Giá xe hiace , hilux , innova , land cruiser prado nội thất màu đen
Trong thực tế, thiếu của Altima của gió và tiếng ồn đường, và tuyệt vời thoải mái đình chỉ kiểm soát nào, gợi nhớ nhiều hơn một chiếc Mercedes-Benz C-Class hơn Camry hay Accord. Nissan mới nên cảm thấy như ở nhà trên đường băng nhăn của Úc.
Cách xe bỏ qua lỗ nồi nhỏ, nhưng khéo léo ngự trị trong chuyển động cơ thể qua undulations lớn ở tốc độ nhất định là ấn tượng và cảm thấy rất 'cao cấp'. Một báo trước ở đây là, 60 khía cạnh lốp 16-inch là 205 mm rộng được trang bị cho kiểm tra xe của chúng tôi đôi khi đóng vai trò trong việc hỗ trợ mức độ thoải mái, nơi vành lớn hơn - chẳng hạn như các bánh xe 17-inch trên mô hình SL hình - có thể có khả năng ảnh hưởng đến mức độ thoải mái.giá xe hiace
Có một vài niggles nội thất - dấu gạch ngang đầu nhựa cứng và không phù hợp, không có lỗ thông hơi ghế phía sau, và hệ thống âm thanh trên US-spec xe của chúng tôi là cơ bản. Tại Mỹ, các-spec cao hơn Altima (ảnh dưới) được lỗ thông hơi phía sau và âm thanh màn hình cảm ứng, vì vậy không có nghi ngờ một số mô hình ở đây cũng vậy.giá xe hilux
Việc khởi động nói chung là lớn, dễ dàng nuốt lăm va li, nhưng "cổ ngỗng 'bootlid bản lề đè bẹp túi không bị trừng phạt và làm giảm hiệu quả của không gian. Ngoài ra còn có chỗ để chân phía sau ít hơn trong Camry, Accord và Mondeo, nhưng nhỉnh hơn được cung cấp bởi các Mazda 6.
Nissan Altima thước dài 4,86 mét - 71mm dài hơn Camry - và một 1.83m gần như giống hệt nhau-to-Camry rộng, nhưng cabin của nó không thực sự cung cấp trên lợi thế đó.
Trường hợp Altima cung vua-hit của nó là với động lực lái xe. Chỉ đạo của nó không phải là tiêu chuẩn Mondeo, thiếu tính tức thời vào vị trí trung tâm nhưng cũng cảm thấy khá trực tiếp hai bên của nó. Nissan cũng không thể phù hợp với một Mazda 6 cho cảm hứng năng động, chạy vào understeer sớm.
Nó hiện, tuy nhiên, cung cấp nhiều thú lái xe hơn so với cung cấp bởi một Camry và Accord.
Altima cảm thấy khá cân bằng, có một hệ thống kiểm soát ổn định hiệu quả nhưng unobtustive, và thậm chí còn thích chơi với driver của nó - nếu nó bắt đầu đẩy vào cuối phía trước rộng, nâng ga, và chiếc xe tinh tế xoay giữa trục của nó để tiếp tục theo dõi sự thật .
Đây không phải là một chiếc xe cỡ trung cho người lái xe nhiệt tình, nhưng như với một Volkswagen Golf, những phần thưởng Nissan Altima với khả năng và đẳng cấp toàn diện của nó.
Chúng ta vẫn chưa biết làm thế nào Nissan Altima sẽ được quy định đối với Australia. Theo lời sáo Mỹ-spec, xe chúng tôi thử nghiệm cần phải có được quá mềm và sướt mướt, nhưng nó đã không được - nó cảm thấy có kỷ luật và tinh vi.
Tương tự, với đẳng cấp tốt nhất các biện pháp giảm trọng lượng, cách âm ấn tượng, và nền kinh tế rất tốt - chúng tôi trung bình 7L / 100km, đường cao tốc lái xe, trên một chiếc xe tăng 700km của không chì - Altima nên được vào cuối nhọn của lớp vừa .
Với Toyota Camry ít hơn một năm tuổi, mới Mazda 6 đã chỉ cần đến, và Honda Accord hoàn toàn mới, Ford Mondeo và Holden Malibu đến năm nay, Altima sẽ có một cuộc chiến trên bàn tay của mình.ll-wheel-drive phiên bản của Porsche 911 Carrera dài đã làm cho ý nghĩa nếu các mô hình đã tăng áp và siêu nhanh (và các thế hệ mới 911 Turbo là đến sớm). Nhưng trước đó trong 911 mô hình phi-turbo thường xuyên, gửi đĩa cho cả bốn bánh xe có nghĩa là thêm trọng lượng và chi phí, làm giảm hiệu suất và ảnh hưởng đến việc xử lý khi so sánh với các bánh xe phía sau ổ 911 biểu tượng.
Hôm nay của tất cả các thế hệ mới của Porsche 911 Carrera 4 và 4S Coupe và Cabriolet thêm khoảng 70kg, và chi phí $ 26,000 hơn anh chị em phía sau bánh lái của họ. Nhưng phần cứng kéo-tăng cường thêm giờ có hiệu lực ít quý giá về cách chiếc xe thể thao tuyệt vời này xử lý.
Giống như các model phía sau ổ đĩa, Carrera 4 có sẵn với một 3.4 lít sáu xi-lanh phẳng sản xuất 257kW hoặc quyền lực và 390Nm mô-men xoắn, trong khi Carrera 4S được 3,8 lít phẳng sáu xi-lanh làm 297kW và 440Nm.
Các cơ sở Carrera 4 Coupe có giá 255.400 $, trong khi mô hình Cabriolet có giá $ 280,900. Đó là một $ 34,100 để kéo dài đến động cơ lớn hơn - $ 289,400 4S Coupe và $ 315,000 4S Cabriolet.
Một bảy tốc độ truyền tải bằng tay là tiêu chuẩn, nhưng bảy tốc độ ly hợp kép tự động (với tên gọi PDK của Porsche) cho biết thêm một thêm $ 5950 đến tứ của các mô hình.Các Coupe tay 1450kg 911 Carrera 4 không 0-100km / h trong một tuyên bố 4,9 giây. Lựa chọn PDK làm giảm thời gian 4,7 giây, trong khi optioning Sport Chrono gói tính năng điều khiển khởi động (4790 $ - chỉ PDK) Trims thời gian một lần nữa đến 4,5 giây.
Các Carrera 4S Coupe tay 1465kg 911 bao gồm tốc 0-100km / h trong 4,5 giây, trong khi đòi hỏi PDK 4,3 giây, và PDK với Sport Chrono chỉ 4,1 giây.
Trong mỗi trường hợp Cabriolet 70kg-nặng thêm 0,2 giây để mỗi người trong những con số.
Khi họ không được định hướng cho thời gian tăng tốc tối đa, 911 Carrera 4 Coupe PDK cung cấp một 8.6L khẳng / 100km kết hợp (thủ: 9.3L / 100km) và 911 Carrera 4S PDK một 9.1L khẳng / 100km (dẫn sử dụng: 9,9 L / 100km).
Hotline: 0978.858.959 hoặc 0906080068
Địa chỉ số 15 Đường Phạm Hùng-Nam Từ Liêm-Hà Nội.
Post Your Ad Here
Comments