và tiếp thị, tương lai của xe hydro ở đất nước này sẽ đi xuống đến cơ sở hạ tầng, Toyota mỹ đình và bất kỳ kế hoạch như vậy đối với những mô hình điện pin nhiên liệu có thể không bị ảnh hưởng trực tiếp bởi sự ủng hộ của chính phủ. Phát biểu với CarAdvice mới đây, Cramb cho rằng vẫn chưa có kế hoạch để mang lại những Mirai mô hình tế bào nhiên liệu đến Úc vì rằng thiếu cơ sở hạ tầng hydro.

 Trong toàn bộ đất nước, chỉ có một vĩnh viễn trạm chiết nạp khí hydro: tại Hyundai trụ sở tại Sydney. Một liên minh sẽ là cần thiết, sau đó, cho Toyota để mang lại mô hình Mirai đây. Và đó không phải là ra câu hỏi khi nói đến việc triển khai trên diện rộng các hydro trạm xăng ở Úc, theo Cramb. "Để có thể mang nó đến với Australia chúng tôi có để có được cơ sở hạ tầng được sắp xếp ra, vì vậy chúng tôi đã nói chuyện với các chính phủ và thậm chí có công ty xe hơi khác," Cramb nói. 2016-toyota-mirai-12 Khi được hỏi nếu sự thay đổi của Thủ tướng Chính phủ - Malcolm Turnbull là một người đam mê công nghệ đã biết - Toyota mỹ đình sẽ ảnh hưởng đến cơ hội của bất kỳ hình thức đầu tư của chính phủ, Cramb cho rằng các nhà lãnh đạo không phải là vấn đề. "Tôi không nghĩ rằng có ảnh hưởng đến chúng ta cả. 

 

Toyota đã có một mong muốn di chuyển đến một tương lai trong đó bao gồm những chiếc xe như Mirai và công nghệ hydrogen cơ bản vì bạn đã có một tương lai phát thải bằng không mà chúng ta đang sau. Tất cả các nhà sản xuất đang cố gắng để có được một tình huống mà các khí thải từ các phương tiện hầu như bằng không, "ông nói. "Nó không phải là một vấn đề chính trị ngắn hạn. Đó là một sự phát triển lâu dài, cơ sở hạ tầng và - nó không chỉ là của chính phủ, đã có được các doanh nghiệp tư nhân phải tham gia là tốt. Chúng tôi có thể phải tham gia, và các nhà sản xuất khác sẽ phải tham gia để mang lại loại này trong tương lai với thực tế. "Tôi nghĩ rằng đây là một cuộc thảo luận toàn cầu là tốt, nó không thực sự là một cuộc thảo luận của Úc," Cramb nói. "Tôi nghĩ rằng chính phủ là một bên liên quan chủ chốt. Cho dù đó là nhu cầu sao lưu đặc biệt, họ đã có rõ ràng đóng một vai trò. Nhưng tôi không nghĩ rằng chúng ta đang ở giai đoạn mà chúng ta không cần sao lưu cho mỗi gia nhập. 

Một ngày những loại điều chúng tôi sẽ cần phải nói chuyện về, nhưng chúng tôi đã chỉ cần có để có được trên chương trình nghị sự. " 2016-toyota-mirai-9 Hydrogen là một điểm nói chuyện tại Tokyo motor show gần đây, nơi cánh tay sang trọng của Toyota Lexus đã cho thấy các LF-FC khái niệm pin nhiên liệu sedan, trong khi Honda công bố mô hình tế bào nhiên liệu Clarity. Làm việc cho một hãng xe lớn của Nhật Bản, Cramb biết quá rõ đẩy cho nguồn nhiên liệu mới này từ bên trong công ty. "Có những xe bán tại Nhật Bản, bạn đã có xe đi vào Mỹ, trong sang châu Âu, trong khu vực có cơ sở hạ tầng đưa ra trên cơ sở thử nghiệm và tôi nghĩ rằng những gì chúng ta phải làm là chiếc đồng hồ trên quy mô toàn cầu, xem để nhìn vào sự phát triển cơ sở Toyota mỹ đình hạ tầng toàn cầu, cố gắng và học hỏi từ đó và sau đó thích nghi với nơi mà chúng ta có thể và nơi mà nó thích hợp ở Úc. " Cramb gợi ý rằng việc áp dụng rộng rãi công nghệ pin nhiên liệu là chìa khóa để làm nguồn nhiên liệu thay thế này trở thành hiện thực trên toàn cầu. "Điều với tương lai này là nó không thể chỉ là Toyota mà đi xuống con đường tế bào nhiên liệu," ông nói. 2016-toyota-mirai-11 "Điểm mấu chốt là phải có một khối lượng quan trọng để cho nó để thương mại hóa. 

Và để cho xã hội để có được những lợi ích của các phương tiện và lượng khí thải bằng không, cách duy nhất để có được tương lai đó là nếu xã hội kéo cùng và nếu các đối thủ cạnh tranh kéo lại với nhau để phát triển các công nghệ đó, nó đơn giản như vậy. " Cramb gợi ý rằng sự tăng trưởng của hydro ở các thị trường như Mỹ, châu Âu và Nhật Bản sẽ được một thanh sân tốt cho bất kỳ tiến bộ hơn nữa. "Tôi nghĩ sự phát triển sẽ diễn ra ở các thị trường khác vì kích thước và khối lượng quan trọng của các thị trường này, nhưng chúng tôi sẽ, Toyota mỹ đình ngay khi nó là khả thi về mặt thương mại, chúng ta sẽ được ngồi ở đó và chúng tôi sẽ không phải đi qua các loại thử nghiệm và triển khai thí điểm phần là các thị trường lớn đang trải qua bây giờ. "Chúng tôi rất quan tâm, rõ ràng, tiếp tục là loại chuyện tại Úc, vì nó rất lớn đối với chúng tôi," ông nói. Toyota Mirai Japan__2 Nói cụ thể về các Mirai, Cramb gợi ý rằng chiếc xe - mà là trên bờ biển Úc gần đây đã cho một hội nghị hydro - là tốt cho "những gì tương lai sẽ như thế nào". "Nhưng nó sẽ mất một thời gian trước khi chúng ta có được cơ sở hạ tầng tại chỗ," ông nói. 

Khách hàng yêu mến xem thêm tại đây : Toyota hoàn kiếm và  Toyota giải phóng