Giá xe hiace , hilux , innova , land cruiser prado những giá mới nhất

Của nó đầu tiên hoàn toàn nhà đã trưởng thành nỗ lực. Nó có rất nhiều trọng lượng trên nó Toyota Corolla vai -sized, sau đó, nhưng Preve đã ít nhất đã được chứng minh hữu hình mạnh mẽ khi được trao tặng một ngôi sao năm ANCAP giá an toàn.

Một mô hình 1,6 lít bốn xi-lanh đơn có sẵn cho Proton Preve, với một hướng dẫn năm tốc độ cho 18.990 $ driveaway, hoặc tự động biến thiên liên tục truyền (CVT) thử nghiệm ở đây có giá 20.990 $ driveaway. Cả hai có được bảo hành năm năm / 150,000km, và trong thời gian đó cả hai hỗ trợ bên đường và theo lịch phục vụ mỗi 12 tháng hoặc 15,000km là hoàn toàn miễn phí.giá xe hiace

 

Trên các tính năng phụ của danh sách thông số kỹ thuật Proton Preve xuất hiện cạnh tranh. Thiết bị tiêu chuẩn bao gồm bánh xe hợp kim 16-inch, đèn sương mù phía trước, cảm biến lùi, kết nối iPod, điện thoại Bluetooth và audio streaming, keyless entry với báo động, cửa sổ điện, và đèn LED chạy ban ngày với các chức năng sau nhà. Kiểm soát hành trình là một thiếu sót lớn về giá cả, nhưng sáu túi khí và kiểm soát ổn định điện tử (ESC) được bao gồm.Nội thất trong đó hầu hết những tính năng được đặt, tuy nhiên, không phải là quá ấn tượng. Các Preve bị nặng từ phù hợp với người nghèo và kết thúc. Trong thử nghiệm của chúng tôi xe ghế cắt là lỏng lẻo, bóng tối panel dash woodgrain hành khách thò ra vài mm từ mảnh trung tâm liền kề, và nếu không khá kết cấu-bathmat kiểu dashtop nhựa tham gia không đồng đều tại các cơ sở Một Cột.giá xe hilux

 

Có những vấn đề làm việc, quá. Các tay lái điều chỉnh chỉ cho chiều cao nhưng nó không đủ nóng, và các nút âm thanh trên nó không chiếu sáng vào ban đêm. Hệ thống âm thanh chính nó có các nút khó sử dụng và kém dán nhãn, và một màn hình pixellated đỏ cơ bản.

 

Nếu sắc màu rực rỡ không gian là nhiều hơn một ưu tiên hơn phù hợp với bảng điều khiển và xúc giác điều khiển chính xác, tuy nhiên, sau đó các Proton Preve không 'chứng minh' phong nha.

 

Ghế sau là rất rộng rãi - tương đương với một Nissan Pulsar và nhiều dung lượng hơn so với Opel Astra và Mazda 3 chúng tôi lái xe trong cùng một tuần - và phía sau tựa lưng nằm một khởi động 508 lít lớn.

 

Không giống với 510 lít Pulsar, năng lực vận chuyển hàng hóa tiếp tục mở rộng ở nhờ Preve sự bao gồm các 60:40 ghế sau tách gấp, mặc dù là với Nissan Proton được hành lý nghiền, cổ 'cổ ngỗng' bootlid bản lề. Việc thiếu một nút phát hành trên fob chính sẽ Stump một số (như nó đã làm bạn thực sự), mặc dù mặc dù xuất hiện khởi động có thể được mở từ xa bằng cách giữ nút cửa mở khóa cho ba giây.Chuyển sang các thông số kỹ thuật động cơ bên của tờ rơi, sau đó ổ đĩa Preve, và nó được tìm thấy thiếu cả trên giấy và trên đường. Tất cả các đối thủ không-turbocharged với ngoại lệ của Focus Ambiente có động cơ lớn hơn 1,6 lít Proton, và thậm chí sau đó Ford có nhiều quyền lực và mô-men xoắn, và nhẹ hơn.giá xe innova

 

Sức mạnh của 80kW (sản xuất tại 5750rpm) và mô-men xoắn 150nm (tại 4000rpm) chỉ là không đủ để đẩy một chiếc sedan 1325kg. Các Preve là đau đớn chậm chạp ra khỏi dấu. Khi ép nó cũng đặt thánh giá trên mỗi của các chữ cái của từ viết tắt với mức ngược dòng của tiếng ồn, độ rung, và sự khắc nghiệt NVH.

 

Ngay cả khi đảo chiều trên ga nhẹ, dao động dòng thông qua tay lái, bàn đạp và dấu gạch ngang - và CVT thậm chí làm các gian hàng động cơ một lần. Bitum Chip thô, đặc biệt, tiếng ồn đường chiến đấu với động cơ thrashy.

 

Proton trích 0-100km / h trong 12,5 giây - tương đương khoảng 20 phần trăm chậm hơn so với phần lớn các đối thủ. tiêu thụ tuyên bố chủ quyền của 8.0L / 100km cũng cao hơn khoảng tỷ lệ tương tự so với đối thủ cạnh tranh như Focus 1.6L (6.5L) và 1,8 lít Pulsar (6.7L). Ít nhất là Proton Preve không vượt quá con số ADR của nó bởi quá nhiều vào các kiểm tra, ghi 9.3L / 100km trong một thậm chí trộn các đô thị, xa lộ và lái xe cứng.

 

Theo ga tối đa CVT giữ vòng quay tại 5200RPM, ngay cả trong chế độ S thay thế, mà là tò mò vì công suất đỉnh đến 550rpm sau. Không có cơ sở tipshifter hoặc tay lái mái chèo, các 80kW tối đa không bao giờ thực sự chuyển giao.CVT hoạt động tốt nhất trong những tình huống không đòi hỏi nhiều, đặc biệt là trên đường cao tốc mà nó giảm xuống còn một 2500rpm nới lỏng khi đi du lịch ở 120 km / h. Mở nhẹ nghiêng xung quanh thị trấn CVT tinh tế làm tăng vòng quay để che giấu thâm hụt grunt, nâng cao tinh so với một tự động truyền thống mà sẽ cần phải tích cực gièm pha lại nhiều bánh răng.

 

đình chỉ điều chỉnh của Preve chứng minh hợp lý ấn tượng trên con đường mở, quá.

 

Xung quanh thị trấn phục hồi giảm xóc giá quá nhanh, và đi xe tốc độ thấp là sần. Nhưng mặc cao-profile cao su 16-inch hợp lý, hệ thống treo - điều chỉnh bởi Lotus, nói Proton - giao dịch tốt với ruts lớn hơn và irregulations.

 

Độ cứng của Proton Preve được punted trên một lát xoắn kém nổi lên của bitum, tốt hơn nó cảm thấy. Trường hợp Pulsar là mềm mại nhưng cân bằng, và Mitsubishi Lancer kiểm soát ẩm ướt và thiếu, Proton ngồi bằng phẳng, giữ chuyển động cơ thể của nó chặt chẽ và hiểu thấu tử tế.

 

Mặc dù nó chống understeer cũng lên đến một điểm, kết thúc phía trước vẫn là không hoàn toàn sắc nét và thiếu các điều chỉnh được mà đối thủ tốt nhất của mình được biết đến - thay vì thắt chặt dòng của nó khi tăng ga được nâng lên góc giữa, Proton chỉ đơn giản là cảm thấy trồng và tiếp tục con đường của mình understeer nhẹ.

 

Việc thường xuyên thủy lực cơ trợ lực lái cảm thấy mơ hồ về trung tâm và trong các phong trào đầu tiên, và nó không phải là đặc biệt nhanh chóng. Nhưng nó trở nên độc đáo thịt đang di chuyển - xa hơn nặng hơn xe nhỏ khác - và khá trực tiếp khi sử dụng khóa hơn.Trên xe quét bán kính dài, chỉ điểm, giữ và xem Preve duy trì dòng yêu cầu mà không cần điều chỉnh.

giá xe land cruiser prado

Hotline: 0978.858.959  hoặc 0906080068

Địa chỉ số 15 Đường Phạm Hùng-Nam Từ Liêm-Hà Nội.